汽车驾驶员理论知识

汽车驾驶员理论知识一、判断 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 1.>根本运行条件是指汽车在一类门路上空驶，月平均温度在5～28℃，海拔高度不高于500m的运行条件。()2.>根本运行条件是指汽车在一类门路上空驶，月平均温度在5～28℃，海拔高度不高于50m的运行条件。()3.>单车经济核算的内容：产量的核算、质量的核算、消耗的核算。()4.>单车经济核算的内容：产量的核算、质量的核算、经济的核算。()5.>影响运输本钱的因素：车辆的有效载重量c；行程利用系数b；货品平均运输距离s；车辆的平均技能速度v；车辆在事情时间内停歇时间t；每公里行程的牢固用度；每小时的可变用度。()6.>影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车技能速度v；货品平均运输距离s；行程利用系数b；车辆停歇时间t等。()7.>影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车技能速度v；货品平均运输距离s；车辆利用系数b；车辆停歇时间t等。()8.>汽车运输生产率：是指单元时间内完成的货(座)运量或货品(旅客)周转量。()9.>汽车运输本钱：是指完成每单元时间事情量所需的用度。()10.>汽车运输生产率：是指生产时间内完成的货(座)运量或货品(旅客)周转量。()11.>汽车运用情况的统计量标：总车日，完好车日，事情车日，总车公里，重车公里，空车公里，完好车率和单车产量的观点及盘算要领。()12.>汽车运用情况的统计量标：总车日，完好车日，事情车日，总车公里，重车公里，空车公里，完好车率和单车车率的观点及盘算要领。()13.>汽车运用情况的统计量标：总车日，维护车日，事情车日，总车公里，重车公里，空车公里，完好车率和单车产量的观点及盘算要领。()14.>汽车运输历程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均技能速度。()15.>汽车运输历程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均驾驶距离，平均技能速度。()16.>汽车运输历程的主要量标：运量，运输量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均技能速度。()17.>试验台上当汽车空载时主要承载轴的制动力占该轴轴荷应≥60%。()18.>制动试验台上所测得的前轴左右制动力差不得大于该轴轴荷的8%。()19.>进口柴油车排污烟度加快时的排放值应在≤之内。()20.>在用汽油车排污的CO含量应不凌驾4%。()21.>宁静环保检测线由五轮仪、水力测功仪及制动、侧滑、车速、灯光、废气、前轮定位仪等组成。()22.>宁静环保检测线由侧滑、制动、车速、灯光、废气、噪音和前轮定位仪等组成。()23.>发动机动力性能功率的测试要领有查表法和盘算法。()24.>发动机动力性能测试要领有起动法和怠速法。()25.>汽车点火系技能状况的检测通常用示波器进行查抄。()26.>汽油机点火系统事情不正常，用示波器通过对差别波形的视察可比力方便查明妨碍的部位和性质。()27.>汽车性能检测站的主要设备有轮胎气压调校站，前轮定位仪或转向系间隙查验仪，底盘测功仪组成。()28.>组成汽车性能检测站的主要设备是由制动试验台，侧滑试验台车速与灯光试验台。()29.>走合期车辆减载应为额定载重量的80%。()30.>汽车走合期使用划定，大型车车速不得凌驾50Km/h。()31.>汽车路试时速不凌驾30Km/h，行驶里程是15Km左右。()32.>汽车大修竣工验收主要指汽车路试时的验收。()33.>制动踏板自由行程过大会引起制动力不敷。()34.>当汽车制动系内有空气渗入会造成制动力不敷妨碍。()35.>当制动回位弹簧拉力不一致，制动时，会使车辆朝弹簧硬的一边跑偏。()36.>当左右制动鼓间隙不一致，紧急制动时，会朝间隙小的偏向产生制动跑偏。()37.>当传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，会引起传动轴行驶时产生异响。()38.>曲轴、飞轮组合件不平衡时，会使传动轴产生异响。()39.>传动轴护套的两只夹箍收口安装应在同一平面内。()40.>传动轴两端的万向节叉应装在同一平面内。()41.>变速器壳变形将对使用寿命有严重的影响。()42.>变速器壳形位公差产生变革将破坏齿轮的正常啮合。()43.>离合器踏板自由行程过大易造成离合器分散不彻底的妨碍。()44.>离合器踏板自由行程过小，易造成离合器分散不彻底的妨碍。()45.>行车中应经常查抄轮胎的使用情况防备轮胎异常磨损是很有须要的。()46.>前轮定位不正是引起轮胎早期磨损的原因之一。()47.>汽车轮辋变形会使偏向盘不稳。()48.>前束过小会使行驶时偏向盘不稳。()49.>横、直拉杆球销装配过紧或讨论缺油会引起偏向极重。()50.>主销后倾角过大会造成转向极重。()51.>大修竣工发动机允许有微量的气缸垫漏气。()52.>大修竣工发动机不允许有漏水漏电漏气漏油现象。()53.>大修后发动机允许气门脚有轻微均匀的声响。()54.>发动机经大修后其气缸压力、真空度应切合要求。()55.>喷油器的主要调解项目有喷油质量，喷油压力。()56.>喷油器的主要调解内容是喷油压力。()57.>喷油泵的调解应先调解供油量和调速器。()58.>喷油泵主要调解内容是供油时间，供油量和调速器。()59.>EQH型化油器若油平面偏低，可顺时针旋转调解螺钉。()60.>231型化油器加快泵杆上有两条环槽，一般冬季装用上面环槽。()61.>连杆应先校正弯曲，后校正扭曲。()62.>活塞连杆组的修理就是对活塞与活塞环的选配。()63.>汽车恒久使用后凸轮轴进排凸轮原有多少形状、气门间隙及凸轮轴间隙变革，会使配气相位产生变革。()64.>一台发动机取差别的配气相位角，就可得到差别的转速特性和高速性。()65.>EQ140发动机配气相位的丈量要领接纳气门升起最高点法和睦门叠开法来进行丈量。()66.>配气相位通常用气门升程和睦门开度来查抄。()67.>考虑到外貌光洁度一般搪缸最后一刀取。()68.>第一刀的搪削量通常取。()69.>气缸修理通常、、为常用级、、为帮助级。()70.