物流运输与配送复习重点

物流运输与配送复习重点 第一章 运输的作用1、产品和货物的转移功能 2、产品和货物的储存功能 3、物流节点的衔接功能 快速公交系统(BRT bus rapid transit)一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit，简称RRT)与常规公交(Nornal Bus Transit，简称NBT)之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。 BRT组成部分 1、专用路权2、先进的车辆3、设施齐备的车站4、面向乘客需求的线路组织 5、智能化的运营管理系统 第二章 运输业的特点: 运输不产生新的实物形态商品;运输生产表现为生产过程在流通领域内的继续;运输产品的生产和消费是同一过程;运输产品具有同一性。 运输市场的概念 运输市场是市场的重要组成部分，同样也受供给与需求规律的支配。 狭义的运输市场——运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客或货主对运输需要的交易活动场所。广义的运输市场——定地区对运输需求和供给的协调与组织，包括一定的交易场所、较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动。 运输市场管理的目标:“货畅其流，人便于行” 运输需求——在一定时期内、在一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。(必备条件——位移意愿和支付能力) 广泛性 2派生性 3多样性 4定向特定性 5时间特定性 6运输需求的特点:1 部分可替代性 影响运输需求的主要因素 1.自然条件自然资源分布状况与生产力布局2(国家经济规模与发展水平3.国家产业结构和产品结构4.国家经济体制和经济政策5.国家运输网的布局与质量6.人口增长与居住社区化7.价格水平变化 运输供给——运输攻击者在特点的时间内，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能够提供运输产品或劳务。 运输供给的特点:1.整体性2.一定的公共性3.存在明显的外部成本,4.时空特定性和时空差异性,5.部分可替代性。 运输供给的主要因素1.国家经济发展状况2.政策的倾斜方向;3.运输工具造价和科技发展;4.国防需要; 运输市场调查是指运输企业为达到经营目标，通过一定方法，把市场对运输需求的情况进行搜集、记录、整理和分析，从而了解对运输的需求，为预测提供可靠依据。 运输 运输需求量预测的方法: 第三章 1、送达速度:送达速度是指旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离。 2.技术速度:运输工具在运行时间内平均每小时行驶的公里数。 3.营运速度:运输工具在执勤营运时间内平均每小时行驶的公里数。 一般情况下:送达速度<营运速度<技术速度 综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按照各自的技术经济特征，形成分工协作、有机结合、联结贯通的交通运输综合体。 综合运输体系的构成:(1)具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统;(2)综合运输生产系统;(3)综合运输组织、管理和协调系统 货流:货物流动的数量和方向。四个要素:流量、流向、运距、结构。 运输弹性系数:(货流变动规律的指标) 货流变动规律:工业化初期:运输弹性系数大于1，万元产值生产的货运量较大; 经济增长阶段:运输弹性系数趋于1，万元工农业产值生产的货运量较大;经济高度发展阶段:运输弹性系数小于1，万元产值生产的货运量降低; 合理运输:在实现货物从生产地到消费地转移的过程中，充分有效地运用各种运输工具的运输能力，以最少的人、财、物消耗，及时、准确、经济、安全地完成运输任务。 标志:运输距离最短，运输环节最少，运输时间最省，运输费用最低，运输质量最高;五要素:运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用。 运输合理化的有效措施1提高运输工具实载率2减少动力投入～增加运输能力3发展社会化的运输体系4开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输5尽量发展直达运输6配载运输7“四就”直拔运输8发展特殊运输技术和运输工具9通过流通加工，使运输合理化 第四章 运价特点1、运价是一种服务价格2、货物运输价格是商品成本的组成部分3、运价根据运输距离不同而有差别4、运价根据运输线路不同而有差别5、运价具有比较复杂的比价关系 运价的计算方式(1)按社会平均成本利润率确定利润(2)按社会平均工资利润率确定利润(3)按社会平均资金利润率确定利润(4)采用综合利润确定利润 运价的结构1里程式运价结构2货种差别式运价结构3客运类别式运价结构4邮票式运价结构5基点式运价结构6区域共同运价结构 第五章 铁路运输 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 具体规定了国家赋予铁路的运输任务，通常分运为长远、年度和月度运输计划(运输生产计划)。它是编制相应时期铁路其他工作计划的依据。 货物运输生产计划根据年度计划和托运人当月提出的具体运输要求编制，包括安排月度货源货流组织的月度货物运输计划和安排货车等运输设备运用的技术计划，它既是年度计划在月间的具体安排，又是组织日常运输生产活动的依据。 