围护桩及冠梁施工方案

目  录 1编制依据    3 2编制说明：    3 3工程概况    3 3.1 工程简介    3 3.2工程地质    4 3.3水文地质    5 4工程施工管理    6 4.1安全管理机构：    6 4.2项目部安全管理领导小组组成：    6 4.3安全质量监察部安全职责：    6 5施工部署及施工进度安排    7 5.1施工机械及人员配备    7 5.2物资材料供应 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载     8 5.3施工进度计划安排    9 6围护结构 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载     9 6.1钻孔桩施工    9 6.1.1 技术准备工作    9 6.1.2施工工艺    10 6.2冠梁施工    16 6.2.1施工工艺流程    16 6.2.2施工 技术措施 安全生产方案及措施施工现场安全技术措施安全技术措施及方案皮带机检修技术措施皮带维修安全技术措施     17 7 质量保证措施    19 8常见问题及预防措施    21 9安全保证措施    22 9.1 施工用电安全保护措施    23 9.2 施工机械安全保证措施    23 9.3 地下管线安全保证措施    24 10 应急预案    24 10.1应急组织管理机构及制度    24 10.1.1成立应急预案应急领导小组    24 10.1.2建立应急预案启动流程    25 11动火 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载     25 12文明施工措施    26 13环境保护措施    27 1编制依据 ⑴沈阳地铁十号线土建工程（丁香公园～张沙布）丁香公园围护结构图； ⑵沈阳地铁十号线土建工程（丁香公园～张沙布）丁香公园地质勘察资料； ⑶丁香公园站现场调查资料； ⑷国家和建筑行业现行有关地铁、市政工程的施工技术、安全生产、行业管理的规范、规则、 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 、文件；沈阳市以及沈阳市地铁建设指挥部有关规定、规则和管理办法； ⑸本公司ISO9001质量管理体系标准； ⑹本单位在深圳、北京、沈阳地铁施工中的类似工程经验以及国内地铁工程中成熟的施工方法和先进的施工工艺； ⑺《建筑基坑工程技术规程》JGJ120-2012； ⑻《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002  (2011)版）； ⑼《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2000）； ⑽《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）2003年版； ⑾《地下防水工程质量验收规范》（GB 50208-2011）； ⑿《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）； ⒀《城市轨道交通工程测量规范》（城市轨道交通工程测量规范）； ⒁《地下建筑工程逆作法技术规程》（JGJ 165-2010）； ⒂《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）； ⒃《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； ⒄《钢筋机械连接通用技术规范规范》（JGJ107-2003）； ⒅《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）； ⒆《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）； ⒇本单位的施工装备和施工能力。 2编制说明： 本方案适用范围为：沈阳地铁十号线土建施工第一合同段围护桩及冠梁施工。目的是保证围护桩及冠梁的施工质量。 3工程概况 3.1 工程简介 丁香公园站是10号线的起点站，车站设置在绕城高速公路南侧的丁香公园附近，偏于沈马公路道路西侧，沿沈马公路呈南北走向。车站起点里程为K0+197.325, 车站终点里程K0+547.025，车站有效站台中心里程为K0+340.000。车站长度为349.7米，标准段宽度20.5米，车站底板埋深约17.0m， 顶板覆土约3.4m，车站主体结构为双层三跨框架结构，有效站台宽度12m，设4个出入口，1、2号出入口过沈马公路段采用暗挖法施工，爬坡段采用明挖法施工。风亭及3、4号出入口及商业出入口位于车站主体结构顶板上方。采用明挖法施工。车站主体标准段围护结构采用φ1000@1400钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑＋钢支撑的支护方案，车站主体南端盾构井段围护结构采用φ1200@1400钻孔灌注桩+钢筋混凝土支撑＋钢支撑的支护方案。