特殊地质地段隧道开挖黄土

会计学1特殊地质地段隧道开挖黄土黄土地层对隧道施工的影响主要有：（1）黄土节理：在红棕色或深褐色的古土壤黄土层，常具有各方向的构造节理，有的原生节理呈X型，成对出现，并有一定延续性。在隧道开挖时，土体容易顺着节理张松或剪断。如果这种地层位于坑道顶部，则极易产生“塌顶”。如果位于侧壁，则普遍出现侧壁掉土，若施工时处理不当，常会引起较大的坍塌。（2）黄土冲沟地段：隧道在黄土冲沟或塬边地段施工时，当隧道在较长的范围内沿着冲沟或塬边平行走向，而覆盖较薄或偏压很大的情况下，容易发生较大的坍塌或滑坡现象。（3）黄土溶洞与陷穴：黄土溶洞与陷穴，是黄土地区经常见到的不良地质现象，隧道若修建在其上方，则有基础下沉的危害。隧道若修建在其下方，常有发生冒顶的危险。隧道若修建在其邻侧，则有可能承受偏压。（4）水对黄土隧道施工的影响；在含有地下水的黄土层中修建隧道，由于黄土在干燥时很坚固，承压力也较高，施工可顺利进行。当其受水浸湿后，呈不同程度的湿陷性，会突然发生下沉现象，使开挖后的围岩迅速丧失自稳能力，如果支护措施满足不了变化后的情况，极容易造成坍塌。第2页/共26页黄土地层对隧道施工的原则：短开挖；少扰动；强支护；实回填；严治水；勤测量。钢筋、模板、砂、石、水泥、外加剂、止水带、减水剂、粉煤灰、锚杆黄土地层对隧道施工的原则：第3页/共26页黄土地层对隧道施工的施工方法：（1）黄土隧道施工，应做好黄土中构造节理的产状与分布状况的调查。对因构造节理切割而形成的不稳定部位，在施工时加强支护措施，防止坍塌，以策安全施工。（2）施工中应遵循“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”的施工原则，紧凑施工工序，精心组织施工。（3）开挖方法宜采用短台阶法或分部开挖法（留核心法），初期支护应紧跟开挖面施作。（4）黄土围岩开挖后暴露时间过长，围岩周壁风化至内部，围岩体松弛加快，进而发生坍方。因此，宜采用复合式衬砌，开挖后以喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢支撑作初期支护，以形成严密的支护体系。必要时可采用超前锚杆、管棚支撑加固围岩。在初期支护基本稳定后，进行永久支护衬砌。衬砌背后回填要密实，尤其是拱顶回填。（5）做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程，并妥善处理好陷穴、裂缝，以免地面积水浸蚀洞体周围，造成土体坍塌。在含有地下水的黄土层中施工时，洞内应施作良好的排水设施。水量较大时，应采用井点降水等法将地下水位降至隧道衬砌底部以下，以改善施工条件加快施工速度。在干燥无水的黄土层中施工，应管理好施工用水，不使废水漫流。第4页/共26页黄土隧道施工的注意事项：（1）施工中如发现工作面有失稳现象，应及时用喷射混凝土封闭、加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。试验表明，在黄土隧道中喷射混凝土和砂浆锚杆作为施工临时支护效果良好。（2）施工时特别注意拱脚与墙脚处断面，如超挖过大，应用浆砌片石回填。如发现该处土体承载力不够，应立即采取相应措施进行加固。（3）黄土隧道施工，宜先作仰拱，如果不能先作仰拱时，可在开挖与灌筑仰拱前，为防止边墙向内位移，应加设横撑。（4）施工中如发现不安全因素时，应暂停开挖，加强临时支护，以便采取适应性的工序安排。第5页/共26页施工 案例 全员育人导师制案例信息技术应用案例心得信息技术教学案例综合实践活动案例我余额宝案例 ：郑西铁路客运专线秦东隧道第6页/共26页工程特征 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 （一）工程特点1、技术标准高、质量要求严本客运专线基础工程要求满足350km/h 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 时速目标；采用无碴轨道系统，工后沉降量控制在15mm范围内；基础工程100年使用寿命的要求；因而对隧道开挖、支护、基底处理、二衬砌等每一道工序的施工工艺质量都提出了很高的要求。2、围岩自稳能力差、开挖断面大、防排水要求高本隧道为黄土隧道，围岩自稳时间短，特别是隧道进、出口段均为浅埋，加之开挖断面大，xx端洞口暗挖段为偏压段，该段施工不当易坍塌；同时黄土受水的影响较大。