环氧沥青

null环氧树脂改性沥青 汇报 关于vocs治理的情况汇报每日工作汇报下载教师国培汇报文档下载思想汇报Word下载qcc成果汇报ppt免费下载 环氧树脂改性沥青汇报杨俊杰一、序一、序钢箱梁桥具有施工安装速度快、跨径大、建筑高度低、抗震能力强等优点，逐渐被越来越多地运用在公路建设中。因钢结构有容易生锈、导热快、弹性模量相对铺装层极高的特点，对桥面铺装层提出了更高的要求，桥面铺装层必须同时具有良好的防水性、抗车辙性、抗剪切性、抗推移性、高温稳定性、低温抗裂性。 世界越来越多的国家都在积极推广浇筑式沥青混凝土、环氧树脂改性沥青、SMA用于钢桥面铺装的下面层 。 随着我们家经济水平不断提升，钢箱梁桥的建设越来越多，钢箱梁桥的铺装研究也不断深入。二、环氧树脂改性沥青砼 的相对优越性二、环氧树脂改性沥青砼 的相对优越性孔隙率小、物理性能好（耐磨、耐流动、抗疲劳）是一种较好弹性模量的过渡层和防水层 节约能源，施工温度不高 （110℃～120℃ 或160 ±10℃ ） 关键技术（专利）点不多 施工细节管理要求高 设备投入成本不高三、环氧树脂改性沥青砼简介（1）三、环氧树脂改性沥青砼简介（1）环氧树脂改性沥青混凝土组成 1、沥青 2、集料 3、环氧树脂 4、固化剂沥青混凝土组成 1、沥青 2、集料 3、添加剂环氧树脂经典配方组成 1、环氧树脂 （A组分） 2、固化剂 （B组分） 3、稀释剂 （B组分） 4、增韧剂 （B组分） 5、填料三、环氧树脂改性沥青砼简介(2)三、环氧树脂改性沥青砼简介(2)属于化学反应型沥青混合料 受“可施工时间”限制： 一般1～1.5h（110±10℃） 特种的可达到3h以上（160℃）， “硬化构造” ，硬化后呈二维锁状结构，强度高（马歇尔稳定度约60～70kN） 强度增长持续增长，养生时间长（缺点） 环氧树脂——固化剂为不可逆反应 ，再生？三、环氧树脂改性沥青砼简介(3)三、环氧树脂改性沥青砼简介(3)四、配合比设计四、配合比设计1、材料：集料——级配配合比，环氧沥青 2、配合比设计 3、确定可施工时间四.1、集料四.1、集料粗、细集料基本指标严格按《规范》要求控制（同等条件下就高不就低），优先选用火成岩，尽可能选用中性石料；填料——矿粉采用干燥洁净石灰岩矿粉。级配应符合设计要求。推荐级配 四.1、沥青及环氧树脂四.1、沥青及环氧树脂环氧树脂组分A技术指标及环氧沥青组分BV技术指标，A、BV组分均要符合设计文件要求。 环氧沥青组分A和BV混合并固化(120℃，4h)后得到的环氧沥青固化材料技术指标符合设计文件要求。 组分A和BV比率应符合供货商（主要是美国进口）提供的产品说明书推荐比率（可优化）四.2、配合比设计四.2、配合比设计在试铺段施工前，进行目标配合比、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段的环氧沥青混合料的配合比设计。环氧沥青混合料配合比的设计与校验按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)附录B规定的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 进行。 油石比确定和普通沥青混合料基本相同，试验方法应和拌合楼工艺相统一，确定矿粉添加方式。四.2、配合比设计四.2、配合比设计通过马歇尔试验，确定混合料中沥青最佳用量，试件分为两组，一组固化后进行试验，另一组未经固化进行试验（推荐4h控制）。 未固化的试件模拟环氧沥青混合料铺装层早期性能，试验数据用于确定油石比；因环氧沥青混合料的强度随养护时间增长而增加，所以固化试件可反映一定养护时间后混合料的力学性能。 四.3、可施工时间1四.3、可施工时间1 环氧树脂在高温情况下反应速度快，可施工时间直接关系到工程质量。因环氧树脂与固化剂结合初期存在“惰性期”，即为可施工时间， “惰性期”过后反应速度会快速提高。 以前环氧树脂改性沥青可施工时间为1.5h（120℃），随着科技进步，现有3h以上（120℃/160℃）的改性沥青供应。 