三期50MW汽轮机规程

三期50MW汽轮机规程 CB50-8.83/1.5/0.981 汽轮机运行规程 太阳纸业热电厂 2009,5 1 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 一、汽轮机的应用范围及技术 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 1. 汽轮机的应用范围 本汽轮机为高温高压、单缸单排气、调整抽气背压式汽轮机，与锅炉、发电机及其附属设 备组成一个成套供热发电设备，用于联片供热或炼油、化工、造纸等行业的大中型自备电 站，以提供热能及电力，并提高供热系统的经济性。汽轮机在一定范围内，电负荷或热负荷 能够调整 以满足企业对电负荷或热负荷变化时的不同要求，本机为抽备机，主要对外供热运 行时按热负荷定电负荷运行。 一般背压机排汽端无热负荷时，机组不允许较长时间排空运行。本汽轮机的 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 转速为 3000r/min, 不能用于拖动不同转速或定、变转速机械。 2. 汽轮机技术规范 1)型号 CB50-8.83/1.5/0.981 2)主汽门前蒸汽压力 额定8.83MPa(a)最高 9.32最低 8.34 3)主汽门前蒸汽温度 额定535? 最高540 最低525 4) 汽轮机额定/ 最大功率 50/60MW 5) 汽轮机额定工业抽汽压力 1.5MPa(a) 6)汽轮机额定工业抽汽温度(额定抽汽工况) 301? 7)汽轮机额定工业抽汽量 75t/h 8) 汽轮机最大工业抽汽量 100t/h 9)额定排汽压力 0.981MPa(a) 10)额定排汽温度(THA工况)261.9? 11) 额定排汽流量(THA工况)278t/h 12)循环水进口温度 额定25? 最高33 13)给水温度(THA工况) 223.6? 14)汽耗(计算值)额定工况 7.847kg/kwh 15)热耗(计算值)额定工况 3518.2kj/kwh 16) 汽轮机转向(从机头向机尾看)顺时针方向 17)汽轮机额定转速 3000r/min 18) 汽轮机单个转子临界转速(一阶) 1764r/min 19)汽轮机.-发电机轴系临界转速(一阶) 1906r/min 20)汽轮机轴承处轴瓦允许最大振动 0.025mm 21)汽轮机轴承处轴颈上允许最大振动 0.076mm 22过临界转速时轴承座允许最大振动 0.10mm 23)过临界转速时轴颈允许最大振动 0.25mm 24)汽轮机中心高(距运转平台) 0.8m 25) 汽轮机本体总重 75t 26) 汽轮机汽缸上半总重 10.6t 27)汽轮机汽缸下半总重(空缸) 13.8 t 28)汽轮机转子总重 9.9t 29)汽轮机本体最大尺寸(长X宽X高) 8070X3450X2730 mm 30) 本机共11级:高压部分9级(1单列调节级+8压力级) 低压部分2级(1单列调节级+1压力级) 2. 汽轮机技术规范的补充说明 1)绝对压力单位为MPa(a)， 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 压单位为MPa。 2)汽轮机润滑油牌号 2 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 汽轮机润滑油推荐使用GB11120-1989L-TSA汽轮机油,对本汽轮机一般使用L-TSA46, 汽轮机油,只有在冷却水温度低于15? 时，允许使用L-TSA32汽轮机油 。 上述系列油品按规定要求加入汽轮机油防锈用复合剂后，即得各种防锈汽轮机油。 二、发电机技术规范 型号QFJ-60 额定容量75MVA 额定功率60MW 额定电压10.5kv 额定电流4124A 频率50HZ 功率因数0.8 励磁电流796A 额定转速3000r/min 绝缘等级F 使用等级B 接法Y 重量105.27t 产品标准GB/T7064 编号200901003 日期2009.3 三、主要辅机的技术规范 1)冷油器(1号和3号) 型号:YL-70 冷却水量:163T/H 冷却油量:1200L/MIN 水阻:0.012MPA 油阻:0.07 Mpa 油侧压力:0.22Mpa 2水侧压力:0.2Mpa 冷却面积:70 m 出厂日期2009年1月 厂家:南京汽轮电机(集团)有限责任公司 (2号冷油器参数)型号:YL-70 油侧压力0.55 Mpa 2水侧压力:0.5Mpa 冷却面积:70 m 出厂日期:2008年11月 厂家:南京汽轮电机(集团)有限责任公司 2)汽封加热器 3型号:JQ-70 冷却水最大压力:2.5MPA 冷却水流量:230 m/h 2 换热面积:70 m出厂日期2009年3月 厂家:南京汽电机(集团)有限责任公司 。 3轴加风机(2台)型号:AZYO9.32—020.0—01 流量:1200 m 主轴转速2900 r/min 全压9320 pa 制造日期:2008年3月 厂家杭州科星鼓风机有限公司: 电机参数: 型号:Y2—132S—2 功率:7.5KW 电压:380V 电流:14.9A 绝缘等级:F级 厂家: 安徽皖南电机股份有限公司 3)油箱 3 3净重7695KG 油箱容积: 正常油位:19.2 m最高油位:20.2 m 外形尺寸:5000X2688X2400mm 4)油烟净化排放装置(2台) 3净化装置参数:型号2FDHB—7一3 流量420 m/h 全压4600 pa 主轴转速2900 r/min 制造日期2009年4月 厂家:杭州科星鼓风机有限公司。 电机参数:型号:YB2—100L—2 功率:3.0KW电流:6.2A 电压:380V 效率:83.0% 3 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 转速:2860 r/min 绝缘等级:F级 重量:46KG 制造日期:2009年4月 厂家:安徽皖南电机股份有限公司 5)循环水泵(3台) 3水泵参数: 型号:QSG250-250 流量:550 m/h 扬程:20.4m 转速:1450 r/min 汽蚀余量:5m 效率:82% 轴功率:37,, 出厂日期2009年3月 厂家:中国沈阳水泵厂 电机参数: 型号:,,,,M-4 功率:45KW 电流:84A 电压:380V 重量:320Kg 绝缘等级:B级 转速:1480 r/min 出厂日期2008年11月 厂家:德州翔宇电机有限公司。 