宝马3系渠道下沉 再战月销万辆目标
◎每经记者 刘旭 发自北京
“开年情况还康复，3月的市场压力又增年夜了。”一位宝马[微博]品牌经销商向《逐日经济消息》记者表现，对准50万辆贩卖目的的宝马，本年仍面对较年夜应战。
作为晋升销量的办理计划之一，3月27日，本年的“宝马3行为”，在南京正式启动。适逢3系诞生40周年、进入中国12周年的节点，宝马愿望深化运动观点、界说粉丝文明，锐化BMW品牌。值得注重的是，本年“宝马3行为”明白以南京、青岛、郑州等二线城市为中心，经由过程下沉渠道扩年夜年青用户群体，晋升销量。
年青化和小型化曾经成为奢华车企业配合存眷的重点。有查询拜访显示，在中国市场，购置奢华车的花费群体春秋比环球均匀程度年青10岁摆布，入门级奢华车成为首选。分外因此品牌个性化等为首要特性的二线奢华车品牌，纷繁选择主攻这一细分市场来晋升销量。
客岁底登岸中国市场的捷豹XE直指“34C”，将宝马3系、奥迪A4L和奔跑C级车锁定为竞品;S60L作为沃尔沃第一个国产的车型，曾经成为沃尔沃销量晋升的最紧张“兵器”;此外，DS、英菲尼迪等国产奢华车“新军”同样将销量扩张的“走量车”锁定在B级这一细分市场。
“这一级别车型曾经进入28万元价人民币区间，比C级车年青时尚，又比A级车适用，”一位德系品牌经销商向《逐日经济消息》记者坦言，B级车是企业年青化战略的最年夜受益者，已逐渐成为竞争最为剧烈的细分范畴。
这一特性在中国奢华车第一营垒体现得最为显著，无论是奥迪与宝马的冠军之争，照样奔跑“先发制人”的产物战略，均曾经从C级车的“标杆作用”，转移到更为求实的B级车销量掠取。
然而，与5系Li和奥迪A6L的争取类似，宝马在B级车范畴与奥迪的竞争也有“渐行渐远”的趋向。“奥迪的上风在于对中国市场的各项结构都要快于宝马。”一位认识奥迪的相关人士奉告记者，从2012年开端，晋升A4L的销量进献也成为奥迪的目的之一。
宝马方面，客岁上市的316Li是宝马3系下沉的症结一步，重点突围销量。“3系月销破万辆的目的曾经有康复几年，但完成目的并不轻松，。” 上述宝马品牌经销商表现，本年情况也不容乐观，3月，宝马3系部门车型的优惠已到达八折，部门地域乃至到达七五折。
对此，宝马愿望经由过程品牌锐化、凑集粉丝文明，晋升宝马3系影响力。华晨宝马汽车有限公司贩卖副总裁朱彤表现，本年“宝马3行为”笼罩的城市数目再度增长，全国共有103个城市介入，经销商数目到达250家，并下探至二、三级市场，进一步扩年夜运动收集，让更多人有机遇介入到运动中来。
《逐日经济消息》记者相识到，在本年宝马的销量规划中，上半年占比45%，此前上市的2系和3系是销量晋升重点。然而，在今朝竞争剧烈的市场情况下，3系的销量目的仍存在应战。
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