课题
3.1电路及组成
日期
星期
科长签字
教学
目标
知识目标：电路的组成
能力目标：电路的三种工作状态
素质目标：培养分析问题的能力
重点
难点
重点：汽车电路的特点
难点：电路分析
工作任务：
小明下课后，在修配车间当实习修理工，师傅老李叫他用汽车原件做一个制动灯电路，请你帮他解决。
导向/信息：
(1)电流在电路里流动，那么电路应有几部分组成？
(2)汽车电路的特点是什么？
1. 电路：
电气装置或设备按一定方式连接构成电流流过的路径(见图3-1)。
要点：电路必须是一个闭合的回路。
2.电路的组成
（（1）电源：
将其它形式的能量转化为电能，为电路提供电能的设备或器件。其作用是提供电子移动的势能或电压。例如：汽车上常用的电源是蓄电池和发电机两个电源前者在汽车未运行(发动机未运转)时可以向有关用电设备供电，后者在发动机运转到一定转速后取代蓄电池向有关用电设备供电，同时也对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。
（2）负载：
消耗电能的设备或器件。其作用是把电能转化成其他形式的能（如热、光、声、机械能）。
例如：汽车上的负载有:起动机、电喇叭、照明灯、各种电子控制装置等。
（3）导体：
为电流流进和流出电源提供路径。
例如:汽车的连接导线、车体。
（4）保护装置：
当电路中电流过载时，断开电路的装置。其作用是保护电路，避免电路被烧坏
例如：熔断器，安装熔断装置是为了防止电路或元件因搭铁或短路而烧坏电线束和用电设备，各种类型的汽车上均安装有不同规格的熔断装置。这些熔断装置有的串接在元器件(或零部件)回路中，也有的串接在支路中。
（5）控制装置：作用是控制电流的大小和方向（如：汽车仪表上的开关）。
3.电路的状态
1.通路：
当电源与负载接通，电路中有电流通过，电源向负载输出电功率，进行能量转化，又称为有载工作状态。
2.开路（断路）：
电路中没有电流通过，不发生能量转换，又称为空载状态。
短路：
电源两端被电阻接近零的导体接通时，这种情况称为电源被短路。
如没有保护
措施
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，当发生短路时，电源或电器会被烧坏或发生电火灾。
4. 汽车电路的特点
汽车电路具有以下四个特点：
1.低压直流供电
为了简化结构和保证安全，汽车电器设备采用低压直流(DC)供电。柴油车大多采用低压24V DC供电，汽油车大都采用12V DC供电。低压供电取自蓄电池或发电机，两者的电压保持一致。12V DC电压由一节蓄电池或两节蓄电池并联(
要求
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电流较大的情况)后提供，24V DC电压由两节12V蓄电池串联后提供。
2.单线制
所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种电器设备的公用连线(俗称搭铁，即接地)，而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入用电设备后，由搭铁的负极通过金属车架流回电源负极而形成回路。
采用单线制不仅可以节省材料(铜导线)，使电路简化，而且也便于安装、检修，同时也使故障率大大降低。
3.负搭铁
采用单线制时，电源的一端必须牢固地接到车架上，即搭铁，用符号“⊥”表示。按电源搭铁的极性，可分为正极搭铁和负极搭铁。由于负极搭铁对无线电干扰较小，所以包括我国在内的大多数国家的汽车都采用负极搭铁。
采用负极搭铁方式的优点是：汽车车架和车身均不易锈蚀，汽车电器对无线电设备(例如汽车音响、通信系统等)的干扰也较电源正极搭铁方式小得多。
4.用电设备并联
所谓用电设备并联是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。
实施：
1. 根据制动灯电路图，写出电路组成部件的名称
2. 判断电路工作状态
检查/展示：
学生能熟练连接电路并正确操作并掌握电路的工作原理 通过自评和教师的提问相结合,作出考核评定
小结----
本节主要内容是电路的组成、电路的三种工作状态。
教学后记----
方法
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与
环节
导课后激发同学的学习兴趣
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