3-3 防污染设备及器材的使用这里主要介绍木屑、草袋、吸油毡、围油栏、消油剂等防止油污器材的使用
方法
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。船舶发生污染海域事件，应立即向当局（我国为海事局）
报告
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。船舶使用消油剂，必须事先向当局申请，经批准后方可使用。在海水中使用吸油和除油材料，应尽可能事先实施围控。一、木屑、草袋的使用木屑、草袋属于天然有机吸油材料，能够成功地吸取自重5~10倍的溢油，最适用于吸取原油和重油。木屑和草袋吸水性强，应存放于干燥通风处，谨防潮湿，严禁雨淋。木屑和草袋用于吸着取船上溢油时，可一边派人采取关阀、移驳等阻止继续溢油的措施，一边在溢油下游处铺设草袋和木屑围堵和吸油。油流大时应构筑围堰并在其上加压重物以防冲决；向上游的溢油抛足够数量的草袋和木屑，再次播撒木屑并搅拌，直至甲板溢油全部吸干净。以同样方法处理下游的围油处所。（该方法同样适用于有毒液体物质的处理，但处理人员应采取防毒措施。）已吸取溢油的木屑和草袋应集中堆放和迅速处理，防止二次污染和积热自燃。通常是在船上焚烧处理或卸岸处理。用木屑和草袋吸附水中溢油时，应：（1）先用围油栏围控溢油，没有围油栏的船舶可用能漂浮的化纤缆绳代替，以控制溢油和吸油材料的漂散，方便吸油作业和回收吸油材料；（2）用小艇向溢油面播撒草袋或木屑；（3）在吸油后应立即捞出木屑和草袋，因其吸水量较大，长时间留在水中会因吸水后重量变大而沉入水下；（4）己吸油的木屑不易回收，可用两小艇用拖网方式慢速拖曳少量围油栏聚拢木屑，边拖边捞；（也可自制回收装置或请专业船回收；（5）最后一边收缩围控设施一边用小艇捞起积聚在围控设施处的木屑；（6）从水中捞起的吸油材料应尽快焚烧处理。二、吸油毡的使用吸油毡通常用聚丙烯等人造聚合物材料制作，也有用棉花纤维的。吸油毡的性能：吸油量通常为自重的10～20倍，吸水量应小于自重的1、5倍，在通常保管情况下性能变化很小，在吸油状态下能长时间保持原来形状，使用后容易回收，可以燃烧处理，燃烧时产生的有害气体少。海上使用吸油毡，通常在围控状态下，用小艇向溢油多处呈水平投放，在一面吸油后使翻身充分吸油。对吸足油的吸油毡应及时回收。最好使用足够数量的吸油毡，使其处于吸油未饱和状态而不断吸油。当余油稀薄时，应逐步缩小围控范围。使用吸油材料时，不得使用消油剂，以免降低吸油能力。回收的吸油毡应及时焚烧处理，并防止滴出的含油污水第二次污染水域。三、围油栏的使用1、围油栏基本结构和种类围油栏是一种用于水域防止溢油扩散、缩小溢油面积、转移溢油和保护水域环境的防污染器材。围油栏的结构种类很多，但基本上由浮体、裙体和配重链组成，见图5-1。固体浮体式围油栏示例见图5-2。船用围油栏大都为固体浮体式，气体浮体式，充气式。轻型围油栏高500～700毫米，中型围油栏高700～800毫米，重型围油栏高900～1000毫米。图5-1充气式围油栏1—气室；2—弹簧支撑环；3—单向筏；4—配重链；5—裙体图5-2固体浮体式围油栏1—复盖；2—稳定盖；3—塑料环；4塑料管；5—固体浮体；6—包布；7—配重体2、围油栏使用方法固体浮体围油栏大都为20m一节，充气式围油栏大都为30m一节，使用时需把多节围油栏连接起来。连接方法有卸扣连接，螺钉连接等。围油栏在甲板上连接好后，尽可能用船舶装卸设备吊放入海，或用其它能避免围油栏与船体摩擦的方式投放。围油栏下水前必须整理裙体和绳系，避免扭曲和缠结，确保围油栏下水流畅和水中姿势正确。投放时，水面应有小艇配合，避免堆积。如果有足够数量的围油栏，溢油尚未大面积扩散，通常采取围控措施，即把溢油包围在船旁；如果围油栏数量不足以围控，可用两艘小艇拖带围油栏进行扫油，包围较多溢油后，腾出一小艇清除围住的油污。如果有三艘小艇，则可采取两小艇扫油，第三艇在围油栏内除油的
方案
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。图5-3围油栏的使用除油结束后，应谨慎地回收、拆解和清洗围油栏，晾干后按厂家要求存放。四、消油剂的使用消油剂是溢油分散剂的俗名，是目前使用最多的溢油处理剂，通常由主剂和溶剂组成。消油剂的消油机理，是应用表面活性剂的孵化能力，以及溶剂能降低溢油粘度和表面张力的特性，从而使溢油孵化分散，形成小颗粒，最终被水分解。现有消油剂多为毒性较低的醋型，分为普通型和浓缩型。船舶使用消油剂，通常是在回收大部分溢油后处理水面残油，或是因风浪大无法回收溢油时使用。消油剂的使用多采用直接喷洒的方式，浓缩型按说明书稀释后喷洒。无论如何，在沿海国管辖区域内使用消油剂前，务必事先向当局申请，说明其牌号、用量和使用地点，经批准后方可使用。
浙公网安备 33021202002483