6)工业水泵(2台) 3水泵参数: 型号:QSG150-400A 流量:187 m/h 扬程:45m 转速:1450 r/min 汽蚀余量:3.5m 效率:74% 轴功率:30.87K, 出厂日期2009年3月 厂家:中国沈阳水泵厂 电机参数: 型号:,,,,-4 功率:37KW 电流:70A 电压:380V 重量:320Kg 绝缘等级:B级 转速:1480 r/min 出厂日期2008年11月 厂家:德州翔宇电机有限公司。 7)高压除氧器 除氧塔参数:型号:YGX,―440/80 工作压力:0.49MPa 设计压力:0.75MPa 试验压力:1.32MPa 设计温度:300? 额定出力:440m3/h 介质:水、蒸汽 设备净重6280,, 生产日期:2008年10月 厂家:青岛磐石电力设备有限公司 除氧器本体参数 型号:YGX,―440/80 工作压力:0.49MPa 设计压力:0.75MPa 试验压力:1.32 MPa 设计温度:300? 额定出力:440m3/h 3介质:水、蒸汽 水箱容积:80 m 设备净重24767,, 生产日期:2008年8月 厂家:青岛磐石电力设备有限公司 除氧器安全阀参数:型号:A48Y-25 型弹簧式安全阀 公称通径:150 mm 流道通径:100 mm 压力等级 :0.6-0.8MPa 公称压力:2.5 MPa 整定压力:0.7 MPa 排放压力:0.721 MPa 回座压力:0.63 MPa 开启高度:?25 mm 适用温度:?350? 排量系数;0.7 介质:蒸汽、空气 厂家:中国永一阀门集团 8)高压加热器 4 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 1号高加参数:型号:JG-450-1 最高工作压力:1.425/15.8 MPa 耐压试验压力:2.77/25MPa 设计压力2.0/20MPa 设计温度:350/250/250? 重量:20747,, 出厂日期:2009年1月 厂家:青岛青力锅炉辅机有限公司 2号高加参数:型号:JG-410-2 最高工作压力:2.722/15.8 MPa 耐压试验压力:4.94/25MPa 设计压力3.5/20MPa 设计温度:390/260/250? 重量:20282,, 出厂日期:2009年1月 厂家:青岛青力锅炉辅机有限公司 9)疏水扩容器和疏水箱 10)(1)减温减压器一次气压;9.081 二次气压1.5 一次气温535 二次气温200 流量250 (2 )减温减压器一次气压9.081二次气压0.981 一次气温535 二次气温250 流量200 ( 1 )减温器. 流量500 一次气压0.981 二次气压0.981 一次气温262 二次气温200 ( 2 )减温器 l流量200 一次气压1.5 二次气压1.5 一次气温302 二次气温250 11)本体疏水扩容器 12)空冷器 13)控制油泵站 3 液压动力泵站EH油箱参数:流量1.8m/h 最高工作压力:6.3MPa 出厂日期:2009年3月 厂家:南京理工大学机电总厂 2 EH油箱冷油器:(列管式油冷器)型号:GLC 冷却面积:1.1 m 厂家:江苏无锡市石塘湾通风机械厂 EH油泵(2台)电机参数:型号:Y2-112M-4 功率:4KW 电流:8.8A 电压:380V 绝缘等级:,级 转速:1435r/min 功率因素:0.87 重量:411,, 出厂日期:2009年2月 厂家:南京金华东电机制造有限公司 EH油过滤器参数:型号:,,,,,110×10,, 滤芯型号:,,,110DO10,,/,, 厂家:中国黎明液压有限公司 14)调速给水泵技术规范(1台) 给水泵参数:型号:3DG-10 流量:430 t/h 扬程:1650M 必须汽蚀余量:8M 轴功率:2494KW 转速2985 r/min 效率:79% 出厂日期:2008年12月 厂家:沈阳水泵厂 电机参数:型号:YKO,2800,2 功率:2800KW 电流:305A 电压:6000V 绝缘等级:,级 转速:2985r/min 功率因素:0.913 重量:16850,, 5 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 出厂日期:2009年3月 厂家:上海电气集团上海电机厂有限公司 调速型液力偶合器参数:型号:YOTFG580A 额定转速:3000 r/min 重量:3600,, 功率范围:1125-3250KW 出厂日期:2009年4月 厂家:大连液力机械有限公司 调速给水泵大冷油器(1台)参数: 型号:,,,6,80/0.6 设计压力:0.6MPa 2冷却面积:80m 重量:1617,, 厂家:中国重庆精图机械制造有限公司 调速给水泵小冷油器(1台)参数: 型号:,,,4,15/0.6 2设计压力:0.6MPa 冷却面积:15m重量:366,, 厂家:中国重庆精图机械制造有限公司 15)定速给水泵技术规范(3台) 给水泵参数:型号:3DG-10 流量:430 t/h 扬程:1650M 必须汽蚀余量:8M 轴功率:2494KW 转速2985 r/min 效率:79% 出厂日期:2008年12月 厂家:沈阳水泵厂 电机参数:型号:YKO,2800,2 功率:2800KW 电流:305A 电压:6000V 绝缘等级:,级 转速:2985r/min 功率因素:0.913 重量:16850,, 出厂日期:2009年,月 厂家:上海电气集团上海电机厂有限公司r/min 定速给水泵(3台)稀油站油箱各设备技术规范 A)油箱: 型号:CLH-63E07 额定压力:0.6MPa 额定流量:63L/ min 出厂日期:2008年11月 厂家:大连隆棹液压润滑油设备有限公司 B)给水泵稀油站稀油泵电机(2台): 型号:Y100L1-4 功率:2.2KW 电流:4.91A 电压:380V 转速1410 r/min 绝缘等级:B级 重量:30.5,, 出厂日期:2008年7月 厂家看:威海恒大电机(集团)有限公司 C) 稀油站冷油器(1台)参数: 型号:R,,,40/63,L 油侧压力:1.0MPa水侧压力:0.5MPa D)稀油站过滤器:型号:RDSL-40/63×160P 滤芯RD,L,,40/63×80, 公称压力:1.6MPa 公称流量:160,,,,,过滤精度80,, 厂家:大连乾通精机制造所 ,,)除盐水泵(3台)技术规范 水泵参数:型号:,,100,315 流量:250m3/h 扬程:125m 转速:2974r/min 出厂日期: 2009年3月 厂家:大连东木泵业有限公司 6 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 电机参数:型号:,3315,,2 功率:132KW 电流:234.5A 电压:380V 转速2974 r/min 绝缘等级:,级 重量:1000,, 出厂日期:2009年2月 厂家:佳木斯电机股份有限公司制造 四、汽轮机系统及机构的一般说明 1. 