科学改造
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,提高系统外输能力【摘要】采油作业一区新9#站所管理的区块为杜80超稠油油层,随着新井的不断投产,外输液量不断增加,原有的外输系统已不再适应目前的外输负荷,重新建站分输短时间内很难实现,所以立足实际改造现有流程提高外输能力是当务之急。新9#站通过一系列的流程改造措施,缓解了不断增加的外输压力,实现了油井正常生产,采油站各种设备正常运行。【关键词】粘度;密度;分段输油;泵效;外输温度1、前言2、改造背景3、改造措施针对新9号站生产规模的不断扩大,现有外输加热设备已不能满足正常提问要求,输油设备始终满负荷运转,没有应急余地,因此改造措施迫在眉睫。基于上述原因,利用现有外输加热设备提高外输温度;更换、提高输油泵排量;解决部分段输油流程问题,通过此项改造措施保证该站正常生产要求。4、主要问题及做法4.1目前4台输油机泵存在问题有:外输液量高时,同启稠油泵输油易出现抢输现象,频繁造成进液量低的泵发生气蚀现象,导致排量降低,现场需频繁操作排气保证正常运行。其中1台本溪稠油泵吸力偏小、运行磨损大、排量降低快;另1台营口稠油泵由于泵的基础过高,造成吸入口略高于罐体出口,导致排量低;而启动离心泵时,由于该站外输量高,加热温升低,(低于65度时)导致离心泵输油困难。4.2目前外输加热炉存在问题有:站内80万大卡水套加热炉可正常投运,但由于高液量,进出口温升只能达到5-12度;而100万大卡相变炉,存在因气源质量差,需频繁清理烟道问题,否则烟道积碳严重易造成烟道排管憋压现象。同时由于液量高,该炉还存在盘管弊压问题,导致其无法正常运行。基于上述原因,为提高外输温度,保证正常外输,曾采用掺低压蒸汽提高外输温度的方法,这样既浪费了作业区注汽成本,又对单井实际注汽量造成损失,现已拆除停用。4.3改造措施针对加热炉提温低问题:首先外输相变加热炉存在的烟道积碳及盘管弊压问题,实施更换节能火嘴、拆掉烟道排管改造,避免积碳问题;同时根据加热炉热负荷计算
公式
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:(T2-T1)=Q/GC,决定对该站混液进加热炉进行重新分配,通过实施外输分流降量加热改造,解决该炉加热盘管憋压无法正常投运问题,且采取分流降量加热后,藉此来提高加热炉热效率、提高混液温度,保证离心机泵的正常投运。5、组织实施
方案
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5.1外输机泵改造方面:5.2加热炉改造方面:首先,由加热炉热负荷公式(T2-T1)=Q/GC可得出,加热炉进出口温升与液体流量成反比关系。因此在燃气、设备相同稳定的条件下,降低进炉混液量可以提升加热炉温升值。因此,通过对新9号站的外输加热设备进行流程改造,降低加热炉介质流量值,使原加热炉流程由串联加热改为并联加热,降低单炉加热液量,确保加热温升能够提升0.5倍左右。具体做法是:对现有的5个平台的5台翻斗、52口井,日产液量在1100方右,原进站混油汇管进行改造。新铺设159mm汇管到二次外输加热炉进口处,再由二次加热炉出口新铺设10米出口管线至外输缓冲罐进口,实现分流加热措施。此项改造投入费用为10万元。其次,对于100万大卡的外输相变加热炉进行了更换节能型火嘴,并组织拆掉原烟道排管措施。改造投入费用14万元。6、实施效果通过以上各项流程改造措施:目前该站,加热炉能够正常运行,混液温度由62度提升至69度,确保了外输离心机泵系统的正常运行,具备了高液量期间的应急条件。