新建渔业船舶的初次检验标准

PAGE\*MERGEFORMAT#/121第二篇新建渔业船舶的初次检验第1章通则适用范围本篇的规定适用于船长不小于24m的新建渔业船舶的初次检验，对重大改建船舶的初次检验应视具体情况按本篇的适用部分执行。1.1.2建筑船长小于24m的渔业船舶可参照本篇的规定适当降低要求执行。检验目的初次(建筑)检验的目的是为了确保：新建船舶按批准的图纸施工；在整个建筑时期，其建筑材料和工艺满足本局《规则》、 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 、有关国际公约和政府有关规定，其检验结果令验船师中意；c）要求认可持证的船用产品均经验证，符合要求；d）完成所有规定的检验、试验项目，且结果中意。检验申报及受理初次（建筑）检验的申报及受理按本规程第一篇1.4.2、及1.4.4条的规定。当出现船体部分在某一船厂建筑，但建筑完成却在另一船厂的情况时，则应由最后完成建筑的船厂提交完整的检验申报，并应在申报书中讲明情况。而制造船体部分的船厂则应向当地渔船检验部门提交该部分的检验申报，并在检验申报书中讲明情况。验船师应在签发的相关检验记录和报告中讲明情况。设计图纸通常船舶在建筑前，检验申报人应将经验船部门批准的全套图纸、技术文件和验船部门的审图意见书及船舶设计图纸批准函提交受理检验的验船部门。在图纸分批送审情况下，执行初次（建筑）检验的验船部门有责任就建筑进度、涉及批准图纸的有关问题及审图意见的落2/121实情况，与审图单位保持联系，以防止船厂超前施工或审图意见未落实的情况发生。验船师在同意建筑检验任务后，应对经批准的图纸及审图意见书进行登记，对图纸的有效性、审图意见的落实情况进行检查确认。对已过有效期的设计图纸，应要求重新报审。审图意见未落实的设计图纸不得使用。现场验船师如发觉经批准的图纸存在有不符合现行规则、规范、政府法令或有关国际公约时，有权要求改正或停止施工，重新报审图纸。经批准的图纸的非原则性修改，可由执行检验的验船部门负责审批或由验船师签字确认。如验船部门认为必要，则可要求该图重新送审。经某一验船部门批准的船舶设计图纸和有关技术文件如需转至另一地用于建筑船舶时，则不必重新送审，但船厂应将此批准图纸、技术文件和原验船部门的审图意见书及船舶设计图纸批准函和设计单位认可的证明一并送建筑地的验船部门备查。船厂的生产图纸必须符合经验船部门批准的设计图纸和有关技术文件，并应提供一份给验船师备查。检验工作承担检验任务的验船师应审查并确定船厂质检部门提交的建筑时期日常的质量操纵与检验程序和方法以及检验项目 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 。在建筑过程中，验船师应结合建筑进度对建筑情况进行检查，如发觉船舶与批准图纸或有关法定要求不符或存在缺陷时，应及时签发“检验 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 单”书面通知船厂要求改正。验船师在检验中船厂对验船师的意见和建议应尽快处理或答复。对本篇1.3.2所述两地造船的情况，前一执行检验单位应对其检验的部分负责，就已检验的内容，详细列出已完成检验的项目清单，以及对尚未完成检验项目提出的建议清单，填写相关的检验记录和报告，并将有关的审批图纸、审图意见书、检验记录和报告副本等资料移交后续的执行检验单位。船用产品供船舶建筑、安装及配备用的材料、机械、设备、装置及零部件（包括备品、备件），凡属本局要求持有船用产品证书的，均需具有相应证书方可上船安装和使用。对暂未要求持船用产品证书的专门设备，本局认为必要时可增加持证要求。