热力系统 1)主热力系统 从锅炉来的高温高压新蒸汽，经由新蒸汽管道和电动隔离阀至主气门。新蒸汽通过主气门后，经四根导汽管向四个调节汽阀。新蒸在调节汽阀控制下流进汽轮机内各级膨胀作功。其中部分蒸汽中途被抽出机外作工业用抽汽和回热抽汽，其余部分继续膨胀作功后进入除氧器和排汽热网，背压排汽作为工业用汽部分工资不回收。补水以25 ?除盐水打入汽封加热器后进入除氧器，经给水泵升压后送入高压加热器，最后进入锅炉。汽封加热器. 高压加热器均具有旁路系统，必要时可以不通过任何一个加热器。 各回热抽汽和工业抽汽的出口均有抽汽阀。抽汽阀均由抽汽阀控制气管路系统控制。当主汽门关闭或甩负荷时，双电控电磁阀的一只先导电磁阀得电，滑阀动作压缩空气进入助关汽缸上腔，同时助关汽缸下腔的压缩空气从快速排汽阀下腔排入大气，快速关闭抽气止回阀，此时即使该电磁阀失电，仍能保持抽汽止回阀的关闭位置。当另一只先导电磁阀得电后，滑阀动作，压缩空气通过快速排汽阀上腔进入助关气缸下腔，将活塞顶起，同时助关汽缸汽缸上腔的压缩空气从二位五通电磁气阀排入大气，抽汽阀阀碟在抽汽汽流的作用下开启，此时即使该电磁阀失电，双电控滑阀也不再动作，抽汽止回阀保持开启状态。另外抽汽阀自身均有止回作用。工业抽汽管和排汽管路上还装有安全阀。 2)抽汽系统第 机组有二道工业用汽口和三道回热抽汽口，第一道抽汽送入二号高压加热器;第二道抽汽 为工业抽汽并向一号高压加热器供汽;其背压排汽为工业用汽，背压排汽又向除氧器供 汽。机组的补给水送入高压除氧器。 3)汽封系统 机组的汽封系统分前汽封和后汽封。前汽封有四段汽封环组成三档汽室，后汽封有 三段汽封环组成二档汽室。其中前汽封第一档送入第二道抽汽管路(GJ1) 前汽封第二档汇同后汽封第一档及主气门、各调节汽阀阀杆漏汽的第一档接入除氧器;前 汽封第三档汇同后汽封第二档及主气门各调节汽阀阀杆漏汽的第二档接入汽封加热器。 汽封加热器借助抽风机在吸入室内形成一定的真空，使此几档的汽室保持一定的真空， 造成空气向汽封最外档内吸抽以防止蒸汽漏出机外而漏入前后轴承座使油质遭破坏。此外 并能合理利用抽汽的余热加热补给水。 4)疏水系统 汽轮机启、停时本体及各管道的疏水分别送入疏水膨胀箱。待压力平衡后送入补给 水系统。详见疏水系统图。疏水按压力从方高到低方向布置疏水管。 2.本体主要结构概述 1)汽轮机结构包括静止部分和转子部分。其静止部分包括前、后汽缸、喷嘴、隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承、前后汽封、各阀门及抽汽控制部分等。 前汽缸借助前端的猫爪和立销与前轴承座相连。前轴承座支承在前座架上。为了确保机组在 运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，前轴承座与前汽缸有立销纵向定位，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。在后座架上两侧有横向销，中心有轴向键;后汽 7 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 缸靠猫爪与后轴承座相连，尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中。同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。 转子部分包括整锻转子和联轴器。它前后支承在前轴承和后轴承上;在汽缸中与喷嘴组及 各级隔板组成了汽轮机的通流部分;借助半挠性联轴器与发电机转子相连。前端的支承点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和停机后可以进行电动及手动盘车。 2)转子 本机的转子是一种柔性转子，共11级叶轮叶片。叶轮与主轴整段而成。 3)喷嘴.;隔板.隔板套 喷嘴.隔板、.隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并保持密封。 本机的隔板采用了两种形式:高压部分采用了大小静叶片组成的分流叶柵，与内外围带焊接后在与隔板内外环焊接，以提高隔板的强度和静叶汽道的流动 效率。低压部分采用了一般铣制静叶的内外围带焊接式，最后与隔板内外环焊接而成。高压部分内外环板体为合金钢，低压采用碳钢。 为了隔断各抽汽腔室及简化汽缸结构，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。隔板与隔板套、隔板套与汽缸之间的连接均采用了焊接搭子及调整垫片，调整隔板、隔板套与汽缸水平中心一致性。隔板和隔板套的底部均有固定键以保证纵向对中性。高压隔板套采用合金钢材料，低压部分采用碳钢材料隔板套中分面有螺栓紧固。 3.汽封 机组的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齿式汽封结构。这种汽封结构均采用了梳齿式 汽封结构。这种汽封结构，转子上面的汽封高低槽齿相配，形成迷宫式汽封。汽封环采用机械可调式结构。这种结构形式汽封环磨损后，经检修后仍可再使用，提高了汽封环的使用率，减少备件，降低成本，同时便于维护和检修，已普遍用于各类机组中。 4.轴承 本机轴承有两个颈向椭圆轴承。推力轴承与汽轮机前轴承组成了颈向推力联合轴承。它安装在前轴承座内。汽轮机前轴承、后轴承为具有球面自位结构的椭圆轴承。汽轮机后轴承和发电机前轴承共同支承在后轴承座中。推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块，每个主推力瓦块和颈向轴承的轴瓦均有测温元件，在运行中可监视轴承合金的温度。同时轴承的回油也布置了测温元件，以反映轴承回油温度。 5. 前轴承座 前轴承座为焊接结构。它是汽轮机头部的主要部套。其内部除了布置推力支持轴承和主油泵外，调节部套和各保安部套以及控制油系统都安装在该部套上，并有各种测点是汽轮机现场的操作台。汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。为了阻断汽缸猫爪对前轴承座的热传导，避免滑键等因受热影响水平中心升高，在猫爪下的滑键可通入冷却水，以达到阻断热传导的目的。 6.汽缸 本机组的汽缸是由前汽缸和后汽缸组成的。前缸(合金钢)和后汽缸(碳钢)均为铸钢件。在设计中前汽缸有良好的对称形状，避免了水平中分面法兰的过后过宽，以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。前汽缸与后汽缸的连接是借助垂直法兰连接的，为确保密封好，前汽缸与后汽缸连接后垂直中分面外侧和内侧进行密封焊，焊后打磨光滑。蒸汽室、喷嘴室与前汽缸焊为一体。四个蒸汽室分别布置在机组的前部左上、下侧和右上、下侧，并由 8 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 四根导汽管与主汽门相连。 后汽缸靠猫爪和立销与后轴承座连接。后轴承座内布置了汽轮机后轴承和发电机前轴承，在后轴承盖上安装了机组的盘车设备。 7. 盘车设备 本机盘车装置采用约4.5r/min的低速电动盘车，安装在后轴承上盖上;该盘车电动机为减速电动机，工作电压380V，功率11KW转速1500 r/min，输出转速60 r/min;盘车中还包含二级减速齿轮(均为圆柱齿轮副)。盘车投入前先控制操纵滑阀在回转活塞内建立油压，推动滑阀片旋转并在隔块位置限位，同时摆杆带动摆轮将摆齿轮推向啮合位置即实现自动投入;在回转活塞轴上还装有一操作手柄，与滑阀片同步，人工操作该手柄即可实现手动投入和手动退出;起机过程中转子转速超过盘车转速后，摆动齿轮受离心力作用甩出啮合位置并限位自锁，即实现自动退出;在电动机轴上还装有小手轮，操作小手轮可实现手动盘车。停机过程中转子转速降至零以后即通入高压顶轴油，建立静压油膜后投入盘车，连续盘车至汽缸内壁调节级侧点位置温度降至200?后改为间歇盘车(每30 min手动翻转180?)该位置温度降至150?后停止盘车(手动退出);起机过程中先通入高压顶轴油，建立静压油膜后投入盘车，转子转速超过盘车转速后盘车自动退出。 8.主汽门 主汽门是由主汽门、主汽门操纵座及主汽门座架组成。由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管进入主汽门汽室的滤网、流过阀门后分四路流向调节汽阀。 主汽门为单阀座型。为减小阀碟上的提升力，采用了带减压式预启阀的结构。阀壳上设有阀前压力测点。阀后压力温度及阀壳壁温测点。阀杆漏汽分别接至除氧器和汽封加热器。 自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。来自主油泵的安全油作用在错油门下部，当克服弹簧阻力时打开油动机进口使安全油进入油动机活塞下部。当油压足够时便将主汽门打开。油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞，这使它可停留在任一中间位置上，因而自稳定性能较好。自动关闭设有活动试验阀，在长期运行时，可以活动主汽门，以防卡涩。油动机壳体下有冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向自动关闭器传导。 9.调节汽阀与凸轮配汽机构 本机组有四只调节汽阀。均采用带减压式预启阀的单阀座，以减小提升力。油动机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。凸轮配汽机构座架下部有一冷却水腔室，以阻断蒸汽热量向自动关闭器传导。 10.旋转隔板 本机组的工业抽汽采用旋转隔板控制结构，通流面积由转动环控制，转动环的转动由前汽缸下半上的油动机驱动。通过转动环的转动达到工业抽汽的调节要求。 五、调节保安系统 本调节保安系统为CB50-8.83/1.5/0.981型抽汽背压式汽轮机调节保安系统的安装，调试以及日后的使用维护和检修提供必要的依据。分别列出了调节(控制)、保安、供油及热工系统的主要技术规范，并对其工作原理，功能，调整与试验，系统各部套的主要安装数据等进行介绍;并简单介绍了汽轮机热工控制系统。 2 调节保安系统的主要技术规范 序号 项 目 单位 技术规范 备注 9 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 1 r/min 3000 汽轮机额定转速 2 MPa(a) 1.5 汽轮机额定抽汽压力 3 MPa(a) 0.981 汽轮机额定排汽压力 4 MPa 油泵进口油压 0.1,0.15 5 MPa 主油泵出口油压 ,1.57 6 % 转速不等率 3,6 7 % 迟缓率 ?0.2 8 % 抽汽压力不等率 ?10 9 mm 227 油动机最大行程 10 mm 120 中压油动机最大行程 11 r/min 危急遮断器动作转速 3300,3360 12 r/min 危急遮断器复位转速 3055?15 13 r/min 喷油试验时危急遮断器‎‎动作转速 2920?30 14 r/min 3300 TSI超速保护值(停机) 15 mm 转子轴向位移报警值(付推定位) +1.0或-0.6 负为反向 16 mm 转子轴向位移保护值 +1.3或-0.7 停机值 17 MPa 润滑油压降低报警值 0.05,0.055 18 MPa 0.04 润滑油压降低报警值 19 MPa 润滑油压降低保护值(停机) 0.02,0.03 20 MPa 0.015 润滑油压降低保护值(停盘车) 21 MPa 0.16 润滑油压升高报警值(停电动泵) 22 MPa 1.3 主油泵出口油压低报警‎‎值 23 65 轴承回油温度报警值 ? 24 75 轴承回油温度停机值 ? 25 100 轴瓦温度报警值 ? 26 110 轴瓦温度停机值 ? 27 mm 0.127 轴振报警值 28 mm 0.254 轴振保护值 29 MPa 3.5 电液驱动器供油压力额‎‎定值 10 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 30 MPa 2.0 电液驱动器供油压力低‎‎报警 31 60 电液驱动器供油温度高‎‎报警值 ? 32 40 电液驱动器供油温度低‎‎报警值 ? 