华南轮胎结构基准（三稿）

轮胎结构基准 第一版 广州市华南橡胶轮胎有限公司 （内部资料） 轮胎结构基准 第一版 编制：王清松、罗吉良 二零零四年三月 目 录 1、钢棱 ———————————————————— 3 2、相当轮胎宽度一览表 ————————————— 4 3、内衬胶、防擦布 ——————————————— 6 4、帘布层 ——————————————————— 7 5、胎圈结构 —————————————————— 8 6、三角胶及防擦胶 ——————————————— 12 7、胎圈补强层 ————————————————— 15 8、胎侧 ———————————————————— 16 9、带束 ———————————————————— 18 10、带束包边胶 ———————————————— 20 11、冠带层 —————————————————— 22 12、胎面 ——————————————————— 25 13、附录1—成品胎断面分析图解释 ——————— 28 14、附录2—骨架材料 ————————————— 31 15、附录3—白胎侧 —————————————— 32 16、附录4—轮胎结构图 ———————————— 33 17、附录5—各部位简称命名法 ————————— 34 1、钢棱 下表是各钢棱尺寸数据 钢棱代号 钢棱直径（Inch） 第一斜角度 第一斜角宽度 第二斜角度 胎圈跟 MR2 0.883 5.0 7.0 18.0 9.0 >=17" MR6 0.883 5.0 7.0 18.0 6.5 >=17" MR7（16″） 0.908 5.0 7.0 15.0 9.0 4.3 MR8 0.883 5.0 7.0 18.0 6.5 MR9（15″） 0.908 5.0 7.0 10.5 9.0 4.3 MR10 0.908 5.0 7.0 15.0 9.0 4.3 >=17" MR11（15″） 0.908 5.0 7.0 10.5 9.0 MR12 0.908 5.0 7.0 15.0 9.0 >=17" MR13 0.883 5.0 7.0 18.0 9.0 MR14 0.908 5.0 7.0 15.0 9.0 MR16 0.883 5.0 7.0 18.0 9.0 4.3 MR21 0.883 5.0 7.0 18.0 9.0 >=17" 注：1、实际钢棱直径17"及以上者加0.221 2、本表用法： 钢圈直径 高分割钢棱 低分割钢棱 高分割钢棱OE 低分割钢棱OE′ <=15" MR11 MR9 MR8/MR16 MR13 <=16" MR14 MR7 MR8/MR16 MR13 >=17" MR12 MR10 MR6/MR2 MR21 3、钢棱宽度：参考胎圈资料 4、钢棱分割点：很多胎体高度末端及厚度都以钢棱分割点做基准，低钢棱分割或高钢棱分割点以直径13.313inch,14.313inch基准,含16"以下轮胎在内。17"及以上轮胎则以17.534inch,18.534inch为基准。 2、相当轮胎宽度一览表 下表最左列与最右列都表示轮胎宽度，最上面一行表示扁平比。表中所列皆为相当宽度。扁平比宽度与80系列宽度对照。“相当宽度”是来 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 胎体帘布末端高度、胎体厚度、胎面/翼胶端点，例如：225/40R16相当于115，但225/40R17相当于115。 下表为16″及以下规格轮胎相当宽度表 扁平比 SD 80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 SD 105 105 105 115 115 105 115 125 125 115 105 125 135 135 125 115 115 135 145 145 135 125 125 115 145 155 155 145 135 135 125 115 155 165 165 155 145 135 125 115 105 165 175 175 165 155 145 135 125 115 175 185 185 175 165 155 145 135 115 105 185 195 195 185 175 165 155 135 125 115 