K9+150～K11+500段路基土石方工程施工施工技术方案

第二施工段K9+150～K9+502、K10+398～K11+500路基土石方工程施工技术 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 一、工程概况内遂高速公路第二施工段K9+150～K9+502、K10+398～K11+500路基主要以挖方为主，出露地层主要表现为侏罗系遂宁组及沙溪庙组砂泥岩等厚互层，谷宽坡陡，起伏绵延，地貌形态多呈浑圆状丘陵。最大填方高度13.94m，最大挖方深度14.67m，边坡防护最高处为2级边坡。为保证边坡施工期间边坡稳定，确保工程质量、安全，本段挖方边坡采用直线型边坡，坡率为1：1.00；填方边坡当路基填土高度小于10m时，采用直线型边坡，边坡率为1：1.5，当路基填土高度大于10m时，采用折线型边坡，上部8m边坡率为1：1.5，下部12m边坡率为1：1.75，部分填方段边坡设置3~4米高护脚。K9+150～K9+502、K10+398～K11+500段路基土石方工程主要工程数量：33m万11.9212.93万m填方：挖方：二、总体施工布署．工期安排1日，6日， 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 完工日期为2010年12月31月本段路基计划开工日期为2010年111个月。总工期征地拆迁工作2.生包括临时设施用地（含生活区、征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，产区、临时道路用地等）和路基施工设计边线占地两部分。3.测量放样施工工艺和有根据设计图、测量队首先做好施工恢复定线测量及施工放样等工作。关规定恢复路线中线桩、路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、护坡道、取土场、弃土场等同时对现场施工员做的具体位置桩。然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。进行保护以免施工中水准点应设立特殊标志，对导线点、好现场放样交接放样点工作。遭到破坏。测量精度经批准后进行清表开挖。报监理工程师审批。同时提供放样数据及图表，满足业主国家、行业规定 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 。施工前的复查和试验4.通过施工人员应对路基工程范围以内的地质水文情况进行详细调查，路基施工前，取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物及特殊土的处理方法。对岩石覆盖的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带和地质构造复杂区段尤应给予重视。开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。可采取以下措施：在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，不得污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须搞好堑顶排水。引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。6.主要施工方法：路基土石方开挖前首先清除表层植被、腐殖土及其他障碍物，将耕植土弃到监理工程师指定的堆放点储备，以备用于后期绿化、环保工程。该段路基开挖土石方根据设计意图，弃土弃至K11+000弃土场堆放。土石方开挖过程中不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖，严禁掏洞取土。凡能用机械直接开挖的，直接用机械开挖，不能用机械或人工开挖的，采用中小型爆破法开挖，主要采用炮孔爆破法，包括浅孔爆破、深孔爆破等方法施工。路堤填筑采用机械分层摊铺分层压实，分层的最大松铺厚度不超过30cm。三、施工技术方案K9+150～K9+502、K10+398～K11+500段路基土石方工程主要工程数量：33m万填方：挖方：12.93万m11.921、填方施工路基填筑采用八流程：施工准备——填料试验——基底处理——分层填筑整平——振动碾压——检测签证——路基整形——边坡整修。