>我国确定六级修理尺寸，在气缸直径尺度尺寸的底子上，每加大为一级，逐级递增至。()71.>发动机点火时间过迟或混淆气过稀过浓会使水温过高。()72.>电扇叶角度不妥，易使发动机温度过高。()73.>怠速或低速运转有异响的诊断，应当先用单缸断火法查明异响与缸位的干系。()74.>对付发动机出现任何异响均应予以排除。()75.>发动机异响主要是指非正常燃烧的金属敲击声，个体衬垫引起的敲击声及发动机附件的敲击声。()76.>发动机异响是指曲柄连杆机构和配气机构的敲击声。()77.>某些运动件因自然磨损，使其配合间隙过大凌驾允许极限易产生异响。()78.>发动机产生异响的原因主要是修理不妥及润滑不良。()79.>由气缸的受力而定，一般发动机的中间两缸磨损最大。()80.>气缸圆周偏向最大径向磨损区往往靠近于进气门劈面。()81.>发动机气缸磨损的主要原因是润滑和温度。()82.>发动机气缸磨损有走合磨损阶段，自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。()83.>能产生比同重量铅酸蓄电池大14倍功率的是碱性蓄电池。()84.>现在新型蓄电池除干荷蓄电池外，另有水活化蓄电池，碱性蓄电池和钠硫蓄电池。()85.>严寒地域或5℃以下使用时，应对蓄电池进行短时间快速充电。()86.>干荷蓄电池在使用历程中不需查抄液面高度。()87.>干荷蓄电池在使用前由阴阳极板，隔板玻璃纤维板，接线柱，同极连接片，电解液及蓄电池壳、盖、螺塞等组成。()88.>干荷蓄电池在使用前由阴阳极板，隔板，玻璃纤维板，接线柱，同极连接片及蓄电池壳、盖、螺塞等组成。()89.>干荷蓄电池在使用前，里面装有电解液。()90.>当干荷蓄电池有潮气进入单格后，电量就消耗。()91.>汽车空调主要由冷凝器、电扇、压缩机组成。()92.>汽车空调通常由空气处置惩罚设备，输送空气的设备，供热供冷系统和控制系统组成。()93.>汽车空调的作用主要是驾驶人员的舒适性。()94.>汽车空调的根本功效是改进汽车的舒适性和宁静性，同时要求汽车的基天性能没有明显的倒霉影响。()95.>ABS事情状态有减压，保持液压和增压三种事情状态。()96.>ABS不事情时，电磁阀处于闭合状态。()97.>ABS制动由电子装置、执行机构和车轮制动器组成。()98.>ABS制动由传感器、电子装置和执行机构组成。()99.>机器防抱装置是由传感装置及机器装置组成。()100.>机器防抱装置是由机器传感装置，机器装置组成。()101.>防抱装置就是制动时，使制动蹄自动抱死制动鼓从而到达最大制动效能。()102.>自动防抱装置，可在紧急制动时，防备车轮完全抱死，而使制动距离缩短。()103.>制动力调治装置通常有限压阀、比例阀、液压减载比例阀和睦压减载比例阀及减速感到比例阀。()104.>安装在制动主缸与后轮制动器的管路中，对后轮制动器的油压或气压加以限制，防备后轮拖死的是比例阀。()105.>目前所接纳的新型制动器附加装置主要是指制动力调治装置。()106.>制动器附加装置是指制动力调治装置及防抱装置、异常警报、磨损警报及制动力保持装置。()107.>职业是社会成员对社会所负担的责任和事情，具有一定的社会责任性。()108.>.每种职业都担负着一种特定的职业责任和职业义务。()109.>为人民办事是社会主义职业道德的最高尺度，是职业道德的焦点。()110.>社会主义职业道德建立要以为人民办事、维护宽大人民群众的最大利益为出发点和底子目的。111.>每一管路都和一个前轮和一个后轮制动轮缸之一相连接每个制动器都接纳两个制动轮缸属半轴对半轴双管路系统。()112.>前后轮各有一套传动管路，车轮制动器属一轴对一轴双管路系统。()113.>当一个管路系统产生妨碍失效时，另一管路也随之失效的制动管路称为双管路制动系统。()114.>通向车轮各制动气室的管路分属两个独立的管路系统的称为双管路制动系统。()115.>气力式动力转向分为常流式和常压式。()116.>动力转向可分为液力式和睦力式两大类。()117.>多点喷射是将喷嘴安装于进气歧管。()118.>单点喷射是将喷嘴安装于各缸的进气阀四周。()119.>喷油压力低，与进气歧管无关，可制止湿壁影响，且动力性较好的是多点喷射方法。()120.>电喷系统由燃油系统进气系统和电子控制化油器组成。()121.>电喷系统由燃油系统、进气系统和电子控制系统组成。()122.>机器电扇离合器分为感温开关式和电子开关式两种。()123.>电扇离合器有机器式和电磁式两种。()124.>膨胀水箱在机组的最高处，所以增加了水泵进口压力，提高了水泵效益。()125.>膨胀水箱，可使冷却系统中的水，受热后有膨胀余地释放空气提高“开锅”温度，并能自动赔偿系统内的冷却水。()126.>现代轿车的曲轴和凸轮的传动多接纳齿轮传动。()127.>现代汽车在气门上多接纳多气门的旋转气门和液力挺杆。()128.>烧结质料具有耐高温、耐磨损、轻量化的优点。()129.>目前发动机上接纳的新金属质料有树脂质料和陶瓷质料。()130.>外部情况对驾驶员的生理和心理的影响包罗社会情况对驾驶员生理和心理的影响。()131.>外部情况对驾驶员的生理和心理的影响包罗行车途中播放音乐是造成汽车肇事的隐患。()132.>驾驶员技能宁静教诲的根本内容：车辆结构与性能知识，车辆宁静行驶知识，车辆修理，交通事故知识，宁静新技能知识。()133.>驾驶员技能宁静教诲的根本内容：车辆结构与性能知识，车辆宁静行驶知识，车辆维护，交通事故知识，宁静新技能知识。()134.>驾驶员宁静教诲的根本内容：技能宁静知识教诲、职业道德教诲、针对性教诲、生理、心理与宁静干系的教诲。()135.>驾驶员宁静教诲的根本内容：行车宁静知识教诲、职业道德教诲、针对性教诲、生理、心理与宁静干系的教诲。()136.>汽车宁静治理的根本内容：健全、完善汽车宁静治理组织、创建汽车宁静治理责任制，宁静宣传教诲、宁静资料档案的治理、科学化治理。()137.>汽车宁静治理的根本内容：健全，完善汽车宁静治理组织，创建汽车宁静治理责任制，汽车资料档案的治理，科学化治理。()138.>车辆在山区或高原条件下使用划定：对冷却系和供油系作适当调解。()139.>车辆在山区或高原条件下使用划定：下坡时，禁止熄火空挡滑行。()140.>车辆在高温条件下的使用划定：对柴油机供油系，接纳隔热、降温等有效步伐。()141.>车辆在低温条件下的使用划定最主要的是防冻、保温、预热事情。()142.