城市道路照明系统中供配电设计的重难点

     城市道路照明系统中供配电设计的重难点                  摘要：随着我国城市化进程的加速，我国城市交通道路的发展水平也日益提升，良好的城市道路照明将给城市带来巨大的经济效益、社会效益和环境效益。近年来随着科技的发展，智能路灯已经开始推广到全国各大城市，美化和亮化了城市，让城市面貌焕然一新。本文主要对城市道路照明系统中供配电设计的重难点做论述，详情如下。关键词：城市道路照明系统；供配电设计；智能路灯引言随着城市人口越来越多，城市科技化和舒适性的要求也越来越高。城市路灯照明系统，它不再局限于为市民提供生产、生活的照明便利，它对城市美化和亮化起到了重要的作用，智能化的城市道路照明管理监控系统是现代城市重要的基础设施，是城市的一张名片，同时也是城市形象工程的重要组成部分。在城市道路照明系统当中，供配电设计是其最为关键的一项基础性工作，而准确把握该系统供配电设计中的重点与难点部分，立足实际情况有针对性地提出相应设计 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。本文主要从城市路灯照明防盗监控管理器整体设计、复合型智慧灯杆设计、物联网技术的设计、城市道路照明接地故障防护电器的选择、TN系统、运用自动化控制系统，进行智能化控制六个方面来 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 城市道路照明系统中供配电设计的相关内容。1城市路灯照明防盗监控管理器整体设计城市路灯照明防盗监控主要有以下两个功能:一是对路灯用电状态的实时监测与控制，二是电缆防盗报警功能。系统包括防盗监控末端和防盗监控主机。防盗监控主机和防盗监控末端之间能够进行有效可靠的通信。通过调研分析，路灯监控管理系统硬件设计要求:(1)带后备电源，能自动充放电。双电源电路在断电情况下自动切换。(2)带GPＲS模块，实现远程防盗报警和无线数据传输功能。(3)带4路数据采集控制功能。带数据存储功能。能存储终端单机自动控制时刻表。(4)带时钟功能。能接受远程校时。(5)带防盗报警载波通信模块，实现报警数据传输。2复合型智慧灯杆设计考虑到现状道路上路灯、监控探头、信号灯等杆件林立，不仅严重浪费了资源，也影响了交通视线、城市整体美观。南京市从2018年2月26日起，开始实施实行并杆，即把交通信号灯、标志牌、交通监控、环保监测、照明、旅游标志等各类杆件规范合理归并设置。根据并杆要求，光明南路二期道路交叉口在把路灯、交通标志牌已经信号灯、监控探头等多种杆件合并在一种基础设施上，并杆设置复合型智慧灯杆。照明灯杆采用铝合金材质复合型灯杆，通过集成4G基站、智能监控、一键求助、标志标牌、信号灯、互动媒体等功能，以减少道路各类设施立杆数量，提高道路整体景观的美观性和协调性。复合灯杆的功能将根据所处区域的需求确定，并且根据功能需求，同步进行相应的管线设计，以便复合灯杆加载功能的传输管道与路灯管线同时预埋。所有复合灯杆采集到的信息数据均与政府的信息平台进行数据交互。光明南路进行了并杆专项设计，遵循了应并则并、能并尽并、充分性、综合性等原则。项目统一选取符合南京市地方要求的灯杆形式。3物联网技术的设计应用通过对智能道路照明领域的调研，结果显示它目前是多种通信技术并存（如PLC等有线通信方式，ZigBee、LoRa、GPRS、NB-IoT等无线通信方式）；终端控制器的集成度和供电电源的选择有多种方案；终端控制器的机械结构和形式更是五花八门。在推广应用中，终端控制器在机械接口、电气接口和通信（软件）接口上各不相同，对用户的方案确定、产品选择以及后期运营维护造成了很大困扰；对于生产厂商来说，市场推广成本高、大规模制造阻力大、难以规模化推广的关键瓶颈。NB-IoT具有市场空间大、建网成本低、产业链广泛参与、安全性和可靠性高，以及在广覆盖、低功耗、大连接等方面的优势，在智能道路照明领域的应用有着广阔的前景。