出口货物流程

按流程 显示关键字 类别 点击下面关键字查看自己需要的内容 · 出口流程图 T/T业务流程 采购流程 出口货物流程 国际贸易流程 海运出口工作流程 外贸单证流程 · 寻找客户 广交会 广交会心得 接触买家 开发新客户 客户分类 如何接触国外买家 如何让客户及时回复 网上找客户 业务技巧 · 报价 CIF T/T 报价案例 成本估算 出口成本预算表 寄样品 价格换算 价格术语 买家讯盘 商务谈判 为何发P/I后没有下文 业务技巧 佣金 准备工作 · 订货 小订单 · 付款方式 D/P付款方式 D/P付款注意事项 EXW FOB 单据不符 付款方式 付款方式警钟 汇款到中国 结算方式 信用证欺诈 远期信用证 · 备货 找工厂 · 包装 食品包装 熏蒸 熏蒸证 · 通关手续 报关单据 报关期限 报关证 对知识产权海关保护的报关 通关程序 退运进出口货物 · 装船 船舶基本知识 海运 海运诈骗 集装箱 外箱装柜公式 · 运输保险 背书 出口信用险 国际保理流程 海洋运输货物保险条款 运输 · 提单 ECB提单 船运提单 立陶宛 赎单 · 结汇 出口退税计算方法 普惠制 退税 外汇核销申请表 信用证开证申请书范本 · 进口流程图 进口（代理）流程图 进口流程图 按对象 显示关键字 类别 点击下面关键字查看自己需要的内容 · 工厂 找工厂 · 外贸公司 外贸公司的优势 · 进口商 采购流程 采购商 采购心理 得罪了老外咋办 客户分类 · 银行 汇款到中国 · 开证行 · 议付行 银行资信 · 拖车行 · 货运代理 报关证 海运 货代的暗招 · 船公司 船公司 海运出口工作流程 海运诈骗 · 报关行 · 海关 报关期限 · 外汇管理局 · 商检局 CRI证书 Kosher certificate 出入境检验检疫机构 熏蒸证 · 国税局 · 外经委 · 商务部 · 快递公司 · 保险公司 出口信用险 海洋运输货物保险条款 按单证 显示关键字 类别 点击下面关键字查看自己需要的内容 · 信用证 单据不符 赎单 信用证附加条款 信用证开证申请书范本 信用证欺诈 远期信用证 · 形式发票 为何发P/I后没有下文 · 商业发票 商业发票 · 核销单 核销单金额 · 出口许可证 出口许可证 · 报关单 报关单核销单丢失 报关单据 短装 · 核销单 · 外汇核销申请表 外汇核销申请表 · 出口合同 出口合同样本 · 开证申请书 中行开证申请书 · FORM A FORM A 　按地区 显示关键字 类别 点击下面关键字查看自己需要的内容 · 阿联酋 迪拜被骗经历 贸易诈骗 中东市场 · 德国 食品包装 · 巴西 · 英国 · 澳大利亚 · 乌克兰 · 埃及 · 沙特 · 欧盟 立陶宛 · 南美 · 墨西哥 · 俄罗斯 · 东南亚 市场调研 · 东盟 · 越南 越南客户 · 新西兰 · 非洲 · 尼日利亚 CRI证书 尼日利亚骗子 签证 与尼日利亚做生意 · 美国 采购模式 反倾销案件 中美双边贸易 注意事项 · 迪拜 · 巴拿马 · 南非 · 韩国 如何与韩国人商务谈判 · 香港 如何与香港商家打交道 · 巴基斯坦 远期信用证 [跨国采购网]根据[GI外贸论坛]帖子搜集整理,版权归原作者及[GI外贸论坛] 谢绝转载 按专题 显示关键字 类别 点击下面关键字查看自己需要的内容 · 外贸风险 D/P付款方式 D/P付款注意事项 FOB 付款方式警钟 海运诈骗 立陶宛 贸易诈骗 失败教训 外贸骗术 网上骗子 信用证欺诈 与尼日利亚做生意 远期信用证 · 索赔 · 反倾销 反倾销案件 · 知识产权 对知识产权海关保护的报关 · 广交会 广交会 广交会心得 · 外贸技巧 报价案例 接触买家 开发新客户 买家讯盘 如何接触国外买家 如何让客户及时回复 商务谈判 网上找客户 小订单 小招式 业务技巧 · 外贸SOHO 创业 代理费 代理 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 挂靠 佣金 · 老板与员工 奖金 老板言谈录 薪水 职业发展 · 样品 寄样品 · 业务入门 T/T业务流程 外贸业务入门 · 汇款 汇款到中国 西联汇款 小额美金汇款 · 出口退税 EXW 出口退税计算方法 会计核算 发帖时间 - 2004-4-14 11:32:00   信息   回复     引用      编辑    七、装船 　　在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。可选择： 1、整装集装箱 集装箱（又称货柜）的种类： 　　(1)按规格尺寸分:目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有： 外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜； 40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。 20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米. 40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.  40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. 45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. 20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米. 40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米. 20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.  40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米. 　　(2)按制箱材料分:有铝合金集装箱,钢板集装箱,纤维板集装箱,玻璃钢集装箱.  　　(3)按用途分:有干集装箱;冷冻集装箱(REEFER CONTAINER);挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER);开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER);框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集装箱(TANK CONTAINER). 　　 