快速路沥青路面工程试验段施工总结

快速路沥青路面工程试验段施工总结-PAGE18-广州市新光快速路沥青路面工程（新滘南路～光明北路段）第x 合同 劳动合同范本免费下载装修合同范本免费下载租赁合同免费下载房屋买卖合同下载劳务合同范本下载 段试验段施工总结工程名称：广州市新光快速路沥青路面工程（新滘南路～光明北路段）第合同段承包单位：广州市公路工程建设集团有限公司项目经理：项目总工程师：技术负责人：工程概况新光快速路为广州市规划的一条重要的南北向道路，位于广州市城市的中轴线，是广州市未来的标志性道路，它对于改善番禺区和海珠区的交通状况，加强番禺区与城市中心区的联系，完善城市的路网结构，促进区域经济的发展均有积极的意义。新光快速路工程道路全长15.4公里，其中第一标段长9.055公里。本工程在开工前首先要选择一段有代表性的路段作为试验段，我们选择土建六标桥面与路面相接处（9+720）前后各200米，共计400米的路段，做试验段，具体如下：路面部分：里程为K8+700—K8+900，在原下基层上做5.5％水泥稳定碎石的试验段，厚度为18CM；桥面部分：里程为K9+720—K9+920，在桥面上做桥面粘结防水层＋下面层改性沥青AC-20I（厚度5cm）＋上面层改性沥青AK-13A（厚度4cm）。试验目的依据本工程的施工图纸，投标文件，技术资料、施工和检验规范，根据试验段施工组织 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 进行施工，通过试验段的施工，验证本工程项目组织机构的组织能力，各项工序的实施情况，质量控制系统的运行，并且在施工过程中搜集各项技术参数，包括以下方面：沥青混合料的出厂温度、运距与运输时间、到场温度；沥青混凝土摊铺温度、碾压温度、碾压遍数、压实度，各层沥青的松铺系数；沥青混合料施工配合比 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 结果是否在生产中可行；水泥稳定碎石层的拌和均匀性，松铺系数，碾压遍数、碾压机械选型，压实度等；验证水稳生产配合比的合理性、可靠性、掌握施工要领，优化施工工艺和施工组织管理（含质量控制）方式；透层油、粘层油的喷洒用量、粘结防水层的施工情况。试验段实施情况主要设备、人员投入主要投入设备情况序号主要施工机械型号规格单位数量1稳定土拌和楼（300t/h）WBS300,WCB500套22稳定土摊铺机徐工台23装载机日本小松台44轻型压路机（10吨）YZ10S台25重型压路机（18吨）YZ18S台26洒水车（8吨）湖北2004、2003台27材料运输车东风台108沥青砼拌和楼ParkerBM4500/320T/h套19非接触式平衡梁徐州2000套211沥青砼摊铺机（加宽至11.5米）福格勒supper2100台112装载机日本小松台213双钢轮压路机（12吨）BW202AD/10～16T台414胶轮压路机（18吨）BOMAG轮胎式BW20R/18T台115沥青洒布车ETNYRE5500LBT台116沥青混合料运输车20-30T台12主要人员投入序号工种名称计划人数（人）1项目经理部人员102水稳施工员33水稳试验员34测量员55水稳拌和机械操作人员25人（其中拌和楼13，人摊普机械操作12人）6辅助工人257电工38维修工+机械手209沥青混合料试验工+测量工2010沥青拌和楼配合工3011沥青施工配合工2012业主、监理人员、试验检测人员、其它承包商人员试验有关原始参数各种材料都能组织到位，包括一些特殊的材料如AH-130沥青、慢裂乳化沥青、反击破花岗岩、纤维等，工程需用到的材料经检验都满足设计要求。