整桩号处20m测量放样：根据路基设计表，采用复核后的导线点、水准点，每1.1．为一个断面，测量地面线，并定出每一断面位置处的土方填筑宽度。1.2试验准备：土方填筑前，试验室对填料的物理力学指标进行检测。按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量w、液限W、塑限W、承Pl载比（CBR）试验及标准击实试验,确定最大干容重ρ和最佳含水量W，并做好记录。Odm同时视现场情况还应进行有机质含量及易溶盐含量试验。1.3路基清表及填前压实：为使路基填料与地面紧密结合，路基填筑前对施工范围内的植被、淤泥、腐植土和有机质等杂质进行清理、清除，并进行压实处理。当路基填土高度小于1.0m时，将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。填土高度小于0.8时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面土翻松30cm，然后整平压实，其密实度要达到90%以上。对于地面坡度大于1:5的路基，填筑前要将地面挖成向内倾2%的台阶，台阶宽度大于1m，采用振动碾压实。1.4特殊处理：1.4.1对K10+520~K10+560段鱼塘路段须进行围堰、抽水，然后按设计要求进行清淤，清淤后回填一般填料。以“设计水位+浪高+0.5m安全高度+中央分隔带边缘至路基边缘高差”为控制线，控制线以下范围内填水稳定好的石渣或碎石土。碎石土为粒径大于2mm的颗粒含量超过全重50%的土石方混合料。1.4.2对K11+320~K11+380段水田路段采用挖淤、换填片碎石及布置片石排水沟的处治措施。1、形成片石排水沟结合现场地形纵向开挖一条贯穿软弱路基的纵向排水沟，并码砌片石，形成片石排水沟。片石排水沟沟底纵坡不小于1%。纵向片石排水沟要和主线排水沟或者路基外的地方原沟接顺，以利排水。片石材料强度不小于25MPa。2、将需处理路段排水疏干，清除表层土，挖除路基范围内的软弱地基，并开挖横向排水沟，并码砌片石，形成片石排水沟。片石排水沟沟底纵坡不小于1%，横向片石排水沟出口均与纵向片石排水沟连接，以便将路基渗水收集、归并至纵向片石排水沟，加强排水并碾压密实，提高承载力。．3、铺筑片碎石垫层在已经碾压密实的路基上铺筑片碎石垫层。将石块水平铺筑,大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑,铺设完后用振动压路机压实，铺筑厚度100厘米。片石材料强度不小于30MPa。4、施工工艺流程形成片石排水沟，排水疏干挖除软弱地基铺设片碎石垫层碾压密实填筑路基1.5土方填筑施工：路堤填筑采用水平分层、纵向分段施工方法进行施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段按1：1坡度分层留台阶；若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。填土松铺厚度暂按30cm控制（具体以K9+315～K9+395路堤填筑试验段试验成果确定的松铺厚度来控制），特别注意每种填料累计总厚度不得小于50cm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不得小于10cm。1.5.1上土及摊铺：填料采用自卸汽车运输，上土时根据每车装载量按30cm松铺厚度计算每车土料的卸料间距，现场用白灰线示出方格，并且要保证路基填筑范围内土料的的均匀性。摊铺采用推土机推平方式，在推平过程中，随时检测松铺厚度，并保证最大松铺厚度不超过30cm。为保证施工有序，要从路基的一侧向另一侧有序施工，并在边部挂线来保证边坡顺直度。为保证路基边坡的压实，路基每侧按设计要求加宽填筑50cm。1.5.2调整含水量:用推土机整平后，测定土体的天然含水量W。为保证碾压效果，超出含水W控制。如果土体的天然含水量2%±Wo填筑土方的含水量一般按最佳含水量量控制上限，采用晾晒措施；如果天然含水量W小于含水量控制下限，则采取补水措施。补水一般采用洒水车现场洒水，也可视情况采用在取土场挖水坑“焖土”措施。为保证土体含水量适中，补水按该填料的最佳含水量Wo来计算补充水量M，并据此进行补水。