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方案
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示范文本|ExcellentModelText_______________________________资料编码：CYKJ-FW-121第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT2页/总NUMPAGES\*Arabic\*MERGEFORMAT2页编号：______________切眼补充施工绞车窝安全技术措施审核：__________________时间：__________________单位：__________________切眼补充施工绞车窝安全技术措施用户指南：该解决方案资料适用于为完成某项目而进行的活动或努力工作过程的方案制定，通过完善工作思路，在正常运行中起到指导作用，包括确定问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
目标和影响范围、分析问题并提出解决方案和建议、成本
计划
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和可行性分析、实施和跟进。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。 一、说明 掘进二区在54211切眼刷面，为方便后期工作面上综采支架，需在54211风巷内施工3个绞车窝，保证安全施工，特补充此安全技术措施。 二、施工区域平面图三、相关安全技术措施 施工说明： 3个绞车窝位置：54211切眼上口施工一个绞车窝；切眼上口向南施工一个绞车窝；风巷内现场会指定位置施工一个三角形绞车窝，以满足后期上架需要。 （一）施工前的准备工作 54211风巷三角形绞车窝施工前，施工单位在绞车窝开窝位置顶板上方500mm范围内施工一排超前护顶锚杆（M22-2200mm），锚杆间距不大于200mm,确保绞车窝开窝安全施工。 2、施工前，施工队联系通防科做效检，效检合格后方可施工。 （二）施工切眼上口绞车窝措施 54211切眼上口已施工一个绞车窝，净宽*深度=4.2*4.5m。施工单位接着在绞车窝北帮跟顶施工一个绞车窝，断面为矩形，规格为净宽*深度=3.0*4.5m。高度以切眼卧底后，以底板平腰线施工为
标准
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，两个绞车窝在一起净宽不低于7.2m。 2、绞车窝顶板采用5根无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆、M4型钢带、钢筋网压接联合支护。M4型钢带规格为3000mm长，5眼孔，眼距700mm。锚杆规格为M22－2200mm，锚杆间排距为700mm×1000mm。 3、绞车窝北帮采用采用无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆加M3型钢带、钢筋网联合支护。锚杆规格为M22－2200mm，锚杆间排距为800mm×1000mm。每根锚杆采用两节Z2355型中速树脂药卷加长锚固，北帮锚杆滞后迎头不得超过2米。帮部裸露超过400mm部位补打单体锚杆进行支护。 4、锚索的布置方式:锚索按照2-2-2布置，锚索间距1.5m，锚索规格：Ф22×6300mm，锚索预紧力120kN，锚固力不低于200kN。 5、巷道临时支护为2根水压点柱，水压点柱必须拴牢防倒绳。 6、打眼时，绞车窝南帮预留0.5m部位严禁打眼。 7、绞车窝背帮采用钢筋网和M22-2200mm等强锚杆进行支护，锚杆间距为800mm。 8、绞车窝施工后，在巷中施工1排一梁三柱挑棚加强支护。 （三）施工切眼上口向南绞车窝措施 1、切眼上口向南绞车窝跟顶施工，底板与风巷底板一致，断面为梯形，规格为：净宽*下帮高*深度=3.0*1.8*4.0m。 2、绞车窝顶板采用5根无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆、M4型钢带、钢筋网压接联合支护。锚杆规格为M22－2200mm，锚杆间排距为800mm×1000mm。 3、绞车窝高帮采用5根无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆加M3型钢带、钢筋网联合支护。锚杆规格为M22－2200mm，锚杆间排距为800mm×1000mm。帮部裸露超过400mm部位补打单体锚杆进行支护。 下帮采用3根无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆加M3型钢带、钢筋网联合支护。锚杆规格为M22－2200mm，锚杆间排距为800mm×1000mm。锚杆滞后迎头不得超过2米。 锚索的布置方式:锚索按照2-2-2布置，锚索间距1.5m，锚索规格：Ф22×6300mm，锚索预紧力120kN，锚固力不低于200kN。 6、巷道临时支护为2根水压点柱，水压点柱必须拴牢防倒绳。 7、绞车窝背帮采用钢筋网和M22-2200mm等强锚杆进行支护，锚杆间距为800mm。 （四）施工三角斜绞车窝措施 绞车窝规格为斜三角形，在风巷上帮跟底板施工，绞车窝4m宽，高度不低于2.2m，北帮深度不超过3米，南帮斜边长不超过5米。 2、绞车窝顶板采用无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆、M4型钢带、钢筋网压接联合支护。锚杆规格为M22－2200mm，锚杆间排距为800mm×1000mm。 3、绞车窝两帮采用无纵筋左旋螺纹钢等强预拉力锚杆加M3型钢带、钢筋网联合支护。锚杆规格为M22－2200mm，锚杆间排距为800mm×1000mm。帮部裸露超过400mm部位补打单体锚杆进行支护。 4、施工队在绞车窝中间部位施工两根锚索，锚索间距2m，锚索规格：Ф22×6300mm，锚索预紧力120kN，锚固力不低于200kN。 5、巷道临时支护为水压点柱，点柱间距1m，水压点柱必须拴牢防倒绳。绞车窝背帮采用钢筋网和M22-2200mm等强锚杆进行支护，锚杆间距为800mm。 6、施工3个绞车窝期间，采用风镐人工作业时，够一排支护1排。施工期间，必须安专人观察作业处的顶板和帮部情况，发现问题及时呼喊撤退。待问题处理好后，方可继续使用。作业人员必须站在顶板支护完好段或临时支护齐全下进行，严禁站在空顶区域作业。 （五）施工绞车窝放炮措施 1、施工期间，绞车窝之间严禁同时装药放炮，一头放炮前必须将另一头支护支护到位。 2、绞车窝放炮期间，共设2处警戒。 警戒1位置：54211风巷距施工地点100m处（放炮位置）。 警戒2位置：54211切眼距施工地点100m处（弯硐75m）。 3、放炮前，生产班长必须确认警戒到位（人、牌、网齐全），且警戒范围内没有任何人员时，方可到通知放炮员进行放炮工作，54211风巷迎头作业人员不撤出。 4、放炮前，施工单位将施工处附近的风筒使用旧皮带保护好，电缆、风水管路落地使用充填袋装货保护好，保护不好，严禁放炮。 5、炮响15分钟后，生产班长、测气员、放炮员共同到迎头进行验炮工作，按照由外向里的顺序认真排查安全隐患，在确认无任何安全隐患后，要相互签字，经生产班长同意，方可将警戒撤除，其他人员方能进入迎头。 6、放炮后，施工单位安专人检查切眼内单体支护情况，发现单体有泄压或失效的要立即进行处理，确保单体支护可靠。 （三）施工期间，严格执行多轮次的敲帮问顶
制度
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。 必须严格坚持敲帮问顶制度，严禁空顶作业。每班进入迎头前，班长或跟班队长必须对整个巷道全面检查，确认无安全隐患后方可入内。作业前，每个工作人员必须认真检查施工地点的顶板支护等情况，发现问题，及时处理。敲帮问顶工作由班长本人或指派专人进行，并安人员监护，找顶前先撤出找顶段所有人员，找顶人员必须站在被找顶处侧后方已支护好的安全地点，用不少于2.0米长的长柄工具，找净活矸（煤），待顶板、帮部处理好后，方可进行其他工作。 四、其余未提之处仍按《54211顺槽、切眼、风巷作业规程》及相关安全技术措施执行。
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