>车辆在一般条件下的使用划定：有车辆装载、汽车拖挂、运载危险货品、汽车的走合、燃润料的使用、车辆运行的日常查验等。()143.>车辆在一般条件下的使用划定：有车辆装载、汽车拖挂、运载危险货品、汽车的走合、燃料的使用、车辆运行的日常查验等。()144.>车辆在一般条件下的使用划定：有车辆装卸、汽车拖挂、运载危险货品、汽车的走合、燃润料的使用、车辆运行的日常查验等。()145.>车辆技能治理的底子目的是保持运输车辆技能治理良好，包管宁静生产，充实发挥运输车辆的效能和低落运行消耗。()146.>车辆技能治理的底子目的是保持运输车辆技能状况良好，包管宁静生产，充实发挥运输车辆的效能和低落运行消耗。()147.>运输单元车辆技能治理根本职责是制定本单元车辆技能治理规章和 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，以及车辆科学治理目标和考核指标，并卖力实施。()148.>运输单元车辆技能治理根本职责是制定本单元车辆科学治理规章和制度，以及车辆技能治理目标和考核指标，并卖力实施。()149.>车辆技能治理的总则划定：对峙使用为主和技能与经济相结合的原则。()150.>车辆技能治理的总则划定：对峙预防为主和科学与技能相结合的原则。()151.>车辆技能治理的总则划定对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、公道改革、适时更新和报废的全历程综合性治理。()152.>汽车平顺性影响因素涉及的汽车总成、部件的特性包罗：刚度、频率、阻尼和惯性参数。()153.>汽车平顺性影响因素涉及的东西是"路面-汽车-人"组成的系统。()154.>汽车行驶中出现侧滑的原因是车轮上的切向和法向反作用力小于轮胎与地面的附着力。()155.>汽车行驶中出现侧滑的原因是车轮上的切向和法向反作用力即是或大于轮胎与地面的附着力。()156.>汽车后轮驱动制止横向翻倾、侧滑的条件为：汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。()157.>汽车后轮驱动制止横向翻倾、侧滑的条件为：汽车横向稳定性系数小于路面附着系数。()158.>汽车后轮驱动制止纵向倾覆、滑转的条件为：纵向稳定性系数大于门路附着系数。()159.>汽车后轮驱动制止纵向倾覆、滑转的条件为：纵向稳定性系数小于门路附着系数。()160.>影响汽车通过性的结构因素有前后轴距、驱动轮的数目、差速器、液力传动等。()161.>影响汽车通过性的使用因素有轮胎气压、轮胎规格、轮胎尺寸、驾驶技能等。()162.>汽车制动时出现的制动跑偏和侧滑所受到的作用力是相同的。()163.>汽车制动时出现的制动跑偏和侧滑都使汽车失去控制，离开原行驶偏向。()164.>造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮产生抱死拖滑，前轴受到外界侧向力的作用。()165.>造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮产生抱死拖滑，后轴受到外界侧向力的作用。()166.>制动跑偏多数是技能状况不正常造成的经过调解大多可以消除。()167.>造成制动跑偏有时是因为结构上的不公道造成的。()168.>汽车车轮制动器靠轮胎与地面的作用使汽车制动所以车轮的技能状况影响汽车的制动性能。()169.>汽车的装载是影响汽车制动性能的因素之一，汽车在制动时，只有装载正确，才气使汽车前后轮同时制动到全滑移状态。()170.>汽车制动性能受到门路与气候条件的影响是因为最大制动力受门路附着系数的限制。()171.>汽车制动历程是利用外力消耗汽车的动能或下坡时的位能，使之转变为机器能。()172.>制动的全历程包罗驾驶员见到信号做出行动的反响、制动器起作用、连续制动和制动释放四个阶段。()173.>地面制动力是地面作用于车轮使汽车减速行驶的外力。()174.>制动的全历程包罗驾驶员见到信号做出行动的反响、制动器起作用、连续制动和制动解除四个阶段。()175.>提高燃料经济性在使用方面的步伐之一是接纳子午线轮胎。()176.>提高燃料经济性在使用方面的步伐之一是提高驾驶操纵水平。()177.>提高燃料经济性在使用方面的步伐之一是汽车汽油化。()178.>影响汽车燃料经济性的因素：主要有汽车的质量因素和使用因素。()179.>影响汽车燃料经济性的因素：主要有汽车的结构因素和门路因素。()180.>影响汽车燃料经济性有如结构的先进性，工艺制造水平，使用燃油种类等使用因素。()181.>影响汽车燃料经济性有如行驶的门路，交通情况，驾驶操纵要领，维修调解质量等结构因素。()182.>汽车驱动力与附着力之间的干系是驱动力大于或即是附着力。()183.>汽车驱动力与附着力之间的干系是驱动力小于或大于附着力。()184.>汽车驱动力与附着力之间的干系是驱动力小于或即是附着力。()185.>驱动力是通报到车轮上的有效转矩对车轮直径之比。()186.>驱动力是通报到发动机上的有效转矩对车轮半径之比。()187.>驱动力是通报到车轮上的有效转矩对车轮半径之比。()188.>评价汽车动力性的指标：牵引因素、比功率、最高车速、加快性能和最大爬坡度。()189.>评价汽车动力性的指标：动力因素、有效功率、最高车速、加快性能和最大爬坡度。()190.>评价汽车动力性的指标：动力因素、比功率、经济车速、加快性能和最大爬坡度。()191.>评价汽车动力性的指标：动力因素、比功率、最高车速、加快性能和最大爬坡度。()192.>柴油机的负荷是通过改变调治拉杆的位置改变混淆气量来调治的。()193.>柴油机的负荷是通过改变调治拉杆的位置，改变混淆气身分来调治的。()194.>柴油机燃油消耗率曲线低而平，因此柴油机有较宽的经济转速，好的经济性。()195.>汽油机转速保持一定，每小时耗油量主要取决于节气门开度和混淆气量。()196.>汽油机转速保持一定，每小时耗油量主要取决于节气门开度和混淆气身分。()197.>燃油消耗率的变革主要取决于机器效率和指示效率随负荷变革的情况。()198.>燃油消耗率的变革主要取决于机器效率和指示效率随转速变革的情况。()199.>柴油机转矩曲线曲率小，适应性差，不稳定利用难，因此必须装有喷油器。()200.>柴油机不受爆震限制，缸径大能开创内燃机向大功率生长的门路。()201.>柴油机提高功率的主要途径是通过增压，提高有效压力。()202.>常以高速行驶的客车柴油机接纳功率低速调解的要领改进高速性能。