洒水车设计

洒水车 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 第1章 绪 论 1.1 国内外发展状况 近10年来，我国洒水车的装备技术得到了迅速发展，产品的类型、功能已能基本满足一般的作业要求。随着经济社会的快速发展、城市环境卫生容貌和人们对生活环境质量要求的不断提高，特别是2008年北京奥运会和2010年上海世博会的举办，对洒水车的装备技术提出了更高的要求。洒水车及装备将向集成化、环保化、人性化、数字化方向发展，由单一的作业功能特征向集作业、信息、监管为一体的综合功能特征方向发展，使国内环卫装备水平满足现代化国际大都市发展的需求，并建立起具有一流技术、符合中国国情的环卫作业装备系统。 当今由于国外洒水汽车企业对国内市场不了解，要想进入中国市场，多会采取合资或合作的方式。国内生产企业应与外方进行积极的合作，学习其先进技术和管理方法，以尽快提高我国生产企业的技术水平和创新能力。我国原有的具有国际竞争力的洒水汽车品种以及入世后引进并形成生产能力的洒水车新品种，打入国际市场参与国际市场竞争， 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 各国市场的不同需求，采取各种灵活的贸易方式，建立、健全自己的国际市场营销网络和服务体系，占领国际市场，在国际市场的激烈竞争中求生存、求发展。由于洒水车采用的多是专用设备和装备，因此生产涉及到许多相关的专利技术和专有技术。这些技术可以通过技术转让或技术许可等技术引进方式获得。但是，对于引进的技术只是加以消化、吸收是远远不够的，更重要的是在引进技术的基础上进行技术创新，形成企业的核心技术。同时，还要注意形成一个充满活力的技术群体，从而培养自己的持续性的新产品研究开发和生产能力，并将其转化为强大的市场进入和开拓能力。否则，我国洒水汽车生产企业就只能永远跟在人家后面，处于国际市场竞争的不利地位。 1.2 设计的目的和意义 目的:通过对洒水车的设计，使学生在设计过程中懂得了改装车的基本原理及构造，学会了基础的计算，并且学会了进行基础的匹配设计，将理论 - 1 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 知识运用到实践中，学会了在技术快速更新的时代如何发现技术发展的趋势，在搜集资料的过程中更使信息吸取能力更上一个层次。 意义:洒水车具有应用范围广，工作效率高的优点。并且随着技术的不断进步，功能在不断的强化，生产和维修的成本在逐渐减小，洒水车的广泛应用将会成为未来发展趋势，所以对洒水车的构造、水罐、喷头等各部分的选择进行了设计计算。针对目前交通堵塞的现象，以及道路安全法规的要求，对于车整体的载重质量，车身尺寸，道路要求又做出了进一步设计，为车辆在道路上行驶提供方面，同时提高行驶安全性。 为大大提高工作效率，对于水罐的容积，以及喷洒范围，取力装置都有严格要求，此次要设计一款适用于中国市区内行驶的洒水车，省油、能高速运行，但最适合低速运行的喷洒工作，载重量过大的洒水车，属于浪费，为工作带来了不便，所以有很大的优化设计空间，经过这样的改进后就可以节约大量的成本，从而就更加具有竞争力。现在关于洒水车的分析和 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf 性的论文并不多，通过对结构的分析，典型故障的总结以及洒水装置的设计，使对洒水车有了一次更加深刻的认识，最终的目的是为今后绿化工作，提供更广阔的空间。 - 2 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 第2章 洒水车总体设计 2.1 质量参数的确定 2.1.1 整车整备质量 整车整备质量是指专用汽车带有全部工作装置及底盘所有的附属设备，加满燃料和水，但没有载货和载人时的整车质量。整备质量是一个重要设计指标，对专用汽车的动力性和经济性有很大影响，整备质量减小，可以增加装载量，节约燃料，是汽车设计工作中必须遵守的一项重要原则。 所选CA1163P7K2L2E底盘的整备质量为8000kg，由于在本次设计中加装了水罐和专用工作设备，其整备质量要增大，估计其质量约为370kg。即洒水车整车整备质量为: kg (2-1) m,8000，370,83700 2.1.2 装载质量 汽车的装载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。对装载质量的确定，首先要考虑车辆的用途和使用条件。其次，要和行业产品规划的系列相符合，做到在装载吨位级别上分布合理，以利于专用车产品的系列化、通用化和 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 化。本次设计中，洒水车的装载质量确定为7500kg。即 kg m,7500e 2.1.3 汽车总质量 汽车总质量是指专用汽车装备完好齐全，满载(规定值)货物及乘员时的质量。假设乘员质量为65kg/人，乘坐2人，汽车总质量的计算公式为: (2-2) m,m，m，m,8805，7500，65，2,16000kgaoe 改装后高压清洗汽车最大总质量在原车最大总质量范围内，符合质量要求。 - 3 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 2.2 洒水车车型的选择 专用汽车性能的好坏对专用汽车性能影响很大，通常专用车辆所采用的基本底盘按结构分可分为二、三、四类底盘，而该洒水车是在二类底盘的基础上进行改装设计。所谓二类底盘，就是指在基本型整车基础上去掉货厢。 专用汽车底盘的选择主要是根据专用汽车的类型、用途、装载质量、使用条件、专用汽车的性能指标、专用设备或装置的外形、尺寸、动力匹配等决定，目前，几乎80%以上的专用车辆采用二类底盘进行改装设计。目前国内市场上底盘的种类多、品种全，如解放、东风、红岩等系列底盘性能好，价格便宜，市场保有量大，选用的底盘也多为这些系列的产品。 一般专用改装车辆在选用底盘时不但要根据专用汽车的类型、用途、装载质量、使用条件、专用汽车的性能指标进行考虑，还从适用性、可靠性、先进性、方便性等方面进行比较分析， 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 2-1是常用二类底盘的性能对比列表: 表2-1 底盘性能对比列表 解放 东风 红岩 适用于各类载重适用于各类载重 适用于各吨位载重 货车及专用汽车特货车及专用汽车特货车的改装设计要适用性 殊功能的要求 殊功能的要求 求 工作可靠，出现故工作性能好，故障性能可靠，出现故 障的几率少，零部件率低，零部件要有足障率低，各部件要有可靠性 要有足够的强度和够的强度和寿命 足够的强度 寿命 动力性、经济性、动力性、经济性、动力性、经济性、 行驶平顺性及通过操纵稳定性等基本行驶平顺性及通过 先进性 性等基本性能指标性能指标和功能方性等基本性能指标 和功能方面达到同面达到同类车型的和功能方面达到同 类车型的先进水平 先进水平 类车型的先进水平 安装、检查保养和安装、检查保养和安装、检查保养和方便性 维修方便，结构紧凑 维修方便，结构紧凑 维修方便，结构紧凑 价格 较便宜 比较便宜 便宜 供货来源 市场拥有量多 市场拥有量多 市场拥有量较多 常见吨位 各种吨位车型 各种吨位车型 轻、中型载货车型 - 4 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 通过调研与分析，并结合本次改装设计的特点，选用解放系列底盘相对较合理。