补水量的计算公式如下：M=Q×(Wo-W)/(1+W)式中：M---应补充的水量（kg）；Q---需加水的质量（kg）；Wo---土体最佳含水量（以小数计）；W---土体天然含水量（以小数计）。补完水后每隔一段时间测定一次土体含水量，当土体的含水量达到最佳含水量WO±2%控制范围时，即可进行碾压施工作业。1.5.3整型:路基整型采用平地机进行整平，局部辅以人工整型。经过整型土体表面要求基本平整、无明显波浪起伏现象，具备压路机进行碾压施工的条件。同时检查填土的松铺厚度、平整度及含水量，各项指标均符合要求后即可进行碾压。1.5.4碾压施工：碾压时，按照先两边后中间，先慢后快，先轻后重的原则进行碾压，曲线超高路段则由内侧向外侧进行碾压，纵向进退式进行。碾压采用山推-20T振动压路机，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振；振动压路机碾压时叠轮0.4～0.5m。压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀。压路机在碾压时的行驶速度控制在2～4km/h以内，过快的行驶速度会影响压实效果。压实度合格压路机碾压并用振动压路机静压收面。如土体碾压遍数超过10遍后压实度仍然不合格，此时应再次检查含水量并分析原因。如属土体含水量超限原因可调整土体含水量，如属松铺厚度或压实机械原因可减少松铺厚度（一般按2cm递减）或更换更大吨位的压路机进行碾压，直至压实度合格。计算压实后,整桩号处中桩、及边桩地面标高20m碾压施工完成后恢复中桩，测量填土顶面平均高程。1.5.5试验检测：压实度检测采用灌砂法。压实度检测按规定的检测频率进行，合格方允许进入下一道工序施工。1.6填石路基填石路堤用路基开挖石方进行填筑，填筑时将石块逐层水平填筑，各层松铺厚度应不超过50cm，石料最大粒径不超过层厚的2/3。石料要大面朝下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块、石渣、石屑、中砂填满；在路床顶面以下50cm的范围内，应填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。逐层填筑时，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用推土机摊平。填石路基采用重型或振动压路压实机压实，压实时继续用小石块或石屑等填缝，直至压实层顶面稳定、无下沉，石块紧密，表面平整为止。压实时要先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。压实度与压实遍数，由现场试验并经监理工程师认可后确定。土石混填路基采用砂卵土、块石土等天然土混合材料进行填筑路基。施工时分层进行填筑，分层松铺厚度不大于40cm，当混合材料中所含石料强度大于20Mpa时，石料最大粒径不超过层厚的2/3，超过的要清除；当天然土石混合材料中所含石料强度小于15Mpa时，石料最大粒径不超过压实层厚，超过的要打碎。当土石混合料中石料含量小于70%时，土石混合分层铺填；按填土路基施工工艺控制，试验标准也参照填土路基进行检验。石料含量大于70%时，铺以大块石料，大面朝下，放置平稳，再铺以小块石料、石渣或石屑找平，然后碾压。按填石路基控制，检验和试验按工艺法控制。1.7零填路段填筑1.7.1凡填方高度小于1.5m的路段视为零填路基，对路床范围（即路面地面以下0～80cm）填料或表土必须认真处理，当土层最小强度CBR满足规范要求且含水量适度时，采取翻挖后压实处理；当土层含水量较大时，通过换填CBR满足规范要求的路基填料进行处理。处理后的压实度不得小于96%。1.7.2当挖方路基路床强度指标CBR不符合要求或路床含水量过大达不到规定压实度时，必须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式及压实度要求同零填路基。填挖路段施工1.8．纵向填挖交界处治：纵向填挖交界处设置过渡段，过渡段采用级配较好的砾（角砾）类土、砂类土、碎石填筑。过渡段长度10～15m，路床顶、底部铺设土工格栅。对地面自然横坡陡于1：5的斜坡需开挖成向内倾斜2～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于3.0m，当覆盖土层厚度小于2.5m时，须清除表层覆土，并在基岩上挖反向台阶，以确保路基稳定。