主要材料的质量情况如下：沥青油使用的是泰普克改性沥青，沥青检验指标能达到设计要求,具体技术指标如下：试验指标单位指标要求检验指标针入度25℃，100g，5s不小于0.1mm7073针入度指数PI不小于-0.4-0.1软化点TR&B不小于℃5578.5延伸度5℃,5cm/min不小于cm3041密度15℃g/cm3实测1.038溶解度不小于％99.099.8离析，软化点差不大于℃2.51.5闪点不小于℃230338旋转粘度135℃不大于Pa.S31.75弹性恢复（25℃）%65旋转薄膜加热试验(RTFOT)延伸度5℃,不小于cm2026针入度比25℃不小于％6082质量损失不大于％1.0-0.08集料AC-20I采用的集料是金坑石场，勉强符合工程要求：试验指标单位高速公路试验方法下面层上面层石料压碎值不大于％282019.0洛杉矶磨耗损失不大于％302818.5视密度不小于t/m32.502.602.657吸水率不大于％3.02.00.6对沥青粘附性不小于4级4级5（对改性）坚固性不大于％12122.0细长扁平颗粒含量不大于％181317水洗法（0075mm颗粒含量）不大于％110.3软石含量不大于％552.2石料磨光值不小于％424244石料冲击值不大于％282817.0AK-13A采用的是惠州石场生产的反击破花岗岩，质量优良：试验指标单位高速公路检测值下面层上面层石料压碎值不大于％282019.0洛杉矶磨耗损失不大于％302818.7视密度不小于t/m32.502.602.667吸水率不大于％3.02.00.8对沥青粘附性不小于4级4级5（对改性）坚固性不大于％12122.6细长扁平颗粒含量不大于％18137.2水洗法（0075mm颗粒含量）不大于％110.3软石含量不大于％552.3石料磨光值不小于％424243石料冲击值不大于％282817.6抗剥落剂根据试验，改性沥青与花岗岩石料的粘附性达到4＋，为确保试验路段效果，我们对改性沥青也添加了抗剥落剂，沥青与石料的粘附性能达到5级，在今后的工程当中考虑需要对底砂AC-25II以及面砂AK-13Ak添加抗剥落剂。有关其他材料试验数据情况如下：级配碎石检验报告工程部位水泥稳定碎石样品编号C级碎06-0001-01结论最大粒径19.0mm，该级配报告由C沥集06-0010-1，C沥集06-0011-1，碎石与石屑按以下比例混合而成：46：54试验方法JTJ034-2000 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 击实试验报告工程部位5.5%水泥稳定碎石试验编号C土实06-0004-1结论最大干密度2.27（g/cm3），最佳含水量6.8％试验方法JTJ057-94重型击实法水泥试验报告工程部位5.5%水泥稳定碎石报告编号C水泥06-0011-1数据及结论出厂编号D0333的花都宝岗特种水泥厂细度：0.08mm筛筛余4.8％，标准稠度：26.2％，凝结时间：初凝135min终凝250min安定性：合格强度3d龄期如下：水泥细度合格（3.0>2.5）水泥凝结时间合格（14.6>11.0）水泥安定性合格水泥3天抗压、抗折强度合格试验方法GB/T17671-1999GB1345-2006GB/1346-2001GB175-1999石粉液限塑限检测报告材料石粉报告编号YS060424001数据或结论液限WL(%)20.9塑限WP(%)16.2塑性指数IP4.7试验方法JTJ034-2000石粉集料试验报告材料石粉报告编号SF060424001数据或结论筛孔尺寸（mm）实际通过率（％）19.0100.09.598.54.7565.92.3644.01.1832.80.623.10.0755.1符合JTJ034-2000对高速公路和一级公路底基层水泥稳定土所用集料的规格要求试验方法JTJ034-2000粗集料试验报告材料10-30mm碎石报告编号C沥集06-0014-1数据或结论细长扁平颗粒含量13.2％视密度2.63g/cm3含泥量0.9％压碎指标值18.7％筛分析数据见附表该集料10-30mm符合JTGF40-2004技术规范要求试验方法JTGE42-2005JTGF40-2004试验段现场施工情况4月24日下午，项目经理部在土建六标稳定拌和站对水泥稳定碎石基层，4月25日下午对桥面防水层施工、4月26日下午对桥面沥青面层施工进行了详细施工段技术交底，4月29日下午，项目经理部组织对试验段施工准备情况详细检查；现场施工主要情况如下：4月30日K8+700-K8+900左幅路面水泥稳定碎石上基层;K9+520-K9+720右幅桥面粘结防水层；5月1日K9+520-K9+720右幅桥面沥青下面层AC-20I；5月8日K8+700-K8+900左幅路面下封层（瓜米石）；5月9日K9