实用操作
规范
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资料/CommonExamples SZ-GC-19第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT2页／共NUMPAGES\*Arabic\*MERGEFORMAT2页编号：____________斜井把钩信号工操作规程范本（实用操作规范模板系列）编辑：_________________单位：_________________日期：_________________斜井把钩信号工操作规程范本前言：该操作规范资料可用于对设备使用过程中的维修保养、
安全检查
安全检查记录表范本安全检查记录表格安全检查记录表格式安全检查记录表范文安全检查记录表模板
、安全检测和档案
规定
关于下班后关闭电源的规定党章中关于入党时间的规定公务员考核规定下载规定办法文件下载宁波关于闷顶的规定
等进行严格规定，以实现对提高设备可利用率，防止故障和事故发生，延长设备使用寿命等结果。本文档可任意编辑，请在使用前仔细阅读正文。 第１条把钩信号工必须经过专业培训，并考试合格持证上岗。 第２条开工前把钩信号工应详细检查电话、信号、保险梯、保险绳及连接装置是否安全灵敏可靠。 第３条行驶车辆在斜井内，要严格执行“开车不行人，行人不开车”
制度
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。 第４条在传递信号时，把钩信号工应集中精力，按信号种类准确无误的发送信号，上车场把钩信号工要做好二级传递，及时将底车场发送的信号传递给2.5米绞车房，开车时信号不清，应认为无效，必须听第二次发信号听清后方准发信号。 第５条上车场下车时把钩信号工发信号是从上车场信号房至2.5米绞车房，并打信号通知下车场信号把钩工准备下车，下车场上车时把钩信号工发信号是从下车场至上车场再由上车场至2.5米绞车房，信号使用规定为“一”声停止运转，“二”声提车，“三”声下车。 第６条凡是上车场，下车场的保险梯和挡车器要经常关闭，放车时才能打开。 第７条当车辆进入车场时，要将车挡死后停稳后方可进行摘钩。摘挂钩时要在大巷或宽敞处，以免发生意外。 第８条每钩车挂好后，必须详细检查各处连接装置，三环链或４０型链子连接是否牢固可靠，保险绳是否挂好，确定无问
题
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时，才能进入躲避洞内发开车信号。 第９条每钩车的挂车数，上、下物料时１次只准挂４个车，上、下长管子时１次只准挂１个车，上、下超重、超宽、超高、超长物料时，按专项措施执行。 第10条升降车辆和物料时，严禁蹬车或行走人员。 第11条发开车信号及车辆开始运行时，把钩信号工必须进入躲避洞或安全地点。 第12条发生掉道事故时，上车场把钩信号工必须与下车场把钩信号工及2.5米绞车房司机联系好，将绞车停稳锁住，拉紧余绳。 第13条离发生掉道事故地点近的把钩信号工到现场进行详细检查，并联系进行处理。 第14条现场处理掉道事故时，人员必须站在两侧和上方，首先掩好车，检查各处的连接装置是否松动失效，如有失效必须先处理好后，再行处理掉道事故。 第15条在处理掉道事故时，下车场人员不得在车场内同时进行任何工作，以免发生意外。 第16条掉道事故处理好后，将人员全部撤出，清理干净工具和杂物后，上、下把钩信号工联系好开慢车将车辆运至目的地。
浙公网安备 33021202002483