摘要：随着经济全球化的发展，中国传统航运企业受到越来越多国外同行的挑战和冲击。面对日益激烈的国际海运市场竞争，传统航运企业纷纷向现代物流企业转换，而“信息化带动航运管理的现代化”必将成为提升企业核心竞争力和促进企业可持续发展的重要手段，也将成为中国航运企业参与国际竞争的重要因素。本文浅析信息化在航运公司
安全管理
企业安全管理考核细则加油站安全管理机构环境和安全管理程序安全管理考核细则外来器械及植入物管理
体系运行中存在的问
题
快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题
和建议。关键词：航运公司；安全管理体系；信息化引言航运公司安全管理体系（以下简称体系）运行是基于
规则
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，通过对船岸行为的全程监控来提升安全管理水平，传统的运行管理方式是通过信息传递、查找问题、不符合分析、技能培训等来达到循环提高的目的。随着保证水上安全和防治船舶污染的公约和法规要求不断提高，体系运行中产生和需要分析的数据也持续增加，传统方式在体系运行中的效率因此越来越低，急需提高信息化水平，解放实操人员，提升安全管理水平。1从战略高度实施航运信息化通过信息化实现航运管理流程的规范化、科学化，是网络经济时代航运企业的必然选择。航运企业必须从战略的高度重视信息化建设，必须将企业信息化战略作为企业总体发展战略的重要组成部分，航运企业信息化战略必须是以实施发展战略为核心，以信息化建设为手段，大力发展信息技术，促进航运综合管理向信息化、智能化方向发展，建立船岸信息一体化的、高效的信息系统。通过信息化带动航运管理的现代化，提升核心竞争力，从而促进企业健康、协调、可持续发展。2信息化在体系运行中的现状和问题2.1记录失真各类信息化载体与体系运行没有结合。尽管一些大型航运企业开发使用自己的管船软件，电子海图、船讯网、AIS、GPS、北斗、电子邮件、航e行、即时通讯软件等在航运公司和船舶管理中也越来越多的应用，但体系运行记录大多还是要回到纸面，即便一些记录在电脑中由软件产生，也会被要求导出为文件规定的格式或者由人工二次记录，这些记录容易修改，造成失真。随着应对审核次数的增加，体系从业人员大多有了一定的“经验”，外审前通常会全面自查记录，发现不全的记录马上“补”好，如用软件查询船位替代缺失的船舶报告；培训中没有参加培训的人员后补签字和评估表等。体系运行记录质量，是判断体系运行有效性的基础资料，记录失真，基于这些运行记录发现的问题准确率低，也会拉低根据这些问题定位的缺陷或不符合的准确率。2.2被动运行不少公司建体系时文件是“借鉴”其他公司的，体系运行后，不去考虑如何将文件修改适合自己，而是每次接受主管机关审核后被动修改；运行中不愿发现问题或发现问题避重就轻，甚至掩盖而非解决问题；更有甚者，文件要求的不做，但记录却填写无误，把做记录当成管理活动，此类情况在民营船舶的维护保养、社会船员聘用考核培训等方面特别明显，如：自查船舶设备时表格上全部是“√”，接受
安全检查
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时却缺陷很多；完成了熟悉职责培训的新聘船员，外审被询问起来却一问三不知等等。3相关建议3.1电子记录合法化通过信息化提高体系运行记录的真实有效性。电子记录虽然也可以修改，但电子档案的创建、修改和传递都会留下痕迹，有据可查，信息化也能减轻从业人员填写各类表格和文字记录负担。目前法律法规对体系运行的电子记录是否合法尚无规定，主管机关的不少审核员也不认同体系管理中的电子记录，审核时很多材料抓住签字等环节不放。