105 195 205 205 195 185 175 155 145 135 115 105 205 215 215 205 195 175 165 155 135 125 115 105 215 225 225 215 205 185 175 155 145 135 115 105 225 235 235 225 215 195 175 165 155 135 125 105 235 245 245 235 225 205 185 175 155 145 125 115 245 255 255 245 235 215 185 185 165 145 135 115 255 265 255 245 215 195 185 165 155 135 125 105 265 275 255 225 205 195 175 155 145 125 105 275 285 235 215 205 185 165 145 125 115 285 295 245 215 205 185 175 155 135 115 295 305 255 225 215 195 175 155 135 115 305 315 235 225 205 185 165 145 125 315 325 245 225 205 185 165 145 125 325 335 255 235 215 195 175 155 125 105 335 345 245 225 195 175 155 135 115 345 下表为17″及以上规格轮胎相当宽度表 扁平比 SD 80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 25 SD 105 105 105 115 115 105 115 125 125 115 105 105 125 135 135 125 115 115 105 135 145 145 135 125 115 115 145 155 155 145 135 125 125 105 155 165 165 155 145 135 135 115 105 165 175 175 165 155 145 145 125 115 175 185 185 175 165 155 145 125 115 105 185 195 195 185 175 155 155 135 125 115 195 205 205 195 185 165 155 145 125 115 205 215 215 205 195 175 165 145 135 125 105 215 225 225 215 205 185 175 155 145 125 115 225 235 235 225 215 195 175 165 145 135 115 235 245 245 235 225 205 185 165 155 135 125 105 245 255 255 245 235 205 195 175 165 145 125 115 255 265 255 245 215 205 185 165 155 135 115 265 275 255 225 205 195 175 155 135 125 275 285 235 215 195 175 165 145 125 105 285 295 245 225 205 185 165 145 135 115 295 305 245 235 215 195 175 155 135 115 305 315 255 235 215 195 175 155 135 115 315 325 245 225 205 185 165 145 125 325 335 255 235 215 185 165 145 125 335 345 255 235 215 195 175 155 135 105 345 3、内衬胶/趾擦布/胶（Toeguard） TT/TL 内衬胶 内衬胶端点 防擦布端点 胶料 厚度 IL1 IL2 T1 T2 TT 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 0.6 —— 10 —— —— TL 标准 0.9 —— 10 —— —— TL 75%丁基胶 0.9 —— 10 —— —— TL 92%丁基胶 0.8 15 —— 30 0 TL 100%丁基胶 0.65 15 —— 30 0 公 差 ±5 ±3 ±3 ±3 注：无内胎载重胎厚度可增加0.1mm。 