试验前应详细阅读说明书四.3、可施工时间试验流程四.3、可施工时间试验流程按马歇尔试验结果确定的配合比备制试验用混合料 混合料备制完成后立即制作第一组马歇尔试件，随后制作第二组马歇尔试件用混合料，完成后立即计时，并放入120℃/160℃恒温箱，0.5h/1h后制作第二组马歇尔试件；以此类推，每次增加0.5h/1h ，至少制作5组试件 试件完成后统一按设计要求时间养生四.3、可施工时间试验流程四.3、可施工时间试验流程养生结束后，测定试件高度、密度、马歇尔强度、流值等 根据试验结果绘制，养生时间——稳定度曲线 根据设计要求，通过曲线分析，确定可施工时间四.3、可施工时间及养生试验成果表四.3、可施工时间及养生试验成果表可施工时间确定表20℃、30℃养生条件下 养生时间——稳定度关系图五、施工五、施工1、施工组织设计 2、环氧沥青混合料施工前准备 3、混合料备制 4、铺筑试验路 5、摊铺、碾压 6、养生 7、质量验收五.1、施工组织设计五.1、施工组织设计充分考虑可施工时间，科学安排组织施工力量。调查运输路线路面状况，进行施工预演练，计算运输车数量，搞好施工组织计划，保证材料正常及时供应，防止因材料、人员、设备因素产生的人为冷接缝和废弃料的浪费。 充分考虑施工温度影响，合理安排摊铺、碾压设备 注重细节控制，尽量安排配套设备 五.1、施工组织设计五.1、施工组织设计宜采用侧向喂料机进行喂料，防止刚摊铺表面污染。 工作面可采用彩条布覆盖五.2、环氧沥青混合料施工前准备五.2、环氧沥青混合料施工前准备按设计要求，就行钢桥面施工前处理。喷涂环氧富锌漆 、涂布环氧粘接剂 、撒布预拌碎石以及SAMI应力缓和膜等工艺（保持干燥） 将准备摊铺的基面进行彻底清洁处理，保证界面干燥、清洁；所有进、出场的机械进行检查、保养、清洁，对漏油、漏水现象及时处理，清除运输车辆、摊铺机等设备的轮胎、底板污物。 五.2、环氧沥青混合料施工前准备五.2、环氧沥青混合料施工前准备机具的检验 各种量具(尤其是拌和机、混合机和喷洒机上的计量系统)使用前都要重新校验，确保计量准确。 拌和楼控制室内配备有自动打印装置，能够打印日期、时刻、盘数、每盘各矿料的重量及温度、每盘混合料的重量及温度、拌和时间等。五.3、混合料备制五.3、混合料备制沥青拌和楼安装在适宜位置，最大可能地缩短沥青混合料运距。 拌和站设置专门试验室，及时对所生产的沥青混合料进行试验、检验。 正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定试验，检验温度、矿料级配及沥青用量的合格性，拌和好的混合料中的环氧沥青的含量要在其固化前用抽提法确定，如不符合应进行必要的调整。五.3、混合料备制五.3、混合料备制①贮油罐内环氧沥青各组分的预热。 在拌制环氧沥青混合料之前夜，要预先将A及Bv加热脱筒，分别泵入各自的厂内贮油罐中，贮油罐内的加热温度：A加热至87±3℃；Bv加热至128±3℃，并始终保持这一温度。 ②控制矿料加热温度 根据试拌时确定的各冷料仓的流量向拌和机进料，经加热后进入热料仓，按生产配合比设计确定的各热料仓集料重量及石粉、矿粉的重量，投入拌缸，然后出料测温。这一工序一般约需重复3～5遍，直至出来的矿料温度稳定在115±2℃左右。五.3、混合料备制五.3、混合料备制③控制混合料出料温度当矿料温度稳定在规定范围内后，即可加入结合料进行混合料的拌和。按设计的油石比设定混合机的流量，并喷入拌缸中，干拌3s，湿拌不少于38s。将热混合料卸入临时热料斗(接料滑车)中，立即测温，混合料温度在110℃～120℃范围内。 ④填写送料单、插入温度计 将满足温度要求的混合料由临时接料斗中卸入运料车内的同时，将该盘料的温度 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 在送料单上。装满后从车厢侧壁插入三支金属杆插入式温度计(在运料车车厢的侧壁上留有插孔，插孔呈品字布置，并在送料单上填写装料时间。 五.3、混合料备制——运输五.3、混合料备制——运输1、为防止混合料与运料车车厢粘着，车厢内应涂一层专用隔离剂。 2、运输车设有编号，并将编号贴于驾驶室前玻璃及侧边。 3、运料车用棉被及防雨蓬布覆盖，已经离析、结成团块或在运料车卸料后滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都予以废弃。 4、当料车中途因故停车，且估计在20min内无法启动时，应立即 通知 关于发布提成方案的通知关于xx通知关于成立公司筹建组的通知关于红头文件的使用公开通知关于计发全勤奖的通知 抢运人员组织抢运。 5、连续摊铺过程中，运料车在侧喂料机前10～30cm处停住，不得撞击侧喂料机。卸料过程中运料车应挂空档，靠侧喂料机推动前进。 6、混合料运至施工现场在专门区域进行清洁。 