横向半填半挖处治：为减少填挖之间不均匀沉降同时保证填方稳定性，在填挖交界处路床顶部、底部铺设土工格栅。挖方区土质路床应进行处理，填方区优先采用渗水性好的材料填筑。1.9陡坡路堤施工当地表坡度陡于1：5时，在原地表开挖成向内倾2%～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于3.0m；当地表坡度陡于1：2.5且路堤边坡高度大于8.0m时，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除开挖台阶外，还在路面结构层一下铺设3层土工格栅进行加固。当为半填半挖路基时，格栅应深入挖方段不小于4m。1.10土工格栅铺设时，在路堤两侧每边各留不小于2m的锚固长度；土工格栅采用搭接法连接，搭接长度不小于0.3m；对于路堤高度大于18m时，在上路堤及路床范围设置2-3层土工格栅，每层间距30cm；土工格栅沿路堤横向铺设。对于衔接部的土工格栅按路基纵向铺设。1.11结构物处的回填桥台背、涵洞、挡墙处的回填，待结构物完成后使用透水性好的砂砾、碎石等对称分层填筑夯实，台背填方与锥体护坡填方同时进行并一次填足。回填范围大于设计要求，施工时两侧同时对称分层填筑，松铺层厚不超过20cm，采用压路机或小型夯机压实。2、挖方施工2.1土方开挖K9+150～K9+502、K10+398～K11+500段路基，最大挖方深度14.97m;边坡防护最高边坡开挖开口应圆顺过渡。开挖方法采用自上1:1.00,挖方边坡坡率为级边坡。处为而下开挖、纵挖法以及混合式开挖法。该段土石方开挖主要为石方开挖。（1）开挖方法：当开挖过程中遇到土方开挖时采用机械化施工，流水作业，并根据现场情况，采用适宜的施工机械，一般情况时采用推土机推土，配合装载机装土、自卸汽车运输，或由挖掘机取土，自卸汽车运输等施工方案进行施工。（2）土石方开挖施工注意事项①开挖施工前，根据设计图纸测量放线，放出堑顶、截水沟等桩位。制定施工方案绘制拟开挖断面土方调配图，提交监理工程师检查认可，然后按监理工程师批准的施工方案进行施工。②不论开挖工程量大小及开挖深浅，开挖作业均自上而下顺序进行，不得乱挖超挖，防止因施工顺序不当而引起边坡失稳崩塌。③挖方路基的施工标高，应考虑压实的下沉量。④如因冬季或雨季影响，开挖的土方不适用于填筑路堤时，按路基季节性施工的有关方法进行处理。⑤开挖前对地下管线进行详细调查，采取必要的防护措施，防止破坏管线。2.2石方开挖凡能用机械直接开挖的，直接用机械开挖，不能用机械或人工开挖的，采用中小型爆破法开挖，主要采用浅孔爆破、深孔爆破等方法。施工工艺：采用非爆破作业时，参照土方开挖施工工艺；采用爆破作业时，其工序为：开挖覆盖层—→钻孔—→装药—→爆破—→装载机或挖掘机装车—→自卸汽车运输—→清理松动岩石—→验收3、爆破施工工艺：3.1施工工艺流程施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外造成的影响）→装、运石方与修整边坡→减底至设计高程。施工工艺3.2．3.2.1施工准备爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 时根据有关程序提出修改意见并报请设计变更。根据现场收集到的情况、核实的工程数量。按工期要求、施工难易程度配备人员、设备。修建生活和工程用房，其位置应考虑爆破作业过程的安全。解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道，确保施工顺利进行。向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征询有关部门的意见。确保施工顺利进行。详细调查与复查各石方爆破空中、地面、地下构筑物类型、结构、完整程度及其距开挖边界距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数3.2.2钻孔、装药与堵塞钻孔与检查：严格按照设计布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，检查孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块、孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔，严禁多打眼、多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳定段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状，钻孔结束后应封盖孔口并设立标志。