以半导体照明为代表的新兴技术处于快速发展阶段，技术日新月异，但产品尚未完全定型，给检测方法和评价标准等工作带来了巨大挑战。在8个半导体照明相关标准化技术委员会框架下的国家标准体系，制定程序复杂、过程较长，严重滞后产业需求。2017年，新标准化法发布，团体标准正式获得法律地位。该标准以“公开、透明、协商一致”为宗旨，建立产、学、研合作平台，组织产业内各领域共同参与，制定的团体标准具有制定周期短、应对市场反应快速、与知识产权结合相对灵活等特点，体现了技术先进性。2018年，由中国照明学会、国家半导体照明工程研发及产业联盟共同管理，华为参与制定的《基于窄带物联网（NB-IoT）的道路照明智能控制系统技术规范》团体标准正式发布。4城市道路照明接地故障防护电器的选择城市道路照明低压配电系统具有供电距离长、负载分散、行人易接触等特点。一般城市道路照明供电系统发生三相或二相短路，用熔断器或断路器即可自动切断电源。但对单相短路故障，由于供电距离较长，故障电流较小，保护电器若选择和整定不当，发生短路故障时，保护电器就可能无法及时切断故障线路。因此，研究城市道路照明低压配电系统保护电器的选择和整定方法具有重要意义。目前国内城市道路照明接地方式主要采用TN-S接地型式和TT接地型式。5TN系统TN系统在工业与民用建筑工程中应用广泛，但是应用于道路照明工程应注意以下两点。首先，道路照明或其他长距离小负荷用电设备的配电回路往往因回路阻抗较大而导致接地故障和相-中短路电流值偏小，保护电器难以达到动作要求。如果用断路器的瞬时过流脱扣器兼做接地故障保护，灵敏度不够。特别是一些电弧打火产生的接地故障，由于非金属性接触使得局部电阻值很大，故障电流更小且时断时续，这种故障隐蔽性更强，会使设备局部温升明显，容易引发火灾。其次，接地故障发生后如果保护电器不能在规定时间内切断电源，将产生远大于安全电压的接触电压并沿PE线传导至所有路灯金属外壳，此时的接触电压约为标称电压的1/2（当PE线与相线等截面时）或2/3（当PE线为相线截面一半时）。在220V/380V工频配电系统中，理论上接触电压可达110~147V，远大于人体允许承受的安全电压50V，而室外配电线路很难实施等电位联结，增加了触电危险概率。6运用自动化控制系统，进行智能化控制当前，在选择照明控制系统时，要选择性价比较合理的。可以引进国外先进技术，也有众多的城路灯控制系统运用在城市路灯中，但在不同区域城市照明背景下，要结合城市照明灯基本需求，选取更合适的照明灯控制系统。还要对路灯开关时间合理规划，结合不同区域内的位置和季节变化自动调整。智能化控制能够更好地控制城市道路照明，主要运用了计算机和无线网络，对路灯进行合理的控制，达到了远程监控。当前，集中式控制系统和集散式控制系统得到了广泛的应用。集中式路灯控制系统有自动和手动两种形式，手动模式适用于路灯安装和检修。自动控制主要控制路灯的各个回路开关，采取微机和时控结合的方法，对路灯管理采取统一化模式。除此之外，在灯光的内部，可以安装固定调节器，调节灯光，在某种程度上来看，降低使用功率。而集散式路灯控制系统能够在此系统上增加远程单灯智能控制系统，能够兼容各种光源，这对于控制和调节来说，起着重要的作用。结语综上所述，设计具体供配电方案、配电线路以及接地系统，是城市道路照明系统中，供配电设计的重点所在。而配电线路的无功补偿与线路接地故障保护设计，则是城市道路照明系统中，供配电设计的难点部分。设计人员需要充分结合实际情况，并严格遵循国家相关规定要求，对其中的供配电线路控制方式、无功补偿方式以及线路铺设形式等关键要点进行严格把控，规范完成供配电设计工作，从而切实保障城市道路照明系统具有理想的应用效果。参考文献[1]吕东，孙鹏.智慧高速公路供配电方案[J].中国公路，2020(06):118-120.[2]王靖喆.城市道路景观照明配电设计问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 分析[J].建材与装饰，2020(08):133-134. -全文完-