进行下列各方面的研究：
·研究含少量铜或不含铜的新型钎料，如基于
!"#$%#&%或 $%#&%#&’合金系列。
·研究新型复合物钎料，由沉淀硬化或在钎焊
过程中形成 $%()相来增加其接头强度。
·研究新型 $%()#基或基体 *纤维强化的组织复
杂的钎料，它可由粉末冶金和合成技术制成。
·更好地设计铝化钛和钛基复合材料接头，以
在 +,,-以上提供足够的组织完整性。
还应研究标准的试验方法来测试钛合金钎焊接
头的机械性能，如蠕变热强度，特别是高#低频疲劳
性。这些方法必须经审定并在接头技术要求中应
用。最终应得到各种基体和钎料组合的性能数据
库，该库中含有推荐的最佳钎焊条件。
张秋平.
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张永寿
俄联盟航空发动机科研生产联合体
发展低成本弹用涡扇发动机
. . 俄罗斯联盟航空发动机科研
生产联合体和其它几个研究机构
已经研制出了一种用于战术巡航
导弹的新型涡扇发动机。据俄罗
斯媒体称，/012#3,, 发动机的研
制始于 0445 年，目前演示器模
型已经制造出来并进行了试验，
飞行试验正在计划之中。
这种新型发动机长 22,66，
比即将被替代的 /42#3,, 发动机
短 3,7。/42#3,, 发动机的研制
始于 048+ 年，0491 年开始在彩
虹设计局为前苏联空军生产的
:#22（(;#02，撑杆）战略巡航导
弹使用。随后它被用于革新家设
计局生产的其它几种巡航导弹，
其中有彩虹设计局的 :#22!"
（ (;#02<，撑 杆#<）和 ##24"
（ (;#09，牛 虻#=）战 术 巡 航
导弹，以及星辰设计局的乌克兰
##32（ ;;#，天王星）反舰导
弹。
改进后的 /42$#3,, 结构，
发动机长 92,66，直径 30266，
质量 42>?，最大推力 32,>?。它
由一个强有力的起动装置起动，
并有一个可产生 5>@ 电力的发
电机。新型 /012#3,, 发动机质
量为 ++>?，可产生比 /42#3,, 发
动机多 3,>? 的推力。其结构相
对简单，由单级风扇、三级压气
机和单级涡轮组成。另外还配备
了电子控制系统、独立润滑系统
和整体式发电机。
/012#3,, 发动机工作时间
比较短，但其低成本的材料可以
广泛应用。研制该发动机的目的
是为了比以前同样性能的发动机
便宜 5,7。它将有可能用于 ##
32反舰导弹的未来型号和无人
机。
根据另一项计划，联盟航空
发动机科研生产联合体为 /42#
3,, 发动机制定了大修方案。该
方案的关键所在是延长前苏联时
代在乌克兰一家工厂生产的
/42#3,, 发动机的使用寿命。
/42#3,, 发动机最初的设计
使用寿命为 4 年。计划要大修的
发动机均生产于 1, 世纪 9, 年代
末和 4, 年代初，大修可使发动
机性能恢复到新生产的水平。联
盟航空发动机科研生产联合体正
在为提高 /42#3,, 发动机的使用
寿命、推力和其它一些飞行特性
而工作。改进结构的发动机可产
生 5,,>? A 51,>?的推力。
沈. 剑
·5+· 飞航导弹. 1,,2 年第 8 期万方数据
俄联盟航空发动机科研生产联合体发展低成本弹用涡扇发动
机
刊名： 飞航导弹
英文刊名： WINGED MISSILES JOURNAL
年，卷(期)： 2005(7)
本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_fhdd200507015.aspx
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