装药、堵塞：严格按设计装药、堵塞炮孔。装药过程中如发现堵塞时应立即停止装药并及时处理。在未装入雷管或起爆药药柱等敏感的爆破器材以前，可用木制长杆处理，严禁使用钻具处理装药堵塞的炮孔，堵塞应达到设计要求的长度，严禁不堵塞而进行爆破，禁止使用石块和易燃材料堵塞炮孔，在有水炮孔堵塞时，应防止堵塞悬空。3.2.3爆破网路敷设与起爆网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别，并编号分类，严格按设计敷设网路；网路敷设严格遵守《爆破安全规定》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆；起爆点设在安全地带；起爆30分钟后，待炮工检查爆后情况，确认无瞎炮以及其它不安全隐患时，方可解除警戒。3.2.4装运作业开挖后适合作填料的石方，运距在80m以内时，推土机、装载机直接运填；运距在以上时，选用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运至填方路段。80m弃方由自卸汽车运至指定的弃土场。3.3爆破警戒区的确定按《爆破安全规程》(VB6722～86)?中的有关规定,露天爆破安全距离不得小于200m,凡有爆破设计的,按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。3.4盲炮预防措施储存的爆破材料除定期检查外,?爆破前还要进行复查,选用合格的炸药和雷管。购买、使用爆破材料除定期检查外,爆破前还要进行复查,选用合格的炸药和雷管。购买、使用爆破材料时应注意生产日期,有效保质期等,严禁使用过期的废旧火工品。必须仔细进行装药、堵塞、联结工作,注意每一环节,防止出现卡孔,雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。管药联结时,雷管脚线不要过分拉紧,应保持一定的松驰度。雷管与管脚线联结时应反向联结,如下图所示:联结雷管雷管脚线雷管3.5盲炮处理措施产生盲炮,立即封锁现场,组织施工人员针对装药时的具体情况,找出拒爆原因,采取相应措施处理。处理盲炮一般可采用二次爆破法,炸毁法及冲洗法等三种办法。属于漏点火的拒爆药包,可再找原来的导火索、导爆管或雷管脚线,经检查确认完好后,进行二次起爆;对防水药的炮眼,掏出堵塞物,再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎,可以在距爆眼30厘米处,钻一平行新眼,重新装药起爆,将拒爆眼炸毁。3.6降低大块率的措施采取斜眼钻孔(倾角X=72°),由于炮孔倾斜,存在一个向上分力,有利于岩石破碎的目的。采用宽孔距多排微差爆破技术,既能获得理想的爆破块度,又能提供充足的爆破方量。．3.7保证石质路堑边坡平整,稳定的措施钻孔使用预裂部位岩面达到较好平整度,用人工清除浮碴,然后测量精确定线,画出每个炮孔的位置。为保证预裂孔的方向及偏角,在预裂孔的两端事先埋置两根3米长的钢管,其方向与坡度经测量精确测定后,在其钢管上下两端各拉一条弦线,并在弦线上按孔位打上标记,固定所有预裂孔的坡度及方向。钻孔机械就位即按上下弦线及标记,调整钻杆精确对位。为保证预裂效果,先进行小规模的试爆确定合理的间距及装药范围。路基石方主体爆破后,边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖,对于凸出欠挖部分,辅以手持风钻清除。此外,孤石爆破尽量随主爆破进行,减少爆破次数。