确定CA1163P7K2L2E底盘作为本次洒水车的底盘，其主要技术参数见表2-2所 示: 表2-2 CA1163P7K2L2E底盘性能参数 解放单桥绿化喷洒车 主要技术参数 产品外型解放单桥绿化喷洒车 8300×2660×2940 名称: 尺寸: 底盘货厢CA1163P7K2L2E ××(mm) 型号: 尺寸: 接近/总质16000(Kg) 离去17/23(?) 量: 角: 额定前悬7500(Kg) ××(mm) 质量: 后悬: 整备最高8305(Kg) 95(km/h) 质量: 车速: CA6DE3-18E3，CA6DE3-22E3，BF4M1013-18E3-10，CA6DF3-18E3，发动CA6DF3-22E3，CA6DE3-18E3F，CA6DE3-22E3F，CA6DF3-22E3F，机: CA6DF3-18E3F 6618，6618，4764，136，162，136，136，162，136，162，162，排量: 6740，6740，6618，功率: 136(kw) 6618，7120，7120(ml) 中国第一汽车集团公司，中国第一汽车集团公司，中国第一汽车集团公 司，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司，一汽解放汽车有限公司生产无锡柴油机分公司，中国第一汽车集团公司，中国第一汽车集团公司，厂家: 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂，一汽解放汽车有限公司无锡柴油 机厂 排放GB3847-2005,GB17691-2005国? 标准: 前轮轴数: 2 1914,1800/1860,1800(mm) 距: - 5 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 其它参数如下表所示: 轴距: 5400 后轮距: 1860,1800(mm) 轮胎6 轮胎规格: 9.00R20,9.00-20,10.00R20,10.00-20 数: 燃料柴油 弹簧片数: 4/4+3,10/12+8 种类: 驾驶室乘轴荷: 6000/10000 2 人数: 整车罐体外形尺寸(mm):长4800,长轴2100,短轴1400,罐体有效容积:11.29立备注: 方米。 1、洒水车的基本组成:防锈罐体,连通器,专用自吸式洒水泵,管网,喷洒出 口,工作平台,二类底盘。 2、罐体采用优质武钢碳钢板材制作，采用大型卷板机一次成型，封头及 罐体结合处采用先进的弧形对接焊接工艺。 专用3、洒水车标准配置:前冲后洒、侧喷;高位侧花洒;后工作平台，带绿性能: 化洒水高炮，可调节成柱状，射程?28m;也可调节成雾状，射程?15m， 垂直吸程7m。 4、洒水车选装配置:药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电 磁阀、气动阀等。 2.3 罐体支撑座的设计 为避免专用工作装置的布置对车架造成集中载荷，可采用具有足够刚性的副车架，因此可以将这种集中载荷转化成均布载荷，有利于改善主车架纵梁的强度和寿命。 对于洒水车的设计，由于加装的水罐与汽车车架的连接需要通过罐体底部的支承座和固定装置来完成，罐体支承座可相当于副车架的作用，它们都是安装在罐体的底部。本次改装采用整体式支承座，纵梁和横梁焊在一起，纵梁截面有L形或与上部零件的连接面组成长方形、梯形、直角梯形等，上部形状视罐体外形而定。横梁截面多为L形。支承座与汽车之间用固定装置连锁。 - 6 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 2.3.1 支承座校核计算 罐式汽车支承座的截面形状一般和主车架纵梁的截面形状相同，多采用如图2-1所示的槽形结构，其截面形状尺寸取决于罐式汽车的种类及其承受载荷的大小。 图2-1 支承座的截面形状 参考JB/T4712.1-2007卧式容器支座用材规定:支座材料多选用Q235A碳素钢。 根据机械设计手册规定，取截面尺寸为60×30×5mm。 假设容器总重(包括自重以及水的重量)为mg，则支座反力 ，，mg3500，700，10F,,,10.5 kN (2-3) 44 设支座长度为L，容器重量沿长度方向均匀分布，则其均布载荷 4F4，10.5 kN (2-4) q,,,10.5L4 建立力学模型，其受力图、弯矩图如图2-2: a) - 7 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 Q图 b) 12qL 4 M图 c) 图2-2 罐体支承座受力图 根据受力图、弯矩图知: ，，F,0 F,qx,Fx,0,iyAyQ (2-5) ，， Fx,qL,qxQ 2，，M,0 Fx,qx,Mx,0 ,ioAy (2-6) 2 ，，Mx,qLx,qx 根据弯矩图可知，其危险截面出现在最大弯矩1/2L处，此时 11kN F,qL,，10.5，1000，4,21Q22 321，10,,,140MPa<235MPa max,315，10 所以，支承座强度符合要求。 - 8 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 2.3.2 副车架的前端形状及安装位置 为了避免由于副车架截面高度尺寸的突然变化而引起主车架纵梁的应力集中，副车架的前端形状应采用逐步过渡的方式。例如采用如图2-4所示的三种过渡方式。 对于这三种不同形状的副车架前端，在其与主车架纵梁相接触的翼面上 hl00都加工有局部斜面，其斜面尺寸如图2-3(c)所示。=1mm =15-20mm。 图2-3 副车架前端的三种形式 (a)U形 (b)角形 (c)L形 2.3.3 罐体支撑座的固定装置 (1)止推板连接 连接板上端通过焊接与副车架固定，而下端则利用螺栓与主车架纵梁腹 - 9 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 板相连接。止推板的优点在于可以承受较大的水平载荷，防止副车架与主车架纵梁产生相对水平位移。相邻两个推止推连接板之间的距离在500到1000 mm范围内。 