验船师应核查装船产品是否持有相应的证书，确认实物标识和进行必要的外观检查。如发觉问题，应及时要求船厂采取4/121预防、纠正措施，必要时可要求对持证产品进行抽查或复验。不同意在新建船舶上使用从报废船舶上所拆卸的旧材料、旧机械及旧设备。第2章开工前的检查资格及工艺文件认可船厂应具有与所建筑船舶相适应的修造企业资格证书。船厂在提交初次检验申报时，除按本规程第一篇1.4.2条的规定外，还应提交下列证书及文件（适用时）供审查认可：a）证书：1）从事船舶焊接人员的焊工资格证书；2）从事船舶无损检测人员的无损检测人员资格证书；3）从事木质渔业船舶修造的特种工人（带班木工、带班捻工、机电工）的资格证书；4）从事玻璃钢渔业船舶船体糊制成型工作人员的资格证书；5）从事渔业船舶修造质检人员的资格证书。b）工艺文件:船舶焊接工艺；船体装配技术条件；主机及轴系安装工艺；舵系安装工艺；螺旋桨安装工艺；锅炉安装工艺；电气设备安装及电缆敷设工艺；冷藏鱼舱绝缘层施工工艺、冷海水舱绝缘层施工及内胆安装工艺；其他重要工艺；系泊、航行试验大纲。报检项目表。未取得本章2.1.2a)规定的资格证书的人员不得从事相应的工作，取得资格证书的人员不得从事超越所持证书规定范围的工作。船厂采纳新材料、新的焊接工艺时，应进行工艺认可试验。当工厂对已认可的焊接工艺规程作了重大修改时，应将改动的细节向验船部门报告，验船部门依照情况决定是否重做焊接工6/121PAGE\*MERGEFORMAT#/121PAGE\*MERGEFORMAT#/121艺认可试验。工厂的焊接工艺业经验船部门认可，则以后按批准的工艺施工时，可免做焊接工艺认可试验。船厂的重要施工工艺应能保证施工项目的质量达到设计要求。工艺提交认可必须在该项目施工或试验、检验开始前。对每艘新建船舶，船厂应按照本规程附录2《船舶建筑检验报检项目表》的规定，结合船舶的实际情况编制船舶报检项目表，并报送验船师审查。验船师可依照实际情况要求适当增加或减少检验项目。开工建筑船厂开工前应具备符合经批准的设计图纸要求的生产图纸。开工前经检查符合有关要求后船厂方能开工建筑。第3章钢质渔业船舶船体结构的检验原材料及铸锻件的检验查阅所有用于船舶重要结构和部件的材料与铸锻件的船用产品证书，并核对实物钢印或标志。凡不具有验船部门检验标志的材料和部件，未经验船部门同意，不得装船使用。船用材料和部件在造船厂的加工或使用过程中，若发觉并证实其不符合要求，即使该材料持有合格证书，也应做为不合格处理。对代用材料的原则要求：同一强度等级中的较高级的钢能够代替较低级的钢，反之则不同意。以较高强度等级的钢代替较低强度等级的钢时：个不构件的代用，尺寸不变；大量代用时，若减少尺寸，应进行强度换算。型材的代用，应遵循等强度的原则。代用材料的使用，必须事先征得设计部门及验船部门同意。船厂应将船体结构代用的部位、代用材料的强度等级、钢质、品种、规格等做详细记录，并在完工图纸及有关的技术文件上标注明确，以备查证和维修之用。对焊接材料的保管及领用要求：焊接材料的储存、焊前处理按有关标准或焊接材料制造厂使用讲明书的要求。对变质焊条的处理方法：存放多年的焊条应进行工艺性能试验。试验前，低氢型焊条应在300〜400C温度下烘焙1〜2h。酸性焊条在150C左右温度下烘焙1〜2h;试验时，若药皮没有成块脱落，低氢型焊条没有出现气孔，焊接接头的力学性一般是能够保证的;焊条芯有轻微锈迹，差不多上可不能阻碍力学性能，但低氢型焊条，不宜用于重要结构的焊接;低氢型焊条锈迹严峻或药皮有脱落现象，可酌情降低使用或用于一般构件焊接;严峻变质的焊条，不同意使用。