2、拼装集装箱 拼装集装箱，一般按出口货物的体积货重量计算运费。 八、运输保险 　　通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：  （1） 基本险别有平安险（Free from Paricular Average-F.P.A）、水渍险(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切险（All Risk-A.R.）三种。平安险的责任范围包括：由于海上自然灾害引起的货物全损；货物在装卸和转船过程中的整体灭失；由于共同海损引起的牺牲、分担和救助费用；由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。水渍险是海洋运输保险的基本险之一。按中国人民保险公司的保险条款，其责任范围除了承担平安险所列各项风险外，还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。  （2） 附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。 九、提单 　　提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提货、结汇所用单据。 　　所签提单根据信用证所提要求份数签发，一般是三份。出口商留二份，办理退税等业务，一份寄给进口商用来办理提货等手续。  　　进行海运货物时，进口商必须持正本提单、箱单、发票来提取货物。（须由出口商将正本提单、箱单、发票寄给进口商。） 　　若是空运货物，则可直接用提单、箱单、发票的传真件来提取货物。 十、结汇 　　出口货物装出之后，进出口公司即应按照信用证的规定，正确缮制（箱单、发票、提单、出口产地证明、出口结汇）等单据。在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。 　　除采用信用证结汇外，其它付款的汇款方式一般有电汇(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T))、票汇(DEMAND DRAFT(D/D))、信汇(MAIL TRANDFER(M/T))等方式，由于电子化的高速发展，现在汇款主要使用电汇方式。（在中国，企业出口享有出口退税优惠政策） ***常用的出口单据和凭证*** （一)汇票（Draft: Bill of Exchange）  它是由一人向另一人签发的要求在见票时或在指定的或可以确定的将来时间向特定的人或其持票人无条件支持一定金额的书面命令。  国际贸易中的货款结算，绝大多数使用跟单汇票（即附有提单等货运单据的汇票）。  在缮制汇票时应注意以下几个问题：  (1)必须列明出标根据，在信用证收付方式下，须说明是根据哪家银行在何日开立的哪一份信用证出具的。  (2)在信用证方式下，应按信用证的规定填写付款人；在托收方式时，付款人的名称一般应为进口方。  (3)信用证方式下的汇票受款人通常应为议付行；托收方式下的受款人应为托收行。  (4)汇票一般开具一式两份，两份具有同等效力，任何一份付讫，另一份自动失效。  （二)提单(Bill of Landing,B/L)  它是由船长或船公司或其代理人签发的、证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地， 并交付给收货人的凭证。提单是代表货物所有权的凭证， 因而也是卖方提供的各项单据中最重要的一种， 所以在制作提单时须注意提单的各项内容(如提单的种类、收货人、货物的名称和件数、 目的港、有关收取运费的记载、提单的份数等)一定要与信用证相符。  在我国出口业务中、国外来证通常要求提供"全套清洁已装船作成凭指示和空白背书的提单"。 对此要求，当货物装船时应十分注意，如果大副收据上有"货物受损"或"包装不良"等批注， 凭此换取的提单中，也将均有同样的批注，即成为"不清洁提单"，而银行一般都不接受"不清洁提单"。提单一般是一式两份，在托运人要求下，也可签发三份或更多份。份正本提单具有相同效力，但是只要凭其中一份提了货， 其余各份即失效。需要注意的是，倒签提单和预借单中是托运人和承运人串通弄虚作假的行为， 一旦暴露，后果严重。我国出口贸易中应避免这些做法。  (三)保险单(Insurance Policy)和保险凭证(Insruance Certificate)  它们是保险人(即保险公司)与被保险人(即投保人，一般为进出口商)之间订立的保险合同， 当被保险货物遭受保险合同责任范围内的损失时，它们是被保险人索赔、保险人理赔的依据。  保险单(俗称"大保单")，是一种正规的保险合同，它一般包括下列内容：被保险人的名称， 被保险货物的名称、数量或重量、唛头、运输工具的种类和名称，承保险别，起讫地点， 保险期限和保险金额，还列有保险人的责任范围以及保险人与被保险人各自的权利、 义务等方面的详细条款。  保险凭证(俗称"小保单")，是一种简化的保险合同，除对保险人和被保险人的权利、 义务等方面的详细条款不予载明外，其余的内容与保险单相同，并且与保险单有同等的效力。 但在实际业务中，我国保险公司大都签发保险单，较少使用保险凭证。  （四)商业发票(Commercial Invoice)  简称发票。它是出口企业开立的凭此向买方收款的发货价目清单，是供买卖双方凭此发货、 收货、记帐、收付货款和报关纳税的依据。发票并无统一格式，但其内容大致相同， 主要包括：发票编号、开立日期、有关出口合同号码、信用证号码、收货人名称地址、 运输标志以及商品的名称、规格、数量、包装方法、单价、总值和装运地、目的地等。 发票内容必须符合买卖合同规定，在采用信用证付款方式时，则应与信用证的规定严格相符， 绝不能有丝毫差异。另外，发票必须有发货人的正式签字方为有效。  (五)产地证明书(Certificate of Origin)  它是一种证明货物原产地或制造地的证件， 主要用途是提供给进口国海关凭此确定货物的生产国别， 从而核定进口货物应征收的税率，有的国家限制从某些国家或地区进口货物， 也要求以产地证明书来证明货物的来源。产地证明书一般由出口地公证行或工商团体签发。 在我国，它由进出口商品检验局或中国国际贸易促进委员会签发。  (六)检验证书(Certificate of Inspection)  各种检验证书是分别用以证明货物的品质、数量、重量或卫生条件。在我国， 这类证明一般由中国进出口商品检验局出具，如合同或信用证无特别规定， 也可区分不同情况，由进出口公司或生产企业出具， 但应注意证书的名称及所列项目或检验结果，应与合同及信用证规定相同。  (七)包装单(Packing List)和重量单(Weight Memo) 包装单和重量单是商业发票的补充单据。 包装单主要用于工业品，对每件包装内的货物名称、规格、花色等逐一作详细说明， 以便进口地的海关检验和进口商核对。重量单多用于以重量计价的初级产品， 载明每件商品的重量，有的还分别列明每件商品毛重、净重，其作用与包装单相同。  (八)普惠制单据(Generalized System of Preferences，G．S．P.)  普惠制是工业发达国家对来自发展中国家的某些产品， 特别是工业制成品和半制成品给予的一种普遍的关税减免优惠制度。 目前，已有日本、加拿大、澳大利亚、新西兰和欧共体成员国等19个国家给予我国普惠制待遇， 向这些国家出口货物，须提供普惠制单据，作为进口国海关减免关税的依据。  ------------------ 发帖时间 - 2004-4-14 11:32:00   信息   回复     引用      编辑    海运业务常用缩略语 简称 中文解释 英文全称  A/W 全水路 All Water  ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRate  B/L 海运提单 Bill of Lading  B/R 买价 Buying Rate  BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor  C&F 成本加海运费 COST AND FREIGHT  C.C 运费到付 Collect  C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge  C.Y. 货柜场 Container Yard  C/(CNEE) 收货人 Consignee  C/O 产地证 Certificate of Origin  CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor  CFS 散货仓库 Container Freight Station  CFS/CFS 散装交货（起点/终点） 　  CHB 报关行 Customs House Broker  CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT  CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To  COMM 商品 Commodity  CPT 运费付至目的地 Carriage Paid To  CTNR 柜子 Container  CY/CY 整柜交货（起点/终点） 　  D/A 承兑交单 Document Against Acceptance  D/O 到港通知 Delivery Order  D/P 付款交单 Document Against Payment  DAF 边境交货 Delivered At Frontier  DDC 目的港码头费 Destination Delivery Charge  DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid  DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid  DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay  DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship  Doc# 文件号码 Document Number  EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges  Ex 工厂交货 Work/ExFactory  F/F 货运代理 Freight Forwarder  FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor  FAK 各种货品 Freight All Kind  FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship  FCA 货交承运人 Free Carrier  FCL 整柜 Full Container Load  Feeder Vessel/Lighter 驳船航次 　  FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’  FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission  FOB 船上交货 Free On Board  GRI 全面涨价 General RateIncrease  H/C 代理费 Handling Charge  HBL 子提单 House B/L  I/S 内销售 Inside Sales  IA 各别调价 Independent Action  L/C 信用证 Letter of Credit  Land Bridge 陆桥 　  LCL 拼柜 Less Than Container Load  M/T 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton  MB/L 主提单 Master Bill Of Loading  MLB 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge  Mother Vessel 主线船 　  MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document  N/F 通知人 Notify  NVOCC 无船承运人 Non Vessel OperatingCommon Carrier  O/F 海运费 Ocean Freight  OBL 海运提单 Ocean (or original )B/L  OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point  OP 操作 Operation  ORC 本地收货费用（广东省收取） Origen Recevie Charges  P.P 预付 Prepaid  PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge  POD 目地港 Port Of Destination  POL 装运港 Port Of Loading  PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges  S/(Shpr) 发货人 Shipper  S/C 售货合同 Sales Contract  S/O 装货指示书 Shipping Order  S/R 卖价 Selling Rate  S/S Spread Sheet Spread Sheet  SC  服务合同 环保管家服务合同免费下载技术服务合同下载技术服务合同模板下载服务合同范本档案数字化服务合同  Service Contract  SSL 船公司 Steam Ship Line  T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option  T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge  T/S 转船，转运 Trans-Ship  T/T 航程 Transit Time  TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’  THC 码头操作费（香港收取) Terminal Handling Charges  TTL 总共 Total  TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate  VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier  W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton  W/T 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight Ton  YAS 码头附加费 Yard Surcharges **L/C SIMPLE** Issue of a Documentary Credit  BKCHCNBJA08E SESSION: 000 ISN: 000000 BANK OF CHINA LIAONING NO. 5 ZHONGSHAN SQUARE ZHONGSHAN DISTRICT DALIAN CHINA Destination Bank : KOEXKRSEXXX MESSAGE TYPE: 700 KOREA EXCHANGE BANK SEOUL 178.2 KA, ULCHI RO, CHUNG-KO  Type of Documentary Credit 40A IRREVOCABLE  Letter of Credit Number 20 LC84E0081/99  Date of Issue 31G 990916  Date and Place of Expiry 31D 991015 KOREA  Applicant Bank 51D BANK OF CHINA LIAONING BRANCH  Applicant 50 DALIAN WEIDA TRADING CO., LTD.  Beneficiary 59 SANGYONG CORPORATION CPO BOX 110 SEOUL KOREA Currency Code, Amount 32B USD 1,146,725.04  Available with...by... 41D ANY BANK BY NEGOTIATION  Drafts at 42C 45 DAYS AFTER SIGHT  Drawee 42D BANK OF CHINA LIAONING BRANCH  Partial Shipments 43P NOT ALLOWED  Transhipment 43T NOT ALLOWED  Shipping on Board/Dispatch/Packing in Charge at/ from  44A RUSSIAN SEA Transportation to 44B DALIAN PORT, P.R.CHINA  Latest Date of Shipment 44C 990913  Description of Goods or Services: 45A FROZEN YELLOWFIN SOLE WHOLE ROUND (WITH WHITE BELLY) USD770/MT CFR DALIAN QUANTITY: 200MT ALASKA PLAICE (WITH YELLOW BELLY) USD600/MT CFR DALIAN QUANTITY: 300MT Documents Required: 46A 1. SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN 5 COPIES. 2. FULL SET OF CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING MADE OUT TO ORDER AND BLANK ENDORSED, MARKED "FREIGHT PREPAID" NOTIFYING LIAONING OCEAN FISHING CO., LTD. TEL:(86)411-3680288 3. PACKING LIST/WEIGHT MEMO IN 4 COPIES INDICATING QUANTITY/GROSS AND NET WEIGHTS OF EACH PACKAGE AND PACKING CONDITIONSAS CALLED FOR BY THE L/C. 4. CERTIFICATE OF QUALITY IN 3 COPIES ISSUED BY PUBLIC RECOGNIZED SURVEYOR. 5. BENEFICIARY'S CERTIFIED COPY OF FAX DISPATCHED TO THE ACCOUNTEE WITH 3 DAYS AFTER SHIPMENT ADVISING NAME OF VESSEL, DATE, QUANTITY, WEIGHT, value OF SHIPMENT, L/C NUMBER AND CONTRACT NUMBER. 