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贝雷架施工便桥计算书
一、工程简介
本MATCH_
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_1714139726557_0段共设三座钢便桥(XX 河施工便桥 21 米、XX 河施工便桥 33
米、XX 港施工便桥 21 米),均采用 350×650×35cm混凝土扩大基础,
上部均采用贝雷架拼装,21 米便桥采用四排单层贝雷桁架,30 米便桥采
用六排单层加强贝雷桁架。
二、桥位选址及布置
根据施工便道的位置和桥位通航条件,保证与施工便道贯通。
根据两岸接线位置、地形、高差和地质等情况,测定最适宜的桥梁中
线;测量河流宽度,测定推出桥梁跨径。
三、贝雷架桥面结构
1、桁架及销子
桁架结构由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。上下弦杆的一端为阴头,
另一端为阳头。阴阳头都有销栓孔。两节桁架连接时,将一节的阳头插入
另一节的阴头内,对准销子孔,插上销子。
弦杆焊有多块带圆孔的钢板,其中有:弦杆螺栓孔,在拼装双层或加
强桥梁时,在此孔插桁架螺栓或弦杆螺栓,使双层桁架或桁架与加强弦杆
结合起来;支撑架孔,用于安装支撑架。当桁架用在桥梁上部时,使用中
间两个孔;当桁架用作桥墩时,用端部的一对孔,以加固上下节桁架。下
弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔,用以连接
抗风拉杆。下弦杆设有 4 块横梁垫板,上有栓钉,以固定横梁位置。
端竖杆有支撑架孔,为安装支撑架、斜撑与联板用。端竖杆及中竖杆
的矩形孔叫做横梁夹具孔,用来安装横梁夹具。
2、加强弦杆
加强弦杆是为了提高桥梁的抗弯能力,发挥桁架腹杆的抗剪作用。桥
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梁端部弯矩小,故首尾节桁架均不设加强弦杆。
加强弦杆,两端设有阴阳头,中部设有支撑架孔与弦杆螺栓孔。弦杆
螺栓孔板反焊于杆件的一面,使连接加强弦杆与桁架的弦杆螺帽不致外
露,保证桥梁推出时顺利通过滚轴。加强弦杆与桁架连接。
斜撑的作用在于增加桥梁的横向稳定,其两端各有一空心圆锥形套
筒,上端连于桁架端竖杆支撑架孔,下端则连在横梁短柱上。每节桥梁在
桁架后端竖杆(以桥梁推出方向为前方)上各装一对斜撑,桥头端柱上另
加一根。斜撑与桁架和横梁的连接用斜撑螺栓。
3、联板
联板用撑架螺栓连在第二排与第一排桁架的端竖杆上(三排时不使
用),架设三排单层桥梁时,每节桁架前端竖杆上各设一块,首尾节安排
在端柱上。三排双层时,每节上层桁架的相应位置也应安排。
4、支撑架
支撑架,用撑架螺栓连接于第一排与第二排桁架之间,使成一整体。
架设双排单层桥时,每节桁架(或加强弦杆)顶面之中央水平位置各安装
一个;双排双层时,除在上层每节桁架(或加强弦杆)顶面中央的水平位
置各用一个外,每节上层桁架后端竖杆上也装一个(首节桁架前端竖杆另
加一个);三排桥梁支撑架安装部位与双排桥梁同。
上述斜撑、支撑架及联板都备有空心圆锥形套筒,安装时如套筒不能
完全压入孔眼,只需旋紧螺栓,套筒自可导入孔眼内。
5、抗风拉杆
抗风拉杆,两端各有一个销钉孔,并有用链条系挂的销钉,利用该销
钉使抗风拉杆与桁架连接。杆中部设有连接夹,以便弯折,便于运输。杆
上还备有反向螺纹的松紧螺旋套,用来调整拉杆长度。螺旋套内设有小垫
块,称作“长度指示块”。转动螺旋套至杆端触及垫块,表示拉杆已处于
正确长度。螺旋套一端并附设销紧螺母,以防拉杆松脱。
每格桥梁需用交叉设置两根抗风拉杆,承受垂直于桥梁任何一侧的风
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力。抗风拉杆保持正确长度,以保证桥梁正直和有效的承受风力。
四、贝雷架结构验算
本合同段以8m3砼运输车为最重,便桥
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
以能通过8m3砼运输车即可,
运输车自重 17t 到 20t,8m3砼约 20t。计算时便桥所受荷载按集中荷载考
虑——取 50t,贝雷架自重取 1.5T/m。
当活载作用在跨中时,便桥承受的荷载为最不利荷载。 便桥受力图
示如下:
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便桥荷载示意图
/
(一)30 米跨径(六排单层加强贝雷桁架)
1、实际弯矩计算
M=ql2/8+kpl/4
=1.5×9.8×302/8+50×30×9.8×1.1×1.2×1.05/4
=6747KN.m
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2、实际剪力计算
Q=k(p+ql)/2
=1.1×1.2×1.05(50×9.8+1.5×30×9.8)/2
=645KN.m
3、最大允许弯矩、剪力、挠度
[M]=4809.4×2=9619KN>M=6747KN.m
[Q]=698.9×2=1398KNQ=645KN.m
[f]=L/400
=30000/400
=75mm>f=5ql4/384EI+pl3/48EI
= 5×1.5×9.8×300004/(384×2.1×105×1732303.2×
104) +50×9.8×1000×300003/(48×2.1×105×
1732303.2×104)=59.2mm
(二)21 米跨径(四排单层加强贝雷桁架)
1、实际弯矩计算
M=ql2/8+kpl/4
=1.5×9.8×212/8+50×21×9.8×1.1×1.2×1.05/4
=4376KN.m
2、实际剪力计算
Q=k(p+ql)/2
=1.1×1.2×1.05(50×9.8+1.5×21×9.8)/2
=553.5KN.m
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3、最大允许弯矩、剪力、挠度
[M]=3375×2=6750KN>M=4376KN.m
[Q]=490.5×2=981KN>Q=553.5KN.m
[f]=L/400
=21000/400
=52.5mm>f=5ql4/384EI+pl3/48EI
= 5×1.5×9.8×210004/(384×2.1×105×1154868.8×
104)+50×9.8×1000×210003/(48×2.1×105×
1154868.8×104) =27mm
21 米和 30 米便桥均满足结构受力要求,故本
方案
气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载
可行。
五、施工安全
1、施工期间保证通航净空,满足通航的要求;洪水季节,安排汛期
值班人员检查水位对便桥基础的影响。
2、在使用过程中,不定期地进行沉降观测,以防发生不均匀沉降而
影响车辆通行的安全。
3、桥头设置限速、限载、单车通行等安全通行告示牌,非施工车辆
和人员不得随意通行。
4、定期安排人员检修便桥。