()203.>汽油机最低燃油消耗率相对应的转速尽可能靠近发动机常用转速节油效果好。()204.>汽油机提高功率的主要途径依靠提高转速。()205.>汽油机事情的最有利转速范畴从经济性来考虑应介于最大功率时的转速与最低燃油消耗时的转速之间。()206.>转矩储备系数是指在外特性图上，给出的最大转矩Memax和对应最大转矩转速的转矩Memax之差，对最大功率转速的Me'max之比。()207.>转矩储备系数是指在外特性图上，给出的最大转矩Memax和对应最大功率转速的转矩Me'max之差，对最大转矩转速的Memax之比。()208.>转矩储备系数是指在外特性图上，给出的最大转矩Memax和对应最大功率转速的转矩Me'max之差，对最大功率转速的Me'max之比。()209.>汽油喷射发动机电动汽油泵的根本结构：多数接纳的是永久磁场发电机和滚子泵以及限压阀、出油单向阀组成。()210.>汽油喷射发动机电动汽油泵的根本结构：多数接纳的是永久磁场电动机和滚子泵以及限压阀、出油单向阀组成。()211.>无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、电容器、点火线圈、分电器及火花塞等。()212.>无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、放大器、点火线圈、分电器及火花塞等。()213.>无触点电感放电式晶体管点火系的组成：传感器、点火控制器、点火线圈、配电器、火花塞等。()214.>无触点电感放电式晶体管点火系的组成：微处置惩罚器、点火控制器、点火线圈、配电器、火花塞等。()215.>电子点火装置的分类：电感放电式有触点晶体管点火系；电感放电式无触点晶体管点火系；电容放电式有触点晶体管点火系；电容放电式无触点晶体管点火系。()216.>电子点火装置的分类：电感放电式有触点晶体管点火系；电感放电式无触点晶体管点火系；电容放电式有触点晶体管点火系；电容放电式无触点晶体管点火系。()217.>晶体管调治器的根本结构：一般都是由二三个三极管，一个稳压管和一些电阻、电容、二极管等电子元件组成。()218.>晶体管调治器的根本结构：一般都是由二三个三极管，一个功率管和一些电阻、电容、二极管等电子元件组成。()219.>硅整流交换发电机的整流器是将交换发电机产生的交换电变为直流电。()220.>硅整流交换发电机的定子是用来创建磁场的，转子是用来产生三相交换电的。()221.>汽车用交换发电机的根本结构：一般都是由三相异步交换发电机和硅二极管整流器两大部门组成。()222.>汽车用交换发电机的优点：体积小，重量轻；结构简朴，妨碍少，维修方便，使用寿命长；发动机低速运转时，充电性能好；配用的调治器结构简朴；产生滋扰电波小。()223.>汽车用交换发电机的优点：体积小，重量轻；结构简朴，妨碍少，维修方便，使用寿命长；发动机高速运转时，充电性能好；配用的调治器结构简朴；产生滋扰电波小。()224.>晶体三极管具有电流放大特性：当在发射极与基极间参加一个变革很小的信号电压，发射极电流只有微小的变革，而集电极电流便会引起很大的变革。()225.>晶体三极管具有电压放大特性和开关特性。()226.>晶体三极管具有开关特性：只要控制三极管的基极电流，使之处于截止状态或饱和状态就可起到开关作用。()227.>晶体三极管具有电流放大特性：当在发射极与基极间参加一个变革很小的信号电压，基极电流只有微小的变革，而集电极电流便会引起很大的变革。()228.>晶体二极管的特性：具有单向导电性，只有在正向电压时导通，而在反向电压时不能导通。()229.>晶体二极管的特性：具有单向导电性，只有在正向电压时截止，而在反向电压时不能导通。()230.>晶体二极管的特性：具有单向导电性，只有在正向电压时截止，而在反向电压时不能导通，即它使电流只能从负极流向正极。()231.>液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和柱塞泵。()232.>液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和活塞泵。()233.>液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为齿轮泵、螺杆泵、膜片泵和柱塞泵。()234.>液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为涡轮泵、螺杆泵、叶片泵和柱塞泵。()235.>偏向控制阀常用有单向阀、换向阀和液压锁等。()236.>压力控制阀(压力阀)包罗有溢流阀(宁静阀)、过载溢流阀、平衡阀、顺序阀、和背压阀等。()237.>压力控制阀(压力阀)包罗有分流阀、过载溢流阀、平衡阀、顺序阀、和背压阀等。()238.>流量控制阀常用有节流阀、调速阀和溢流阀等。()239.>流量控制阀常用有节流阀、调速阀和分流阀等。()240.>液压传动的缺点是液压油的泄漏致使液压元件制造精度要求高。()241.>液压传动的最大优点是液压油不泄漏致使液压元件制造精度要求不高。()242.>液压传动常用术语：压力、流量、排量、密度、粘性和粘度、功率和效率、液体流动中的能量损失、液压打击、气蚀和噪声。()243.>液压传动常用术语：压强、流量、排量、密度、粘性和粘度、功率和效率、液体流动中的能量损失、液压打击、气蚀和噪声。()244.>千斤顶事情历程中，当小活塞向下移动时，吸油换向阀封闭，排油换向阀打开，压力油进入大液缸底部，推动大活塞推起重物。()245.>千斤顶事情历程中，当小活塞向上提起时，缸内压力减低形成真空，吸油换向阀打开，排油换向阀封闭，从油箱吸入油液。()246.>液压传动系统的组成：主要由液压动力元件、液压传动元件、液压控制元件、液压帮助元件四个部门组成。()247.>液压传动系统的组成：主要由液压动力元件、液压执行元件、液压控制元件、液压帮助元件四个部门组成。()248.>交通公害是指汽车排出的污染物和交通噪声及尘土。()249.>交通公害主要是指汽车排出的污染物。()250.>提高交通宁静，要从交通宁静教诲，立法治理和 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 步伐三个方面着手。()251.>交通治理就是国度构造依据国度所颁布的法例，范例接纳科学步伐和强制手段对“车辆运用宁静技能条件”及“都会门路治理条例”的综合治理。