板材、铸锻件的一般检查：核对材料牌号、规格、数量及炉罐号与实物是否一致;核查船用产品证书内容、验船部门印记和验船师的签名;检查板材和铸锻件上的相关标记是否齐全。对外观质量进行检查，必要时对化学成份、力学性能进行试验，并将检查试验结果记录存档以备查。板材、铸锻件的缺陷修整要求：PAGE\*MERGEFORMAT#/121PAGE\*MERGEFORMAT#/121PAGE\*MERGEFORMAT#/121钢板表面缺陷的限定及修整要求按表3.1.6a)钢板夹层处理要求按表3.1.6b)。钢板缺陷修整的一般要求：钢材缺陷的修补工艺应征验船师同意，并在其监督下进行；修整后的任何部位的厚度应不小于公称厚度的93%且减薄量应不大于1.5mm；缺陷消除后和焊接前，单件钢件任何部分的厚度减薄不得大于钢件公称厚度的20%缺陷剔除后，应进行适当的无损检测，以证实缺陷已被消除；焊补后，被修补部位应打磨光顺，并进行无损检测，验船师可依照情况要求热处理。表3.1.6a)钢材表面缺陷的限定及修理要求项目要求麻占八、、、剥落、结巴、刻痕、气孔图1A范围为优良区，只包含有0.15mm以下极度轻微的不必修整的表面缺陷。B范围为合格区，包含有一定数量同意存在的表面缺陷，不需修整。在实线内为20mm厚度以下的板；虚线内(含直线范围)为20〜50mn厚度的板。C范围为修整区，即存在某些不同意存在的表面缺陷，必须按规定修整。缺陷修整方法：d<0.07t，磨平(但d<3mr);0.07t0.4MPa2滑油1.5P油或水1.5P油、空气3海水、淡水1.5P水1.25P水4压缩空气1.5P水1.0P空气5蒸汽：t<300°Ct>300C1.5P2P水水1.25P1.25P水水6液压油1.5P油或水1.25P油密性：wP+7MPa7锅炉给水1.5P水1.25P水8锅炉放泄1.5P水1.25P水9锅炉压力燃油油管1.5P水1.5P水10油舱加热管1.5P水1.5P水>0.4MPa11舱底水、冷却水、压载水管1.5P水1.25P水>0.4MPa12甲板排水管——灌水水13污水疏水管——灌水水14空气管——灌水水与船体结构密性一起试验，则可免试15生活用水管1.5P水1.25P水16暖气1.5P水>0.4MPa水17制冷1.5P气1.0P氮气、空气18水灭火1.5P水1.25P水>0.4MPa19自动化喷水灭火1.5P水1.25P水20二氧化碳灭火：瓶及瓶头阀装配后24.5水分配阀箱及操纵阀瓶头阀至分配阀管自分配阀至喷岀头管11.811.81.0水水水2.20.7空气空气21泡沫灭火1.5P水1.25P水22惰性气体1.5P1.25P空气注：P――管路设计压力关于内径小于15mn管路的强度试验，验船师能够同意予以免除；试验中，如发觉管路存在缺陷，应在压力完全取消后加以消除，然后重新进行试验。主柴油机的安装检验按本章6.1.3的规定，审查船厂提交的主机及轴系安装工艺。主机的安装应按经认可的安装工艺进行。机座与基座间的垫块一般应以铸钢或铸铁材料制成，垫块与机座及基座间的接触应良好，在机座螺栓未旋紧的情况下，用0.05mm塞尺及色油进行检查应符合要求。具体的安装技术要求应符合我局同意的有关标准要求。若采纳塑料浇注垫片，其材料应经验船部门认可，并查验施工人员的资格证书。浇注时应同时浇注试样，待塑料垫片固化后，将试样送经认可的理化试验部门检验硬度，其巴氏硬度应不小于35。确认紧配螺栓的数量及安装质量、连接螺栓预紧力等符合要求。确认主机机座固定螺栓全部旋紧状态下主机法兰与轴系法兰间的曲折和偏移值符合有关规定要求。636对活塞行程》200mm的柴油机，测量轴系连接前和连接后的各缸曲轴臂距差，臂距差应符合柴油机制造厂讲明书的规定。