最小内衬胶与趾擦胶重叠2mm。 备注： ——另外说明丁基内衬胶渗透到帘布胶深度试验法。为达成目的，必要时可选下列诸法。 ——压延帘布胶厚度不同，正常加厚0.2mm介于帘布与内衬胶之间。 ——加天然胶片于帘布与内衬胶之间，厚度0.5mm。 趾擦胶（toeguard）： ——在分模线内侧厚度，G02A=趾擦胶厚度。 ——钢棱直径属于0.908时半成品趾擦胶厚度为1.00mm。 ——钢棱直径属于0.883时半成品趾擦胶厚度为1.50mm（在制造过程容许范围1.30~2.00）。 白胎侧： ——对白胎侧轮胎，其内衬胶必须用非污染性胶料。 4、帘布 PLY端点E05A和E05B 相当厚度 低端点 高端点 125 12 48 135 12 52 145 14 56 155 14 58 165 14 62 175 14 66 185 14 70 195 14 73 205 14 76 215 14 78 容许误差：低端点：±2 高端点：±2 这些参数仅做指导原则，PLY高端点应落在胎侧中心上，若胎侧中心线有突出加厚平台存在，则PLY高端点应落在平台中心下方。 帘布角度及方向 ——1层胎体及2层同宽胎体，都规定为90度。 ——2层胎体都规定为88度，第一层从左开始，第二层从右开始。 ——当PLY STEER很严重时可以改变角度方向。 ——OE配套结构也 许可 商标使用许可商标使用许可商标使用许可商标使用许可商标使用许可 用低角度（ 配方：有色胎侧轮胎必须使用无污染性胎体配方。 5、胎圈结构 （1）胎圈钢丝强度与配方 钢丝强度规定如下： HA：高拉力，直径0.94mm NB：正常拉力，直径0.94mm HB：高拉力，直径0.89mm 配方规定在材料规格上。 （2）胎圈根数 下表规定最少胎圈根数（层×根），左列为相当胎冠宽度： 负荷范围 B，C，SL———————→ D，EL，XL———————→ 钢丝强度 NB /HB NB /HB HA/ALL NB /HB NB / HB HA/ALL 速度级别 P,Q,R,S,T H,V,W,Y,Z P,Q,R,S,T H,V,W,Y,Z 105 3×3(3) 4×4 3×3(2,3) 4×4 4×5 4×4 115 3×3(3) 4×4 3×3(2,3) 4×4 4×5 4×4 125 3×3(3) 4×4 3×3(2,3) 4×4 4×5 4×4 135 3×4(1,3) 4×4 3×4(1,2,3) 4×4 4×5 4×4 145 4×4 4×4 4×4 4×5 5×5 4×5 155 4×4 4×5 4×4 4×5 5×5 4×5 165 4×4 4×5 4×4 4×5 5×5 4×5 175 4×5 5×5 4×5 5×5 5×6 5×5 185 4×5 5×5 4×5 5×5 5×6 5×5 195 5×5 5×6 5×5 5×6 6×6 5×6 205 5×5 5×6 5×5 5×6 6×6 5×6 215 5×5 5×6 5×5 5×6 6×6 5×6 225 5×5 5×6 5×5 5×6 6×6 5×6 235 5×6 6×6 5×6 6×6 —— 6×6 245 5×6 6×6 5×6 6×6 —— 6×6 255 5×6 6×6 5×6 6×6 —— 6×6 ①胎圈根数为4×3时，可以采用无三角胶结构。 ②胎圈根数4×4是用于H及以上速度级别。 ③3×4结构可改用4×3结构，4×5结构可改用5×4结构，5×6结构可改用6×5结构。 ④胎圈根数：每层根数多比层数多为重要。 ⑤OE轮胎，必要时可用4×6结构。 ⑥高压备用胎胎圈至少要用4×4结构。 （3）钢丝胶 ——硫化胎胎圈钢丝宽度， W03B，计算方法如下： ①HA和NB钢丝： W03B=根数×0.04×25.4+(根数—1) ×A×25.4×0.85+B厚度×2×25.4×0.85 ②HB钢丝： W03B=根数×0.96+(根数—1) ×A×25.4×0.85+B厚度×2×25.4×0.85 计算 公式 小学单位换算公式大全免费下载公式下载行测公式大全下载excel公式下载逻辑回归公式下载 中，各种代号数据如下： （边厚：inch） 代号 形式 A （INCH） B厚度 TP 0.05 0.009 0.030 下列诸数据表示NB/HA钢丝 包胶代号 根数 3 4 5 6 TP 4.73 5.94 7.15 8.36 （4）胎圈接头长度 胎圈接头长度：最少要4 inches（100mm）。 （5）成品胎胎圈总宽 W03A=总宽 防擦胶厚度 G06A 胎圈钢丝宽 W03B 趾擦胶厚度 G02A (若有用) 累加帘布厚度（含帘布、趾擦布、胎圈补强导层、钢丝防擦布） 累加挂胶厚度×0.85 累加硫化趾擦胶厚度（相当于硫化内衬胶厚度） 小数点到0.1mm。 ——钢棱宽度=W03A+1.2，以mm为单位。 （6）钢丝圈直径 钢丝圈直径（in） 胎圈钢丝包胶厚度（in）Bead insulation 胎圈下帘布层数 钢丝根数 钢丝直径（in） 钢丝直径（in）OE钢棱 胶片toeguard 钢圈直径 Rim diameter 钢圈直径 <= 16 >= 17 <= 16 >= 17 <= 16 >= 17 0.883 0.104 0.050 1 <=4 0.08 0.30 0.12 0.34 0.883 0.104 0.050 1 >=5 0.10 ----- 0.14 0.36 0.883 0.104 0.050 2 <=4 0.14 0.36 0.18 0.40 0.883 0.104 0.050 2 >=5 0.16 0.38 0.20 0.42 0.908 0.129 0.050 1 <=4 0.06 0.28 0.908 0.129 0.050 1 >=5 0.08 0.30 0.908 0.129 0.056 2 <=4 0.12 0.34 0.908 0.129 0.050 2 >=5 0.14 0.36 备注：1、趾擦布或相等部件，胎胶总厚为1.00mm，替代趾擦胶（toeguard）或内衬胶，加0.5mm于胎圈下，如上资料。对于胎圈补强层或钢丝防擦层在胎圈下要加1.5mm。 2、最小半成品内衬胶或趾擦胶厚在胎圈下要有1.00mm。 （7）胎圈包布 无需胎圈包布 （8）胎圈区尺寸 G03K，G03L和G03M尺寸为检查生产轮胎用（切胎），容许范围G03K，G03M=TBD 6、三角胶及防擦胶 下列数据为三角胶末端点（E04A）及防擦胶末端点（06A）高度： 相当宽度 高三角胶/低防擦胶 低三角胶/高防擦胶 105 ---- ---- 20 40 115 ---- ---- 20 40 125 35 28 20 40 135 40 32 25 40 145 40 32 25 40 155 45 32 25 45 165 45 32 25 45 175 50 34 30 50 185 50 34 30 50 195 50 34 35 50 205 55 34 35 50 215 55 34 35 50 （1）低防擦胶末端高度E06B=6 容许范围E04A，E06A，E06B：±3 （2）三角胶厚度 三角胶厚度由硫化胎钢丝圈宽度来决定，（W03B） 参考胎圈资料 G04AM=W03B—0.5 G04BM=G04AM×0.67 G04C=G04AM×0.33 G04BM和G04C可以由低帘布端点等来补足。 三角胶厚度应取0.1mm为单位 容许范围：±0.5 （3）防擦胶厚度 低三角胶厚度是由钢圈附近帘布受轮胎挤压变形情况而定。 防擦胶厚度在钢棱分割点（M点）G06A 三角胶结构时为1.5 没有三角胶结构时为2.0 一片防擦胶/一片趾擦胶（toeguard）=2.0(防擦胶与趾擦布配方相同) 下表规定防擦胶厚度 G06GM,G06C及G06D 相当宽度 低防擦胶 高防擦胶 G06GM G06C G06C G06D 125 3.0 2.5 5.0 3.5 135 3.0 2.5 5.0 3.5 145 3.0 2.5 5.0 3.5 155 3.5 3.0 5.5 4.0 165 3.5 3.0 5.5 4.0 175 3.5 3.0 6.0 4.5 185 3.5 3.0 6.0 4.5 195 3.5 3.0 6.0 4.5 205 3.5 3.0 6.0 4.5 215 3.5 3.0 6.0 4.5 ※ 对于耐久性非常重要。在末端处不应有打折现象。 容许范围： G06A，G06GM，G06C，G06D为±0.5 胎侧/防擦胶双复合压出 防擦胶下容许有一层0.15mm厚的黑胎侧胶料， 最大允许厚度：0.3mm 白胎侧 污染防擦胶料与露出白胎侧胶料的距离至少不能小于6.5mm。 ——双复合压出防擦胶——污染性/非污染性 ——非污染性防擦胶与污染性黑胶片（staining coverstrip） ——非污染性，露出防擦胶 ——三复合压出露出非污染性防擦胶，白胎侧，黑胎侧 （限使用相当宽度为 135及以下规格） 7、胎圈补强层 ——胎圈补强层是挂胶尼龙帘布包住钢丝圈 和三角胶，且介于帘布与胎圈之间。另一种半胎圈包布则介于胎体与钢丝圈下端，并未包住整个胎圈。 胎圈补强层： ——55度角 ——若最后帘布角度为非90度，则角度方向需要与帘布相反 ——若为单层帘布，角度为90度，则可右（SS）/左（NSS）或左（SS）/右（NSS） 8、胎侧 相当宽度 末端厚度 容许范围 备 注 底端点 E07A <=135 ：15 ±2 参考注1 >=145 ：17 胎侧端点与第一层带束端点间距，TOS结构 W11A <=145 ：8 NONE 参考注2 >=155 ：12 >=165 ：16 从M点上20mm厚度 G07J ：0.7 NONE 参考注3 在防擦胶末端的厚度 G07I ：GS1+0.5 NONE 在胎侧中点的厚度 G07A/G07B ：1.5 ±0.5 高帘布端点 ：2.0 其他 胎面末端厚度（E19AS） G11F G07A+0.5 NONE 参考注4 第一层带束末端厚度，TOS G11A ：0.9 ±0.4 注：（1）胎侧底端点应在滚花线中点，若有滚花线，各有钢圈边缘保护条，则胎侧底端点应落在钢圈边缘保护条（约距M点22mm）。 （2）数据不许有误差。 （3）为控制内衬层过薄及丁基内衬渗透，厚度必须调整使帘布结构适当。 （4）为控制内衬层过薄及丁基内衬胶渗透，厚度可以增加弥补高帘布端点厚度不足。 ——这段强调白胎侧事项，参照（附件3）白胎侧结构详图（用复合压出的）。 ——在轮胎上白胎侧厚度要在轮胎上的白字各点上测厚度（除接头外），其厚度必须在白字横断面上测得。 ——黑薄丁基胶片必须距胎面翼胶端点5mm以上。 末端厚度 设计公差 最小值 S08G，S08F 10 ----- 6.5 S08A，S08B 8 ----- 4.0 S08C，S08D 10 ±2 ----- S08A，S08B 2.0 ±0.4 0.4 S08C 0.4 ----- 0.1 S08D 0.75 ----- 0.4 露出白胶厚度 ----- ----- 3.05 9、带束 （1）角度 一般市场轮胎硫化带束角度列在另表，公差：±0.5度，带束角度都是一样的。 （2）角度方向 以当地市场为准，澳洲、印度、印尼、马来西亚和泰国都用左/右带束多层叠加，其他地方用右/左。 （3）带束宽度 以胎面行驶面宽度来计算硫化胎带束宽度（适用于一般市场轮胎），其数据另列他表。 （4）单层裁断带束, 方法1 1/2第二带束宽度（W14B）=1/2胎面行驶面宽度，取以0.5mm为单位。 1/2第一带束宽度（W14A）=W14B+带束间距S14A。 （5）单层裁断带束, 方法2 1/2第一带束宽度（W14A）= 1/2胎面行驶面宽度×胎面宽度因子，应取以0.5mm为单位。 1/2第二带束宽度（W14B）=W14A ― 带束间距 (S14A)。 （6）间距（S14A） SO1，钢丝带束=4mm 带束边用胶片包住（上下包边） =3mm 其他 （=5mm亦可，特别是轮胎耐久性能不好，有冠带层时） 人造丝带束=5mm(只适用于2次单层裁断) （7）公差 W14A,W14B：±1 10、带束包边胶：适用于钢丝带束 （1）平贴胶片 ××××××××××　　　 末端 胶片厚度 　　　　　　―――――― ×××××××××××× E17A=20（2） （1） （2）包住上下带束边缘 ××××××××××　　　 E17A=20（2） （1） 　　　　　　―――――― ×××××××××××× E17B=8 ——— （3）包住第二层带束边缘 　　　――――― ×××××××× E17C=20（2） （1） ——— ×××××××××× E17D=8 （4）包住第一、二层带束边缘 　　　――――― ×××××××× E17C=20（2） 0.4 ——— E17D=8 　　　　　　―――――― ×××××××××××× E17C=20（2） 0.4 ——— E17B=8 （5）赛车 1 ——――――― ×××××××× E17C=20 0.5 ――――― E17E=8 ×××××××××× E17A=20（2） （1） （6）赛车 3 ——――――― ×××××××× E17C=20 1.0 ――――― E17E=8 ×××××××××× E17A=20（2） （1） ——――――― E17B=8 1.0贴在胎侧上 E17F=12 备注： （1）在第二带束末端处的第一带束与第二带束胶厚为1.2±0.2mm。 （2）末端可加大至25mm。 （3）胶片厚度①=0.65 mm（用于2×0.3HT带束钢丝） =0.5 mm（用于其他带束钢丝） （4）赛车1胶片可全部覆盖在第二带束上。 （5）某些共用胎体不能用赛车 1材料，可用做赛车 3 叠合，例如夏季轮胎可用赛车 3材料，但冬季轮胎共用胎体也不能用赛车 1材料。 （6）胶片胶料同带束胶料。 （7）末端公差 =±3。 （8）人造丝带束用胶片可以选择的。 11、冠带层 （1）片状冠带层 ①间距（S15A）：冠带层与第一带束差级 单层冠带层=1mm 两层冠带层=3mm 公差：±1。 ②端点W15A=W14A+S15A ③角度=0度。 ④冠带层接头（圆周方向）=15，公差=±5。 接头角度=30度，角度方向同第二层带束。 ⑤片状冠带层必须打断尼龙线。 （2）缠绕式冠带层 ①冠带层与第一带束层边间距（S15A）=3 ②端点W15A=W14A+S15A ③角度=0度。 缠绕式冠带单条宽度=SW 两层缠绕式冠带从外侧花纹沟底开始，如下示意图： —— —— —— —— —————————— —— —— —— —— 35~40 mm 叠加代号 种类 第一步 第二步 第三步 第四步 第五步 C C 0 SW 0 —SW 0 E Single pass 0 SW/3 0 F Single pass 3 SW/2 SW SW/2 3 K Single pass 3 SW/2 3 L Single pass 3 SW/2 3 O Single pass 0 SW 0 U Single pass 3 SW 3 M S —SW/2 0 SW/2 0 SW/2 N S —SW/2 0 SW 0 SW/2 S S —SW 0 SW 0 —SW S+ S —SW 0 SW 0 —SW W S —SW 0 SW 0 —SW X S —SW 0 SW 0 —SW Y S —SW 0 SW/2 0 —SW 叠加代号 第一步 第二步 第三步 第四步 第五步 角度 角度 角度 角度 角度 C 135+ Calc 270+ Calc 135+ E 450+ Calc 450+ F 270 540+ Calc 540+ 270 K 990+ Calc 990+ L 450+ Calc 450+ O 306+ Calc 306+ U 450+ Calc 450+ M 见备注 270 Calc 270 见备注 N 见备注 270 Calc 270 见备注 S 见备注 270+ Calc 270+ 见备注 S+ 见备注 630+ Calc 630+ 见备注 W Calc 630+ Calc 630+ Calc X Calc 270+ Calc 270+ Calc Y 360+ 270 Calc 270 360+ 备注： 带束端点 带束端点 单层 >——————————————————————————————> S 类 —————< >—————————————————————————————— —————< C 类 >—————————————————————————————— ——————————————————————————————< ——数据后“+”是基于计算以总缠绕数整数为准，所以要加。 ——“S”及“S+”第一步及第五步缠绕数整数重叠宽度要达到30~40mm。 ——“M”、“N”及“Y” 第一步及第五步基于计算至少要40mm。 ——“W”及“X”缠绕起点及终点都在中心点。 ——详细计算方法参照胎胚施工设计基准。 12、胎面 （1）结构 正式胎面结构： SOT：胎侧在胎面上面。 