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范本系列Standardtemplate管理编号：SLU/N-QA749第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT2页/共NUMPAGES\*Arabic\*MERGEFORMAT2页INSERTYOURLOGO柴油机启动故障原因分析与排除通用模板Theworkcontent,supervisionandinspectionandotheraspectsarearranged,andtheprocessisoptimizedduringtheimplementationtoimprovetheefficiency,soastoachievebetterschemeeffectthanexpected.撰写人/风行设计审核：_________________时间：_________________单位：_________________柴油机启动故障原因分析与排除通用模板使用说明：本解决方案文档可用在把某项工作的工作内容、目标要求、实施的方法步骤以及督促检查等各个环节都要做出具体明确的安排，并在执行时优化
流程
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，提升效率，以达到比预期更好的方案效果。为便于学习和使用，请在下载后查阅和修改详细内容。 柴油机是石油钻井中不可或缺的动力设备，在使用中经常会出现启动困难现象，本文介绍了柴油机启动故障的现象，分析了不同情况下柴油机启动困难的原因，并根据原因进行了启动故障排除方法的探讨，希望对从事柴油机行业的人员具有一定的帮助。 在石油钻井生产过程中，柴油机作为主要动力设备，不仅供应着井场上所有的用电系统的电力供应任务，还承担着泥浆泵的主要动力供应，在现场施工过程中，常常遇到柴油机启动困难的现象，严重影响着钻井施工效率。 1.柴油机启动故障现象 柴油机启动故障是指在正常环境温度情况下，或者在柴油机使用说明
规定
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的特定条件下，连续启动多次而不能正常着车的现象。柴油机启动故障主要分为： 1.1.在正常条件下，有时一次可能很容易就启动起来了，而有时却需要多次也不能够正常启动。 1.2.在低温条件下，或者柴油机机体比较凉的情况下难以启动。 1.3.在热车情况下，柴油机机体具有一定的温度时也不能够正常启动。 1.4.在冷车和热车情况下都难以启动。在进行故障诊断与分析时，一定要分清楚是冷车，还是热车，或者是冷热车情况下都难以启动，这样才能有针对性的进行诊断。 2.柴油机启动故障原因分析 2.1.柴油机冷车启动困难而热车不困难 柴油机冷车启动困难而热车不困难的现象主要有：1启动转速正常而排气管无烟雾排出。2启动转速正常而排气管冒出白色烟雾。3启动转速正常而排烟管道冒黑色烟雾。4冷车启动困难，启动升温后热车容易启动。 2.1.1原因分析 2.1.1.1.启动转速正常而排气管无烟雾排出 产生这种现象主要有两个因素：①考虑低压油路中进入空气，从而导致低压油路中无柴油运移到泵油泵或者喷油器，造成柴油机无法正常启动。②主要考虑喷油泵中断油电磁阀的位置及状态是否处于供油位置，若未在供油位置，那么会导致无法向喷油器供油而无烟雾排出。 2.1.1.2.启动转速正常而排气管冒出白色烟雾 出现这样的现象主要有三个方面原因：①柴油内含有水分，而在柴油燃烧时，水雾随着燃烧后的废气一起排出，形成白色烟雾。②在环境温度比较低的情况下，柴油在气缸内未来得及燃烧或者燃烧不充分而被排出，造成冒白烟。③汽缸垫冲坏或汽缸盖螺栓不紧，使冷却水进入汽缸。 2.1.1.3.启动转速正常而排烟管道冒黑色烟雾 产生这样现象主要有四个方面原因：①喷油器滴油、漏油、雾化不良。②喷油泵各缸供油不均匀，有一个或几个缸供油量少，而另几个缸供油量多。③进排气阻力太大。主要由于空气滤清器污损严重、排气管阻力大、消声器匹配不当等原因所造成的。④增压器故障。由于增压器转子转速下降，进气压力降低，出现漏气现象等原因，使气缸充气量减少。 2.1.1.4.冷车启动困难，启动升温后热车容易启动 造成这样的现象主要有以下两个方面原因：①活塞与气缸之间的磨损间隙过大造成的。经过长时间不间断的工作，活塞与气缸之间的间隙越来越大，并有可能达到了临界极限值，当温度升高后，机油会均匀润滑弥补气缸与活塞之间的间隙，机油温度升高后温度会下降，从而导致活塞与气缸之间摩擦阻力减小，所以热车容易启动起来。②喷油嘴磨损过度而导致的。当喷油嘴磨损同样达到最大允许间隙时，由于热胀冷缩作用，在冷车时候间隙过大，导致喷油效果不好，而致使冷车难以启动。而在热车情况下，喷油嘴受热膨胀后间隙减小，恢复到原来的正常喷油状态，因此热车很容易就启动起来了。 2.2.柴油机热车启动困难 2.2.1.原因分析 产生这样现象主要有四个方面原因：①喷油泵的柱塞磨损，造成泄油量大。②活塞与缸壁间隙太小,形成咬缸。③发动机过热。④曲轴轴向间隙小，造成启动加载。 2.3.柴油机冷、热车启动均困难 2.3.1.原因分析 造成冷、热车启动均困难的原因主要有以下六个方面：①由机械方面原因造成的，例如活塞、活塞环与气缸之间的磨损间隙过大，导致气缸内的雾化柴油不能够燃烧而不能够启动。②某个气缸或者多个气缸与活塞环出现“对口”现象。③气门间隙问题，气门磨损后间隙过大，造成升程不足，间隙过小，气门关闭不严，导致气缸内压缩压力下降，雾化后的柴油难以自燃，造成启动困难。④喷油器工作状态不良，喷油器因堵塞或者其它原因导致不喷油或者喷油量过小，喷油压力不足，影响柴油机的启动。⑤调速器调整不当。⑥低压油路有问题。 3.柴油机启动故障诊断排除方法 只有正确分析柴油机启动故障原因，才能根据症结采用不同的方法对症下药，进行柴油机启动故障排除。通过对柴油机冷车启动困难；热车启动困难；冷、热车启动均困难的几种现象的原因分析，在实际工作中主要采用以下几种故障排除方法： 3.1.要确定油品品质的好坏，选择品质良好，符合国家
标准
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的标准柴油。 3.2.确保油箱中无水，有水应放干净里面的水。 3.3.检查气门间隙是否正常，空气滤清器是否良好，进气通路是否有堵塞现象。 3.4.检查喷油器相关部件，看喷油器压力是否正常，有无滴油现象。 3.5.将泵油泵提前角和断油阀调整到最佳位置。 3.6.排除油路中的空气。 3.7.检查气缸垫、缸套等间隙是否过大，有无滴漏现象。 柴油机启动故障的现象很复杂，影响柴油机启动的原因也很多，这里不可能一一进行介绍，但是无论是何种引起柴油机不能正常启动的现象，都要认真分析产生该现象的原因，然后针对原因去寻找解决排除故障的方法。柴油机在平时的使用过程中，要经常进行维护、保养，只有平时维护保养到位，才能尽量避免柴油机启动困难现象的发生。
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