地感线圈施工规范
在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或
周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高
低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。
由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际
1.0mm的工程中，建议采用以上铁氟龙高温软导线。
1通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为米。长
0.31边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄米至米。
在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45?安装。
在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式
以分散检测点，提高灵敏度。
这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。
100uH300uH为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在－之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照
下表：
线圈周长线圈匝数
3米以下根据实际情况，保证电感值在100uH－200uH之
间即可
3—6米5-6匝
6—10米4-5匝
10--25米3匝
25米以上2匝
由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实
际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪
实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的
(100uH—300uH)工作范围之内如在之间。
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。
120绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少米绞合次。否则，
5未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
45线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行度倒角，防止尖角破坏
483050线圈电缆。切槽宽度一般为到毫米，深度到毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，
但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电
100uH—300uH感值在之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。
在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。
.(如图示)
道闸
地面
2）将读卡机、道闸平放在地面上、读卡机基础上、道闸基础上、安全岛上，根据客户
要求及参照现场情况，摆放好道闸安装的位置，打开道闸的门，用铅笔在固定孔上画
Ф14好固定螺丝的位置，将道闸移开用的冲击钻头打好固定螺丝，但注意安装位置下
的管线别损坏，再用Ф12膨胀螺丝固定闸机，每个螺丝上一定要加装垫片、簧垫，固
定好闸机后，闸机一定要棉布拭擦干净，保持清洁。装好后请按以下操作：
?接线前检查机箱内线标识是否清晰，否则请做好线标；
?尺量线到机箱接线端子长度，留1米余量的线后剪断多余的线；
?用压线钳把套上线鼻子的线压好，再把压上线鼻子的线依照接线图接到机箱端子上；
?检查接好的线是否接正确，是否端子未拧紧。
?安装读卡机是一定要将电源与控制线、通讯线、对讲线分开布设在PVCФ25的线管。严格按强弱电分开布设的规范进行施工。
?读卡机的电源地一定要与接地端接触良好，保持与大地通畅,可以与220V的地共在一起，但一定要保持接地端接地良好。通讯线屏蔽层一端接地。
?非客户特殊要求，现有的设备垂直投影不能超出安全岛。
4) 设备固定技术要求
a.道闸、读卡机垂直于水平地面倾斜度不大于1?
b.道闸杆垂直于车行方向,垂直度误差不得超过1?
c.箱底与地面接触紧密,间隙处用水泥抹平
d.读卡机、道闸不得超出车道黄线
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