采用坑外降水法施工。受车站基坑开挖影响的地下管线共计12条，分别采用临时改移、永久改移等方式处理，丁香公园站作为丁香公园站至白山路站区间的盾构始发车站及接收站，本站南端按盾构始发及接收的条件修建了盾构工作井，并考虑了盾构施工的施工场地。该站北端预留了丁香湖停车场出入线区间的暗挖接口。丁香公园站主体围护结构平面布置图见附图3.1-1。 3.2工程地质 根据勘察资料显示，本场地地基土主要由第四系全新统人工堆积层、全新统浑河高漫滩及古河道、第四系浑河新扇、上更新统浑河老扇及第四系波状台地粘性土、砂类土、碎石类土组成。地层划分主要考虑成因、时代以及岩性，划分依据根据野外原始编录、土工试验结果，同时参照原位测试指标的变化。为应用方便，地层编号的前两位为其所在时代地层编号，尾号为其岩性符号。 现将各地层描述如下： ①-0-0杂填土：黑褐色、褐色，松散～中密，稍湿。主要由路面、碎石、粘性土及建筑垃圾组成,局部为素填土、耕土。该层分布连续。层厚0.60～4.0.m。层底标高36.64～40.58m。 ⑤-1-0粉质粘土：黄褐色、灰褐色，可塑，局部软塑，稍湿～湿。局部为粉土、淤泥质土。含氧化铁、锰结核。稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。该层局部分布，浑河以南均可见，且层厚较厚，层厚8.70～17.80m，层底标高22.13～30.06m。 ⑤-3-0中粗砂：黄褐色、褐色，稍密～中密，湿。矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，含少量粘性土。厚度3.70～14.70m，层底标高13.32～22.58m。 ⑤-4-0砾砂：黄褐色，中密～密实，局部为稍密状态，湿～饱和，矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，含少量粘性土。大于2mm颗粒占约总质量的25～45%，最大粒径100mm，局部夹粘性土、中、粗砂及圆砾薄层，层厚1.60～11.00m，层底标高6.32～17.16m。 ⑤-6-0粉质粘土：黄褐色，可塑，湿～饱和。局部为粉土。含氧化铁、锰结核。稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。该层局部分布，厚度1.00～11.60m，层底标高-0.88～13.48m。 ⑤-8-0中粗砂：灰褐色、黄褐色，稍密～中密，湿～饱和。矿物成分以石英、长石为主，颗粒较均匀，含少量粘性土。该层局部分布，厚度2.90～14.10m，层底标高-6.97～9.70m。 ⑤-8-1粉质粘土：灰褐色、黄褐色、黑褐色，可塑，湿～饱和。含氧化铁、锰结核。稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。该层仅两孔可见，孔号为ZDXC-03、ZDXC-09，层厚1.20～1.50m，层底标高0.23～8.20m。 ⑤-9-0砾砂：黄褐色，中密～密实,局部为稍密状态，饱和，矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，大于2mm颗粒占总质量的25～45%，最大粒径80mm。该层仅ZDXX-04孔可见，层厚3.90m，层底标高-8.45m。 ⑤-11-0粉质粘土：褐黄色，可塑～硬塑，湿。含氧化铁结核、云母、砂粒。稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。该层局部分布，厚度2.60～3.20m，层底标高-4.62～-4.15m。 ⑤-13-0中粗砂：褐黄色，中密～密实，饱和。矿物成分以石英、长石为主，混粒结构，含少量粘性土。该层仅ZDXX-02、ZDXX-07孔见到，但并未打穿。层顶标高-4.62m～-4.15m。 3.3水文地质 该场地见两层地下水，第四系浑河新扇冲洪积粉质粘土（⑤-6）为隔水层。上层地下水主要赋存于全新统高漫滩及古河道冲积砾砂层（⑤-3-0、⑤-4-0）中，属微承压含水层，水位埋深约14.0～14.9m；下层地下水主要赋存于第四系浑河新扇冲洪积中、粗砂层（⑤-8-0）、砾砂层（⑤-9-0）及上更新统浑河老扇冲洪积砾砂层（⑤-13-0）中，属孔隙承压水，勘察钻孔完成后量测最终稳定水位埋深为5.30m～6.43m，相当于标高34.27m～35.42m。承压水头相差约7.0m。 地下水主要补给来源为大气降水垂直入渗补给及浑河侧向渗透补给。由于场区周边的丁香湖底层粘性土较厚，根据调查对地下水补给较差。主要排泄方式为径流排泄和地下水的人工开采。地下水流向总的方向是由东向西。但由于受人工开采地下水的影响，局部地下水流向会有所变化。场地地下水径流条件良好，除⑤-1-0、⑤-6-0、⑤-8-1、⑤-11-0粉质粘土外，含水层渗透性强，渗透系数K一般在30～90m/d之间，水力坡度 1.0‰～2.0‰。