TOS：胎面在胎侧上面，有或没有底胶。. （2）胎面翼胶及厚度 相当宽度 端点厚度 公差 从胎面花纹端点 TPE 胎面端点在 TPE上 E19A 4 ±3 胎面胶底部端点 TOS E19E 3 ③ ±3 翼胶上部端点TOS <=155 E19C 18 ② ±3 >=165 20 ② ±3 D20A <=155 D20A 14 >=165 17 基点S，上分模线 胎面翼胶端点，在基点“S”下面 E19AS 4 ① ±3 胎面胶底部端点 TOS E19ES 6 ③ ±3 翼胶上部端点TOS <=155 E19CS 14 ② ±3 >=165 16 ② ±3 D20A D20A 10 备注： ①或滚花线中心。 ②在 胎面胶底部与花纹沟交叉处。 ③根据个别模具及结构。 （3）基部胶厚度 除非有特殊规定，设计蕨采用如下： 相当宽度 ≤145 ≥155 1、铁钉冬季轮胎 无冠带 4.0 4.0 冠带 3.0 3.0 2、无铁钉轮胎 (欧盟、挪威、瑞士、日本、北美诸国用轮胎) 钢丝带束 无冠带 2.0 2.3 冠带 2.0 2.0 W、Y and Z R 1.5 1.5 3、其他地区用轮胎 钢丝带束 无冠带 2.0 2.5 冠带 2.0 2.0 备注： ⑴基部胶结构注解参考附件1。 ⑵公差：±0.4。 ⑶测定基部胶厚度的方法如下： ——钢丝带束 ——从冠带层或第二层带束钢丝的上面量起至沟底下面止。若轮胎用非全盖冠带分布（仅缠绕肩部）则从第二层带束钢丝至花纹沟底厚度在中心处不能少于胎肩处。 ——从上模第二层带束边起至下模第二带束止都要一样。 ⑷基部胶厚度规定从中心处至胎肩都一样，中心处基部胶不能比任何点基部胶薄。 ⑸若有不同的基部胶厚度，则从某点到另一点起厚要均匀变化。 ⑹因中间厚度增加或减小而造成带束起波浪是不允许的。 ⑺轮胎有底胶（参考下文），其任何沟底至少有胎面胶不得低于0.5mm以下。 ⑻若共用胎胚，都要符合设计规定。 ⑼若轮胎有缠绕冠带，其基部胶厚度在4层以上冠带时，则要符合下列基准： ——最小基部胶厚度允许0.2mm，但宽度不得超过20mm。 ——不准帘布没有胶，没有冠带胶料直接露出。 ——不能硬的底胶露出。 ——至少胎面胶要有0.2mm。 ⑽胎面底胶（直接压出） 厚度：0.3（注1），公差：±0.1。 注1：根据工厂 工艺 钢结构制作工艺流程车尿素生产工艺流程自动玻璃钢生产工艺2工艺纪律检查制度q345焊接工艺规程 过程情况可以另行规定。有的特种胎要使用较厚的底胶，而有的轮胎不需要底胶如ZR胎。 ⑾胎面垫胶（压延后贴，不含胎面底胶/翼胶直接压出） 胎面垫胶为特别性能需求时，是不可缺少的 厚度：0.5，公差：±0.2。 1/2宽度：W14A+8 ：±4。 与胎面端点最小间距：10mm。 注意：胎面垫胶不能在沟底露出。 ⑿白炭黑胎面的导电系数 胎面用白炭黑胎面胶料需要做“导电系数”检测，这是由于白炭黑胶料会导电。 13、附录1—成品胎断面分析图解释 除非另有规定，否则按以下内容解释： ——端点，从测量点轴向方向量起。 ——带束和冠带层的端点从水平直线方向测量。 ——厚度，从一种材料到另一材料轴向方向量起的。 ——“白色”可读作“彩色”较妥当。 ——缩写： TPE代表胎面花纹末端点 基点M代表钢棱分割点（即钢棱与胎侧板结合点） 材料名称 代号 测量参考点 说 明 三角胶 E04A 基点M 三角胶末端高度 E04AM 钢丝圈宽度 厚度 G04BM 1/3三角胶高度 厚度 G04C 2/3三角胶高度 厚度 胎圈 G03K 基点M 厚度由水平测量，从基点M点至最外侧胎圈钢丝止。 G03L 钢丝圈底部中点 厚度由直线测量到钢棱。（参考用） G03M 基点M 厚度由直线测量，从基点M处到最外面帘布止。 W03B 在基点M 宽度 带束 S14A 从W14A 1#带束到2#带束的差级 S14B 从W14B 1#带束到2#带束的差级 W14A 中心点 1#带束端点 W14B 中心点 2#带束端点 带束包边胶 E16A 1#带束端点 1#带束上面包边胶端点 E16B 1#带束端点 1#带束下面包边胶端点 E16C 2#带束端点 2#带束上面包边胶端点 E16D 2#带束端点 2#带束下面包边胶端点 防擦胶 E06A 基点M 上端点 E06B 基点M 基点下端点 G06A 基点M 厚度 G06GM 基点M以上10mm 垂直测到防擦胶的厚度 G06C 基点M以上20mm 垂直测到防擦胶的厚度 G06D 基点M以上30mm 垂直测到防擦胶的厚度 胎圈 补强层 E13A 基点M 内侧端点 E13B 基点M 外侧端点 E13E 胎趾 内侧端点 内衬层 E01A 胎趾 端点 E01B，E01C 基点M 端点 冠带 S15A 从S14A 1#带束与冠带端点差级 W15A 