五.4、铺筑试验路五.4、铺筑试验路试铺段铺筑宜选择在业主指定的水泥混凝土桥面上进行。 试铺段施工要求同主桥应和钢桥相一致 五.4、铺筑试验路——目的五.4、铺筑试验路——目的1、检验和完善已拟定的施工工艺； 2、检验和完善施工组织设计； 3、确定施工中需要的各种参数； 4、通过试铺，让全体人员明确各自职责，熟练掌握份内业务。五.4、试验路检验内容和拟解决的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 五.4、试验路检验内容和拟解决的问题 1、检验有关人员各司其职的能力和效果； 2、检验施工机具是否完备和有效； 3、检验控制粘结料喷洒量和洒布范围的方法及有效性； 4、检验和改善防止车轮粘料污染未洒粘结料区域的方法； 5、试探喷洒粘结料后遇雨的处理方法； 6、检验和修正计算的摊铺速度； 7、求得松铺系数；8、试探处理“死料”的途径及方法； 9、寻找控制碾压遍数的有效方法； 10、检验用振动夯板及小型压路机压实的效果； 11、碾压终了温度的检测与控制； 12、寻找消除压路机粘轮的途径； 13、检验切割施工缝(纵缝、横缝)方法的有效性； 14、根据各种接缝形式的优缺点确定主桥施工时的接缝形式； 15、检验清洗剂的使用方法与效果。五.4、铺筑试验路——埋置钢板 五.4、铺筑试验路——埋置钢板 为了模拟钢桥面特性，需在试铺段埋置若干钢板。准备12块钢板，尺寸为0.3m×0.3m。按设计文件中钢箱梁顶板要求进行防腐涂装。在桥面上按钢板尺寸凿除部分水泥混凝土，将钢板嵌入桥面。其下填充适量水泥砂浆，固定钢板防止其在摊铺过程中移动，并使表面与周围标高相同。钢板于距试铺段开始位置25m、50m、75m、125m、150m、175m处各布设二块。铺筑完成后在试铺段取芯检测环氧沥青混凝土密度、环氧粘结层的拉拔强度等指标。 五.5、摊铺、碾压五.5、摊铺、碾压1、摊铺机须具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置。摊铺机每天摊铺工作前进行预热，熨平板温度不低于100℃。 2、注重施工环节，确保混合料在“可施工时间”内完成摊铺。 3、重视施工细节，防止死料产生，防止漏水、漏油现象。 4、保持工作面清洁。五.5、摊铺、碾压五.5、摊铺、碾压清洁摊铺机清洁侧喂料机五.5、摊铺、碾压五.5、摊铺、碾压碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行 须对各台压路机进行细致清理及预涂油 专人负责看管压实，确保： 初压终了温度≥82℃，终压终了温度≥65℃五.5、摊铺、碾压五.5、摊铺、碾压五.5、摊铺、碾压五.5、摊铺、碾压五.6、养生五.6、养生环氧沥青混凝土铺装施工完毕后需进行养护，采用自然养护方式，且养护期为35～46天，在此期间原则上禁止一切车辆通行。 环氧沥青混凝土完全杜绝水，如有水分进行铺装层内，随着温度升高，水分蒸发，铺装表面产生鼓包。若鼓包为施工完3天后发现的，放气后必须用兽用注射器将现配环氧沥青胶注入“鼓包”内，击平后让多余的环氧胶由插孔冒出并刮平。一般于低处及高处各插一孔，将环氧胶由低处孔注入高处流出即可。处治后铺蜡纸、垫纤维板，上压重物，静置三天以上。五.6、质量检验五.6、质量检验杭州湾采用了环氧沥青下面层加SMA上面层的结构，大桥通车以来，无明显质量缺陷 重要指标：养生后稳定度、孔隙率、渗水系数六、关键点六、关键点一、施工难点 ① 在“可施工时间”内完成终压的控制； ②环氧沥青混和料温度控制；； ③环氧沥青混和料摊铺碾压控制； ④匝道陡坡环氧沥青混凝土施工； ⑤防污染、防水措施； ⑥接缝控制 六、关键点六、关键点二、防污染措施 为了保证钢桥面表层涂装与铺装层间的粘接及铺装双层间的粘接，须对表面采取严格的防染染措施，主要包括以下内容： 1、应与业主进行协调，采取交通管制措施，尽量避免与其它施工项目交叉作业。 2.施工人员着干净的软底工作鞋，参观人员着鞋套，避免鞋底污垢对表面的污染。 3.智能洒布车、运料车的行驶路线下须垫纤维板，避免轮胎污垢对桥面的污染。六、关键点六、关键点三、热膨胀控制 沥青混凝土摊铺温度高，摊铺期间必然会造成钢箱梁的热膨胀，因此在施工前应进行线形热膨胀验算，根据验算情况组织施工。 必要时在伸缩缝位置安装百分表以检测热膨胀变化情况，施工中派专人进行观测，当伸缩缝变形将要达到极限时应中停施工，并调整施工工作顺序。null谢谢！汇报完毕