6. CERTIFICATE OF ORIGIN IN 3 COPIES ISSUED BY AUTHORIZED INSTITUTION. 7. CERTIFICATE OF HEALTH IN 3 COPIES ISSUED BY AUTHORIZED INSTITUTION. ADDITIONAL INSTRUCTIONS: 47A 1. CHARTER PARTY B/L AND THIRD PARTY DOCUMENTS ARE ACCEPTABLE. 2. SHIPMENT PRIOR TO L/C ISSUING DATE IS ACCEPTABLE. 3. BOTH QUANTITY AND AMOUNT 10 PERCENT MORE OR LESS ARE ALLOWED. Charges 71B ALL BANKING CHARGES OUTSIDE THE OPENNING BANK ARE FOR BENEFICIARY'S ACCOUNT.  Period for Presentation 48 DOCUMENTSMUST BE PRESENTED WITHIN 15 DAYS AFTER THE DATE OF ISSUANCE OF THE TRANSPORT DOCUMENTS BUT WITHIN THE VALIDITY OF THE CREDIT.  Confimation Instructions 49 WITHOUT  Instructions to the Paying/Accepting/Negotiating Bank: 78 1. ALL DOCUMENTS TO BE FORWARDED IN ONE COVER, UNLESS OTHERWISE STATED ABOVE. 2. DISCREPANT DOCUMENT FEE OF USD 50.00 OR EQUAL CURRENCY WILL BE DEDUCTED FROM DRAWING IF DOCUMENTS WITH DISCREPANCIES ARE ACCEPTED.  "Advising Through" Bank 57A KOEXKRSEXXX MESSAGE TYPE: 700 KOREA EXCHANGE BANK SEOUL 178.2 KA, ULCHI RO, CHUNG-KO  发帖时间 - 2004-4-14 11:33:00   信息   回复     引用      编辑    海运运费计算 1.班轮运价  （1）有关名词：1.基本费率（BASIC RATE），是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。2．附加费（SURCHARGES）：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。  主要有：（1）燃油附加费（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.（2）货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.（4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.（5）超重附加费（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。（6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。（7）港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。（8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）。货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。（9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。（10）绕航附加费（DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。  （2）运费计算 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 （BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。  （3）运费计算步骤：（1）选择相关的运价本；（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。  （4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；（5）根据基本运价和附加费算出实际运价；（6）运费=运价X运费吨  2.租船的运费计算：  程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价（LUMPSUM FREIGHT）。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）计算，运费是预付或到付，均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。  装卸费用的划分法：（1）船方负担装卸费（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又称“班轮条件”。（2）  船方不负担装卸费（FREE IN AND OUT--FIO）采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。（3）船方管装不管卸（FREE OUT--F.O.）条件。（4）船方管卸不管装（FREE IN--F.I.）条件。  3.集装箱海运运费  目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。  1.件杂货基本费率加附加费：  （1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。  （2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。  2.包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：  （1）FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。  （2）FCS 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。  （3）FCB 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。 空运运费的计算 （一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。  （二）航空公司运价和费用的种类  1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。  2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。  3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚  4.主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）  （三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。  （四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。 发帖时间 - 2004-4-14 11:33:00   信息   回复     引用      编辑    海运程序 1.海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：  　　（1）审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应  根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。  　　（2）备货报验：就是根据出口成交合同及信用证中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领证工作。冷藏货要做好降温工作，以保证装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用证，贸易合同规定由商检机构出具证书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，安全检验的，都要事先办妥，取得合格的检验证书。 做好出运前的准备工作，货证都已齐全，即可办理托运工作。  　　（3）托运订舱：编制出口托运单，即可向货运代理办理委托订舱手续。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。货主也可直接向船公司或其代理订舱。当船公司或其代理签出装货单，定舱工作即告完成，就意味着托运人和承运人之间的运输合同已经缔结。  　　（4）保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，即可办理货物运输险的投保手续。保险金额通常是以发票的CIF价加成投保（加成数根据买卖双方约定，如未约定，则一般加10%投保）。  　　（5）货物集中港区：当船舶到港装货 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 确定后，按照港区进货通知并在规定的期限内，由托运人办妥集运手续，将出口货物及时运至港区集中，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。要注意特别注意与港区，船公司以及有关的运输公司或铁路等单位保持密切联系，按时完成进货，防止工作脱节而影响装船进度。  　　（6）报关工作：货物集中港区后，把编制好的出口货物报关单连同装货单，发票，装箱单，商检证，外销合同，外汇核销单等有关单证向海关申报出口，经海关关员查验合格放行后方可装船。  　　（7）装船工作：在装船前，理货员代表船方，收集经海关放行货物的装货单和收货单，经过整理后，按照积载图和舱单，分批接货装船。装船过程中，托运人委托的货运代理应有人在现场监装，随时掌握装船进度并处理临时发生的问题。装货完毕，理货组长要与船方大副共同签署收货单，交与托运人。理货员如发现某批有缺陷或包装不良，即在收货单上批注，并由大副签署，以确定船货双方的责任。但作为托运人，应尽量争取不在收货单上批注以取得清洁提单。  　　（8）装船完毕，托运人除向收货人发出装船通知外，即可凭收货单向船公司或其代理换取已装船提单，这时运输工作即告一段落。  　　（9）制单结汇：将合同或信用证规定的结汇单证备齐后，在合同或信用证规定的议付有效期限内，向银行交单，办理结汇手续。  　　2.集装箱运输出口程序：  　　（1）订舱--发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前一定时间内填好集装箱货物托运单（CONTAINER BOOKING NOTE）委托其代理或直接向船公司申请订舱。  　　（2）接受托运申请--船公司或起代理公司根据自己的运力，航线等具体情况考虑发货人的要求，决定接受与否，若接受申请就着手编制订舱清单，然后分送集装箱堆场（CY），集装箱货运站（CFS），据以安排空箱及办理货运交接。  　　（3）发放空箱--通常整箱货货运的空箱由发货人到集装箱码头堆场领取，有的货主有自备箱；拼箱货货运的空箱由集装箱货运站负责领取。  　　（4）拼箱货装箱--发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单（CONTAINER LOAD PLAN）。  　　（5）整箱货交接--由发货人自行负责装箱，并将已加海关封志的整箱货运到CY。CY根据订舱清单，核对场站收据（DOCK RECEIPT D/R）及装箱单验收货物。  　　（6）集装箱的交接签证--CY或CFS在验收货物和/或箱子，即在场站收据上签字，并将签署后的D/R 交还给发货人。  　　（7）换取提单--发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然后去银行办理结汇。  　　（8）装船--集装箱装卸区根据装货情况，制订装船计划，并将出运的箱子调整到集装箱码头前方堆场，待船靠岸后，即可装船出运。  　　3.主要货运单证及其制作  　　（1）托运单（SHIPPING NOTE--B/N）有的地方称为“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单据。