+520-K9+720右幅桥面沥青上面层AK-13A;5月10日K8+700-K8+900左幅路面沥青下面层AC-25I;5.5％水泥稳定碎石基层生产情况在进行试验段基层混合料生产时，使用主要材料用量如下：主要材料用量及规格材料用量（T）规格水泥437.2普通硅酸盐32.5碎石513.2石屑52.3水68.2配合比设计验证混合料按标准方法进行试验，按设计的水泥剂量（5.5％），做了5组不同水泥剂量的混合料击实试验，得到最大干密度2.27（g/cm3），最佳含水量6.8％，并按最佳含水量和计算所得的干密度制备试件，进行强度试验，试件需在规定的温度下养生6天，浸水24小时后，进行无侧限抗压强度试验，抗压强度均值＝4.5MPa≥4.0MPa，通过试验，试验结果的置信度大于95%。设备开工前对水泥稳定碎石基层进行了生产调试、试拌，根据级配碎石的配合比，碎石与石屑按以下比例混合而成：46：54，水泥含量5.5%,最佳含水量6.8％，得到拌合生产时材料用量比例如下：水泥：碎石：石屑：水＝1：8.364：9.818：1.304运输及现场控制由于试验段距离稳定拌合楼短，不到5分钟的车程，装完混合料的运输车能及时到达现场，对于压实设备类型和最佳组合方式：试验得知，摊铺平整后的混合料应先用轮胎式振动压路机静压2遍，微振1遍，再强振2遍，紧接用18—21T光轮压路机碾压2～3遍，最后用振动碾压2遍结束（先强后微）。另外，碾压过程中，准备一台喷雾洒水车洒水，保持水泥稳定碎石表面湿润。　　碾压遍数的确定：在试验中，通过实验室人员现场灌砂法跟踪检测压实度并记录可得出。　　松铺系数的确定：在试验中，通过定点、定桩位控制测量高程并记录.可得出水稳碎石松铺系数为1.33～1.37间，并取1.35的松铺系数指导全线施工。　　混合料质量控制：按业主要求，采用集中厂拌、电子自动配料方法生产混合料，自卸车运输至施工作业面摊铺。正式生产前和生产中定时和不定时检测水泥稳定碎石混合料的各项指标，并随时进行调试。　　无侧限抗压强度试验：现场取样送试验室，监理监督做7天无侧限抗压检测。水泥剂量：对取样的混合料进行水泥剂量检测，满足规范要求。水泥稳定碎石基层质量控制要点：（一）前场1.含水量控制：当实际含水量W接近最佳含水量（W0）时，压实度才能保证，当W>W0时，水分过大碾压时容易“弹簧”，且在振动碾压时，容易将水泥浆集聚在表面。这样在取芯检查时，试件下部易出现松散或强度不够。2.平整度控制：摊铺机摊铺后，自检员及时用三米直尺或没有变形的铝合金尺条检查其平整度，不符合要求的地方即时用人工整平，并对已形成的基层需及时检测。3.压实度控制：若发现压实度不足的现象，及时补压（碾压取样必须在初凝前结束）避免留下隐患。4.水泥延迟时间的限制，因而在施工过程中一定要严格控制混合料的拌和、运输、摊铺及碾压时间。5.管养：碾压终了，及时覆盖洒水养生，并派专人分段看管，封闭交通，禁止车辆及重车通行。并对被风吹动的或没有覆盖好的地方及时补盖。洒水应由专人专车负责，保持养护期内水泥稳定碎石基层表面始终保持湿润。6.喷洒透层（乳化沥青）尤为重要，它能起到保持水泥稳定碎石内部水分，通车后基层不至于松散并与上面层粘结作用，经试验，喷洒用量为0.7～1.1L/M2,其透入基层深度大于5mm，满足技术指标要求。7.原材料控制：第一，水泥作为稳定剂，其质量至关重要。在进场过程中每500t检测2个样品，进行水泥标号初、终凝时间、安定性和细度指标的检验。第二，砂、碎石每天使用前取2个样品测其含水量，以便及时调整施工配合比；碎石在使用过程中，每2000m3取2个样品进行颗粒分析、相对密度，吸水率、压碎值试验，杜绝不合格材料进场。8.加强混合料拌和质量的控制：检查生产的实际配合比是否在容许的偏差范围内，尤其是级配和水泥剂量的控制。拌和场应需配置一名试验工程师和一名试验员，随时抽查水泥剂量和级配情况。水泥剂量检测EDTA标准曲线，一旦发现混合料的质量有异常，及时通知拌和机手查找机械和配料系统，待排除故障后再继续生产。压实后的基层表面达到平整，无轮迹和隆起的现象，经检验平整度合格率为95％，宽度合格率为100％，纵坡高程合格率为90％，横坡合格率为95％，压实度达98%以上，满足设计及检验评定标准的要求。