四、质量标准及质量保证措施1、质量标准：土方路基实测项目项规定值或允许偏检查方法和频零填及路0.896JTGF80/路床200附96路0.81上941.5路0.200下931.5堤按JTGF80/1不大于设计计算—）0.01mm2弯沉值（2004附录I检查值水准仪：每200m-15）103，mm纵断面高程（测4断面经纬仪：每200m测4点，4中线偏差（mm）50YH弯道加测HY，两点200m用尺量每5宽度（mm）不小于设计值测4处200m3米直尺每≤）156mm平整度（尺34测处×200m水准仪：每0.3±）%横坡（7断面4测于设计值8抽查4处尺量：每200m边坡不陡石方路基实测项目规定值或允许偏检查方法和频检查项高速公路、其他级公层厚和碾压遍数符合监理工程师旁站或查施工记压实1弯沉不大于设计计算2JTGF80/200附检0.01m纵断高+1水准仪：-20+12003断-30m中线偏经纬仪200点弯道100504加测HY、YH两点）（mm不小于设计值米尺：每200m测4）宽度mm5处20≤303m直尺：每6200m测2处×10尺）平整度（mm±0.3水准仪：每200m）%横坡（测74断面不陡于设计值坡度边每200m抽查4处8平顺坡符合设计度2、质量保证措施为保证路基填筑施工质量，项目部设立以项目经理为组长由各相关部门负责人组成的质量管理领导小组，建立健全质量保证体系。同时在施工中要严格落实质量责任制，开展标准化施工，程序化作业，具体质量保证措施如下：2.1严格制定工艺流程：制定详细的工艺流程，制定后通过现场试验路段信息的反馈，及时调整、完善、确定。2.2现场派专人对重点控制工序进行跟踪检测，发现不合适处及时处理，保证施工质量。．2.3加强技术交底工作：施工前，由项目技术负责人向参加施工的技术、质检、施工人员和机械驾驶操作人员进行详细的技术交底。2.4加强测量和测试工作，施工前由技术人员对中线位置、高程、厚度、宽度等进行测量放线工作，作业过程中，每段都进行测量和测试，发现问题及时予以调整和解决。2.5加强监督和检查，严格定岗、定责，对主要影响施工质量的因素，在施工时设专人检查验收，如现场土样的含水量、松铺厚度、平整度等。2.6在执行上述措施的同时，施工还同时按项目技术质量管理办法进行施工管理，确保工程顺利进行。2.7实行施工处长质量负责制，并配备相应的技术人员，成立质量自检小组，把好质量自检关节，形成第一级质量管理体系。2.8建立“三检制”，设立专职质检员，按既定施工工艺和要求，监督检查各分项工程的施工，实行质量重奖重罚和质量一票否决权。建立QC领导小组，对关键项目实行全过程的全面质量管理。2.9加强内部质检工作，严格控制施工各工序质量，确保工程质量优良。加强各分项工程施工全过程的控制和各工序环节的监督与检查，严格施工过程中的经常性检查及工序衔接或交接中的专职检查、工程质量评定及定期的工程质量大检查工作。2.10通过严把过程检验关，试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以达到其实施效果。2.11严格遵守监理程序控制施工，未得到监理工程师的批准不得擅自进行下道工序的施工。五、安全保证措施1、晚间施工其现场应有足够的照明，不得有黑暗死角。2、进入施工现场的人员，按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。、严禁酒后上岗。3．5、机械设备操作司机、电工等专业工种，必须按GB5036-85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业。严禁无证操作。6、施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械按照施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装后需经过安全检查，合格后方可使用。7、建立调度统一指挥制度和车辆 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 。施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥。对司机定期进行交规和纪律教育，本项目杜绝车祸和操作责任事故。8、严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。重点部位（危险品仓库、油漆间、木工房等）必须有防火制度，有专人管理，并按国标设置警告牌和配置相应的消防器材。建立动用明火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。焊接场要设挡火板，操作员配戴防护用品，防止烫伤和失火。