我国的汽车尾气排放
标准
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我国汽车排放标准
我国汽车排放控制始于上个世纪80年代初。80年代末，我国的轻型汽车、重型柴油车和摩托车的排放控制移植和采用了欧洲排放标准体系。1993年，我国发布七项汽车排放国家标准《轻型汽车排气污染物限值及测试方法(GB14761.1-93)》、《车用汽油机排气污染物排放标准(GB14761.2-93)》、《汽油车燃油蒸发污染物排放标准(GB14761.3-93)》、《汽车曲轴箱污染物排放标准(GB14761.4-93)、《汽油车怠速污染物排放标准(GB14761.5-93)》、《柴油车自由加速烟度排放标准(GB14761.6-93)》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准(GB14761.7-93)》。1999年，我国正式发布四项汽车排放国家标准GB14761-1999、GB17691-1999、GB3847-1999、GMW692-1999，于2000年1月1日起实施。至此，我国新车排放达到欧洲90年代初期水平。国家2001年4月16日发布了GB18352.1-2001与GB18352.2-2001分别于2001年4月16日与2004年7月1日起实施。国家于2002年11月27颁布了GB 14762-2002，从2003年1月1日起实施。国家拟制订GB 18352.3-200X，将于2008 年1月1日与2013年1月1日分别实施第?与第?阶段排放限值。 11.2.1 1993年颁布的排放标准
1. 轻型汽车排气污染物排放标准(GB14761.1-93)
表
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11-12为轻型汽车冷起动后排气污染物排放标准值，适用于装备点燃式四冲程发动机及压燃式发动机，最大总质量为400~3500kg，最大
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
车速等于或大于50km/h的轿车、客车和货车。
型式认证和产品一致性检查试验标准值 (g/试验) 表11-12 基准质量(RW) CO L1 HC(C当量) L2 NO (NO当量) L3 X2kg 型式认证 一致性 型式认证 一致性 型式认证 一致性
RW?750 65 78 10.8 14.0 8.5 10.2 750
内容
财务内部控制制度的内容财务内部控制制度的内容人员招聘与配置的内容项目成本控制的内容消防安全演练内容
时，结合中国的国情作了改动:(1)用普通级无铅汽油代替ECER83/02中的含铅汽油;(2)本标准控制对象是新型车辆的型式认证和生产一致性的检查，而“在用汽车”不在此标准的限制范围之内。
其排放限值执行日期及限值见表11-15至表11-18。
排放限值执行日期表 表11-15
A类及B类认证 B类认证 C类认证
试验类型 试验分类 ()()()()(2)(3)1 123MN类车辆 M N M N 1111
2000.01.01 2000.01.01 2001.01.01 2000.01.01 2001.01.01 型式认证 排气及曲轴
箱气体排放 2000.01.01 2001.01.01 2002.01.01 2001.01.01 2002.01.01 生产一致性
2001.07.01 型式认证
蒸发排放 2002.01.01 生产一致性
(1)对B类认证指最大总质量超过3500kg的M、N类车辆。(2)指车辆设计乘员人数(包驾驶员)不超过6人，且车辆的最大总质量不超过2500kg。(3)还包括设计上乘员数(含驾驶员)超过6人，或车辆的最大总质量超过2500kg但不超过3500kg的M类车辆。
M类车辆A类认证试验排放限值(g/试验) 表11-16 1
CO L1 HC+NO L2 基准质量 Rm kg X
Rm<=1 020 58 19.0
102085Kw 阶段 日期 型式 一致性 型式 一致性 型式 一致性 型式 一致性 型式 一致性 A 2000.1.1 4.5 4.9 1.1 1.23 8.0 9.0 0.61 0.68 0.36 0.4 B 2005.1.1 4.0 4.0 1.1 1.1 7.0 7.0 0.15 0.15 0.15 0.15 2.4 2001年颁布的排放标准