依据:党和国家的经济政策、运输政策、市场需求及当月的铁路运输设备能力 铁路车站:1中间站:是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。2区段站:多设在中等城市和铁路网上牵引区段(机车交路)的起点或终点，是铁路路网上划分牵引区段的地点，除办理列车运转及客货运业务外，主要任务之一是为邻接区段供应机车。因此，在区段上设有机务段(基本段或折返段)，这是区别区段站和中间站的明显标志。3编组站:是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善调车设备的车站。编组站是按照列车编组计划的要求，编解各种类型的列车，而且多数是直达列车和直通列车，为合理的车流组织服务。 五定班列:定点:装车站和卸车站固定;定线:运输线固定;定车次:班列车次固定;定时:货物发到时间固定;定价:全程运输价格固定。 铁路货物运输作业由货物发送作业、货物运输途中作业和货物到达作业组成。 变更到站该怎么处理托运人要求变更到站或变更收货人时，应按批次向货物所在站或者到站提出;承运后发送前托运人要求解除 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 取消托运的，应向发站提出。变更货物解除货物运输合同，都应提出领货凭证和货物运输变更书，提不出领货凭证时，应提出其它有效证明文件，并在货物运输变更要求书内注明。 货物运到期限:铁路在现有技术设备和运输组织工作水平的条件下，将货物运送一定距离所需要的时间。 运到期限的构成:1发送期间:一般为1日;2途中运输时间(运行时间，特殊作业时间);3终到时间 货车集结过程:在技术站上为编组某一到达站(又称去向)的出发车列(或车组)，由于在重量或长度上一定的要求，因而使陆续进入调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程，这一过程称为货车集结过程。 货车集结时间货车在这种过程中消耗的时间 车列的集结过程:从组成某一到达站出发车列的第一组货车进入调车场之时起，至组成该车列的最后一组货车进入调车场之时止，为车列的集结过程。该过程的延续时间，称为车列集结时间(t列)。 货车集结车小时在这个过程中，组成该车列所有货车消耗的车小时 班计划是车站最基本的计划，它体现调度所对车站规定的任务和要求，由站长或主管运输的副站长按照调度所的要求编制。 班计划内容:列车到达计划，列车出发计划，装车、卸车和排空计划，班工作指标重点任务和上级指示。 列车运行图是利用坐标原理来表示列车运行时空关系的图解形式。列车运行图规定了列车占用区间的次序、列车在每个车站出发、到达或通过的时间，区间运行时分，车站停车时分。列车运行图也就规定了线路、站场、车辆和通信信号等设备的运用与行车有关部门的工作。 两种输出形式:时刻表和图解表。 运输能力是通过能力和输送能力的总称。通过能力指在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下～铁路区段的各种固定设备～在单位为时间内,通常指一昼夜,所能通过的最多列车数或对数称为通过能力。输送能力指在一定固定设备、机车车辆类型和行车组织方法条件下，按照机车车辆和乘务人员的现有数量，在单位时间内所能输送的最多货物吨数。它通常以一年内所能通过的万吨数计算。 车站通过能力和改编能力可统称为车站设备能力 车站通过能力是指在一定设备和行车组织方法条件下，车站一昼夜能够通过的列车数或车辆数。它包括进出站线路、咽喉道岔和到发线三项通过能力，其中最小者决定了该车站的通过能力。 车站改编能力是指车站在合理使用车站技术设备条件下，各种调车设备一昼夜能够解体和编组的最大列车数或车辆数，它包括驼蜂、牵出线和调车场三项改编能力。铁路通过能力的种类:设计通过能力，现有通过能力，需要通过能力 内地对香港铁路运输由大陆段和港九段两部分铁路运输组成，是“两票运输、租车过轨”。 国际铁路联运是指在两个或两个以上国家进行的铁路运输，由参加国铁路共同使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送，在由一国铁路向另一国移交货物时，无需发货人、收货人参加。 国际铁路货物联运的特点(1)货物必须由两个及以上的国家铁路参加运送;(2)使用一份铁路联运票据完成货物的跨国运输;(3)在运输责任方面采用统一责任制;(4)仅使用铁路一种运输方式; 第六章 公路运输企业经营计划指标体系:(一)运输生产指标 (二)安全质量指标 (三)车辆技术指标 (四)车辆运用效率指标 (五)车辆生产率指标(六)劳动、工资指标 (七)运输消耗指标 (八)运输经济效益指标 零担货物运输的特点:1、货源不确定，计划性差; 2、组织工作复杂; 3、单位运输成本高;4、运输方法多样; 5、适应面广，机动灵活。 组织货源的方法(1).实行合同运输;(2).设立零担货运代办站;(3).委托社会相关企业代理零担货运业务;(4).聘用货运信息联络员;(5).设立电话受理业务;(6).设立网上接单业务;(7).构建零担货物运输网络，扩大零担货物运输业务。 零担货运的作业程序 甩挂运输主要采用如下4种组织形式: 1、一线两点、两端甩挂一线两点、两端甩挂是适宜在短途往复式运输线路上采用的一种甩挂形式。这时，汽车列车往复运行于两装卸点之间，在装卸作业地点各配备一定数量的周转挂车，汽车列车在线路两端的装卸作业地点均实行甩挂作业。 2、循环甩挂循环甩挂是在车辆循环运输的基础上，进一步组织甩挂运输的一种方式，它要求在闭合循环回路的各装卸作业地点上，配备一定数量的周转挂车，汽车列车每到达一个装卸作业地点后甩下所带挂车，装卸工人集中力量完成主车的装卸作业，然后挂上预先准备好的挂车继续行驶。 