路面下封层的施工：按照设计要求在水泥稳定碎石上基层养护7天后于5月8日进行洒布热沥青，并使用碎石洒布车进行5-8mm瓜米石的洒布，在上基层和沥青下面层之间形成了下封层。桥面沥青面层：时间：桥面粘结防水层2006年4月30日桥面沥青下面层（AC-20I）2006年5月1日桥面沥青上面层（AK-13A）2006年5月8日桥面粘结防水层在基层清理经验收合格并表干之后即可涂刷防水层；第一层涂料薄而稀，为渗透防水层，推荐喷洒浓度为6~8%，用量约为0.5kg/m2，前面机械喷洒，后面紧跟着有人用拖滚撮揉，适时用高压风机吹赶，确保涂层均匀（既有一定撒布量利于渗透，又不在底洼处汇聚沉积），涂层厚度不超过0.1mm，人工涂刷时浓度可提高到8~10%；第二遍涂层为成膜防水层，等第一遍涂料干透之后（约6小时）即可进行，浓度为20~25%，厚度约0.2mm；第三遍为粘结层，厚约0.3mm，共涂3遍，总厚度控制在0.6~1mm；边角由人工用专用工具涂刷不少于2遍；涂刷过程避免人员和车辆通行；第一层涂料喷涂后，后面均须有人检查收光；进行下道工序作业时，尽量避免损坏防水层，如有损坏，应及时补刷；本规程只适应于水性防水粘结材料的施工。桥面防水粘结层质量检验，进行了粘结性能（附着力）检测：防水性能；涂膜厚度，抗剪强度四项指标检测，其中已经进行了路宁公司的检测，4个项目都合格达到设计要求。桥面沥青层清洁下承层后，才能进行粘层的施工，构造物采取防护措施，以防被污染，喷洒粘层沥青，将沥青加热至160℃~180℃之间，按设计的洒布用量（0.3~0.5Kg/m2.）一次洒布均匀，当漏洒时应检查洒布车的喷嘴，洒布车要保持匀速行走，保持在2～3米/秒，浇洒粘层沥青后，封闭交通，严禁车辆和行人经过。粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层，但使用的乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后铺筑。表面清扫干净，无浮土及其他脏物；经验收合格后进行面层施工。a、测量放样、挂线在桥面上进行平面放线，用水准仪测出其高程。根据沥青面层设计高程以及经验松铺系数，确定摊铺高程，设置摊铺机水平传感导线，导线采用2mm不锈钢丝，用张紧器张紧，张紧力不小于800N，架设长度不大于150m，根据摊铺机特性设置方向导线。b、沥青混合料拌和生产试验路段生产采用2号机，从试验路段看来，采用固定机生产单一类型混合料，级配比较均匀。温度控制：AC-20I和AK-13A，石料加热温度控制在180℃～195℃之间，沥青温度控制在165℃～170℃之间，沥青混合料温度控制在170℃～185℃之间，实际出厂温度也都在170～185℃，但5月9日由于交警抓车使砂车到场时间较长，温度有降低。搅拌时间，AC-20采用干拌时间5秒，湿拌时间35秒，AK-13A由于要添加纤维，干拌搅拌时间增长至15秒。纤维添加，由于采用的是絮状纤维，质量轻，很难分散均匀，机械添加效果也是不好的，因此在试验路段中采用了人工添加。从试验抽提后的样品来看，纤维分散还是比较均匀的。c．配比验证试验结果如下：表一混合料类型结果油石比%空隙率%矿料间隙率%沥青饱和度%稳定度kN流值0.1mmAC-20I设计4.94.114.872.220.7830.1实际4.94.214.971.717.0031.4AK-13A设计5.15.516.466.412.0730.4实际5.05.616.465.511.9329.8表二混合料类型结果筛孔(mm)0.0750.150.30.61.182.364.759.513.2161926.5AC-20I通过率%设计6.110.515.51925.234.242.358.272.986.499.3100实际5.810.514.919.224.532.844.962.773.388.098.3100AK-13A通过率%设计61013.217.52227.344.666.395.4100100100实际5.79.413.216.520.726.146.867.994.0100100100从表一可以看出，试验段AC-20I和AK-13A的马歇尔试验的技术指标与配合比设计的各项指标相一致或者偏差很小，符合规范的要求，油石比的偏差也符合规范要求；从表二可以看出，AC-20I和AK-13A两种混合料的实际生产曲线与配合比设计相一致，各个筛孔的通过率偏差都符合规范要求。