()252.>交通事故产生有主观原因和客观原因两大类。()253.>交通事故产生原因主要是由于驾驶员的主观因素所造成。()254.>一次事故造成死亡3人以上或重伤11人以上的定为重大事故。()255.>交通事故按结果分有轻微、一般、重大及特大事故。()256.>由车辆、人员，在特定的门路上在行驶中，具有违法性和造成公私一定的损害结果的称之交通事故。()257.>车辆在运输历程中所产生的事故属交通事故。()258.>影响门路通行能力的主要因素是交通条件和交通管束。()259.>影响门路的通行能力的主要因素是驾驶员的操纵技能。()260.>门路通行能力主要分为根本通行能力和实际通行能力。()261.>门路通行能力是指在良好的门路和交通条件下，在单元时间内能够通过的最大车辆数。()262.>密度是指在一条门路上车辆密集的水平。()263.>密度是指某行政区域内车辆密集的水平。()264.>车速可分为 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 车速、行驶速度、区间车速和所在车速。()265.>门路通行能力到达最大值时的车速称为设计车速。()266.>单元时间内通过某一断面一个偏向的自行车车辆行人的数量叫交通流。()267.>单元时间内通过门路某一所在或断面的交通到场者的数量叫交通流。()268.>高速公路其车辆行驶的速度和通过量约是相同范围普通门路的倍～3倍。()269.>流量大，立体交织的公路称为高速公路。()270.>平面线形的三要素是直线、平曲线和和缓曲线。()271.>门路由车道分散带、停车带、人行道组成。()272.>反应一个都会的门路交通设施供给水平和交通拥挤水平是门路密度。()273.>门路率是指一个国度、地域或都会的门路面积与各自行政区域的面积之比。()274.>混凝土门路及沥青混凝土门路称为铺装门路。()275.>门路是指用于交通的公路。()276.>在交通情况中，决定行人行动的主要因素是行人的年龄、文化条理和心理状态。()277.>行人在交通中最大特点是可以在极短的时间与距离内变动自己的意志和行动。()278.>一般情况下正凡人的暗适应需1min，明适应需10min。()279.>眼睛辨别两物点之间最小距离的能力称为视力。()280.>人在对情报的处置惩罚历程，即人用眼睛等得到情报和大脑凭据情报进行判断的历程。()281.>人-机处置惩罚系统中除人以外另有两个要素就是情况和门路。()282.>驾驶员的情绪，身体条件，疲劳水平以及疾病，药物等与人-机调治系统有密切的干系。()283.>一般来说，驾驶员特性实际是人-机控制系统。()284.>液力变矩器事情原理：是在泵轮液体循环流动历程中，牢固的导轮给涡轮一个反作用力矩，其力矩巨细与作用偏向都能随涡轮的转速而变革，从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。()285.>液力变矩器事情原理：是在泵轮液体循环流动历程中，牢固的导轮给涡轮一个反作用力矩，其力矩巨细与作用偏向都能随涡轮的转速而变革，从而使泵轮输出的转矩大于涡轮输入的转矩。()286.>液力变矩器事情原理：是在泵轮液体循环流动历程中，牢固的导轮给涡轮一个反作用力矩，其力矩巨细与作用偏向都能随导轮的转速而变革，从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。()287.>液压转向加力装置(常流式)根本结构有转向油罐、转向油缸、机器转向器、转向控制阀、转向动力缸和宁静阀、流量控制阀、单向阀等。()288.>液压转向加力装置(常流式)根本结构有转向油缸、转向油泵、机器转向器、转向控制阀、转向动力缸和宁静阀、流量控制阀、单向阀等。()289.>液压转向加力装置(常流式)根本结构有转向油罐、转向油泵、机器转向器、转向控制阀、转向动力缸和宁静阀、流量控制阀、单向阀等。()290.>离合器液压利用机构根本结构有离合器踏板，离合器主缸，储液室，管路系统，离合器帮助缸，分散叉，分散轴承等。()291.>离合器液压利用机构根本结构有离合器踏板、离合器液力缸、储液室、管路系统、离合器事情缸、分散叉、分散轴承等。()292.>离合器液压利用机构根本结构有离合器踏板，离合器主缸，储液室，管路系统，离合器事情缸，分散叉，分散轴承等。()293.>汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、加快度等振动参数。()294.>汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、线速度等振动参数。()295.>汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、移动、加快度等振动参数。()296.>汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振距、位移、加快度等振动参数。()297.>汽车行驶平顺性的评价指标有速率、振幅、位移、加快度等振动参数。()298.>汽车的稳定性是指汽车在行驶中反抗倾覆和侧滑的能力。()299.>汽车的稳定性是指汽车在行驶中反抗倾覆和滑转的能力。()300.>汽车的稳定性是指汽车在行驶中反抗滑转和侧滑的能力。()301.>汽车通过性的支撑与牵引的参数有单元压力，动力因素和相对附着重量。()302.>汽车通过性的支撑与牵引的参数有指示压力，最大动力因素和相对附着重量。()303.>汽车通过性的支撑与牵引的参数有单元压力，最大动力因素和相对附着重量。()304.>汽车通过性的支撑与牵引的参数有单元压力，最大动力因素和附着重量。()305.>汽车通过性的多少参数有最小离地间隙，靠近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和转动半径。()306.>汽车通过性的多少参数有最小离地间隙，靠近角与离去角，纵向和横向通过半径，曲率半径和车轮半径。()307.>汽车通过性的多少参数有最小离地间隙，靠近角与离去角，纵向和横向旋转半径，转弯半径和车轮半径。()308.>汽车通过性的多少参数有最小离地间隙，转向角与坡度角，纵向和横向通过半径，转弯半径和车轮半径。()309.>汽车通过性的多少参数有最大离地间隙，靠近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和车轮半径。