2017年12月，中国船舶工业集团公司研制的iDolphin38800吨智能散货船“大智”轮在中国国际海事技术会议和展览会上发布，“大智”的中枢会对所有人为操作进行记载，对面临风险进行提醒和警示，今后类似的电子记录如何应用，主管机关应尽快研究立法，并不断改进自身管理方式，鼓励航运公司使用适合自身的船舶管理软件和手机APP等，将各类信息化的载体与体系文件结合，允许它们为外审提供“客观证据”。3.2基于业务流程重组的航运信息化战略我国航运企业要想在日益竞争激烈的航运市场中取得竞争优势，必须借鉴国外发达国家先进的管理理念，实现航运战略转型。2001年，中远集装箱运输有限公司引进东方海外的IRISII集装箱运输管理系统，并以推进集装箱经营管理信息系统为契机，成功完成了班轮与物流业务单元的重组，对集装箱、货运公司和代理公司进行了业务流程重组，对整个航运管理架构和流程进行了全面的变革，成功地实现了为全球客户提供高质量的在线航运物流服务的目标。业务流程重组战略的关键在于：①引进、吸收先进的航运管理理念和航运业务流程；②坚持“一把手”工程，因为企业流程再造是一项复杂的系统工程，涉及到组织的变革、工作方式的转变，因此必须要有强有力的组织保障；③坚持信息化与业务流程再造紧密结合，即以先进信息技术手段优化企业流程，并借助于信息化来实现业务流程；④业务流程持续完善，与信息化提升完善良性互动；⑤借助互联网等信息化手段将供应商和客户纳入业务流程重组当中；⑥引进航运先进管理软件必须确保软件的完整性，尽可能改造企业本身的业务流程，而不是根据业务流程改造软件。3.3提升数据分析效率体系运行会产生大量数据，如公司机构、船舶、人员、文件的变动，航行时的天气、海况、油水存量记录，人员培训、训练、演习情况，事故、险情、滞留、缺陷、不符合的数量，日常和突发的设备维护保养等，评价的依据也大多来源于此，如不进行分析，每次的体系运行有效性评价报告就仅仅是数据的堆砌和阐述，只有分析这些有效数据的变化对体系运行的影响，提出来的具体
措施
《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施
才有针对性和效果。体系运行数据又与涉及的岗位、人员、设备和操作等等密切相关，传统人为的信息采集、对比分析、提出改进耗时耗力，如建立相关数据的维度矩阵，自动分析对比，精准定位异常发生的岗位、人员、设备，数据分析效率必然提升，找到的问题更准确，提出的改进措施更具体。3.4基于信息网络全球化的航运信息化战略要能达到满足不同地域货主的运输需求，实现对市场变化的快速反应，建立信息网络全球化的航运信息平台是唯一的选择。国外先进航运企业，如从事远洋运输业务的美国Heidenreich公司，其自主研发的航运经营管理软件，将市场上大部分货物信息收集起来，在其分布全球的分公司范围内共享，其船舶调度的时间精确到分。东方海外实施了全球集装箱管理系统，信息网络覆盖全球，实现了集装箱运输业务的全程跟踪和管理。航运信息网络全球化必须把握以下几个关键：①防止商业机密泄露，重点关注网络安全；②必须建立统一的航运信息化平台，实时采集数据，或采取集中分布式的策略达到信息实时的目的；③确保网络链路的畅通，必要时设置备份路由；④确保应用系统的稳定性和安全性，防止数据丢失，做好灾难备份，否则会导致整个航运经营瘫痪造成灾难性的损失结语在信息化具体实施过程中必须注意以下要点：信息化战略必须符合集团的总体战略；统一规划、分步实施；局部独立性和整体相关性相结合；高度重视船舶信息化。已经具有部分信息系统的企业，要充分利用现有信息资源，采用“继承与发展相结合、远景与现实相结合”的方式在信息化战略指引下逐步进行整合。参考文献[1]陈庆功，张仁颐.国际航运企业管理的信息化[J].上海海运学院学报，2015.[2]罗讯.信息化条件下航运企业服务创新研究[J].商场现代化，2016.
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