[精选]汽车冷却系统二级维护

冷却系统维护 授课人—廖闯学习目标 ：完成本学习工务后，你应当能：掌握冷却系统的分类及组成；   掌握冷却系统各个组成的作用与位置冷却系统检查与维护框架图  学习任务描述    一辆桑塔纳2000轿车，在城市道路行驶中，水温表指示冷却液温度过高，在高速行驶过程中没有此类现象。维修人员怀疑冷却系统的问MATCH_ word word文档格式规范word作业纸小票打印word模板word简历模板免费word简历 _1714112750122_0，询问车主得知，购车三年来没有更换过一次冷却液，维修人员为车主更换冷却液后故障症状消失。一、发动机过热、过冷的危害：1.1发动机过热：  充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降   运动机件易损坏   润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损  1.2 发动机过冷：  燃烧困难，功率低及油耗高  润滑油粘度增大，零件磨损  燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加。二、（Why）为什么需要冷却系统发动机工作时，因燃料的燃烧，气缸内气体温度达到2200K~2800K(927℃~2527℃）使发动机零部件温度升高，特别是直接与高温气体接触的零件，若不及时冷却，则难以保证发动机正常工作。 三、（How）冷却系统的功用  冷却系统的功用：就是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内，保持发动机在最适宜的温度范围内工作。四、冷却系分类：风冷：把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系水冷：把发动机中高温零件的热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。五、（What）冷却系统的组成水冷系由散热器、节温器、水泵、风扇、冷却水套冷却强度调节装置冷却系统的组成示意图下面我们逐一认识冷却系统各组成部分的作用以及安装位置！5.1、散热器  ① 功用： 增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10～15℃。为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。 ② 安装位置 ：大多安装在发动机及风扇的前方。③ 结构： 散热器又称为水箱，由上贮水室、散热器芯和下贮水室等组成，有些还配有补偿水桶，补偿水桶通过橡胶管与散热器通气管相连。④工作过程：当冷却液受热膨胀时，多余的冷却液通过橡胶管进入补偿水桶；而当温度降低，散热器内产生真空时，补偿水桶内的冷却液及时返回散热器。1-散热器盖  2-上贮水室  3-导风罩  4-散热器总成  5-下贮水室  6-散热器出水管  7-散热器进水管  8-补偿水桶散热器结构示意图5.2、节温器  ①. 功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。  ②.安装位置 ：节温器装在冷却水循环的通路中，根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。5.3、水泵 ①.功用  是对冷却水加压，使冷却水循环流动。车用发动机多采用离心式水泵。②.安装位置  水泵用螺栓固定在发动机前端面上。通过皮带与曲轴带轮相连。 ③.组成  水泵壳、叶轮、水泵轴、轴承、水封5.4、风扇 ①.功用  提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。 ②.安装位置  通常安装在散热器后面。由皮带带动的风扇与水泵同轴，与水泵一起转动。③分类：车用发动机的风扇有a、轴流式：轴流式风扇所产生的风，其流向与风扇轴平行；b、离心式：离心式风扇所产生的风，其流向为径向。（轴流式风扇效率高，风量大，结构简单，布置方便。因而在车用发动机上得到了广泛的应用。）④车用发动机采用轴流式风扇的三种型式 结构特点：叶片多用薄钢板压制而成，为4～6片，叶片间夹角一般不相等。叶片与其旋转平面成30°～45 °的安装斜角。整体风扇在轿车和轻型载货汽车上应用较多。