()310.>汽车通过性的多少参数有最小离地间隙，靠近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和车轮半径。()311.>汽车通过性：是指汽车在一定载质量下，能以足够高的平均速度，通过种种门路，无路地带和障碍物的能力。()312.>汽车通过性：是指汽车在一定运输量下，能以足够高的平均速度，通过种种门路，无路地带和障碍物的能力。()313.>汽车通过性：是指汽车在一定载质量下，能以足够高的最高速度，通过种种公路，无路地带和障碍物的能力。()314.>汽车通过性：是指汽车在一定载质量下，能以足够高的最高速度，通过种种门路，无路地带和障碍物的能力。()315.>汽车制动侧滑：指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮在制动时产生横向侧滑。()316.>汽车制动侧滑：指汽车上的某一根轴或两根轴上的车轮在制动时产生纵向侧滑。()317.>汽车制动跑偏：指汽车行驶中制动时不能按直线偏向减速停车。()318.>汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动加快度、制动力和制动时间。()319.>汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、最大制动力和制动时间。()320.>汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、制动力和制动连续时间。()321.>汽车制动性能评价指标一般用紧急制动距离、制动减速度、制动力和制动时间。()322.>用于比力同类型汽车或同一辆车的燃料经济性油耗指标是百公里燃耗量(L/100Km)。()323.>用于比力同类型汽车或同一辆车的燃料经济性油耗指标是百吨公里燃耗量(L/100t·Km)。()324.>汽车燃料经济性油耗指标有每吨公里燃耗量(L/t·Km)和百吨公里燃耗量(L/100t·Km)。()325.>汽车燃料经济性油耗指标有每公里燃耗量(L/Km)和百公里燃耗量(L/100Km)。()326.>汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或即是牵引力；附着力大于或即是行驶总阻力。()327.>汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或即是惯性力；牵引力大于或即是行驶总阻力。()328.>汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或即是牵引力；牵引力大于或即是转动阻力。()329.>汽车行驶的驱动和附着条件是驱动力大于或即是牵引力；牵引力大于或即是行驶总阻力。()330.>汽车行驶中通常会遇到的阻力有：运动阻力、空气阻力、上坡阻力和加快阻力。()331.>汽车行驶中通常会遇到的阻力有：转动阻力、形状阻力、上坡阻力和加快阻力。()332.>空气阻力指汽车加快行驶时受到的空气作用在行驶偏向相反偏向的分力。()333.>上坡阻力指汽车上坡行驶，沿行进门路将蒙受一个和坡度有关，通过重心和行进偏向相反的汽车重力阻分力。()334.>转动阻力是车轮转动时，轮胎与地面在打仗区域上受到惯性力和离心力的作用产生变形造成的。()335.>转动阻力是车轮转动时，轮胎与地面在打仗区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的。()336.>汽车动力性评价的常用指标是加快性能，最高车速和最大爬坡度。()337.>汽车动力性评价的常用指标是加快性能，最高车速和最大牵引力。()338.>汽车动力性评价的常用指标是加快性能，经济车速和最大爬坡度。()339.>汽车动力性评价的常用指标是最大加快度，最高车速和最大爬坡度。()340.>柴油机负荷特性指转速一定时测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调治拉杆位置(负荷)变革的规律。()341.>柴油机负荷特性指转速一定时测得每小时耗油量Gt和每百公里耗油量Ge随喷油泵调治拉杆位置(负荷)变革的规律。()342.>柴油机负荷特性指转速一定时测得每百公里耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调治拉杆位置(负荷)变革的规律。()343.>柴油机转速特性指有效功率Pe有效转矩Me每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变革的规律。()344.>柴油机转速特性指有效功率Pe有效转矩Me每小时燃油消耗率Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变革的规律。()345.>柴油机转速特性指有效功率Pe有效力矩Me每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变革的规律。()346.>柴油机转速特性指有效功率Pe有效转矩Me每小时燃油消耗量Gt和每百公里燃油消耗率Ge随曲轴转速n变革的规律。()347.>柴油机转速特性指有效功率Pe有效转矩Me每百公里燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变革的规律。()348.>汽油机负荷特性指化油器调解适当，点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得每百公里耗油量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速变革的规律。()349.>汽油机负荷特性指化油器调解适当，点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随节气门开度(负荷)变革的规律。()350.>汽油机负荷特性指化油器调解适当，点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得每百公里耗油量Gt和燃油消耗率Ge随节气门开度(负荷)变革的规律。()351.