33 mm +100 电控油箱油位高报警值 34 mm -100 电控油箱油位低报警值 35 mm 相对膨胀报警值 +3或-2 3 供油系统 本汽轮机供油系统是由两部分组成，一部分是由主油泵为主组成的低压供油系统，主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油及调节保安系统提供压力油;另一部分主要是叶片泵等组成的高压供油系统专为DEH中电液驱动器供油。这两部分供油系统是相互独立的。本机组推荐采用GB11120-89中规定的L-TSA46汽轮机油，在冷却水温度经常低于15?情况下，允许用GB11120-89中规定的L-TSA32汽轮机油来代替。电液驱动器用油采用GB11120-89中规定的L-TSA46汽轮机油 3.1低压供油系统 主要包括主油泵,注油器?,注油器?,主油泵启动排油阀,高压交流油泵,交，直流润滑油泵,油箱,冷油器,滤油器,润滑油压力控制器及过压阀等。 离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，正常运转时主油泵出口油压为1.57MPa, 出油量为 33.0m/min,该压力油除供给调节系统及保安系统外,大部分是供给两只注油器的。两只注油器并联组成，注油器?出口油压为0.10MPa,向主油泵进口供油，而注油器?的出口油压为0.22MPa，经冷油器,滤油器后供给润滑油系统。 机组启动时应先开低压润滑交流油泵，以便在低 压的情况下驱除油管道及各部件中的空气。然后再开 启高压交流油泵，进行调节保安系统的试验调整和机 组的启动。在汽轮机起动过程中，由高压交流电动油 泵供给调节保安系统和通过注油器供给各轴承润滑用 油。为了防止压力油经主油泵泄走，在主油泵出口装 有逆止阀。同时还装有主油泵启动排油阀，以使主油 泵在起动过程油流畅通。当汽轮机升速至额定转速时 (主油泵出口油压高于电动油泵出口油压)，可通过出 11 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 口管道上的阀门减少供油量，然后停用该泵，由主油泵向整个机组的调节保安和润滑系统供油。在停机时，可先启动高压电动油泵，在停机后的盘车过程中再切换成交流润滑油泵。 为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故,所以当主油泵出口油压降低至1.3MPa时,由压力开关使高压交流油泵自动启动投入运行。 当运行中发生故障，润滑油压下降时，由润滑油压力控制器使交流润滑油泵自动启动，系统另备有一台直流润滑油泵，当润滑油压下降而交流润滑油泵不能正常投入工作时，由润滑油压力控制器使直流润滑油泵自动启动，向润滑系统供油。 正常的润滑油压力为:0.078,0.147MPa 油压降低时要求:小于 0.078MPa 发讯号 小于 0.054MPa 交流润滑油泵自动投入 小于 0.039MPa 直流润滑油泵自动投入 0.02MPa 自动停机 小于 小于 0.015MPa 停盘车装置 注意:机组正常运行时，电动辅助油泵都应停止运行，除非在特殊情况下，允许启动投入运行。 在润滑油路中设有一个低压油过压阀，当润滑油压高于0.15MPa左右即能自动开启，将多余油量排回油箱，以保证润滑油压维持在0.08,0.15MPa范围内。 油动机的排油直接引入油泵组进口，这样，当甩负荷或紧急停机引起油动机快速动作时，不致影响油泵进口油压，从而改善了机组甩负荷特性。 3.2电液驱动器供油系统 电控专用供油系统与主轴驱动的由主油泵提供润滑系统和安全用油的主供油系统分开,以保证电液转换器用油不受污染，确保机组安全可靠地运行。 独立电控专用供油系统由油箱、叶片泵、溢流阀、单向阀、精密双筒滤油器、冷油器以及油压、油温报警、电加热器、蓄能器等设备组成。该套油系统为双泵系统，正常运行时一台泵工作，另外一台泵备用，当油温高时可投入冷却器，当工作压力降低时可投入另外一台油泵，运行前必须确保油质合格，双筒滤油器可在线切换，滤油精度为10μ，滤油器压差大时可报警。油箱容量为600l,泵流量为30l/min，电机功率为4KW/1500r/min，系统工作压力为3.5MPa，油质采用L-TSA46汽轮机油，油液清洁度要求达到NAS6级。油箱安装在汽机中间平台。油压高低可用溢流阀调定，两个溢流阀调定压力可相差0.5MPa。蓄能器容积10l，最小有效供油2.5l，最少有效供油时间5秒。设系统最低工作压力1.2,2.5MPa、最高工作压力4MPa,蓄能器充气压力为1.0,1.5MPa。冷却水阻约0.1MPa，流量为60l/min。 12 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 4 调节保安系统 调节保安系统包括伺服执行机构、保安系统等 4.1 主汽门自动关闭器及启动挂闸装置 主汽门自动关闭器及启动挂闸装置功能结构图如下，启动挂闸装置控制主汽门执行机构(主汽门自动关闭器)上下动作进而控制主汽门开启，同时启动挂闸装置可以对机组机械超速复位。挂闸电磁阀得电建立复位油，并推动安全油液动阀换向，压力油经过安全油液动阀节流孔建立起安全油。安全油建立后将启动油液动阀换向，接通启动油路开启主汽门，在停机时安全油泄掉，启动油液动阀切断启动油，并泄掉自动关闭器的油缸腔室中的油，使主汽门快速关闭。主汽门开关电磁阀正常不带电，得电时切断压力油卸掉启动油关闭主汽门，可以用于做主汽门严密性试验。 4.2 伺服执行机构 主要包括电液驱动器，油动机 (二套)。 电液伺服阀为动圈式双极型 位置输出(积分型)，作为油动 机的先导机构拖动错油门控制油 动机活塞动作。油动机错油门与 13 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 电液伺服阀通过杠杆机械半刚性连接。同时原错油门下的单向阀保留，在保安系统遮断状况下，事故油仍可关闭油动机。其结构原理见右图。 电液伺服阀是汽轮机电液控制系统设计的关键电—位移转换元件，它能把微弱的电气信号通过电液放大转换为具有相当大的作用力的位移输出。 电液伺服阀主要由动圈式力马达、控制滑阀及随动活塞三大部分组成，控制滑阀与随动活塞之间采用直接位置反馈，安装方式采用板式连接。详见电液转换器说明 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 。 4.3保安系统 本系统包括机械液压保安装置和电气保护装置两部分，机组设置了三套遮断装置:运行人员手动紧急脱扣的危急遮断装置;超速脱扣的危急遮断器;电动脱扣的电磁保护装置.主要保护项目有超速，轴向位移，润滑油压降低，轴承回油温度高，及油开关跳闸，DEH保护停机等。