本课 总结 初级经济法重点总结下载党员个人总结TXt高中句型全总结.doc高中句型全总结.doc理论力学知识点总结pdf ：发动机过热、过冷有何危害？发动机冷却系统的作用？发动机冷却系统的分类，如何区分？发动机冷却系统由哪些部分组成？课后作业：发动机冷却系统的作用？发动机冷却系统的分类，如何区分？发动机冷却系统由哪些部分组成？第二节发动机水冷系的维修一、水泵的检修1．水泵总成的检查水泵总成的检查程序是：先进行总成的外部检查，如发现不合格，即应拆检修理或更换水泵总成(有的轿车，如奥迪，不供应水泵零件)。外部检查合格者，应在试验台上按原厂规定进行规定转速下的压力和流量试验，合格的水泵可继续使用，不合格的应拆检修理或更换。水泵总成的外部检查内容：(1)检查有无渗漏。水封失效时会有大量的冷却水从检视孔处流出。水泵壳体如有裂纹，也会发生渗漏。(2)检查带轮的转动和轴向、径向窜动量。用手转动带轮，应运转灵活，无卡滞现象；否则，泵轴可能弯曲或轴承浸水锈蚀。2．水泵的修理参考该型发动机水泵维修手册进行。二、散热器的维修散热器的主要维修内容是：清堵、焊漏和整形，以及水冷却系的密封检查。1.清堵(1)散热器外部堵塞的清理(2)散热器内部堵塞的清理2.焊漏(1)散热器渗漏的检查(2)焊修3.整形三、节温器的检查节温器的检查方法：用温度可调式恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度、全开温度及升程，其中有一项不符合规定值，则应更换节温器。四、散热器盖阀门密封性的检查将散热器盖旋装在测试器上，用手推测试器，直至蒸汽阀打开为止。蒸汽阀应在压力0.026~0.037MPa时打开，若压力低于0.026MPa时打开，应更换散热器盖。第三节发动机水冷却系的常见故障诊断与排除一、水冷系的水温过高1．故障现象①水温表指针指示在373K(100℃)以上，散热器上贮水箱有开锅现象；②发动机产生爆燃，不易熄火；③活塞膨胀，发动机熄火后，不易起动。2．故障原因、诊断和排除方法①冷却水不足。检查冷却水箱或膨胀水箱的水是否充足，加水或疏通膨胀水箱的通气孔。②水温表指示值过高。观察散热器水温是否过热或开锅，如水温正常，即为感应塞或水温表故障，应先更换感应塞；若水温表的指示值还高，则是水温表已坏。③风扇不转。检查风扇传动带是否过松打滑，若打滑应进行调整。松开电机支架固定螺栓，向外扳动电机，同时拧紧固定螺栓。风扇传动带松紧度的检查方法是，用拇指按压两轮距中点处，带的下沉量为10～15mm时为宜。④节温器故障。若发动机温度过高，而散热器的温度并不高，或散热器上贮水箱温度高，下贮水箱却较冷时，可能是节温器的阀门没打开或阀门升程太小，应检查更换节温器。⑤水泵损坏。可将水箱盖打开，操纵油门，突然变化发动机转速，从加水口观察冷却水面有无变化，若无搅动现象，则为水泵工作不正常，应检查排除水泵故障。⑥散热器性能下降。多为散热器内部被水垢或泥沙堵塞，或散热片之间被堵塞，应清洗、疏通散热器。⑦散热器盖损坏。若冷却水的沸点温度未提高，发动机冷却后散热器内的真空度未形成，有膨胀水箱的箱内液面无变化，则为散热器盖坏，应修复或更换。⑧护风罩坏或不起作用，百叶窗打不开等。二、水冷系水温过低1．故障现象①暖机后水温表指示值在353K(80℃)以下；②发动机加速困难、无力。2．故障原因、诊断和排除①节温器故障。发动机冷车升温时间长，节温器失效后其主阀门常开，冷却水没有小循环，应检查更换节温器。②冬季保温措施不良，百叶窗、挡风帘关闭不严。③水温表或水温感应塞故障。实际水温与指示值有误差时，多为感应塞或水温表故障。更新水温表后无效果，则为水温感应塞故障，应更新感应塞。三、冷却液泄漏1．故障现象①冷却液外漏。一般是散热器、进出水橡胶管或水泵向外流水或滴水；气缸垫坏和气缸体的水堵处漏水等。②冷却液内漏。表现为油水相通，水套漏水，气缸套漏水等。其现象是：水箱的水减少，但是不见水外流，而在油底壳中发现有水时，均属内漏。③零件损坏造成的漏水，如气缸盖、气缸体、气缸套裂纹等引起的漏水。2.故障诊断和排除①外漏通过表面观察，便可判断出渗漏的部位。根据渗漏原因进行修理。例如因水封失效而引起的水泵漏水应更换水封等。②内漏应抽油样检查，如发现机油中有较多的水，即应解体检查：气缸盖和气缸体是否有裂纹及平面是否翘曲；气缸垫及气缸套阻水囤是否损坏等。找出内漏原因后，更换有关零件，按要求进行组装和试验。演讲完毕，谢谢观看！