>汽油发动机转速特性指有效功率Pe有效力矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴性能而变革的规律。()352.>汽油发动机转速特性指有效功率Pe有效力矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴负荷而变革的规律。()353.>汽油发动机转速特性指有效功率Pe有效力矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴工况而变革的规律。()354.>汽油发动机转速特性指有效功率Pe有效力矩Me和每小时耗油量随曲轴转速n变革的规律。()355.>汽油发动机转速特性指有效功率Pe有效力矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变革的规律。()356.>汽油发动机转速特性是指汽油机的有效功率Pe有效转矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变革的规律。()二、选择题1.>根本运行条件是指汽车在1类门路上空驶，月平均温度在()℃，海拔高度不高于500m的运行条件。A．-5～-15B．5～-5C．5～28D．28～502.>根本运行条件是指汽车在()门路上空驶，月平均温度在5～28℃，海拔高度不高于500m的运行条件。A．1类B．2类C．3类D．4类条件是指汽车在1类门路上空驶，月平均温度在5～28℃，海拔高度不高于()m的运行条件。A．100B．500C．1000D．50004.>单车经济核算的内容：产量的核算、质量的核算、()的核算。A．经济B．本钱C．用度D．消耗5.>单车经济核算的内容：产量的核算、()的核算、消耗的核算。A．运量B．数量C．质量D．重量6.>单车经济核算的内容：()的核算、质量的核算、消耗的核算。A．运量B．产量C．数量D．重量7.>影响运输生产率的因素：车辆的()；汽车技能速度v；货品平均运输距离s；行程利用系数b；车辆停歇时间t等。A．运输量B．有效运输量C．载质量D．有效载质量8.>影响运输生产率的因素：车辆的有效载重量c；汽车()；货品平均运输距离s；行程利用系数b；车辆停歇时间t等。A．行驶速度B．经济速度C．技能速度D．平均速度9.>影响运输本钱的因素：车辆的有效载重量c；行程利用系数b；货品平均运输距离s；车辆的平均技能速度v；车辆在事情时间内停歇时间t；每公里行程的()；每小时的牢固用度。A．可变用度B．牢固用度C．运输用度D．生产用度10.>汽车运输本钱：是指完成每()事情量所需的用度。A．单元时间B．单元运输C．单元生产D．单元装卸11.>汽车运输生产率：是指单元时间内完成的货(座)运量或货品(旅客)()。A．载质量B．运输量C．周转量D．载重量12.>汽车运输生产率：是指()内完成的货(座)运量或货品(旅客)周转量。A．单元时间B．事情时间C．生产时间D．运输时间13.>汽车运用情况的统计量标：总车日，完好车日，事情车日，总车公里，重车公里，空车公里，()和单车产量的观点及盘算要领。A．事情车率B．停驶车率C．完好车率D．维修车率14.>汽车运用情况的统计量标：总车日，完好车日，()，总车公里，重车公里，空车公里，完好车率和单车产量的观点及盘算要领。A．实际车日B．事情车日C．维修车日D．停驶车日15.>汽车运用情况的统计量标：()，完好车日，事情车日，总车公里，重车公里，空车公里，完好车率和单车产量的观点及盘算要领。A．总车日B．重车日C．轻车日D．空车日16.>汽车运输历程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均()。A．行驶速度B．经济速度C．技能速度D．动力速度17.>汽车运输历程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，()利用系数，平均运输距离，平均技能速度。A．运量B．重量C．质量D．数量18.>汽车运输历程的主要量标：()，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均技能速度。A．运量B．重量C．质量D．数量19.>用驻车制动装置时驻车制动力总和不得小于该车整车质量的()。A．10%B．20%C．30%D．40%20.>制动力总和占整车质量的()以上为及格。A．10%B．30%C．45%D．60%21.>前轴左右制动力平衡差应不大于该轴轴荷的()。A．5%B．8%C．10%D．15%22.>汽油车HC的含量新车不应凌驾()ppm。A．1000B．2000C．2500D．300023.>汽油车的排污应在()工况下测定。A．怠速B．中速C．急加快D．高速24.>柴油车排污应在()下测定。A．怠速工况B．中速工况C．急加快工况D．高速工况25.>()和制动、侧滑、废气、噪声、车速试验台组成了汽车宁静环保检测线。A．小灯试验台B．雾灯试验台C．前大灯试验台D．刹车灯试验台26.>由汽车制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及()所组成的是宁静环保检测线。A．轮胎动平衡机B．大梁校正器C．气缸体检测仪D．前轮定位仪27.>由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及前轮定位所组成的检测线是()。A．汽车检测站B．总检检测线C．宁静检测线D．宁静环保检测线28.>将节流阀开至最大位置，打开点火开关，起动发动机待发动机转速急剧上升至某一值立即封闭发动机记载体现读数所示时间的要领为()。A．起动法B．怠速法C．加快法D．减速法29.>为包管动力性能的检测数据可靠，一般重复丈量()次，取其平均值。A．2B．3C．4D．530.>先将发动机处于怠速工况运转，然后突然将节流阀开到最大位置的测功要领是()。A．起动法B．怠速法C．加快法D．减速法31.>汽油机用低压波形检测点火系技能状况，如闭合角过大则妨碍可能由()引起。A．断电器常闭B．断电器常开C．断电器间隙大D．断电器间隙小32.>汽油机用低压波形检测点火系技能状况，如闭合角过小则妨碍说明()。A．断电器常闭B．断电器常开C．断电器间隙大D．断电器间隙小33.>传统汽车点火系统的正常高压并列波形，每缸点火高压应在()KV之间，各缸跳火电压相差不应凌驾2KV。A．1～2B．2～5C．5～8D．8～1034.