图2-4 止推板的连接结构 1—副车架 2—止推连接板 3—主车架纵梁 (2)罐体支承座固定装置 本次改装设计采用适用范围比较广的刚性连锁，连结块分别装支承座和车架上，然后用螺栓、螺母将两者刚性连接在一起。结构见图2-5所示: 1 2 图2-5 刚性固定装置 1—支承座 2—车架 2.4 本章小结 本章主要对各类二类底盘的性价比进行比较分析以及改装洒水车质量参数的确定，综合比较分析，选用CA1163P7K2L2E底盘。。对于罐式汽车的改装，由于要加装罐体支承座，本章对罐体支承座进行了设计计算，并对其连接装置进行了合理的分析选型。 - 10 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 第3章 水路系统的设计计算 3.1 水罐的设计及计算 3.1.1 罐体的选材 洒水洗车罐体属于常压钢制容器，根据GB150《钢制压力容器》规定:锅炉和压力容器用钢都可以在常压容器中使用。通过《机械设计实用手册》可知，15号钢由于具有极好的塑性、韧性、焊接性能和冷冲压性能，广泛用于受力不大韧性要求较高的零件。比如，化工容器、蒸汽锅炉等。能满足大部分容器的壳体的要求。所以，洒水车罐体采用15号钢板即可满足要求。 3.1.2 罐体的设计要求 根据专用汽车结构与设计要求，确定罐体形状，应有利于降低整车质心高度，减少自身质量，增大容积效率，减小空气阻力，并与驾驶室外形相称，使整体造型美观，所以选择罐体设计成椭圆形，由于平盖封头具有结构简单、制造方便的特点，主要用于常压和低压设备上或者高压小直径设备上，因此封头推荐采用长、短轴比值为2的标准型平盖封头。受工艺要求、制造条件以及容器安装要求等，建议容器的长径比范围在2-7范围内。 根据规定:在罐内设有横向防波板，以加强罐体刚度及减弱车辆行驶中水对罐体的冲击。罐体上部开有直径为500mm的圆形孔，便于工作人员出入检查和维修，人孔附近要设置扶手和扶梯。为防止空气和水对罐体的氧化，罐体内表面要经过防腐蚀处理。 3.1.3 洒水车的罐体总成 由罐身、人孔盖及其防波板等组成。罐体构造如图3-1所示。 - 11 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 图3-1 罐体结构图 1—防波板 2—呼吸阀 3—人孔盖 4—通气管 5—防波板 6—罐身 7— 球阀 (1)罐身 罐身通常用普通低碳钢板焊接而成，并在罐身两端加封头焊接而成的一个封闭容器。罐身上部设置有人孔，孔径一般为φ400mm,φ500mm，以使人进入能罐内进行维修和清洁作业。罐身的横截面多呈圆形或椭圆形形状，在本设计中罐体采用椭圆形。罐身内表面先进行喷砂处理，再做涂(或喷)锌处理。 (2)防波板 为了减轻汽车在行使过程中液体在容器内的波动，罐体内一般都会设有防波板。因为罐体的每个单室的大小没有 统一的标准，它取决于货物的性质及整个容器的总容量，当容器总容量小于20m?时，每个单室的容量应小于4m?。因为选用的车型额定载货量为4t,只要一个单室就可以了，所以在罐体内置两个防波板，一上一下，并且在下面的防波板上开一个矩形孔，有利于当液体用不完时，可以通过排放阀将液体排放干净。 (3)人孔盖 位于罐体上部，采用螺栓固定，人孔盖上设有呼吸阀、通气管、装满报警器等。平常人孔盖是不打开的，只有检修时才卸下紧固螺栓，拆下人孔盖，便于工人出入检修或清洗。呼吸阀又称安全阀，该阀能自动调节容器内的压力，是压力保持在一定范围之内，这样就能保护液罐内部压力保持平衡。通气管又称排气管，其一段固定在人孔盖上，使通气管连通了液罐内部与外部。通气管的作用是当向容器里加注液体时，可以顺利排出罐体内的气体，保证液体加注能够顺利完成。 - 12 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 此处删减NNNNNNNNNNNNNNNN字 需要整套设计请联系q:99872184。 圆柱形喷头外形为圆柱体，柱体下面有窄而长的缝隙，结构如图3-3所示。 图3-3 圆柱形喷头结构图 圆柱形喷头的直径大于输水管道的直径，一般为80,120mm，以起到稳定水压的作用。圆柱体下方开有一定宽度和中心角的环形槽，缝隙宽度一般为2-4mm ,中心角=60?,120?。改变缝隙尺寸，可改变喷洒面积，喷洒均匀性及洒水量。缝隙宽度小，喷洒均匀性好，但局部阻力增加，必须提高水流的 ,压力，中心角小，喷洒幅宽减小，工作效率降低。 ,在设计中，选择喷头直径为120mm，中心角为90?。 (1)缝隙长度b可按下式计算 d,,b (mm) (3-7) ,360 式中:——缝隙所对应的中心角，(?)，一般=60?,90? ,, d——喷头内直径，mm 所以 ,,d3.1412090，，(mm) b,,,94.2360360 2) 缝隙面积A ( - 13 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 2mm A = b×a () (3-8) 式中:a——缝隙的宽度，一般a = 2,4 mm。 取a = 4 mm 所以 2mm A = b×a = 94.2×4=377() (3)圆柱形喷头喷口压力损失 2,,,,，p (3-9) ,2 ,p式中:——圆柱形喷头喷口压力损失，; pa 3km/ ——流体密度，; ,g —— 流体速度 ， m/s; , , ——圆柱形喷头的局部压力损失，一般缝隙喷头的长 宽比取之为b/a，1。 ,,因此 ,2.70,2.80 取 = 2.70 22,,10005.6，所以 ,,，,，,p2.7042.3()(3-10) kp,a22 (4)缝隙式喷头射程与喷幅计算 缝隙式喷头的射程R可由下面的经验公式计算: p (m) (3-11) R,p1.150.0003,g，，，d kpa式中:p——喷头工作压力，; 3,kgm/ ——液体密度，; 2ms/ g ——重力加速度，; d ——喷头内直径， mm。 p (m) R,,10.4p,1.150.0003，，，gd 喷头喷幅B，用下式计算: - 14 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 'd, BR,，2()sin(m) (3-12) 22 ''',,,,式中 ——喷洒角。喷洒角应略小于缝隙所队的中心角，='',,,,,,,(0.7,0.9)。中心角小时，=0.7，中心角大时，=0.9。 ',,，取=0.7=0.790?=63? 'd,BR,，2()sin =10.2(m) (3-13) 22 3.5 阀体的选择 水路系统中选择合适的液压阀，是使系统的设计合理，性能优良，安装、维修方便，并保证系统正常工作的重要条件。 根据洒水车通用技术条件规定，水泵出水口处应设置安全装置，保证水泵的稳定工作。先导式溢流阀是常用于高压、大流量时的溢流、定压和稳压元件。因此考虑加装CC2V-6※W先导式溢流阀，该阀具有压力高，调压性能平稳，最低调节压力低和调压范围大的特点。