9、建立严格的爆破设计审批制度爆破规划、爆破设计要经过主管部门组织专家审查，并征得业主和当地公安部门同意，方可实施。10、使用技术熟练，素质高的爆破施工队伍11、建立严格的爆炸品管理制度在爆炸品运输、储存、使用过程中，要严格按照《爆破安全规程》中有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关指导。爆炸品要做到专人保管，专人领取和专人登记的制度。12、爆破前做好下列安全准备工作:a.建立指挥机构,明确爆破人员的职责和分工;b.在危险区内的建筑物、构筑物、管线、设备等应采取安全保护措施,防止爆破地震波、飞石和冲击波的破坏；c.防止爆破有害气体、噪声对人体的危害；在爆破危险区的边界设立警戒哨、危险标志禁止通行；d.e.将爆破信号的意义、警界标志和起爆时间（每日上午11：30～12：00；下午5：30～6：00）通知当地单位和居民；起爆前,派出警戒人员检查,必须待人员、过路行人、车辆全部避入安全区方可起爆,警报解除后才可放后。露天爆破安全警戒距离半径300m。13、爆破石方工作必须按下列规定执行：a.打眼、装药、放炮要经过训练和考试合格人员负责进行，并且应该有严密的组织和检查制度；b.在闪电打雷时,禁止装置炸药、雷管和联接电线。捣填炮药严禁使用铁器,所用引线要加以检查；c.使用电雷管时,应指定专人掌握电爆机,并且必须等待电线完全接妥,员工全部避入安全带后,才可以通电点炮、联接雷管和引线要用特制的钳铗挟紧,严禁用牙齿咬紧；d.放炮后至少要经过二十分钟才可以前往检查,巡视炮点。六、环境保护与水土保持措施1、依照国家相关环保法律、法规，结合本合同段的实际情况，成立环保领导小组，负责监督各项环保法律、法规及各级有关规定在本工程的落实情况。2、过程中防止水土流失，防止大气污染，防止废方流失淹没农田、河流等，防止扬尘和噪声，保护绿色植被，尽力减少施工对环境的影响，避免造成危害和损失。3、边坡开挖的土石方及杂物严禁乱倒、乱堆，应集中堆放到指定的弃土场，避免造成对环境的破坏。4、适当绿化驻地周围的环境，保护林区树木和绿色植被，禁止乱砍乱伐，破坏周围的生态环境。5、由于施工而破坏的植被要进行植树、种草、培植草皮等恢复措施，做到工程完工后，施工现场无人工痕迹，人与自然和谐发展。七、雨季路基工程施工保证措施由于项目地处四川盆地丘陵地区，地貌大致分为河谷堆积地貌和丘陵地貌。河谷地貌主要沿沱江、涪江及其支流的两岸呈断续分布，主要由河漫滩、I级阶地、高阶地等组成；丘陵山地地貌分为浅切丘陵、中切丘陵和深切丘陵。．项目所在区全年平均气温17.5℃，平均降水量1027.7毫米，总雨日为131-180天，主要集中在6-8月。冬季冷暖呈现明显的阶段性，春季阴雨多，光照少，温度偏低。降水过程以连续性降水居多，降水量多，但强降水过程少，降水区域分布均匀。梅雨期较迟，降水集中。出梅天后有一段高温伏旱天气，8月中旬出现一次明显低温连阴雨。区域内主要河流是长江及其支流，沿线地表水系发育，主要来自长江干流及支流，大都为常年性河流，河水由南向北流入长江，7-10月降雨占全年90％以上，常出现局部性、大强度、灾害性暴雨。为路基施工带来了较多不利影响。为此在雨季路基施工时拟采取如下工程措施：7.1水是路基产生病害的主要原因，雨季来临之前及时做好各项排水措施，做到疏、拦、排相结合，防止雨水浸泡路基。7.2雨季施工前适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随时压实的方法，当天施工尽量当天成活，不安排全线大挖大填。7.3路基填土每日完工前，将表面整平做横坡并压实，避免积水浸泡路基。填土施工时遇雨要立即用机械摊平排压并留出横坡或将土堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。7.4开挖路基应在两侧路肩或人行道部位每隔适当距离挖出排水沟，以便雨水及时排出路外。7.5施工地段低洼而又无排水设施时，用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用水泵将水排出施工地段。7.6取土坑及集中取土地段设排水设施和临时交通道路，避免雨后积水影响汽车运输，致使工程停工。7.7填土施工中遇雨先填土排压，雨晴后立即翻开晾晒，达到最佳含水量后碾压。7.8路基因意外原因需长时间停工时，当填方较高时，为防止暴雨冲毁路基边坡，一般每隔100m设急流槽集中排水。