《交通运输方式和布局》拓展创新训练1.(2014•江苏）下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，回答(1)〜(2)题。位于老城区东南的码头选址考虑的因素是（）A.码头位于河流凸岸'，不易淤积B.码头位于河流凹岸，:不易淤积C.码头对面有沙洲，利于避风D.码头受水流冲击小，航行安全(2)随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是（）•减轻城镇人口压力D.完善区域城镇体系，2.(2014•全国大纲)阅读图文材料，完成下列要求。下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(3)简述沿海运河航道航运优势。(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。3.(2013•广东)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是（）A.在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展B.在中等城市，局铁站选址常远离城市中心，局铁新城建设会带来城市空心化C.在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBDD.在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化4.(2013•天津)为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的（）5.(2013•海南)阅读图文材料，完成下列要求。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。参考答案1.(1)B解析:从图中可以看到位于老城区东南的码头离河心沙洲较对岸远，说明码头位于河流凹岸，不易淤积，航道较深，有利于船舶的航行和停靠。(2)A解析:读图可以看出待建码头区是高速公路、普通道路和河运交会的地方，新码头建在该处有利于实现各类交通的有效衔接，减少中转环节，提高运输效率。2.(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平、多沼泽(湿地、海湾）。(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定;避免受海浪和海风的影响。(4)(该国南部沿海少港口）H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。3.D解析:本题从知识点角度来看，是考查“交通（高铁）建设对城市空间形态和功能区布局的影响”。从能力角度来看，是考查“运用所学的地肆知识和正确的地理观念，分析、探讨、评价现实中地理问题”。试题难度：中。在中小城市，人口数量相对较少(且集中于城市中心区域，但这类城市即使是几何中心一般也不会有典型的CBD功能区），而此类城市用地相对充足，因此高铁站选址一般不会远离城市中心，通常会在市区原有车站基础上进行新站改造。高铁带动的客货流主要是区际之间，对工业活动的带动力大，而不是城市内部以商业活动为主的CBD，因此A项错;城市空心化是城市化在高级阶段的
表
关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf
现，因此B项错；大城市的高铁站不会选址于市中心,一是用地不足，二是对市核心区干扰大，负面效应明显，故C项错。在特大城市郊区，高铁新城交通便利，对工业化与城市化推动力大，有助于郊区城市化。4.B5.M市为主要食客源地。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口（乙地来往M市远比甲地方便）。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛。而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。解析:本题通过高速公路的修建对传统美食分布区变化的影响来考查交通条件的变化对区域发展的影响。本题难点在于如何具体分析交通方式对区域发展的影响。从图中可知，传统美食所在地甲远离新修的高速公路，而乙地在高速公路旁且有出入口连接，交通区位乙地远优于甲。传统美食能够长期发展需要较大的市场，中心城市M是该美食的主要市场，为了便于美食进入市场或更好地吸引食客，良好的交通条件是关键。因而大量的传统美食生产地转向乙地，乙地美食发展久了，生产量大了，名气自然上升，而甲地因远离市场且交通不便，传统美食生产逐渐衰落。
浙公网安备 33021202002483