齿轮传动装置、离合器、推力轴承的安装检验确认齿轮传动装置、离合器、推力轴承的安装质量符合有关标准要求。推力轴承的轴向间隙应小于主机曲轴与推力环之间的轴向间隙。轴系和螺旋桨的安装检验按本章6.1.3的规定，审查船厂提交的主机及轴系安装工艺。轴系和螺旋桨的安装应按经认可的安装工艺进行。艉轴管的安装检验确认艉轴管中心线与原定轴中心线的偏离在同意公差范围内。确认艉轴管的固定及密封良好。采纳压入法安装艉轴管时，应检查艉轴管压入艉柱轴毂处的配合公差；采纳树脂灌注法安装时，其安装工艺应经验船部门批准。轴系安装检验螺旋桨轴（艉轴）的轴套一般采纳红套或油压法压合，若采纳其他方法，应经验船部门批准。检查螺旋桨轴（艉轴）非工作轴颈的防腐措施是否有效可靠。螺旋桨轴（艉轴）安装到规定位置后，用塞尺检查艉轴管前后轴承端面处上、下、左、右四个位置的间隙，要求上部间隙等于图纸要求的总间隙，下部间隙为零，左右间隙接近总间隙的一半。检查螺旋桨轴（艉轴）油封装置安装质量，并作密性试验：a）对橡胶密封环式密封装置，前、后密封装置安装后，在高位重力油柜内注满油，以油箱内油的静压力或采纳油泵泵油的方法，当油箱回油管有回油时，缓慢转动螺旋桨轴，保持三分钟，密封装置不得有泄漏。b）对金属环式密封装置，环与环槽两侧轴向间隙（包括衬纸厚度在内）应大于推力轴的轴向间隙，一般取0.20/0.35mm试验方法同上。中间轴承应可靠地安装在基座上，轴承座与基座间的垫块接触面用0.05mm塞尺检查，不应插入，局部插入的深度不得大于20mm。确认各法兰的曲折与偏移值符合有关规定要求。检查轴系法兰紧配螺栓的安装质量，螺栓孔与螺栓的加工精度应符合要求。螺旋桨安装检验检查螺旋桨锥孔与螺旋桨轴锥体接触情况，用色油检查，要求锥孔内色油接触均匀，每25X25mm面积上许多于4个接触点。键安装后，桨毂与轴锥部的实际接触面积应不小于理论接触面积的70%。对无键连接螺旋桨，除按上述要求外，在螺旋桨锥孔两端100〜150mm的无槽区域内，用色油检查时，色点要多于中间位置。有键螺旋桨应用色油及塞尺检查键与键槽接触情况，键与键槽两侧面的色油接触均匀，接触面积每侧均不得少于65%。安装后用0.05mm塞尺检查键侧间隙，插入深度应不大于10mm键的顶部应依照键高留有0.20〜0.50mm的顶隙。无键螺旋桨的安装工艺应经验船师审查同意，确认安装时轴向压入量及压入力符合批准的工艺文件要求。确认螺旋桨轴与桨毂端面处的密封性、螺旋桨固定螺母的旋向及止动设施的正确性和可靠性。可变螺距螺旋桨安装前，其安装工艺文件应经验船部门批准。安装后，桨毂应进行0.2MPa油密试验，查明轴与桨毂、桨叶与桨毂间的油封无渗漏。密性试验合格后应进行螺旋桨动作试验，检查液压操纵系统的密性、正倒车灵活性以及实际螺距角与螺距角指示器的读数的偏差，其偏差值应不超过±1°。轴系校中检验审查轴系校中工艺。轴系定位时，确认实际轴线与设计轴线的偏离值以及轴系中心线与舵系中心线的偏离值符合规定要求。轴系采纳直线校中方法时，应计入轴自身重量的阻碍。其各对连接法兰的偏移和曲折值及轴系总的偏移和曲折值都应符合经批准的工艺文件要求。轴系采纳合理校中方法时，应向验船部门提交“轴系校中计算书”和“轴系校中测量记录”。其轴承的实际载荷误差一般应不超过计算值的±20%。6.5.6轴系扭振测量主机功率大于110kW时，当轴系扭振计算的轴系扭振应力接近轴系扭振许用应力时或验船师认为必要时，应进行轴系扭振测量。锅炉安装检验按本章6.1.3的规定，审查船厂提交的锅炉安装工艺。锅炉的安装应按经认可的安装工艺进行。对筒体式水管锅炉的活动底座，应保证在膨胀时筒体能自由滑动；关于火管锅炉应检查锅炉底座、拉撑及制动装置的安装情况。