技术参数见表3-1所示: 表3-1 溢流阀技术参数 额定流量公称流量型号 通径/mm 调压范围/MPa (L/min) (L/min) CC2V-6※W 16 0.6~35 160 200 3.6 本章小结 本章为水路系统的设计，主要对水罐的加工材料进行了选取，以及对其进行了强度的校核。对于水泵的选取，主要是根据其流量、压力、输入轴的功率以及要达到的性能要求进行了选取，通过各种液压阀的选取，实现低压洒水车的功能。最后对水路系统的压力损失进行了计算，经计算由于沿程阻力系数较小，所以水路体系中压力损失很小。同时还对水泵、喷头、管道，进行了标准化的设计及选取，对洒水车的洒水性能进行了初步的设计计算与匹配，对于压力损失进行了准确的计算。 - 15 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 第4章 取力装置设计 4.1 取力装置简介 取力装置又称取力器，各类专用汽车的专用工作装置主要由汽车发动机提供动力源。取力器就是汽车的一种专用动力输出装置。它是从发动机取出部分功率，用于驱动各类液压泵、真空泵、空压机以及各种专用汽车工作机械，从而为自卸车、加油车、牛奶车、垃圾车、吸污车、随车起重机等诸多专用汽车的工作装置配套使用。 根据取力装置相对于汽车底盘变速器的位置，取力装置的取力方式可分为前置、中置和后置三种基本类型，每一种基本类型又包括 若干种具体的结构形式。专用汽车取力器取力方式，如图4-1所示: 发动机前端取力 飞轮前端取力 前置式 飞轮后端取力 夹钳式取力 变速器上盖取力 取力器取力方式 变速器右侧盖取力 中置式 变速器左侧盖取力 变速器后端盖取力 分动器取 后置式 - 16 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 图4-1 取力器取力方式 变速器侧盖取力又可分为左侧盖取力和右侧盖取力。由于在设计变速器时已考虑了动力输出，因而一般在变速器左侧和右侧都留有标准的取力窗口，也有专门生产与之配套的取力厂家，因此这种取力器比较常用。所以在设计中，采用在变速器侧端取力，取力对象为中间轴取力齿轮。 4.2 取力装置参数选择和计算 由于选用车型为解放CA1163P7K2L2E大型载重汽车，该车型的技术参数为: 发动机型号:CA6DE3-18E3型 ;最大功率:136 kw ;最大转矩:?698N/m (?1400 r/min) 变速器基本参数:一轴常啮合齿轮=23，中间轴常啮合齿轮齿数=48;中zz12间轴取力齿轮齿数=40、模数=4mm、齿宽 b =22mm 。而选用的水泵的转速zm3n 为1450 r/min ，功率为 9.25 kw。 4.2.1 取力器动力传动 如图4-2所示，动力输出采用两级齿轮传动，中间为双联齿轮。 - 17 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 图4-2 取力器传动示意图 4.2.2 传动比的计算 z从 根据公式 (4-1) i,z主 若按发动机最大转矩时的输出转速来确定传动比，因而有 2100 i,,1.4483总1450 变速器内一对常啮合齿轮的传动比为 z482 i,,,2.0871z231 设取力器双联齿轮第一级的齿数为26，则 z214 i,,,0.5252z403 i1.4483总i,,,1.405所以 3ii，，2.0870.52512 - 18 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 z,37设双联齿轮直齿轮齿数(第二级)为，则 5 ziz,，,，,1.4053751.92635 取整后得=52，故实际的总传动比为 zi6总 zzz482152624 iiii,，，,，，,，，,1.540123总zzz234037135 综上所述，可得如下齿数和传动比: z,23148i,,2.087123 z,482 z,40321i,,0.525240 z,214 z,37552i,,1.405337 z,526 4.2.3 取力器双联齿轮啮合齿轮强度计算 (1) 第一级啮合齿轮 Z4 一对直齿圆柱齿轮啮合 mmm,,nnn12 因为中间轴取力齿轮齿数=40、模数=4mm，所以取力器双联齿轮第一级zm3n3啮合齿轮的模数=4mm。 Zm4n4 根据公式 (4-2) d,m，zn - 19 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 (2)分度圆直径 中间轴取力齿轮 (mm) d,m，z,4，40,1603 取力器双联齿轮第一级齿轮 (mm) d,m，z,3.75，23,86.33 (3)顶圆直径 根据公式 (4-3) ddm,，221n中间轴取力齿轮 (mm) d,d，2m,160，2，4,168a33n取力器双联齿轮第一级轮 (mm) d,d，2m,84，2，4,90a33n(4)根圆直径 根据公式 (4-4) ddm,,2.521n中间轴取力齿轮 (mm) d,d,2m,160,2.5，4,150f33n取力器双联齿轮第一级齿轮 (mm) d,d,2.5m,84,2.5，4,74f44n(4)中心距 根据公式 mzz，，()n34 (4-5) a,2 mzz，，()n34 (mm) a,,1222(5)齿宽 因为中间轴取力齿轮齿宽 b =22 mm，所以取力器双联齿轮 第一级齿轮 (mm) bb,，,，,(5~10)2252743 - 20 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 (6)第二级啮合齿轮 Z5 根据齿轮参数计算公式 dmz,， ddh,，2aa ddh,,2ff bd,，,55d 由于结构需要，取力器双联齿轮第二级啮合齿轮得模数取3，即 m = 3。 Z5(7)分度圆直径 dmz,，,，,337111(mm) (8)顶圆直径 (mm) ddhmz,，,，，,2(2)117aa (9)根圆直径 (mm) ddhmz,,,，,,2(2.5)103.5ff (10)齿宽 表4-1 齿宽系数 ,,bd/d1 齿面硬度 齿轮相对于轴软齿面(大轮或大、小硬度硬齿面(大轮或大、小硬度承的位置 ?350HBS) ?350HBS) 对称布置 0.8,1.4 0.4,0.9 非对称布置 0.6,1.2 0.3,0.6 悬臂布置 0.3,0.4 0.2,0.25 由于取力器属于悬臂布置，并且是硬齿面，所以选择齿宽系数。,,0.3d 所以取力器双联齿轮第一级啮合齿轮的齿宽 (mm) bd,，,,3655d - 21 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 4.2.4 取力器输出轴齿轮参数计算 Z6 对于圆柱齿轮要想使它们正确啮合，由于模数和压力角都已标准化，所以实际上只要是它们的压力角和模数相等，并等于标准值，即 ,,,,,56 mmm,,56 (1)分度圆直径 (mm) dmz,，,，,3521566 (2)顶圆直径 (mm) ddhmz,，,，，,2(2)162aa (3)根圆直径 (mm) ddhmz,,,，,,2(2.5)148.5ff (4)齿宽 与取力器输出轴齿轮啮合的齿轮宽度为mm。 