可以得出结论，新光快速路工程中实际生产的AC-20I和AK-13A与配合比设计相一致，并符合规范要求，两种混合料的生产配合比可以作为标准配合比控制生产。d．沥青混合料的运输沥青混和料运输采用30吨沥青砼运输车15台进行运输，混合料运输车要满足如下要求：(1)根据拌和楼生产能力和摊铺机摊铺速度以及运距计算所需车辆数，应采用大吨位的自卸运输车，保证运输能力满足要求。(2)运输前应对各车辆性能进行全面检测，只能使用性能良好的车辆，防止运料过程中车辆出现故障而使料冷却，对出厂混合料进行温度检查，超过195℃或低于130℃的规范要求的料都不出厂使用。(3)使用前应对车厢清扫干净，车箱底板和侧板应涂一薄层油水（用柴油与水的比例可为1∶3）混合液，并排除余液，防止沥青与车厢板粘结。(4)装料时，从拌和机每卸一斗混合料，运输车辆应前后移动一下位置，以免形成锥形料堆，减少粗细料的离析现象。同时混合料不能装料过高、过多,以免粒料散落于已完成沥青路面，污染环境，同时要求车厢不漏风、防止风冷降温过快。e．沥青混合料摊铺摊铺沥青面层采用一台福格勒supper2100型沥青摊铺机（加宽至11.5米）进行摊铺，摊铺厚度以压实厚度乘以松铺系数确定，松铺系数沥青砼混合料机械摊铺为1.15-1.25，沥青碎石混合料机械摊铺为1.15-1.25。现场摊铺时与实际结合考虑确定，实际现场施工中沥青下面层AC-25I设计要求为5cm，采用1.18了的松铺系数，上面层AK-13A设计要求为4cm，采用了1.15的松铺系数。(1)铺筑之前，检查确认下承层的质量，当不符合要求时不得铺筑沥青面层。(2)摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料的柴油。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。摊铺过程中应及时检测摊铺厚度，确保松铺厚度偏差在规范要求以内。(3)摊铺机在摊铺时，下面层采用钢丝线引导的高程控制方式。摊铺过程中应密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料及时清除，防止产生拉痕，按照规范要求检查摊铺混合料的温度。(5)由于摊铺速度的变化将导致层厚和初始压实度变化，影响平整度，因此，摊铺必须根据混合料的产量情况确定一个恰当的速度，控制在24m/min之间。整个摊铺过程均匀，缓慢、连续不断地进行，不任意改变速度。(6)为保证连续作业，我们要求拌和站供料要连续生产，中午应倒班就餐，不停机连续作业。摊铺时要求摊铺机前面要有5-10辆待卸运输车，摊铺机起步时速度控制在1M/min--2M/min之间，正常情况下控制在3M/min--4M/min之间，在供料不及时的情况下可适当放慢摊铺机速度。f．碾压沥青路面压实采用4台双钢轮压路机和1台胶轮压路机及1台手扶式小型振动压路机、振动夯板组合的方式进行碾压。在碾压过程中注意了如下几点：①沥青路面压实按初压、复压、终压三个阶段进行。碾压顺序为：接缝处预压→初压→复压→终压。在施工过程中，我们要求压路机操作人员严格按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行碾压，并在现场指派专人在现场用红外线测温枪测试温度，改性沥青初压不得低于150℃，复压不得低于130℃，终压完成时的温度不得低于110℃。压路机碾压速度(km/h)压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2～343～563～66轮胎压路机2～343～564～68振动压路机2～3(静压或振动)3(静压或振动)3～4.5(振动)5(振动)3～6(静压)6(静压)②压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。③初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失，采用钢轮压路机静压1～2遍。