国家环境保护总局2001年发布了三项国家污染物排放标准:《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)GB18352.1-2001》》，从2001年4月16日起实施;《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(II)GB18352.2-2001》，从2004年7月1日起实施;《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法GB17691-2001》。今年6月30日国家环境保护总局发布《关于实施国家第二阶段轻型车排放标准的公告》，规定自今年7月1日起，在全国范围内开始实施相当于欧?标准的国家机动车污染物排放标准第二阶段限值GB18352.2，又称国2标准)，并停止对达到国家机动车排污标准第一阶段排放限值(相当于欧?标准，又称国1标准)轻型车型式核准的申报和核准。“国2标准”与“国1标准”相比，CO降低30.4,;HC与NO降低55.8,，新标准的实施标志着我国机动车污染防治进入了一个新阶段。其车辆X
型式认证?型试验与生产一致性检查?型试验的排放限值见表11-20与表11-21。
车辆型式认证?型试验的排放限值(g/km) 表11-20
CO( L) HC+NO(L) PM (L) 31X 2基准质量Rm 车辆类型 点燃式 kg 压燃式 点燃式 非直喷压燃式 直喷压燃式 非直喷压燃式 直喷压燃式
(1)(2)(2)M 1全部 2.72 0.97 1.36 0.2 1.36
(2)(3) 0.14 0.2 1类 Rm<=1250 2.72 0.97 1.36(2)N (3)(3)12类 12506350kg 的重型汽油车;(2)对于汽油/LPG、汽油/NG 的点燃式两用发动机，燃用 汽油时应满足汽油机对应的限值要求，对于燃用NG/LPG燃料时应满足表中点燃式NG、LPG 发动机限值的要求;3)仅适用于 NG 发动机;4)制造厂可根据具体情况选择采用非甲烷碳氢NMHC 或总碳氢THC 限值。
2.6 未来第?和第?阶段排放标准
国家将按照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(?、?)GB 18352.3—200X》于2008年1月1日与2013年1月1日分别实施第?阶段与第?阶段排放限值。本标准规定每次试验测得的气态排放物质量，以及压燃式发动机汽车的颗粒物质量，都必须低于表11-30所示限值。表11-31为一氧化碳和碳氢化合物限值。第三阶段低温下排气中CO和HC排放试验以及OBD系统试验的实施时间如表11-32所示。生产一致性和在用车符合性检查的执行日期为相应车型核准限值实施后一年。
型试验排放限值限值I ( g/km) 表11-30
) HC NO HC+ NO PMCO (L阶类级基准质量1XX
(RM) (L) (L) (L) 段 别 别 (L，L) 23423
(kg) 点压点压点压点压压
燃燃燃燃燃燃燃燃燃
式 式 式 式 式 式 式 式 式
? 第- - 0.0.0.60.50.5一2.3 210.05 全部 - 4 0 6 类0 5 车
I 0.0.第- - 0.60.50.5RM?2.3 210.05 二1305 4 0 6 0 5 类
车 I0.0.1305,- - 0.80.60.7I 4.17 210.07 RM?0 5 2 1760 5 8
I0.0.- - 0.90.70.81760,I5.22 220.10 RM 5 8 6 I 9 1
? 第- - - 0.0.0.50.20.30.02一1.00 10全部 0 5 0 5 类0 8 车
I 0.0.第- - 0.50.20.30.02RM?1.00 10二1305 0 5 0 5 0 8 类
车 I0.0.1305,- - 0.60.30.3I 1.81 110.04 RM?3 3 9 1760 3 0
I0.70.0.0.30.41760,- - 2.27 0.06 IRM 4 119 6
I 6 1
低温试验的排放限值(g/km) 表11-31
类别 级别 基准质量 (RM) (kg) CO L HC L 12第一类车 , 全部 15 1.8
I RM?1305 15 1.8 第二类车 II 1305,RM?1760 24 2.7
III 1760,RM 30 3.2 注:试验温度266K (-7?)
第三阶段低温下排气中CO 和HC 排放试验以及OBD 系统试验的实施时间 表11-32
装压燃式发动机的M1类装点燃式发动机的M类和N类汽车OBD系统试验 低温下排气中CO和类 别 和N1类汽车 HC排放试验 汽油车 两用燃料车 单一气体燃料车 第一类车 2010年1月1日 2008年1月1日 2010年1月1日 2012年1月1日 2011年1月1日 第二类车 2011年1月1日 2009年1月1日 2011年1月1日 2013年1月1日 2013年1月1日
浙公网安备 33021202002483