阿特拉斯空压机专业维修
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阿特拉斯空压机的故障诊断与排除
阿特拉斯空压机不能运行是最常见的故障是不能按空压机油的温度高低可分为冷车和热车两种状态：冷车不能行走是指冷车启动压缩机并中速运转，然后挂挡，阿特拉斯不能立即起步；热机不能运行是指在正常过程中，随着油温的升高（在正常油温范围内），阿特拉斯空压机越来越无力（此时空气压缩机工作正常），甚至在无负荷的情况下行走也困难。
故障诊断方法
阿特拉斯空压机出现不能运行故障时，无论是在冷机还是在热机状态，首先应将空压机油门控制在中高速运转，然后拆开控制器内的显示器，观察主控器输出轴承是否转动。若转动，再看温度传感器后输出轴是否仍然转动，同时应注意分辨电磁阀前后温控阀、变频器、最小压力阀的声音是否有变化。若挂挡后输出轴承不转动，则说明故障来自变频器，如变频器缺油等；若挂挡前后输出轴均能转动，则证明变频器无故障，故障可能出在温控阀、冷却器、联轴器等。
为了区分是油路系统故障还是空压机配件部分故障，可以拧松变速细滤器空气过滤器上面的排气螺钉，看是否有空气，若有空气且排不尽，则证明低压油路即吸油口到变速泵之间有进空气的地方，为了进一步准确判断进气部位，应继续拧松转向空滤芯上面的排气螺钉，若有空气，则证明进气部位在吸油日到油过滤器之间，因这一段油路为变速与转向共用；若无空气，则证明进气的地方应在油过滤器后到变频器之间。若空气过滤器、油细滤器上排气螺钉均无空气，则证明故障不在变速转向油路系统，应在变频器、联轴器或冷却器等处。
故障诊断实例
（1）冷车不能运行
一台阿特拉斯喷油螺杆机冷车启动压缩机后，挂挡不能立即运行，起步时间由最初的5min逐渐增加到30min左右，拧松空气过滤器上的排气螺钉检查，发现虽无气泡但有油溢出，从变频器输出轴承可以转动，热机后一切正常可知，不能起步的原因应在最小压力阀。拆下变频器盖上的压板，此压板下面有一个测压油堵螺钉，接上0－5MPa压力
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，启动空气压缩机并将转速提到高速以后，将变速操纵杆分别挂在前进 1、 11、 Ill挡，测得压力分别为0．23MPa、0．5MPa、0．55MPa，压力明显不够（
规定
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压力分别为 l．25MPa、2．5MPa、2．5MPa）。 10min以后，再次测得压力分别为 1．1MPa、 2．2MPa、2．3MPa，这时阿特拉斯空压机才能运行。由此可以断定最小压力阀有泄漏的地方。
拆下变频器总成，检查后发现最小压力阀上的O形密封圈己被压扁变形，且己失去弹性，特别是缸体上五个进油孔处的两个黑色O形圈老化更为严重。为了进一步判明故障，用打气泵高压气管分别向五个进油孔通气，除1挡外（因无行星架，全封闭，主从动摩擦片不外露），其余前进、倒退、11、Ill挡均能看到活塞推动主从动摩擦片移动，断气时能听到活塞在弹簧作用下四位的响声（1挡回位采用波状弹簧，弹性较小，活塞回位时响声较弱），从而可以推断变频器各密封圈密封良好。更换最小压力阀上各O形圈后，冷车不能运行的故障消除。
上述故障己在三台阿特拉斯空压机上出现过，缸体上五个进油孔中的O形圈，有三支是浅红色的，两支是黑色的。从两次拆检中均发现黑色的O形圈质量较红色差，问
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就出在两支黑色橡胶O形圈上，建议生产厂家在装配时都用质量好的，减少不该发生的故障。
（2）热车不能行走
有两台阿特拉斯空压机，工作5000h左右。冷车起步均正常，但在工作45min以后，随着油温的逐渐升高空气压缩机越来越无力，甚至在无负荷状态下，连运行都困难（此时，压缩机油门并减小，转速也未降低，说明阿特拉斯空压机无力，与压缩机无关）。若此时停机休息2h左右，待油温降低后，再次启动压缩机，起步、运行又恢复正常。当油温升高，阿特拉斯空压机出现无力状况时，拆开主控器边的脚踏板，发现此时变频器输出轴承仍然转动，拧松变速细滤器空气过滤器上的排气螺钉，发现排出的油中有气泡，且长时间排不尽。若有进空气的地方，可以肯定无论是冷车还是热车都应进空气，冷车状态同样应出现不能运行的现象，而事实上冷车工作正常，故可以肯定低压油路密封状况良好；热车高压油路进空气，不能行走，是因为低压油路真空度过大引起的。检查发现，吸油口与油过滤器之间橡胶管吸瘪，空气压缩机转速越高，吸瘪的程度越大，造成进油不畅，原因是：橡胶管内层随使用时间的增长而老化起泡，随着油温的升高，鼓泡更大，从而堵塞了进油通道，造成真空度过大，更换橡胶管后，故障排除。
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