Zb,30664.2.5 取力器双联齿轮轴及输出轴计算 轴的直径可由下式计算 p3dc,， (4-6) n 式中 p —— 轴传递的功率 (kW); n —— 轴的转速(r/min); d —— 轴的直径 (mm); C —— 与轴材料有关的系数。 表4—2 轴常用材料和C值 ,/MP,,轴的材料 C aT Q235, 20 12,20 160,135 35 20,30 135,118 45 30,40 118,107 40Cr,35SiMn,38SiMnMo 40,52 107,98 根据轴的材料并考虑弯矩的影响，查表取C=107，再查机械手册，齿轮传动效率为0.96，轴承传动效率为0.98。 - 22 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 24双联齿轮轴传递的功率 (kW) p,，，,1360.960.98106.541 2动力输出轴传递的功率 (kW) p,，，,106.540.960.9898.232 n2100双联齿轮轴转速 (r/min) n,,,2037.251ii，，2.080.5212 n2100动力输出轴转(r/min) n,,,14502iii，，，，2.0870.5251.405123 p13双联齿轮轴轴径 (mm) dc,，,29.571n1 取整=30mm d1 p23动力输出轴轴径 (mm) dc,，,27.862n2 取整=28mm d2 4.2.6 取力器轴承的确定 按国家规定的轴承标准选定: 取力器双联齿轮轴两端支承轴承选用深沟球圆锥滚子轴承30206，外径D ,62mm，内径d=30 mm，宽B=17.25mm。 动力输出轴两端轴承选用角接触球轴承7206AC，外径D=62mm,内径 d=30mm, 宽B=16mm。 - 23 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 4.3 轴及轴承的校核 4.3.1 轴的校核 在取力器运转的过程中，输出轴的载荷远大于支撑轴的载荷，故只需对 输出轴进行校核即可。 输出轴在运转的过程中，所受的弯矩很小，可以忽略，可以认为其只受 扭矩。此中情况下，轴的扭矩强度条件公式为 P9550Tn[],,,,, (4-7) TT3Wd0.2T 式中:----扭转切应力，MPa; ,T T----轴所受的扭矩，N?mm; 3mm ----轴的抗扭截面系数，; WT P----轴传递的功率，kw; d----计算截面处轴的直径，mm; []----许用扭转切应力，MPa。 ,T 其中P =98kw，n =1450r/min,d =28mm;代入上式得: 989550T1450,,,,29.4 T3W0.2(28)T ,由查表可知[]=55MPa，故[]，符合强度要求。 ,,,TTT 4.3.2 轴承的校核 动力输出轴两端的轴承为角接触球轴承，型号7206AC。 (1)当量动载荷的计算 - 24 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 轴承当量动载荷的计算式为 FXFYF,,，,pra 式中 ——轴承所受的径向载荷; Fr ——轴承所受的轴向载荷; Fa ——径向载荷系数; X ——轴向载荷系数; Ya =0，所以 X = 1，Y = 0。 查看参考资料，由于Fa = 862(N) FXF,,pr (2)轴承寿命计算 轴承基本额定寿命的计算式为 C,L,() 10Fp 610r式中 ——轴承的基本额定寿命(); L10 ——寿命指数，球轴承=3。 ,, CzL所以 (h) ,(),500010FP 故合格。 4.4 键的校核 中间轴矩形键选用b×h=10×8规格的圆头普通平键，其深度t=5.0mm， 宽度b的极限偏差为+0.018。 普通平键连接的主要失效形式是工作面被压溃。假定载荷在键的工作面 上均匀分布，则普通平键连接的强度条件为: 3210T，,,,,[]MPa pPkld - 25 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 式中:T——传递扭矩，176N.mm，取中间轴的传递扭矩。 K——键与轮毂槽的接触高度。 ——键的工作长度; d——轴的直径; ——键、轴材料最弱的许用挤压应力，，选=100Mpa。 MPa[],[],PP 363010，,,? MPa 故安全。 ,,,47.1[]pP48838，， 第五章 洒水车基本性能参数计算 专用汽车性能参数计算是总体设计的主要内容之一，其目的是检验整车参数选择是否合理，使用性能参数能否满足要求。最基本的性能参数计算包括动力性计算、经济性和稳定性计算。 5.1 动力性计算 5.1.1 发动机外特性 发动机外特性是指发动机油门全开时的速度特性，是汽车动力性计算的 - 26 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 主要依据。 在外特性图上，发动机的输出转矩和输出功率随发动机转速变化的二条重要特性曲线，为非对称曲线。工程实践表明，可用二次三项式来描述汽车发动机的外特性，即 2 (5-1) T,an，bn，ceee T式中 ——发动机输出转矩，N?m; e n ——发动机输出转速，r/min; e a、、c——待定系数，由具体的外特性曲线决定; b ac、、可由多种途径获得,下面是常用的两种计算方法。 b (1)无外特性曲线时，按经验公式拟合外特性方程式 如果没有所要的发动机外特性，可从发动机铭牌上知道该发动机的最大输 TPn出功率及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速时，然后用下列ememt 经验公式来描述发动机的外特性: T,Temp2T,T,(n,n) (5-2) eemTe2(n,n)Tp T式中 ——发动机最大输出转矩N?m; emax n ——发动机最大输出转矩时的转速r/min; T n ——发动机最大输出功率时的转速r/min; p PemTT,9549——发动机最大输出功率时的转矩N?m，。 ppnp由上式，可得 ,,T，Tempa,,2(n,n),Tp ,2n(T,T),Temp (5-3) b,,2(n,n)Tp, ,2(T,T)nempT,c,T,em2,(n,n)Tp, 发动机外特性曲线是在室内试验台架上测量出来的，应对台架试验数据 - 27 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 ,用修正系数进行修正，才能得到发动机的使用外特性。 (2)已知外特性曲线时，根据外特性数值建立外特性方程式 如果知道发动机外特性曲线时，则可利用拉格朗日三点插值法求出公式 TnTna中的待定系数、、c。