737飞机空调故障分析737飞机空调故障分析首先，检查散热器。外来物吸入冲压空气系统或灰尘沉积而使热交换器散热效率降低，将会造成空调制冷效果降低。2.ACM,如果空气循环机由于转子卡阻、叶片损坏或本身失效，仅靠热交换器降温是无法达到比外界冲压空气更低的温度的，所以对于制冷部件，只有空气循环机失效，才会产生空调不制冷故障。这也是我们外场排故时常常直接判断为空气循环机失效的主要原因。而要直接判断空气循环机是否失效则不太容易，外场排故中经常用观察法来判定是否失效，比如说：打开引气电门和组件电门后，没有冲压空气，采取故障隔离的方法，首先排除混合...
737飞机空调故障分析首先，检查散热器。外来物吸入冲压空气系统或灰尘沉积而使热交换器散热效率降低，将会造成空调制冷效果降低。2.ACM,如果空气循环机由于转子卡阻、叶片损坏或本身失效，仅靠热交换器降温是无法达到比外界冲压空气更低的温度的，所以对于制冷部件，只有空气循环机失效，才会产生空调不制冷故障。这也是我们外场排故时常常直接判断为空气循环机失效的主要原因。而要直接判断空气循环机是否失效则不太容易，外场排故中经常用观察法来判定是否失效，比如说：打开引气电门和组件电门后，没有冲压空气，采取故障隔离的方法，首先排除混合活门和35°F活门失效的可能后，就可以确定是空气循环机失效了。3. 35F。为了防止冷气流的温度太低而使水分离器的水袋结冰，在水分离器上有一个35°F传感器，当冷气流温度达到接近结冰的温度35°F（2°C）时，由35°F控制组件控制35°F活门打开，使一部分热气流旁通空气循环机直接到达水分离器进行防冰、除冰。正常情况下，３５°F活门是处于关闭，如果35°F控制系统的某一部件故障而使35°F活门失效在打开位，那么在35°F活门下游的冷路气流温度就会升高，也将出现空调不制冷的故障现象。4.水袋堵塞，也是一样，它会使使一部分热气流旁通空气循环机直接到达混合室，而使温度上升。冷路气流到达空调分配总管之前，还要在混合室中与热路气流混合，以达到所需要的供气温度。这一过程是由调节空气温度控制系统通过控制混合活门的位置来实现的。如果温度控制系统故障或混合活门本身卡阻而使活门失效在开位的话，将热路气流到达混合室，也将产生空调产生不制冷的故障现象。那么我们怎么样判断35°F活门和混合活门（冷和热位）是失效了呢？他们在活门本体上都有活门位置指示销，如果在空调面板上将电门打在ON而下面的活门不在打开位，那么，就可以判断活门已经失效了。5.冲压空气风扇旁通单向活门，这种情况一般：（在空中是好的，在地面的制冷效果差）风扇旁通单向活门丢失或不能保持在关位时，扩压器里的气压变小导致散热器散热效果偏低，有时也会引起组件灯亮。
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