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线，挂靠港，船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。托运单制作应注意：（1）目的港：名称须明确具体，并与信用证描述一致，如有同名港时，须在港口名称后注明国家，地区或州，城市。如信用证规定目的港为选择港（OPTIONAL PORTS），则应是同一航线上的，同一航次挂靠的基本港。  　　（2）运输编号，即委托书的编号。  　　每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号（通常也是商业发票号），以便查核和财务结算。　　（3）货物名称  　　应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，更重要的是要与信用证所列货名相符。  　　（4）标记及号码，又称唛头（SHIPPING MARK），是为了便于识别货物，防止错发货，通常由型号，图形货收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。  　　（5）重量尺码。重量的单位为公斤，尺码为立方米；  　　（6）托盘货要分别注明盘的重量，尺码和货物本身的重量，尺码，对超长，超重，超高货物，应提供每一件货物的详细的体积（长，宽，高）以及每一件的重量，以便货运公司计算货物积载因素，安排特殊的装货设备。  　　（7）运费付款方式。一般有运费预付（FREIGHT PREPAID）和运费到付（FREIGHT COLLECT）。有的转运货物，一程运输费预付，二程运费到付，要分别注明。  　　（8）可否转船，分批，以及装期，效期等均应按信用证或合同要求一一注明。  　　（9）通知人，收货人，按需要决定是否填。  　　（10）有关的运输条款，订舱，配载信用证货客户有特殊要求的也要一一列明。  　　（2）装货单（SHIPPING ORDER--S/O）  　　是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可作为装船依据，又是货主凭以向海关办理出口申报手续的主要单据之一。  　　（3）收货单（MATES RECEIPT--M/R），  　　又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。  　　由于上述三份单据的主要项目基本一致，故在我国一些主要港口的做法是，将它们制成联单，一次制单，既可减少工作量，又可减少差错。  　　（4）装货清单（LOADING LIST）  　　是承运人根据装货单留底，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次，靠港顺序排列编制的装货单汇总清单，是船上大副编制配载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货，港方安排驳运，进出库场以及承运人掌握情况的业务单据。  　　（5）提货单（DELIVERY ORDER--D/O）  　　又称小提单。收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的，可向港口装卸部门提取货物的凭证。发放小提单时应做到：（1）正本提单为合法持有人所持有(2)提单上的非清洁批注应转上小提单。（3）当发生溢短残情况时，收货人有权向承运人或其代理获得相应的  签证。（4）运费未付的，应在收货人付清运费及有关费用后，方可放小提单。  （6）海运提单（BILL OF LADING--B/L）提单是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据（RECEIPT OF GOODS），在将货物收归其照管后签发，证明已收到提单上所列明的货物；是一种货物所有权凭证（DOCUMENT OF TITLE）。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让；是承运人与托运人之间运输合同的证明。  跨国采购网推出《GI外贸实用 手册 华为质量管理手册 下载焊接手册下载团建手册下载团建手册下载ld手册下载 》　本网寻求友情链接　开通我的外贸博客 发帖时间 - 2004-4-14 11:33:00   信息   回复     引用      编辑    海运提单的种类：  　　1.根据货物是否已装船，可分为已装船提单（SHIPPED ON BORAD B/L）和备用提单（RECEIVEDFOR SHIPMENT B/L）。前者是指货物已装上船后签发的提单，而后者是指承运人已接管货物并准备装运时所签发的提单，所以又称收讫待运提单。在贸易合同中，买方一般要求卖方提供已装船提单，因为已装船提单上有船名和装船日期，对收货人按时收货有保障。  　　2.根据货物外表状况有无不良批注，提单可分为清洁提单（CLEANB/L）和不清洁提单（UNCLEAN OR FOUL B/L）。前者是指货物装船时表面状况良好，一般未经加添明显表示货物及/或包装有缺陷批注的提单。在对外贸易中，银行为安全起见，在议付货款时均要求提供清洁提单。后者是指承运人在提单上已加注货物及/或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。  　　3.根据不同运输方式，提单可分为直达提单（DIRECT B/L），转船提单（TRANSHIPMENT B/L），联运提单（THROUGH B//L）和联合运输提单（COMBINED TRANSPORT B/L）等。直达提单是承运人签发的由起运港以船舶直接运达目的港的提单。如起运港的载货船舶不直接驶往目的港，须在转船港换装另一船舶运达目的港时所签发的提单，称为转船提单。如果货物需经两段或两段以上运输运达目的港，而其中有一段是海运时，如海陆，海空联运或海海联运所签发的提单称为联运提单。所以转船提单实际上也是联运提单的一种。而联合运输则必须是两种或两种以上不同的运输方式的连贯运输时，承运人所签发的货物提单。因此，联合运输提单也叫多式联运提单。目前在实际业务中，不少船公司把联运提单与联合运输提单使用同一格式，只是在作为联合运输提单使用时，必须在提单上列明起运港和目的港外，还要列明收货地，交货地及前段运输工具名称等。  　　4.根据提单抬头不同，提单可分为记名提单（STRAIGHT B/L），不记名提单BEARER B/L）和指示提单（ORDER B/L）。记名提单在收货人一栏内列明收货人名称，所以又称为收货人抬头提单，这种提单不能用