3、隧道长度长，各工序相互干扰大，对管理人员的组织协调能力要求高本隧道全长7684m，分进、出口和三个斜井共五个工区八个工作面组织施工，且斜井工区内同时向两端施工，适应本隧道开挖的双侧壁导坑法、CRD法和弧形导坑法各工序间相互干扰大，组织协调要求高。第7页/共26页（二）工程重点1、预防坍塌隧道进、出口处埋深浅，断面大，围岩自稳性差，开挖不当容易引起坍塌，隧道进、出口浅埋暗挖段的安全施工是本工程的一个施工重点。2、远望沟沟心地段施工隧道轴线与远望沟斜交在沟心处浅埋（隧道拱顶高出原始地面0.6m），采用先期施做护拱、后期暗洞穿过的施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。需要在洞身施工前处理洞外部分，处理效果影响隧道洞身的施工。第8页/共26页1、总体 施工方案 围墙砌筑施工方案免费下载道路清表施工方案下载双排脚手架施工方案脚手架专项施工方案专项施工方案脚手架 隧道施工遵循“管超前、非爆破、短开挖、少扰动、严治水、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则稳步前进，正洞、斜井均采用无轨运输方式组织施工。正洞Ⅳ级围岩段采用三台阶弧形导坑预留核心土法开挖，Ⅴ级围岩段采用CRD法、双侧壁法开挖，采用型钢刚架、锚喷网联合支护体系。斜井Ⅳ级围岩段采用正台阶法开挖，Ⅴ级围岩段采用正台阶预留核心土法开挖，型钢、锚喷网支护。隧道进口、出口及斜井工区施工通风均采用压入式通风。隧道治水按照“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”原则施工。仰拱超前拱墙二衬混凝土超前安排一次整幅施作。墙拱衬砌采用液压模板台车整体灌注，混凝土均采用自动计量，拌和站集中强制式拌和，砼搅拌运输车运送，泵送入模工艺。第9页/共26页秦东隧道关键施工技术双侧壁导坑法施工工艺框图两侧上部开挖超前小导管或超前管棚两侧下部初支及中隔和横撑临时支护两侧下部开挖施作初支、仰拱、填充两侧上部初支及中隔和横撑临时支护底部开挖拆除中隔壁和横撑临时支护防排水及二次衬砌监控量测中部下台阶开挖、初支及临时支护中部上台阶开挖、初支及临时支护第10页/共26页施工图片：进口采用双侧壁导坑法施工第11页/共26页出口采用CRD法施工第12页/共26页秦东隧道关键施工技术①勤量测：加强监控量测工作，对于浅埋地段并应将洞内量测和洞外量测结合起来，及时进行回归分析，反馈量测成果，指导现场施工。②短进尺：严格控制每循环开挖长度，双侧壁导坑和CRD控制在0.6m以内,弧形导坑台阶法控制在0.8m以内。③控沉降：加强初期支护，严格按设计要求架设型钢钢架，增加锁脚锚杆，保证系统锚杆数量和角度，施工大拱脚。④治水害：黄土最大的敌人是水。施工过程中严格控制施工用水的管理，同时对黄土中孔隙水的渗出应及时引排，避免浸泡软化基底，造成拱架整体下沉。在拱脚、墙脚位置钢架背后，紧贴岩面左右侧分别铺设纵向排水盲管，在适当位置设横向引水管及时引排隧道渗水。⑤早成环：初期支护应尽早封闭成环。⑥快衬砌：仰拱距掌子面的距离严格控制在20-30m以内，二次衬砌距掌子面控制在60～80m范围内。第13页/共26页㈡斜井与正洞交叉口处施工方法秦东隧道共设置3座斜井，如何由斜井小断面进入正洞大断面施工无设计方案，是本标段的一个施工难点。项目部经过论证比选提出了中心爬坡导坑施工方案，并在项目经理部内征集合理化建议进一步完善该施工方案，后报设计、监理、咨询、建设单位审批后在现场得以实施，取得了良好的效果。此方案首先对斜井和正洞交叉口进行加固，并施做门式钢架为正洞钢架安装创造条件，后通过圆曲线中心爬坡导坑到达正洞顶部，再按照正洞的设计断面正向进行隧道开挖（10米）创造作业空间，接着反向拆除爬坡导坑支护并扩大成隧道正式断面完成斜井向正洞的过渡。此方案的成功实施，受到了业主、咨询、监理、设计单位的好评，该方案已纳入设计院定型设计图，作业指导书被业主纳入由xx公司编写的“xx客运专线作业指导书”汇编，在全线推广。