当出现保护(停机)信号时，立即使主汽门，调节汽阀关闭。同时报警;油开关跳闸信号，通过OPC关闭调节汽阀。主汽门的关闭是通过保安油的泄放达到的，调节汽阀关闭是通过建立事故油来实现的。抽汽阀的关闭既可以通过主汽门的关闭接出的电信号，又可以通过电气保护信号直接控制。 4.3.1 机械超速保护装置 本系统的机械超速保护装置有危急遮断器(两套)、危急遮断油门(两套)。 危急遮断器采用飞环式，当机组转速升至3300,3360r/min时，飞环因离心力增大克服弹簧力而飞出撞击危急遮断油门的挂钩，使其脱扣，保安油泄放，关闭主汽门， 并通过危急继动器建立事故油去关闭调节汽阀和旋转隔板。通过主汽门关闭接出的信号使抽汽阀电磁铁失电动作通入压力水，抽汽阀同时迅速关闭。 为了保证飞环式危急遮断装置的可靠性。设计了两只同样的装置，同时还设计了在运行时进行其中一只飞环飞出试验的系统。试验过程如下:转动危急遮断试验装置手轮至试验No1位置， 然后操作No1喷油试验阀，将其手轮缓缓拉出，注意观察No1危急遮断指示器，当出现“遮断”字样时，说明No1危急遮断装置动作。这时由于No1装置已从系统中撤出，故不影响机组的正常运行。放松手轮后，按No1喷油试验阀的推块，当No1危急遮断指示器重现“正常”字样时，说明No1危急遮断油门已复位。试验完毕后，将危急遮断试验装置恢复到正常位置。No1危急遮断装置试验结束，接着可以按同样方法进行No2试验。 4.3.2 危急遮断及复位装置试验 按下手柄, 主汽门、调节汽阀关闭, 危急遮断指示器指示“遮断”。然后拉出复位装置复位手柄 , 危急遮断指示器指示“正常”。 14 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 4.3.3 电磁保护装置 电磁保护装置由两个并联的AST电磁阀和两个并联的OPC电磁阀组成，机组正常时AST电磁阀不带电，OPC电磁阀不带电。AST电磁阀接受不同来源的停机信号(即ETS系统停机信号)，电磁阀得电动作，安全油泄掉关闭主汽门,同时建立事故油关闭调节汽阀，切断汽轮机进汽而使其停机。信号来源可以是转速超限，轴向位移超限，润滑油压降低，轴承回油温度升高或瓦温高等保护信号，也可是手控开关停机信号等。OPC电磁阀接收OPC信号，关闭调节汽阀。 4.3.4 其它保护装置 4.3.4.1 调节汽阀危急遮断装置--单向阀 为了防止万一主汽门因结垢或阀杆弯曲而卡涩不能关闭，本机组设有调节汽阀危急遮断装置--单向阀，当需要关闭主汽门时，它受事故油控制同时动作。事故油通至错油门滑阀底部，使错油门滑阀和油动机活塞动作，迅速关闭调节汽阀。正常运行时事故油压应为零，至少应低于0.05MPa，否则将影响正常运行。 4.3.4.2 危急遮断指示器 当遮断时指示遮断状态，并发出开关信号。 4.4 机组的紧急停机 当机组转速达到额定转速的110-112%时，危机遮断器动作，使机组紧急停机。 当DEH数字控制器发出停机信号时，使机组紧急停机。 当汽机发生下列5种监视参数中的任何一种超过规定值时，均应使电磁阀动作而使机组紧急停机。 a 转速升至额定转速的110%(3300r/min) b 轴向位移超过+1.3mm或-0.7mm c 润滑油压力低于0.0196MPa d ETS系统其他信号发出停机 如果机组发生其他故障，运行人员认为必须停机，或正常情况下需停机时就地用手拍装在前轴承座端面的危急遮断装置或在集控室手动电磁保护装置按钮，泄去安全油建立事故油，使机组停机。 5 汽轮机监测仪表系统 本机组采用涡流式探头监测仪表，现将本机所选用的TSI系统概述如下; 本机监测仪表系统，在汽轮机盘车，启动，运行和超速试验以及停机过程中，可以连续显 15 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 示和记录汽轮机转子和汽缸机械状态参数阀门位移，并在超出预置的运行极限时发出报警，当超出预置的危险值时使机组自动停机。系统由仪表组件及相应的前置放大器和带有导线的传感器所组成。 装于汽轮机轴承座内的传感器(探头)是由接长电缆连接到相应的前置放大器的, 前置器就地装在轴承座旁的接线盒内，然后用屏蔽电缆接到装于集控室内仪表框架的相应组件板上。 涡流式探头及前置器是用来检测汽轮机的各种变量的，使其产生一个与探头及监测表面之间的距离成正比例的信号，该信号输入监视器，监视器把输入信号转换成表的读数并为直流记录仪提供输出信号。 位移传感器用于测量机组绝对膨胀。速度传感器用于测量机组振动。 本系统由轴向位移、转速、胀差、振动、热膨胀、大轴偏心项目组成。 6 调节保安系统的调整与试验 汽轮机调节保安系统各主要部套在制造厂均经必要的试验后方才出厂。为了确保机组的可靠运行, 在电厂(站)安装后, 必须进行必要的试验。 6.1 汽轮机静态下调试 在机组安装工作全部结束后, 现场经过清理, 就可以进行调试。 首先将挂闸电磁铁得电，主汽门开关电磁铁不带电，将主汽门开起。 6.1.1 手拍危急遮断装置试验 按动手柄, 行程为12mm, 主汽门、调节汽阀、旋转隔板应关闭, 抽汽阀电磁铁动作, 热工系统发停机信号, 危急遮断指示器指示“遮断”。 6.1.2 危急遮断油门试验及复位试验 将危急遮断试验油门切换到要试验的位置，然后通过前轴承座上手孔拨动其中一套危急遮断油门挂钩, 使其脱扣, 危急遮断指示器指示“遮断”，但主汽门不关闭, 抽汽阀也不动作,。然后操作喷油试验阀(与其所对应的) ,危急遮断油门“复位”, 危急遮断指示器指示“正常”。 危急遮断试验油门切换到中间位置时，拨动任何一套危急遮断油门挂钩, 使其脱扣, 主汽门关闭, 抽汽阀动作, 危急遮断指示器指示“遮断”。此时可以用对应的喷油试验阀或启动阀复位。 6.1.3启动挂闸装置试验 挂闸电磁铁得电，主汽门开关电磁铁不带电，主汽门开起。挂闸电磁铁得电主汽门开关电磁阀得电主汽门能缓慢关闭。 16 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 6.1.4 DEH的阀位标定 机组启动油泵启动，首先按照油动机、电液传动机构等图纸对错油门及电液转换器进行初步找中，电液转换器在电流为零时(此时向电液伺服阀供油)，其输出位置在零位这时可以调整杠杆机构使错油门在中间位置，即油动机可以停留在某一个位置，为确保机组安全，可以使油动机缓慢向关闭方向移动，调好后可锁紧调节螺母。接着可采用可提供双级性电流的电流源向电液转换器SVA9供电(电流范围?250mA之内)，控制油动机全关或全开(在电液伺服阀不供油时也可手动拉动伺服阀传动机构杠杆控制油动机全关或全开)，然后通过DEH系统拉阀试验功能对每个油动机阀位进行阀位标定。 