【doc】快速检查和调整洋马柴油机气门间隙的方法
快速检查和调整洋马柴油机气门间隙的方
法
快速检查和调整
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?王建伟徐广王绍军
洋马人民号联合收割机工作环境恶劣,发动机长时间保持在额定转速 运转,造成发动机内部气门与气门座,活塞,活塞环与气缸套等零部件磨损 严重.用户在日常的保养和维修中需要对发动机气门间隙进行检查调整, 下面介绍一种快速检查和调整气门间隙的方法.
洋马3TNE88一RCC柴油机在冷车时,进排气门间隙均为0.2? 0.05mm.气门间隙过小时,气门开启太早,重叠时间长,关闭不严,甚至因 过热而提前燃烧;气门间隙过大时,气门开启过迟,进气不足,排气不尽,产 生冲击,加速磨损.气门间隙不适均会导致柴油机功率下降,油耗增加,工 作恶化.传统的调整方法需要维修人员转动飞轮6,8次才可分别调整每 一
个气缸的气门间隙,工作效率很低.现在介绍一种方法维修人员只要转 动飞轮2次就可调整所有气门间隙.
下面分别对三缸和四缸柴油机气门间隙的调节方法进行介绍. 1.三缸柴油机气门间隙的调整方法(参照表1).
转动飞轮使第l缸(飞轮侧)处于压缩上止点时,飞轮上的标志(1)对 准轮室检视窗,调整带?记号的气门间隙.然后再转飞轮一圈,再次使飞轮 上的标志(1)对准齿轮室检视窗,调整带口记号的气门间隙,此时为第1缸 (飞轮侧)进排气门全开位置.
2.四缸柴油的气门间隙的调整方法(参照表2).
转动飞轮使第1缸(飞轮侧)处于压缩上止点时,飞轮上的标志(1,4)对 准轮室检视窗,调整带?记号的气门间隙.然后再转飞轮,圈,再次使飞轮
上的标志(1,4)对准齿轮室检视窗,调整带口记号的气门间隙.
表1点火顺序:1—3—2表2点火顺序:1…342 缸号23
气门捧列进捧进捧进l捧
1缸压缩上止点???I?
I缸透捧气九全开口DI
缸号234
气九捧列进捧进捧进I捧进l捧
I缸压缩上止点???l?l
4缸压缩上止点口DIDl口
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有一东方红一70拖拉机,机手出于对机车的爱 护,为使发动机进气更洁净,在原机车空气滤清器前 加装了一只空气滤清器总成,其设想和目的是不错 的,但是在具体操作过程中有不当之处: 1.不应使用旧过滤器.为节约成本,机手安装了 一
只铁牛一55机车更换下来的过滤器总成,其技术性 能是可想而知的.
2.规格不配套.发动机功率是选配过滤器的重 要依据.由于加装的过滤器进,出气管直径都小于原 机车空气过滤器进,出气管直径,而且进,出气管路加 长一倍,进气阻力增大,进气量大大减少,从而造成进 气量不足.
加
装
3.连接不妥.加装的过滤器是用9oo弯管连接在原机车过滤器中心接 管后的,由于是9o.弯管,更增加了进气阻力.
4.使用维护保养不当.该机车加装过滤器后,机手平时只清洗保养一 只过滤器,其理由是另一只干净,不需要清洗.
笔者认为,要保证发动机进气洁净,使用维护好原机车的空气滤清器是 完全可以的.如过滤效果下降,应查明原因,及时更换受损的零部件.若非 要加装不可,但必须科学地设计和实施,不能随意操作,进行技术改造应合 理,否则效果不佳.(王惠盛)
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3.气门间隙的检测调整要点.
将塞尺以规定的气门间隙厚度(0.2?0.05岫)插入气门摇臂与气门顶 帽之间,如过大或过小,应松开锁紧螺母,拧动调整螺钉,使抽动塞尺时稍有 阻力,稳定调整螺钉不动,同时锁紧螺母,最后检查气门间隙是否符合要 求.如不符合,则需重复上述步骤,直到符合要求为止.
维修人员现场如无塞尺,可将调整螺钉调到零间隙位置,此时注意不要 压下气门,然后再将调整螺钉退回约60o,稳定调整螺钉不动,同时锁紧螺 母即可.
运用以上检测调整方法,调整发动机气门间隙只需几分钟,而且维修人 员很容易掌握,可以较好地提高工作效率,使收割机很快投入作业,提高收 割机的综合利用率.口
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