锅炉附件在车间安装后未进行液压试验的，应在装船后进行1.25倍设计压力的液压试验。试验时除安全阀阀芯及弹簧取下用闷头封住外，其余附件应装妥。在工作压力下确认水位表、放泄装置、给水系统、燃油系统及速闭装置、阀件法兰与锅炉的连接、压力表等均处于良好状态。锅炉安全阀校验火管锅炉在蒸汽阀关闭和炉内充分燃烧的情况下（最大风油比），锅炉压力在安全阀开启后15min内的升高值不得超过锅炉设计压力的10%。水管锅炉在上述同样情况下锅炉压力在安全阀开启后7min内的升高值不得超过锅炉设计压力的10%。锅炉安全阀的开启压力可大于实际同意工作压力5%，但不得超过锅炉设计压力。锅炉安全阀校验后应铅封，并检查其手动开启柄的灵活性。空气瓶安装检验及试验空气瓶的底座应安装牢固，固定钢带与筒体间应垫不燃的柔性材料，卧式空气瓶或倾斜安装的空气瓶的疏水口应处于最低位置。主空气瓶应在工作压力下进行24h密性试验，压降一般应不大于0.1MPa。高压空气管路（包括空气瓶）及阀件应进行2h工作压力下的密性试验，压力不得有明显下降。校验空气瓶安全阀（若空气瓶设易熔塞，则校验管路或空压机安全阀），其开启压力应不大于1.1倍的工作压力且不得超过设计压力，关闭压力一般应不低于0.85倍工作压力。验收合47/121PAGE\*MERGEFORMAT#/121PAGE\*MERGEFORMAT#/121格后应铅封。辅助机械安装检验与试验辅柴油机检验检查柴油机的安装质量，确认垫片与机座平面结合满足要求。对不采纳公共底座的柴油机组，抽查柴油机与其他机械的对中情况。刚性连接的连接法兰外圆偏移应小于0.05mn,曲折应小于0.15mm/m。弹性连接的连接法兰外圆偏移应小于0.10mm曲折应小于0.30mm/m连接法兰平面的间隙差应在0.12〜0.27mm之间。对活塞行程》200mm的柴油机，安装完毕后其曲轴臂距差应符合柴油机制造厂讲明书的要求。舵机、锚机的检验检查安装基座与船体结构焊接的牢固性。确认底座与基座的紧配螺栓许多于螺栓总数的20%，且许多于4只。若采纳塑料浇注垫片，浇注时应同时浇注试样，待塑料垫片固化后，将试样送理化试验部门检验硬度，其巴氏硬度应不小于35。其他辅助机械安装检验确认无公共底座的机械装置轴的对中符合如下要求：刚性连接：不论机组型式是立式依旧卧式，法兰偏移值应小于0.05mn,曲折值应小于0.05mm/m当原动机转速超过1450r/min时，法兰的偏移值应小于0.05mm曲折值应小于0.025mm/m。弹性连接：卧式机组的轴法兰偏移值应小于0.10mm曲折值应小于0.05mm/m；立式机组的轴法兰偏移值应小于0.20mm曲折值应小于0.10mm/n。检查安装减振器的辅机，被减振的机电设备安装到基座上时，其减振器与机电设备机座的间距应为8〜10mm试验轮机装置安装结束后，应进行系泊试验和航行试验，包括：主、辅柴油机试验；轴系及传动装置的试验；锅炉试验；泵及管系试验；其他辅助机械试验。试验时应检查：a)各设备的技术参数应符合产品讲明书及设计要求；b)各运动机件应运转平稳，无异常响声、发热和振动现象；各系统操作灵活、准确、可靠；安全爱护、自动报警及自动操纵装置动作准确、可靠。试验的具体内容、方法和要求按经验船部门批准的系泊、航行试验大纲进行。备件检查按认可的备件清单检查备件的数量和质量。第7章电气设备的检验一般规定工厂的电气施工图纸应符合经验船部门审批的设计图纸及技术文件的要求，在施工过程中严格按图施工。电气设备安装工艺、电缆敷设工艺应经验船部门认可。在施工过程中，严格按工艺要求进行施工。电缆、电气设备装船前，验船师应核查其船用产品证书，核对证书与实物标志