6.2 汽轮机运行状态下调试 汽轮机转速达到3000rpm后即可进行动态试验。 6.2.1 手拍危急遮断装置试验 按下手柄, 主汽门、调节汽阀、旋转隔板、抽汽阀关闭, 危急遮断指示器指示“遮断”。 6.2.2机械超速试验 利用危急遮断试验装置分别做每个危急遮断器试验，即将危急遮断试验油门装置分别扳至NO1和NO2位置。 操作控制器使汽轮机升速,当转速升至3300,3360r/min范围内某一值时,危急遮断器飞环(两只中的一只)应飞出, 否则,应调整危急遮断器调节螺母。调节方法和调整量参见该部套总图中《技术要求》。飞环飞出与否, 以试验时主汽门、调节汽阀等关闭和危急遮断指示器指示“遮断”为准。试验按《汽轮机运行规程》作三次。在做另一只危急遮断器飞环飞出时,通过危急遮断试验装置将已试过的一套危急遮断装置置于“试验”位置。试验需按以上方法作三次。 危急遮断器复位转速可不作严格考核, 但不能过低。 要注意飞环飞出后机组即停机，当转速下降后可对危急遮断器复位。 6.2.3 喷油试验阀试验 喷油试验在额定转速下进行, 汽轮机空载时降低转速至2800r/min左右, 试验前, 操作危急遮断试验装置, 将准备试验的那套危急遮断装置置“试验”位置, 慢慢拉动相应的喷油试验阀的手轮, 试验油即充入危急遮断器飞环, 再升速至2920?30r/min, 飞环应飞出使危急遮断油门动作。此动作转速是与不喷油时作超速试验动作转速相对应的。如相差较大, 可适当改变喷油阀小孔的直径。在危急遮断油门动作的同时, 危急遮断指示器指示“遮断”。当按喷油试验阀推块, 危急遮断指示器指示“正常”时, 说明危急遮断油门已挂钩。操作危急遮断试验装置 17 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 , 使之处于正常位置。至此这套装置试验结束, 在试验另一套装置时与上述方法相同。 7 调节保安部套的主要安装数据 调节保安系统各部套在电站安装时允许 解体清洗。安装时应保证图纸所注明的安装 间隙，测速传感器、位移发讯器的安装则应 达到各保护说明书的要求。以下列出几项主 要安装数据: 7.1 危急遮断器(Z109.31.01)和危急遮断油 门(Z109.31.02)安装间隙 A=1.0?0.2 7.2 汽轮机监测保护装置的安装 汽轮机监测保护装置包括转速，轴向位移， 胀差，振动，热膨胀，偏心。转速和轴向位 移探头用转速测量装置安装于前轴承座内， 胀差探偏心探头用安装支架装于前轴承内， 头用其安装支架安装于后汽缸联轴器处，振动速度传感器安装于轴承盖上。探头与被测体安装间隙及仪表调试详见仪 六、汽轮机的运行与维护 1.综述 汽轮机的合理启动、运行、停机是汽轮机的可靠性及长寿命的可靠保证。运行单位应根据具体情况制订出较为完善的现场运行规程。本章仅列出主要的规范，在编制现场规程时可参照水电部的“汽轮机组运行规程”作为基础。在不违背本章所列规范的条件下加以补充和完善。 2.新蒸汽参数规范。 1)主汽门前蒸汽参数正常变化范围。 额定规范: 压力8.83 MPa(a) 变化范围:8.34---9.32 MPa(a) 温度535 ? 变化范围:525---540 ? 2)主汽门前蒸汽参数限制范围 a.当主汽门前蒸汽压力为9.7 MPa(a)或蒸汽温度为545 ?时每次运行不超过30 min全年累计不得超过20h。 b. 当主汽门前蒸汽压力小于8.34 MPa(a)或蒸汽温度小于525?时应按特性曲线减负荷 运行。 3)负荷限制规范 为了保证机组安全而经济地运行，汽轮机必须严格控制在“热力特性曲线”所规定的工况范围内运行。 4、起动与带负荷 18 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 1)起动方式槪述 按起动时的蒸汽参数可分为滑参数起动和额定参数起动。滑参数起动通常有真空法和压力法两种对单元制机组目前广泛采用压力法滑参数起动额定参数起动，常用于母管制机组。在冷态起动时，一般不宜采用，因为其升速较慢，热量损失较大。而在热态起动时，则能迅速增加到需要的负荷。 滑参数起动，多用于单元制机组，是一种机、炉联合起动方式，具有起动过程中温差小、经济、起动时间短等优点。压力法滑参数起动时，电动主隔离门及旁路门关闭，主汽门和调节门全开，汽机抽真空，当锅炉升圧至0.2—0.4 Mpa绝对压力并有50?以上过热时通过开启旁路门即可冲转。真空法滑参数起动时，电动主隔离门、主汽门和调节汽门全开，锅炉与汽机同时抽真空，锅炉点火后，汽机自然冲转。对于背压机启动，又分背压启动和排空启动，电厂应根据自己的具体情况和经验，决定采用和重起动方式。 此外，按机组起动时的汽轮机汽缸金属温度水平，可分为冷态起动和热态起动，热态启动又分温态(调节级处缸内壁温度200--300?)，热态启动(调节级处缸内壁温度300--400?)， 极热态启动(调节级处缸内壁度温大于400?)。缸内壁度温小于150?为冷态起动。 2)启动前的准备工作 ?对汽轮发电机组的各部分设备进行详细检查，确认安装工作已全部结束。 ?检查所有热工仪表及其附件。仪表应较准。检查盘车设备。 ?对水系统、油系统进行检查。 ?对调节系统和保安系统进行检查。 ?检查滑销系统。确保汽轮机本体能自由膨胀。 ?各阀门应处于正确状态，供热母管安全阀调整完毕。 ?开启疏水阀门，准备启动初期疏水。 ?启动前，盘车及汽封系统准备投入。防止冲转暖机时蒸汽外漏。 3) 汽轮机冷态启动时间分配如下，升速过程中应严格控制升速率每分钟60—90转，过临界转速外并保证调节极后上下温差以及法兰与螺栓温差均小于50?。整个升速时间大约100分. 冲转后升速至 400--500 r/min并检查 30--40min 均匀升速至 2350r/min并检查 50--60 min 继续升速使调节系统各部件受控，检查并维持3000r/min，准备接带负荷。 4)汽轮机升速至调节系统投入工作后的有关事项详见调节系统说明书。 5)汽轮机热态启动及时间分配 汽轮机热态启动应遵守以下各点: ?进入汽轮机的蒸汽温度应高于汽缸壁温度50?以上，并有50?过热度。防止受冷却，尤其是转子部位严禁冷冲击。 ?高压缸调节级上下部温差不超过45?. ?在冲动转子前2h转子应处于连续盘车。 ?需维持一定的背圧启动 。 ? 热态启动时间分配如下，升速过程中应严格控制升速率每分钟60—90转，过临界转速除外。