④复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿，碾压段的总长度尽量缩短，不超过60～80m。优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压。⑤终压紧跟复压后进行，碾压遍数不少于2遍，终压完成时混合料的温度不低于110℃。⑥严禁压路机停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。⑦热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全冷却，混合料表面温度低于50℃后经监理工程师书面同意，才开放交通。经检验平整度合格率为95％，宽度合格率为100％，纵坡高程合格率为100％，横坡合格率为97.5％，压实度达98%以上，满足设计及检验评定标准的要求。试验段检测情况密度（压实度）试验报告工程部位5.5%水泥稳定碎石K8+700-8+900左幅路面报告编号C土密06-5-2-1数据或结论里程桩号湿密度（g/cm3）含水量（g/cm3）干密度（g/cm3）压实度（％）8+7602.386.52.2398.28+8202.396.82.2498.7满足评定标准试验方法JTJ059-95GB50268-97灌砂法（最大干密度2.27g/cm3）水泥（石灰）剂量试验报告工程部位5.5%水泥稳定碎石报告编号C稳材06-0003-1数据或结论试验数量N=6平均值X=5.8%标准差S=0.2偏差系数CV=3.4%满足评定标准试验方法JTJ057-94JTJ034-2000无侧限抗压强度试验报告工程部位5.5%水泥稳定碎石报告编号C无侧06-0008-1数据或结论抗压强度平均值(MPa)4.5详细见试验报告结论：合格试验方法JTJ057-94沥青混合料密度（压实度）试验报告工程部位桥面沥青下面层AC-20I报告编号C沥芯06-5-2-1数据或结论里程桩号厚度（mm）试样密度（g/cm3）压实度（％）9+700402.32198.69+660472.32498.7结论：满足设计标准要求值试验方法JTJ052-2000GB50092-96表干法标准密度（2.354g/cm3）K9+520-K9+720右幅桥面上面层完成面高程里程中防撞墙底中出6m边防撞墙底设计实测差值设计实测差值设计实测差值9+52015.25915.2620.00315.14415.1470.00315.02915.0320.0039+54015.17115.1730.00215.05615.0590.00314.94114.9440.0039+56015.08315.0860.00314.96814.9720.00414.85314.8570.0049+58014.99615.0010.00514.88114.8860.00614.76614.7720.0069+60014.91114.9150.00414.79614.8010.00514.68114.6870.0059+62014.86714.8710.00414.75214.7570.00514.63714.6420.0059+64014.87414.8770.00314.75914.7620.00414.64414.6480.0049+66014.93014.9360.00614.81514.8210.00714.70014.7070.0079+68015.03615.0390.00314.92114.9250.00414.80614.8100.0049+70015.19215.1940.00215.07715.0790.00214.96214.9650.0039+72015.39815.4040.00615.28315.2900.00715.16815.1750.007均值0.004均值0.004均值0.005K8+700-K8+900左幅路面上基层完成面高程里程中平石底中出6m边平石底设计实测差值设计实测差值设计实测差值8+7008.6558.6560.0018.5408.5420.0028.3558.3570.0028+7208.5958