在外特性曲线上选取三个点，即、，、，be2e2e1e1Tn、，依拉氏插值三项式有: e3e3 (n,n)(n,n)(n,n)(n,n)(n,n)(n,n)ee2ee3ee1ee3ee1ee2T,T，T，T ee1e2e3(n,n)(n,n)(n,n)(n,n)(n,n)(n,n)e1e2e1e3e2e1e2e3e3e1e3e2 将上式展开，按幂次高低合并，然后与(5.1)式比较系数，即可得三个待定系数为: ,TTTe1e2e3a,，，,nnnnnnnnnnnn(,)(,)(,)(,)(,)(,)e1e2e1e3e2e1e2e3e3e1e3e2, ,nnTnnTnnT(，)(，)(，)e2e3e1e1e3e2e1e2e3b ,,,, ,nnnnnnnnnnnn(,)(,)(,)(,)(,)(,)e1e2e1e3e2e1e2e3e3e1e3e2, ,nnTnnTnnTe2e3e1e1e3e2e1e2e3c,，，,nnnnnnnnnnnn(,)(,)(,)(,)(,)(,)e1e2e1e3e2e1e2e3e3e1e3e2, 确定发动机外特性曲线方程，表(5-1)详细的列出了洒水车整车参数。 TT,，,392，351tqmp,4 a ,,,,0.284，1022，，，，nn,1600,1800tp nTT，，2,2，1600，，，392,351ttqmp b ,,,0.0922，，，，nn,1600,1800tp 22TTn，，,，，392,351，1600tqmptcT,,,392,,319.1 tqm22，，，，nn,1600,1800tp 即得发动机外特性的数学方程如下: ,42T,,0.284，10n，0.09n，319.1 tqmee 表5.1 高压清洗汽车部分整车参数 名称 符号 数值与单位 P 发动机最大功率 136KW em n发动机最大功率时的转速 2100r/min p T 发动机最大转矩 698Nm emax n 发动机最大转矩时的转速 1400,1800r/min T - 28 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 r 车轮动力半径 0.44m d 车轮滚动半径 0.44m r i 主减速比 6.23 02 洒水汽车迎风面积 5.0mA m 洒水汽车总质量(满载) 19200kg 0 5.1.2 汽车行驶方程 高压清洗汽车在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间存在如下平衡关系: F,F，F，F，F (5-4) tfiwj F式中 ——驱动力; t F——滚动阻力; f F——坡道阻力; i F——空气阻力; w F——加速阻力。 j (1)驱动力F的计算 t F高压清洗汽车在地面行驶时受到发动机限制所能产生的驱动力与发动机t T输出转矩的关系为: e Tii,,eg0F, (5-5) trdi式中 ——变速器某一挡的传动比; g i——主减速器传动比; 0 ,——传动系统某一挡的机械效率; r——驱动轮的动力半径，(m); d ,——发动机外特性修正系数。 F(2)滚动阻力的计算 f F高压清洗汽车的滚动阻力由下式计算: f - 29 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 F,mgfcos, (5-6) fa m式中 ——高压清洗汽车的总质量 Kg; a?,——道路坡度角(); f ——滚动阻力系数。 f滚动阻力系数取决于轮胎的结构形式及气压、车辆的行驶速度、路面条 [19]f件等因素。当车速在km/h以下时，可取常数;当车速超过km/h时，5050 f可用经验公式来求得。(式中、、分别为常数项、比例系数、f,f,kvvk00 高压清洗汽车行驶的速度。) (3)坡道阻力F的计算 i 高压清洗汽车上坡行驶时，整车重力沿坡道的分力为坡道阻力，其计算公 式为: F,mgsin, (5-7) ia 4)空气阻力的计算 (Fω 大量试验结果表明，汽车的空气阻力与车速的平方成反比，即 v 2F,0.047CAv (5-8) wDD 式中 ——空气阻力系数，高压清洗汽车可取为0.5,0.9; CD2BA,BHH——迎风面积(m)，可按估算，为轮距(m)，为整车高AD 度(m)。 (5)加速阻力F的计算 j 加速阻力是汽车加速行驶时所需克服的惯性阻力，有: F,,mj (5-9) ja 2j式中 ——汽车加速度(m/s); ——汽车整备质量(kg); ma ,——传统系统回转质量换算系数。 5.2 燃油经济性 专用汽车的燃油经济性通常用车辆在水平的混凝土或沥青路面上，以经济 - 30 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 Q车速满载行驶的百公里油耗量来评价，也称百公里油耗或等速百公里油耗，v 它可以根据发动机的负荷特性或万有特性来计算。 首先根据高压清洗汽车的行驶初速度开始，计算出相应的发动机转速va ，有: ne iv0an,e0.377r (5-10) 然后计算出洒水汽车在该车速时的整车驱动功率或发动机的有效输出功率 PP(平坦路面上匀速行驶时，=0，=0) Pjie mgfCA1,,3aDDP,v，v,, (kw)(5-11) eaa,360076140,, 根据和的计算值，在万有特性图上查出有效燃油消耗率(g/kW?h)，ngPeee Q再利用下式计算百公里燃油消耗量(kg/100km): PgeeQ, (L/100km) (5-12) 1.02v, 式中——燃油的密度，(kg/L)。汽油可取=6.96N/L,7.15N/L;柴油可,, 取,=7.94N/L,8.13N/L。 随着车速的不同，各挡位燃油消耗量也不同，下面来计算一下洒水汽车在最高挡时经济速度(50,65km/h)下的燃油消耗量，代入式得: iv6.23，600an,,,2442r/mine0.377r0.377，0.406 由公式得: 1mgfCA,,3aDDPvv,，,, eaa,360076140,, ，，，，，，，189509.80.00860.000148600.685，，3,，60，，60 ,,0.93600764140，， = 29.5kw 得: - 31 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 Pg29.5，318ee,,,19.3kg/100km Q,,1.021.02，60，7.94a 5.3 洒水汽车稳定性计算 由普通汽车底盘改装成的专用汽车，其质心位置均较普通货车为高，其原因是由于副车架或工作装置的布置，使装载部分的位置提高了，因此需对整车的静态稳定性重新进行计算。 分析专用汽车的静态稳定性，首先应计算出整车的质心位置。当高压清洗汽车的总布置基本完成后，即可对该车的质心位置进行计算。 