并保证调节级后上下温差以及法兰与螺栓温差均小于50?整个升速时间大于35 min. 冲转后升速至 500 r/min并检查 10--15 min 均匀升速至 2350 r/min并检查 20--30 min 继续升速使调节系统各部件受控，检查并维持3000r/min，准备接带负荷。 6)汽轮机在升速过程中应注意下几点: ?启动时必须控制防止高温部分的过冷却和负差胀。尤其是热态启动。 19 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 ?轴承进油温度不应低于30?。当进油温度达45?时应投入冷油器(冷油器投入前应先放出油腔室内的空气)保持其出油温度为35?--45?. ?升速过程中(通过临界转速时除外)机组震动不得超过0.03mm。在冷态启动时一旦超过该数值，则应降低转速直至震动消除，并维持此转速运转30 min在升速;如震动仍未消除需再次降速运转120 min再升速;若震动仍未消除，则必须停机检查。在热态启动时一旦超过此数值，则应继续升速或加负荷，并且密切关注震动的变化，若震动有继续变大的趋势则应停机，等机组温度场比较均匀后再重新启动。 7)运转正常后，按规定作各部套实验并作全面检查，一切正常后，即准备并网和接带负荷 。一般汽缸内壁温度大于420?或带部分负荷，关闭疏水阀。 ?当采用排空启动时，应缓慢关小排空阀以逐渐提高背圧。此时对新汽为母管制机组应开大进汽阀，提升进汽圧力及流量;对于单元制机组，锅炉升圧升温，并适当增加流量;此过程中，注意升速率及汽缸上、下，法兰和螺栓温差。当背圧大于排汽母管压力时，则可逐渐打开排汽阀门，关小排空阀门，及开足排汽阀门后则可并网。由于排空启动对周围环境造成污染并浪费能源，现很少采用。 ?当采用背圧启动时，此时可直接并点网。 ?并入电网后，即可投入背圧调节使背圧达到所需背圧范围。 8)带负荷 起动程序 时间min 并列后带1—2MW 暖机 30 加负荷到5MW 5 5MW 暖机 30 均匀加负荷到20MW 25 20MW 暖机 20 均匀加负荷到35MW 15 35MW 暖机 10 均匀加负荷到50MW 15 共计 150 总起动时间 热态185，冷态250 9)当电负荷达到42MW后,即可逐渐打开抽汽调节，准备接带热负荷，其方法如下。 ?供热系统应预先做好供汽的一切准备工作 ?当抽汽压力达到要求的数值后，即可逐渐打开抽汽阀门，开始供汽。调整时抽汽口的压力 升高在0.049MPa/min。 c.当汽轮机调整抽汽与其它汽源并列运行时，应调整抽汽压力使抽汽压力高出送入管路压力0.029MPa，方可开启抽汽阀门向外供汽. 10)在抽汽调节未投入前，如果已带了较大的电负荷，抽汽口压力已高出所要求的供汽压 力 很多时，则应先减少电负荷，使抽汽口压力低于所要求的供汽压力0.049Mpa，然后按前述 步 骤操作，接带热荷。 11)抽汽量的增加速度不得大于5t/mim。 12)减负荷和加负荷的速度一样。 13)当机组按热负荷方式运行时，则必须并入电网。 14)电机组按电负荷方式运行时，则机组必须并入热网运行。 15)热负荷与电负荷不能同时调节。 16)当机组以电负荷方式运行时，背压调圧器切除，背压不可调节。 20 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 5.运行中的维护和检查 1)运行中应特别注意下列注意参数，使其符合规范: a.新蒸汽参数;(见1.2技术规范) b.电网周波应为48.5—50.5Hz: c .调节保安系统及润滑油系统各测点的油压力应维持在正常范围内。 d .轴承进油温度35—45 ?; 轴承最高回油温度为65?; 轴承 最高瓦温100?; e.滤油器压力降0.0196—0.0392Mpa; f.汽封系统: 各抽汽室真空-2.94—1.96kp 2)定期检查和校正各种仪表，按规定进行某种项目的定期实验。 3)经常监视各表计的指示，并定期做记录。在负荷变动或发现异常情况时应详细记录 4)若机组不能维持空负荷稳定运行或全抛负荷后不能控制转速而引起危机遮断器动作时禁 止再带负荷。应采取措施改善之。 5)注意供热母管的压力高、压力低的变化是否出现异常，严防供热母管及阀门破裂影响汽 轮机安全。 6遇有下列情况，禁止启动或停止启动汽轮机 a. 轴承进油温度低于25?或滑油压力低于规定值: b. 任一保安装置工作不正常: c. 主汽门开启不灵活有卡涩现象: d. 交流电动油泵不能自动投入: e. 直流电源不能保证直流电动油泵正常运行: f. 转速表或其他仪表指示正常: g. 运转时机组内部有金属摩擦声或振动超过0.05min: 7停机 1)通知热网、电网、锅炉分场、电气分场、准备停机。 2)减负荷，若机组按热负荷运行时 a. 缓慢地关小排汽关路的主阀门。 b. 逐渐减小电负荷到1/4额定负荷时，逐渐开启向空排汽阀或开启排汽旁路上的阀 门，关闭排汽管路主阀门。 c. 与电网解列。 3)确定解列后，随即停止向后汽封送汽，手拍危急遮断装置或按停机按扭。 4)在减热负荷时，若热电网仍需用汽则应操纵减温减圧器供汽。 5)在减速过程中，应监视润滑油油压不应低于0.049Mpa。转子温度下降速度不易过 快，防止负胀差过大。 6)转子完全停转时应立即投入盘车装置并连续盘车10—20h，以后可间断盘车至转子 冷却。在连续盘车时轴承必须连续供油。 四. 事故处理 1)汽轮机在下列情况应紧急停机: a. 机组突然发生强烈振动或金属撞击声。 b. 汽轮机转速升高至3360r/min而危急遮断装置不起作用。 c. 汽轮机发生水冲击。 d. 轴端汽封冒火花。 e. 任何一道轴承内断油或轴承回油温度急剧升高。 21 / 22 CB50-8.83/1.5/0.981 f. 轴承回油温度升高超过75?、瓦温超过110?. g. 油系统失火且不能很快扑灭。 h. 油箱内油位突然下降到最低油位以下。 i. 润滑油圧降至0.0196Mpa。 j. 转子轴向位移超过1.3mm。 k. 主汽管破裂，供热管系破裂。 l. 发电机内冒烟。 m. 背圧超过最大值1.62MPa(a)。 2) 汽轮机甩电负荷。 a.若已与电网解列，应立即监视转速飞升。 b.若仍与电网并列，此时机组在电动方式下运行，时间不得超过3分钟，如在上 速时间内不能将事故处理完毕 ，则应与电网列解。 3)汽轮机甩热负荷。 a.机组一般不与电网列解。 b.打开排空阀，或打开排汽启动旁路，使机组带少量电负荷。 c.油动机全开，检查汽封加热器压力。 d.热网故障排除后，重新并热网。 22 / 22