3、一线多点、沿途甩挂一线多点，沿途甩挂的组织形式，要求汽车列车在起点站按照卸货作业地点的先后次序本着“远装前挂、近装后挂”的原则，编挂汽车列车。采用这一组织形式时，在沿途有货物装卸作业的站点，甩下汽车列车的挂车或挂上预先准备好的挂车直至运行到终点站。汽车列车在终点站整列卸载后，沿原始线路返回，经由原进行甩挂作业站点时，挂上预先准备好的挂车或甩下汽车列车上的挂车，直至运行到起点站。 4、多线一点、轮流拖带多线一点、轮流拖带是指在装(卸)货集中的地点，配备一定数量周转挂车，在没有汽车到达时间内，预先装(卸)好周转挂车的货物，某线路上行驶的汽车列车到达后，先甩下挂车，再集中力量装(卸)主车，然后挂走预先装(卸)好的挂车返回原卸(装)货地点，进行整列卸(装)的挂车运输组织形式。 港口装卸工艺指港口装卸货物的方法，即按照一定的劳动组织形式，运用装卸机械及其配套工具等物质手段，遵照规定的技术标准和规范，按一定的操作过程，以合理和经济的原则完成货物在不同运输工具之间的换装作业的方法，其主要内容包括装卸作业的操作方法、作业技术标准和规范以及维护工艺纪律的生产组织程序。 装卸工艺设计的任务是根据货类、运量、流向、船型、车型、使用要求以及自然条件，结合国内外技术水平，完成装卸工艺 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 的设计、装卸机械化系统的技术经济论证和各生产环节通过能力的计算等工作。 船舶运行组织就是对船舶生产活动的计划安排，它主要包括规划航线系统，为航线选配适当的船舶或船队，协调各环节的工作，确定推船与驳船工作配合方式，以及制订船舶运行时刻表。 在船舶运输生产中，将船舶从事货物运输的一个完整运输生产过程称为一个航次。 用以说明航线性能特征的数称为航线参数1、航线的总距离和港间区段距离2、航线的有效期3、航线上货物发送期4、航线上货物(旅客)平均昼夜发送量5、航线的发船间隔时间和发船密度6、往返航次时间7、平均装卸总定额8、航线运输强度 第八章 标志飞机速度性能的指标是飞机的最大平飞速度。对民用运输机这类需作长途飞行的飞机而言，更注重的是巡航速度。 巡航速度是指发动机每公里消耗燃油最少情况下的飞行速度。也就是说，飞机以巡航速度飞行时，最为经济，航程最远或航时最长。 民用飞机的续航性能主要是指航程和续航时间(航时)。航程指飞机起飞后，爬升到平飞高度平飞，再由平飞高度下降落地，且中途不加燃油和滑油，所获得的水平距离的总和。飞机的航程不仅取决于飞机的载油量和飞机单位飞行距离耗油量，还取决于业务载重量。飞机在最大载油量和飞机单位飞行距离耗油量最小的情况下飞行所获得的航程就是飞机的最大航程。 按机场在民航运输网络系统中所起作用划分，可分为枢纽机场、干线机场和支线机场。 按飞行区等级分类。技术标准采用飞行区等级指标?(数字代号)和等级指标?(字母代号)的方式。 飞行区等级指标?:根据机场飞行区使用的最大飞机的基准飞行场地长度，分为1、2、3、4四个等级。飞行区等级指标?:根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E五个等级。 集中托运是指集中托运人将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的港，由集中托运人在目的港指定 的代理人收货，再根据集中货运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式，它是航空货物运输中开展的最为普遍的一种形式。 第十章 配送运输是指将顾客所需要的货物通过运输工具从供应点送至顾客手中的活动。 不合理配送的表现形式:(1)资源筹措的不合理(2)库存决策不合理(3)价格不合理4)配送与直达的决策不合理(5)送货中不合理运输(6)经营观念的不合理 配送合理化的措施1)推行一定综合程度的专业化配送。(2)推行加工配送;3)推行共同配送;4)实行送取结合;5)推行准时配送系统;6)推行即时配送。 车辆配载的原则1、轻重搭配的原则。2、大小搭配的原则。3、货物性质搭配原则。4、到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载。5、根据车厢的尺寸、 、装载时不允许超过容积，货物外包装的尺寸来确定合理的堆码层次及方法。6 车辆所允许的最大载重量。7、装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。8、货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫。9、装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒砸伤人员或造成货损。10、尽量做到“后送先装”。11、尽量把外观相近、易混淆的货物分开装载。 下面为附送毕业论文致谢词范文～不需要的可以编辑删除～谢谢～ 毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意! 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望(，请保留此标记。)你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。 开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接 触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事～～ )查看更多与本文《 高中 高中语文新课程标准高中物理选修31全套教案高中英语研修观课报告高中物理学习方法和技巧高中数学说课稿范文 生开学自我介绍》相关的文章。