计算时可根据已有的资料，或利用试验结果，也可用计算方法来确定专用车各总成的质量及其质心位置坐标，然后按照力矩平衡方程式，求出整车的质心位置[。 根据CA1163P7K2L2汽车，可估算出洒水汽车满载轴荷分配情况，初定前轴4890kg，后轴11110kg,轴距距离是4400mm，则整车重心离前轴长为: 11110m a,，4400,3.05516000 离后轴中心距离为: b,L,a,0.972m h,1.227重心离地高度估算为m。 g 车辆的稳态稳定性是指车辆停放或等速行驶在坡道上，当整车的重力作用线越过车轮的支承点(接地点)，则车辆会发生翻倾。若整车的重力作用线正好通过支承点，则车辆处于临界的倾翻状态，此时的坡度角称为最大倾翻稳定角,。 max 另一方面，当车辆停放在坡道或在坡道行驶时，若坡道阻力大于附着力时 a车辆由于附着力不足而向下滑移，同样也会出现失稳，其最大滑移角仅取max决于车轮和路面间的附着系数，有: , tana,, (5-13) max - 32 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 根据厢式货车侧向稳定的临界状态，有 Btg,, (5-14) max2hg ——轮距(m); 式中:B ——车厢临界侧倾角。 ,max 取洒水车轮胎和普通混凝土路面间的横向附着系数=0.7，则专用汽车的, ,最大侧倾稳定角不小于。 35 同理，可以推出专用汽车纵向稳定条件: (1) 若a,b，则上坡时易后翻，有: b ,,hg (2) 若a,b，则下坡时易于前翻，有: a ,,hg 由公式可知 B1.75,,,,arctan,arctan,35.54,35maxh22，1.227g 所以洒水车的横向稳定性能够保证。 a,b因，则上坡时易于后翻，由公式可知 b0.972,,0.792,, h1.227g 所以洒水车的纵向稳定性得到保证。 - 33 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 结 论 本设计是洒水车的改装设计，通过选择载用车型，利用载用车的参数，设计出整个工作装置。载用车的额定载质量为11t，所以根据相关标准，确定罐体容积为11.29m3，确定需要水泵流量，选用的水泵型号为65QZB(F)40。根据载用车型的发动机功率，变速箱传动比以及水泵的额定转速，确定取力器的传动比为0.96。根据参考资料，确定洒水系统管道布置，并设计出了喷头，喷头采用缝隙式喷头，宽度为4mm，长度为94.2 mm，足以保证水的喷洒面积。整个工作装置的工作原理是:在汽车行驶过程中，行驶速度为10km/h，利用汽车发动机输出动力，通过变速箱中间轴取力齿轮，用设计的取力器(取力器的传动比为0.96)，通过取力器对从变速箱获得的转速的改变，使获得转速与选用的水泵的额定转速相匹配，保证水泵能在稳定的工况下正常工作。 - 34 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 经过管道及喷头，喷洒到路面上。通过整个工作装置，节约资源，提高工作效率。 致谢 我要感谢我的导师刘海波老师给予我的关怀和帮助，从他的身上我学到的不仅仅是知识，更多的是做人和做事的态度。刘海波老师治学严谨，学识渊博，为人谦逊。在整个毕业设计的过程中，刘老师给了我多方面的指导，让我懂得如何去做好毕业设计，是他对学问的求知态度让我懂得了，毕业设计不重要，这其中我知识的升华远远大于最终的成绩，刘老师作为我毕业设计的指导老师，更是我拥有成熟思想的启蒙老师。 大学四年转瞬即逝，在这值得回味的四年里，是学校给了我一片成长的天空，是老师的谆谆教导，实现了我的蜕变。年迈而又充满乐观的郑德林教授是我专业知识的引导者，郑老师课上轻松的风格和爽朗的笑声是每位同学脑海里最深刻的印象。从郑老师身上我学到了为科学和真理而活的执着，学 - 35 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 到了奉献的神圣，学会笑对人生，拥有了最高尚的品格——宽容，我怀念郑老师的课堂，我也怀念汽车系的各位领导和老师的精彩课堂，我感谢他们对我严格的要求和耐心的教导。 临近毕业设计的结束我也同样怀念两个月来一起奋斗的同学，毕业设计不仅提升了我们的专业水平，而且增进了我们的友情，认我们懂得了如何去学习、交流和关心他人。 - 36 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 参考文献 1 肖谦.国内城市高压清洗车的现状及发展趋势 [J]. 城市车辆，2002,(01). 2 肖谦.国内城市高压清洗车的现状及发展趋势 [J]. 城市车辆，2002,(01). 3 张启君,张宏,吕文泉.高压清洗车的概况与市场发展趋势 [J]. 机电产品开发与创新,2000,(06). 4 徐达.专用汽车结构与设计 [M]. 北京:北京理工大学出版社，2002. 5 张全寿.国内外专用汽车发展概况及展望 [J]. 上海:维普资讯，2000,(09). 6 姜文源.浅谈稳高压给水系统 [J]. 给水排水，1999,(03). 7 徐达.专用汽车工作原理与设计计算 [M]. 北京:北京理工大学出版社，2002. 8 同济大学、上海交通大学编写组.机械设计制图手册 [M]. 上海:同济大学出版社,2001. 9 高敏.汽车设计概述 [J]. 专用汽车，2006,(05). 10 高道明,陈杰,黄仁发.新型高压清洗车的研制 [J]. 专用汽车，2005,(04). 11 松江红.消防系统设计中的几点体会 [J].山西建筑，2005,(04). 12 王守城,段俊勇.液压元件及选用 [M]. 化学工业出版社，2004,(04). 13 官忠范.液压传动系统 [M]. 沈阳工业大学，2006,(08). 14 李壮云.液压元件与系统 [M]. 华中科技大学，2005,(08). 15 明人雄，万会雄.液压与气压传动 [M]. 北京:国防工业出版社，2005,(06). 16 郝鹏飞,张锡文.气枪喷嘴高速射流的除水效率研究 [J]. 应用力学学报，2001,( 02). 17 曹小燕,谢蓄芬,.洗车废水回用装置控制方法研究 [J]. 锅炉制造，2008,(05). 18 陈玉凡.高压水射流管道清洗多功能车应用分析 [J]. 清洗世界，2006,(05). - 37 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 附录A 洒水车发展史 2010年的汽车产销量截至目前，专用洒水车已经是历史最高水平，但发改委却在这时明确表示，“‘十二五’期间，国家将坚决控制汽车产能过剩”。曾几何时，警惕产能过剩的声音一直不绝于耳，但往往随着车市的火爆行情而不了了之。一时间硝烟再起，专用洒水车，运油车产能这一敏感话题，在传统旺季“金九银十”来临之际被提及，撩拨着整个汽车行业的神经。 日本本土每年约销售1000万辆，出口1000万辆，其最高产能也在2000万辆左右。