.5970.0028.4808.4820.0028.2958.2980.0038+7408.5358.5360.0018.4208.4220.0028.2358.2370.0028+7608.4758.4780.0038.3608.3630.0038.1758.1790.0048+7808.4158.4350.0208.3008.3200.0208.1158.1360.0218+8008.3558.3600.0058.2408.2460.0068.0558.0610.0068+8208.2958.2990.0048.1808.1850.0057.9958.0010.0068+8408.2358.2420.0078.1208.1270.0077.9357.9430.0088+8608.1758.1780.0038.0608.0630.0037.8757.8790.0048+8808.1158.1210.0068.0008.0070.0077.8157.8230.0088+9008.0558.0560.0017.9407.9420.0027.6357.6370.002均值0.005均值0.005均值0.006两段试验段的完成面高程表中可以看到中线高程全部符合±10mm的验收要求。试验段完工后通过进行的现场实测实量，高程、厚度、平整度、横坡均符合设计及规范要求，证明我们事先初定的松铺系数是正确的。施工中出现的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 及处理方法第一、石料应分级备料，采用分级的石料进行拌和的混合料均匀且级配容易控制，建议基层石料采用2～3挡石料进行配料，尤其是临时拌和厂，占地面积小，各级粒料一定要隔离开；　　第二、水泥稳定碎石施工应尽量避免高温天气下施工，关键是最佳含水量难以控制，水份蒸发快，基层面难以成型；　　第三、水泥稳定碎石基层采用麻袋覆盖养生较好，但在连续阴雨天的时候，养护期间应维持交通，严禁车辆在铺麻袋的基层上行驶，否则麻袋易烂粘在基层上，难以清除，给透层施工造成困难，若清除不尽，将影响透层的施工质量，造成质量隐患。第四、发现故障，一方面及时安排人力物力进行抢修，另一方面一定要第一时间通知相关负责施工人员，使得管理人员了解实际情况；第五、根据不同机械类型，如果拌合机等故障无法继续生产，则现场及时完成现有混合料，再停机等待施工安排；第六、如果由于个别压路机或机械发生故障，应该及时根据需要调配合格的相同设备进场配合完成施工；第七、设备发生故障进行维修后，在进行再生产或者使用前应该相关人员进行检查。第八、现场制备足够长度、轻便、易于移动的防雨工作棚，并准备足够数量的防水塑料膜，以备遮盖施工成品和半成品。第九、拌和站、砂石料堆场设置防雨防洪沟渠，拌和站搭设遮雨棚，堆料场应通风，水泥贮存防止漏雨和受潮；雨天尽量从料堆内部取料，严禁用含泥量大的底脚料。雨天集料的含水量变化大，应及时测定，以调整拌和机的加水量。第十、施工路面时，雨天或遇阵雨均立即停止施工。基层达到终凝前，如遇下雨，将及时覆盖塑料膜，并不触及路表面，以免影响路面外观。第十一、运送拌和料的汽车必须覆盖帆布，防雨和防止污染路面.第十二、沥青路面施工严禁在雨天和潮湿路面进行。第十三、工程材料特别是水泥应防水、防潮；还应考虑防台风措施，露天使用的电器设备有可靠的防漏电措施。总结配合比设计验证原材料如水泥、碎石、沥青，石料，石屑，砂等符合设计规范要求。出场温度符合规范要求。级配、马歇尔满足设计和规范要求设备1、拌和设备的生产能力满足施工需要。2、拌和楼及摊铺碾压设备性能较稳定。3、生产设备生产出来的材料经检测达到要求。运输及现场协调1、材料运输满足施工需要。2、运输过程造成的温度损失能满足设计要求。3、卸料顺利。现场管理与拌站的沟通情况良好。附表：沥青混合料目标及生产配合比报告沥青混合料密度（压实度）试验报告沥青混合料出厂合格证沥青、乳化沥青试验报告沥青混合料试验（马歇尔试验、抽提及筛分试验）沥青混凝土用粗、细集料、矿粉试验报告密度（压实度）试验报告水泥（石灰）剂量试验报告无侧限抗压强度试验报告碎石级配目标及生产配合比报告水泥稳定碎石的标准击实报告水泥稳定原材料试验报告桥面粘结防水层检验报告