道路桥梁
施工
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中混凝土裂缝成因分析及应对措施 Summary：道路桥梁建设是城市化建设中必不可少的一环，带动了城市及周边农村的经济发展。道路桥梁建造主要材料为混凝土钢筋一类，混凝土在施工质量受到多方面影响，容易出现裂缝，从而对道路桥梁使用年限及质量造成影响，严重的不及时处理甚至容易坍塌，形成财产损失、人员伤亡。所以在道路桥梁施工中，工作人员应及时找出裂缝形成原因，进行有效地控制，技术人员针对裂缝形成的原因分析研究，不同的形成原因针对性地提出解决措施，预防接下来的施工出现相同问
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。 Keys：道路桥梁；施工；混凝土；裂缝成因；应对措施 本文考虑到道路桥梁对我国社会发展的重要作用，针对道路桥梁施工中产生裂缝的原因进行分析讨论，意在消除道路桥梁产生裂缝对道路美观形象以及交通安全存在的潜在威胁，提出相应控制措施控制裂缝的产生，保障施工建设的质量消除裂缝的影响。 1道路桥梁施工中产生混凝土裂缝的成因 1.1材料裂缝 道路桥梁施工中使用的混凝土是由很多种材料混合而成，材料之间的比例要施工人员合理把控，材料比例不对或是搅拌的时间过长、过短等因素都会影响混凝土施工中的质量，导致后期道路桥梁出现裂缝。混凝土其中一个优势就是能够隔热，混凝土主要混合物是水泥，水泥在经过搅拌水化过程中会产生水化热，结构内出现温度峰顶，混凝土内外散热条件不同，外层混凝土降热更快，形成温度阶梯，温升短时间内过高、又降温，导致混凝土表面受到拉扯，超过混凝土拉扯强度时，就会导致裂缝的出现，会让混凝土的性能结构受到影响。 1.2收缩裂缝 混凝土收缩形成的裂缝分为塑性收缩和干缩。收缩裂缝的形成是在道路施工中混凝土凝固之前，刚开始搅拌的混凝土水化时，有一个往外泌水的过程，水分从内往外流失，表层水泥水分的迅速蒸发，混凝土沿截面经受的拉扯力不一致，形成不规则的横向、纵向裂缝，刚开始裂缝很小，不经维护，逐渐发展成贯穿性裂缝。干缩则是多出现在混凝土施工完成的一段时间内，大概是一周内会出现裂缝。其原因是混凝土结构内外湿度变化不均匀、水分蒸发致使的结构变形，裂缝没有规律，呈现不规则的形状。 1.3温度裂缝 温度裂缝是道路桥梁施工中普遍存在的一种裂缝成因，主要造成的原因是温度变化相差过大，影响着混凝土的抗拉性、结构稳定性，常出现在夏天和冬天过去的一段时间内，过冷过热都有可能形成温度裂缝，裂缝长度宽度在温度最低最高时变化明显。再就是水化热的影响，水化热促使混凝土凝结初期温度飞快升高，外冷内热超过混凝土抗拉力，内部结构膨胀发生裂缝，水化热逐渐降温后，表层逐渐降温，内部热量却无法释放，内外巨大的温差产生内应力，随即产生温度裂缝。 1.4沉降裂缝 道路桥梁施工中沉降裂缝出现多因为地基夯实不到位，混凝土坍落过大、回填密等原因，尤其冬季北方气温偏冷，混凝土浇灌在冻土上，冻土融化后土质不均匀，形成不均匀沉降，从而导致裂缝的产生。沉降裂缝多出现在道路局部，裂缝形式表现为贯穿性裂缝、深进裂缝，底部出现松动，严重影响着道路桥梁结构。 2道路桥梁施工中混凝土裂缝的应对措施 2.1材料裂缝的控制措施 水泥等级的高低关系着水泥的刚性和强度，施工人员需要根据道路桥梁施工区域具体情况合理地选择材料，进行各种材料比例配合，以满足桥梁施工要求，结构质量直接关系着道路桥梁
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质量。材料裂缝的控制最好选择符合施工要求、水化热度低的水泥，适当的减少水泥比例，添加粉煤灰之类的掺和料，控制水泥用量，减少成本的同时，很大程度上减轻水化热释放速度，这样混凝土内外结构温差不会过大，能够有效控制住裂缝的生成。掺和料尺寸注意控制在40mm之内，质量差的掺和料不应使用，混凝土内部增加的石块可以有效地吸收水化热产生的热量。配方中减水剂的加入，能让混凝土温度峰顶的出现有所减慢，可以使混凝土强度达到工程
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，能够在一定程度上预防裂缝出现。 2.2收缩裂缝的控制措施 收缩裂缝的主要控制包含混凝土浇筑前对施工模板进行湿润处理，达到要求的同时，具有均匀性。添加减水剂促使道路桥梁坚固度得到保障，根据减水剂的特性适当的减少水和水泥的用量。浇筑完成的路段应该覆盖潮湿的草垫，避免水分过度蒸发收缩，定时进行洒水湿润路面，保护混凝土的性能。针对气候变化实行动态化管理，夏季洒水、风大挡风，使用相对的预防措施加强养护。 干缩裂缝则是需要严控原材料质量，确认施工材料品质工艺等发挥最大的质量效果，严格按照工程要求去配比，减少水泥的用量，添加石灰岩为主的粗骨料，保障混凝土掺入的骨料和砂的含量，降低收缩率，选用水化热低的原材料进行搅拌混合。早期的收缩裂缝可以在混凝土凝固前二次抹平，水泥类型上选择强度高保水性好的硅酸盐水泥。 2.3温度裂缝管控措施 对于温度裂缝，常见的是控制混凝土温度、改善约束条件。添加一定量的掺和剂，比如塑化剂、高效减水剂，用以减少混凝土中水灰比，改善保水性流动性等。严格监管施工工艺，控制各种原材料搅拌的时间运输时间，避免时间过长水分蒸发浇筑的路面坍落，浇筑过程中要提前留好收缩缝，结合施工现场实际情况进行分层浇灌，提高混凝土散热速度减少约束力。较大面积浇灌的混凝土内置冷却管，可以很好地确保混凝土结构内温度的降低。浇筑完成根据实际情况去养护，例如在温度低时，需要注意保温。 2.4沉降裂缝的控制措施 沉降裂缝要将施工路段容易发生沉降的点，利用机器充分夯实，浇筑区域不得存在积水，在容易沉降的路段加固钢筋，确保地基的稳定性管控混凝土裂缝的出现，浇筑模板刚度稳固性要达到检测标准，施工人员要严格按照施工要求操作浇筑过程。 3结束语 综上所述，道路桥梁施工中产生的裂缝大部分是可控的，针对不同成因采取相应的应对措施，预防日后会出现的各种问题，控制道路桥梁裂缝的产生，对经济发展、城市建设技术、市民安全出行都有着不同程度的重要作用。 Reference: [1]符平丰.道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析[J].交通科技与管理,2021(27):2.[2]米索南.道路桥梁
工程施工
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中的混凝土裂缝成因与防治措施分析[J].交通科技与管理,2021(18):2.[3]王明.道路桥梁施工中混凝土裂缝的原因及对策分析[J].交通科技与管理,2021(36):2. -全文完-
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