>汽车性能检测站应配备有()设备。A．行车B．升降台C．地沟D．骑马凳35.>汽车性能检测站应配备有()设备。A．水力测功器B．声级仪C．车轮平衡仪D．轴重仪36.>()是汽车性能检测站应有的设备之一。A．油耗试验机B．电子听诊仪C．五轮仪D．底盘测功机37.>走合期车辆起动时，预热温度不应低于()。A．40℃B．50℃C．60℃D．70℃38.>走合期一般里程划定是()。A．500～1000KmB．1000～1500KmC．1500～2000KmD．2000～2500Km39.>汽车走合期内应选用()的汽油和润滑油。A．辛烷值较高、粘度低B．辛烷值较低、粘度低C．辛烷值较高、粘度高D．辛烷值较低、粘度高40.>汽车滑行性能试验一般在平坦干燥的门路上从30Km/h，摘档滑行距离应在()m以外。A．100B．180C．230D．25041.>动力性能的查抄，一般载重车辆，在干燥平坦的路面上直接档从20Km/h加快到40Km/h不凌驾()s。A．10B．25C．40D．6042.>大修竣工大货车的偏向盘自由转动总量应不大于()°。A．15B．30C．45D．6043.>()会使汽车制动力不敷。A．油平面过高B．踏板自由行程过小C．摩擦片过薄D．摩擦片过厚44.>引起汽车制动力不敷原因之一是()A．总泵回油孔堵塞B．真空增压器失效C．控制阀进气阀漏气D．制动气室推杆行程过小45.>为解决修车历程中的制动力不敷妨碍，须注意对()的修理。A．摩擦片贴合面积B．拉簧拉力C．制动鼓尺寸小D．蹄与鼓间隙太小46.>()的调解不妥，会使汽车产生制动跑偏妨碍。A．偏向器自由行程过大B．制动踏板自行行程过小C．前轴轴承间隙过松D．左右制动蹄与鼓间隙有巨细47.>当汽车的()不对时，易使车辆产生制动跑偏。A．轮距B．轴距C．制动力D．踏板自由行程48.>当()不切合要求时，会使汽车制动时产生跑偏。A．发动机动力不敷B．地面附着力不敷C．轮胎气压均过高D．轮胎气压不均，尺寸巨细49.>当传动轴起步时无异响，加快时出现异响，脱档滑行响声仍然十分清晰，其妨碍原因可判断为()。A．中间轴承B．万向节不在同一平面内C．伸缩套花键松旷D．个体电扇叶片折断50.>当汽车行驶中速时出现异响，车速越高响声越大，车身振抖，脱档滑行震响更强烈其妨碍是()。A．安装万向节叉不在同一平面B．伸缩套花键磨损过头C．传动轴弯曲D．十字轴磨损51.>当汽车起步时传动轴有撞击声，行驶时当崎岖速变更时也有撞击声，则妨碍在()。A．传动轴凸缘松动B．传动轴中间轴承支架不正C．中间轴承坏D．传动轴弯曲52.>安装护套的两只夹箍收口处，应互成()以免破坏动平衡。A．90°B．180°C．270°D．360°53.>传动轴和伸缩套管有装配暗号，应瞄准暗号以()。A．安装顺利B．不破坏动平衡C．维护方便D．修理速度快54.>传动轴两端万向节叉应()。A．在同一平面内B．互错90°C．互错180°D．互错270°55.>当变速器各轴心线变位，将会引起()妨碍。A．乱档B．换档困难C．跳档D．漏油56.>变速器壳体变形体现在各轴心线及轴承座孔变位，破坏它们之间的()和垂直度。A．圆度B．圆柱度C．平行度D．倾斜度57.>变速器壳体变形，引起齿轮发响，加快齿轮磨损，造成啮合面产生斜面，使()失效。A．牢固装置B．自锁装置C．互锁装置D．倒档锁装置58.>造成离合器分散不清的主要原因是()。A．摩擦片铆钉外露B．摩擦片过厚C．摩擦片油污D．摩擦片过薄59.>()会引起离合器分散不清的妨碍。A．压紧弹簧退火B．自由行程过大C．自由行程过小D．分散杠杆调解过高60.>造成离合器分散不彻底的原因是()。A．摩擦片油污B．离合器自由行程过小C．摩擦片翘曲D．摩擦片硬化61.>胎冠呈波浪状和碟形磨损的原因是()。A．轮胎平衡不良B．偏向盘自由行程过大C．超载D．车架变形62.>轮胎胎冠中部磨损的主要原因是()。A．前轮定位不正B．轮胎气压过高C．轮胎气压不敷D．车架变形63.>胎冠由外侧(或相反)呈锯齿形磨损的原因是()。A．气压过高B．气压不敷C．前束禁绝D．超载64.>为了使汽车偏向盘稳定，必须增强对()的修理。A．前轮毂轴承过紧B．前轮毂轴承过松C．转向装置润滑不良D．主销与衬套的配合过紧65.>()会引起偏向盘行驶不稳。A．轮胎尺寸不对B．前束过小C．啮合传动副间隙过大D．轮毂轴承过紧66.>偏向盘不稳的妨碍主要由()所致。A．轮辋变形B．装载不妥C．直拉杆变形D．不对称前钢板装反67.>由于()妨碍会使转向极重。A．前轮轮毂轴承松旷B．直拉杆弯曲C．装载不妥D．啮合传动副啮合过紧68.>()妨碍易使转向极重。A．偏向盘自由行程过大B．横直拉杆球销过松C．前桥车架变形D．轮胎型号不对69.>造成转向极重的原因是()所致。A．轮胎气压过足B．偏向盘自由行程过大C．前束调解不妥D．转向器轴承过松70.>大修竣工发动机不允许有()响声。A．正时齿轮轻微均匀的声响B．气门脚轻微声响C．气门挺柱轻微声响D．活塞销轻微声响71.>竣工发动机不允许有()异响。A．曲轴轴承异响B．轻微气门脚C．气门挺柱均匀声响D．轻微均匀正时齿轮响72.>大修发动机不允许有()声响。A．活塞敲缸响B．正时齿轮轻微均匀声响C．轻微的气门脚D．气门挺柱轻微声响73.>发动机的大修验收，应在()下进行。A．冷态B．温态C．热态D．高温74.>大修竣工的发动机必须安装()。A．化油器B．限速器C．喷油器D．调解器75.>大修竣工发动机允许有()轻微而均匀的声响。A．活塞敲缸响B．曲轴轴承松C．连杆轴承D．正时齿轮76.>试验台上当油压低于1960Kpa停留时，试验喷油器的()。A．喷油压力B．喷油雾化C．喷油锥角D．停油爽性度77.>通过喷油器上的调解螺钉调治调压弹簧的预张力可调解喷油器的()。A．喷油压力B．喷油锥角C．喷油雾化D．停油爽性度78.>喷油器喷雾质量查抄要求是()。A．线条状油束B．羽毛状油束C．细小而均匀油雾D．微小的油滴79.>柱塞式喷油泵循环供油量的几多取决于()。A．喷油泵凸轮升程的巨细B．柱塞事情行程的是非C．喷油泵出油弹簧张力的巨细D．柱塞有效行程的是非80.>喷油泵的调解应先调解()。A．供油时间B．调速器C．供油量D．供油压力81.>调速器高速试验：当柴油机转速凌驾额定转速，调速飞块在离心力()弹簧的压力时，推杆自动调治齿杆向淘汰供油偏向移动。A．小于B．大于C．先小于后大于D．先大于后小于82.>热怠速赔偿阀装置如产生变革应在()进行调解。A．装配中B．修理中C．车上D．试验台上83.>EQ10