第14页/共26页斜井向正洞过渡斜井口斜井与正洞交叉口第15页/共26页喷射混凝土第16页/共26页防排水施工技术不合格检查净空及初期支护表面情况安装环、纵向透水盲管和盲沟模板台车就位割除外露超长的钢筋、锚杆，整平凹凸不平的表面以及渗漏水处理、原材料检验和试验合格铺设防水板隐蔽检查充气及隐蔽检查合格安装施工缝止水带隐蔽检查不合格中间交工隧道结构防排水施工工艺流程图第17页/共26页焊接止水带焊接防水板第18页/共26页挂设防水板第19页/共26页高性能砼的配合比及其他主要参数拱墙衬砌设计为C35钢筋砼，配合比为“水泥∶河砂∶碎石∶水∶减水剂∶粉煤灰=1∶1.96∶3.21∶0.47∶0.016∶0.33”，设计坍落度为200～230mm。水泥采用秦岭P.O42.5，用量为330kg；砂采用华阴中砂，用量为648kg；碎石采用xx蒿岔峪，规格为5～31.5mm，用量1058kg；水为饮用水，用量为154kg；外掺料采用山西黄腾产的高效减水剂，用量为5.28kg；Ⅰ级粉煤灰108.9kg。试验结果7d强度为26.4Mpa，28d强度为40.0Mpa，56d强度为43.8Mpa。抗渗标号达到P8。56d电通量达到989库仑，满足设计要求衬砌内净空检查、外观检查中间交工砼配料、拌合、运输施工准备监控量测确定施工作二次衬砌断面检查安止水带、安装衬砌钢筋台车就位台车净空、衬砌厚度检查面板整修涂脱模剂台车加固输送管安装、挡头板安装砼浇注拆模、养护钢筋、砂、石、水泥、外加剂、止水带、配合比拱顶压浆二次衬砌混凝土施工工艺框图第20页/共26页二次衬砌模板台车正在组装调试第21页/共26页混凝土的搅拌二衬混凝土采用二次投料工艺进行拌制，集中在拌合站采用强制式搅拌机搅拌，搅拌次序为先将砂、石、水泥加入搅拌机拌和0.5～1.0min，再加水搅拌1.5～2.5min。外加剂最后加入。搅拌前外加剂先用拌和水进行稀释均匀，搅拌时间延长至3min。砼搅拌不仅仅使材料均匀的混合，还起到一定的塑化和提高和易性作用，对防水砼的性能影响较大，砼搅拌达到色泽一致后方可出料。混凝土的搅拌二衬混凝土采用二次投料工艺进行拌制，集中在拌合站采用强制式搅拌机搅拌，搅拌次序为先将砂、石、水泥加入搅拌机拌和0.5～1.0min，再加水搅拌1.5～2.5min。外加剂最后加入。搅拌前外加剂先用拌和水进行稀释均匀，搅拌时间延长至3min。砼搅拌不仅仅使材料均匀的混合，还起到一定的塑化和提高和易性作用，对防水砼的性能影响较大，砼搅拌达到色泽一致后方可出料。混凝土浇筑及振捣隧道二衬混凝土施工分上下两部分进行，上下分界以两侧墙角处，设计轨面标高下93cm为准。仰拱及铺底砼采用栈桥配合仰拱模板整体浇筑，其混凝土均在洞口拌合站拌和，砼罐车运到现场，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。浇筑混凝土从仰拱中心向两侧对称进行。砼的振捣采用插入式捣固棒配合附着式振捣器进行。插入式捣固棒振捣时，按“快插慢拔”操作。砼分层灌注时，其层厚不超过振动棒长的1.25倍，并插入下层不小于5cm，振捣时间为10～30s。捣固棒要等距离的插入，均匀的捣实全部砼，插入点间距小于振捣半径的1倍。前后两次捣固棒的作用范围相互重叠，避免漏捣和过捣。振捣时严禁触及钢筋和模板。第22页/共26页接触网预埋槽道的施工方法1、槽道模型：右图中：A代表I型钉，B代表T型螺栓。上图中：A代表I型钉，B代表T型螺栓。2、在台车模板上开安装孔，单根槽道固定点为两处（槽道两端部各一处），开孔方式如右图。第23页/共26页秦东隧道渗水地段控制沉降施工技术秦东隧道1#、2#斜井按照既定方案进入正洞后，按三台阶弧形导坑预留核心土法进行施工，土质为粉质黏土，含水量16%～24%之间。在初期支护2～3天后，表面出现渗水，拱脚有渗流水现象。由于渗水影响，拱脚土体软化，致使拱顶下沉较大，拱顶沉降最大值已经达到32.3cm。鉴于此情况，现场对1#斜井xx端进行了扇形支撑，并采用增设锁脚锚管、增加圆木、方木的横撑和立柱加固，加固后变形得到了控制。在施工过程中我们采取了以下措施控制围岩收敛变形，并收到了良好的效果。①将两段N2钢架接头处两侧大拱脚由原设计的80㎝调整为120㎝；②在N2和N3接头处两侧增加80cm大拱脚；③将开挖预留变形量由10cm调整为25cm；④在原有锁脚锚杆处各增设两根φ42锁脚锚管。⑤增设N3钢架脚板下设纵向支垫。⑥仰拱开挖时比设计超挖20cm，然后喷射砼至设计开挖面，然后架立仰拱钢架，可以有效防止仰拱后期沉降。第24页/共26页谢谢观赏第25页/共26页感谢您的观看！第26页/共26页