中心点 冠带端点 W15B 从 W15A 肩部两层缠绕冠带的宽度 帘布 E05A，E05B 基点M 1#、2#帘布端点 E05G 基点M 3#帘布端点 胎侧 E07A 基点M 下端点 E08F 白胶露出上端点 黑胶端点与白胶上半部交接点 E08G 白胶露出下端点 黑胶端点与白胶下半部交接点 G07A，G07B 在高帘布端点 适用于黑胎侧，胎侧厚度垂直测量 G07A，G07B 在胎侧中心 适用于黑胎侧，不含高帘布端点，胎侧厚度垂直测量 G07I 在E06A 胎侧厚度垂直测量 G07J 基点M以上20mm 胎侧厚度垂直测量 G08A，G08B 露出白字上/下 5mm处平台 白胶厚度 G08C 白胶底部 白胶底部黑胶的厚度 G08D 字沟底 白胶上黑胶厚度 G11A 在 W14A TOS，厚度，垂直测量到带束 G11F 在G19A，G19AS 厚度，垂直测量 S08A，S08B 在 S08F，S08G 上下黑白交接点斜长 S08C，S08D 在S08A，S08B 白胶上面黑胶片相对于白胶片的差级 W11A 从1#带束边缘 TOS，1#带束下间距 防擦布 E02A 踵 端点 E02B 基点M 端点 G02A 基点M 轮胎内侧厚度 轮胎总厚 G07D 基点以上15mm 厚度 G07F 基点以上20mm 厚度 G11J 在E19E 或E19S 翼胶与胎侧厚度，垂直测量到花沟底 G19A 中心 厚度 G19B 肩宽 厚度 G19C 中心 胎面总厚 G19D 肩宽（在PW1） 胎面总厚 W03A 在基点M 胎圈宽度 胎面 D20A 从基点S或TPE 特定距离 G18A 在沟底，W14B 基部胶厚度 G18B 中心点沟底 基部胶厚度 G18N 从中心到W14B的基部位置 基部胶从上模W14B到下模W14B的厚度 E19A TPE 胎面端点 E19AS 基点S 胎面端点 E19C TPE 翼胶上部端点 E19CS 基点S 翼胶上部端点 E19E TPE 胎面下部端点，从TPE轴向测起 E19ES 基点S 胎面下部端点，从基点S轴向测起 14、附录2—Reinforcements 下表为强化帘布/钢丝材料，不包括胎圈钢丝。 用 途 材 料 结构（dtex） Fabric厚度 挂胶帘布厚度 胎体 Nylon 6 940/2 0.56 1.20 1400/2 0.66 1.40 Nylon 66 940/2 0.56 1.20 1400/2 0.66 1.40 Polyester 1100/2 0.56 1.20 1100/3 0.64 1.40 1440/2 0.63 1.40 1440/2 0.76 1.50 1670/2 0.71 1.40 Rayon 1840/2 0.66 1.40 1840/3 0.91 1.60 1220/2 0.53 1.20 1840/2 0.68 1.40 2440/2 0.82 带束 Armid 1670/2 0.68 1.10 1670/3 0.82 1.20 Rayon 1840/2 0.64 1.04 Steel 2+2×0.25NT 0.61 1.20，1.30 2×0.3HT 0.60 1.05，1.15 冠带 Armid 1100/2 0.64 0.80 1670/2 0.63 0.80 Nylon 6 940/2 0.56 0.80 Nylon 66 470/2 0.28 0.60 940/2 0.56 0.80 1400/2/1 0.56 0.80 1400/1 0.47 0.80，0.85 趾擦布 Nylon 66 850/1 0.30 1.20 两面贴胶厚度相同 15、附录3—白胎侧 16、附录4—轮胎结构图 17、附录5—各部位简称命名法 （1）第一个英文字母代表意义 E：端点 G：厚度 W：宽度 D：距离 S：间距 （2）第二个双位数字代表意义 01：内衬胶 02：趾擦布/胶 03：胎圈 04：三角胶 05：帘布 06：防擦胶 07：胎侧 08：白胎侧 09：补强布/胶 10：防污染挡胶片 11：胎侧/垫胶片 12：钢丝防擦片 13：胎圈补强层 14：带束 15：冠带 16：胶片 17：带束包边胶 18：胎面基部胶 19：胎面 20：特别测量 21：帘布间衬胶 � EMBED AutoCAD.Drawing.15 ��� PAGE 33 _1143547674.dwg _1143547281.dwg