整个欧洲国家合计销售的最高纪录也在1700万辆左右。无数现成经验表明，2000万辆是一个难以突破的“产能魔咒”。美国曾创下1740万辆的新车销售巅峰纪录，但随后的十年逐年递减。中国有没有足够的实力证明，咱们可以在5年间卖到3200万辆,恐怕不一定。 有因才有果。发改委的决心来源于数据的支持，据中国汽车技术研究中心、汽车产业政策研究室统计，到2015年年底，我国规划汽车产能将近3200万辆，这一数字几乎达到目前全球汽车每年总销量6000多万辆的一半。就在不远后的2015，中国需要这么多汽车吗,全世界需要如此之多的中国车吗,答案无疑是否定的。因为无论从原油、道路、城市容量、环境污染等方面来说，世界和中国都接纳不下太多汽车。 事物的规律是盛极必衰，这不是危言耸听。因为美国已经在我们之前体验了这个恶果——太多的汽车企业经历倒闭或被收购，连全球汽车巨头通用也差点“树倒猢狲散”。这也就是汽车社会发展的必然规律。 从2020年开始到2035年，专用洒水车“谁也阻止不了中国汽车产业的全面萎缩，我们会在那个时候吞下产能过剩的恶果”——如同2007年经济危机时在美国底特律看到的情形一样。照目前的情况发展下去，有专家预计专用洒水车。 - 38 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 附录B sprinkles 2010 car volume at present, special sprinkles is a history top level, but the NDRC but when made it clear that "' 1025 'period, countries will be resolutely control car excess capacity". Once upon a time, vigilance overcapacity voice incessant all, but often with the boom of Indonesia and the market disappear. Time now, special sprinkles, smoke transport capacity youchegang the sensitive topic, in the traditional season "jin jiuyin 10" approaching mentioned, provocative the whole car industry, nerve. Japan each year about sales 1000 million vehicles, export 1000 million vehicles, the maximum capacity also in 2000 million vehicles or so. The whole European countries combined sales record in 1700 million vehicles or so. Countless ready experience shows that 2000 million vehicles is a hard break "capacity spell". American once set 17.4 million vehicles new car sales peak, but then ten years record year is degressive. China is there enough strength proof in 5 years, we can sell to 32 million cars? I'm afraid not. Have due to just have fruit. NDRC determination derived from the data support, according to China's auto technology research center, auto industry policy research statistics by 2015, the end of the year, our country planning regrouping nearly 32 million cars, this number almost reaches the current global car annual total sales more than 6,000 million vehicles in the first half. In the not too distant after 2015, China needs so many cars? The world need so many Chinese car? The answer is undoubtedly negative. Because no matter from crude oil, roads and urban capacity, pollution and other ways, the world and China have accepted not too many cars. The rule is is endemic things will decline, this is not true. Because America has before we experience the consequences -- too many cars enterprise experience bankruptcy or takeover, even the global auto giant general also almost "desert a sinking ship." This also auto is an inexorable law governing social advancement. From 2020 began to by 2035 special sprinkles "who can prevent China's - 39 - 海量机械毕业设计，请联系Q99872184 automobile industry to the comprehensive atrophy, we will at that time swallowed overcapacity consequences" - like 2007 economic crisis in the United States as the situation to see Detroit. As things develop, some experts expect special sprinkles. - 40 -