汽车基础知识培训

汽车基础知识内部 培训 焊锡培训资料ppt免费下载焊接培训教程 ppt 下载特设培训下载班长管理培训下载培训时间表下载 世界品牌汽车世界品牌汽车汽车的四大组成部分发动机：曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系底盘：传动系、行驶系、转向系和制动系车身（车架）：承载式、非承载式电气设备：汽车电源、用电设备、配电装置发动机基本构造发动机缸体：气缸盖、气缸体、油底壳曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、飞轮等配气结构：配合发动机的工作循环、适时的打开和关闭气门汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备辅助设备：进排气系统、燃料系、冷却系、润滑系、点火系、起动系汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备驱动形式FF型——前置前驱整车重量轻驾驶室空间大行李箱空间大直线行驶稳定性好前轮负荷较大FR型——前置后驱整车重量较大驾驶室空间受到影响行李箱空间受到影响前后车轮负荷均匀多被高档车采用4WD型——四轮驱动较好的驱动性能较好的通过性能直线行驶性能极佳结构比较复杂整车重量较大常见气缸的排列汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备直列式V型式水平对称式W式曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。1、将气体的压力变为曲轴的转矩2、将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动3、把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能.汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备直列缸发动机（L3/L4/L5/L6)优点体积紧凑，可以适应不同布局，方便安装增压器。稳定性高，制造成本低。低速扭矩特性好且燃料消耗较少。不足发动机本身功率较低，不适合大排量车型汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备V型缸发动机（V6/V8/V10/V12)优点：·气缸对向布置，可抵消部分振动，驾乘感受更舒适平顺。·发动机的长度缩短，为驾乘舱留出更大空间。不足：·制造工艺复杂，成本和维护费用高。·宽度大，不方便安装增压器等辅助装置。汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备水平对置型缸发动机优点：·重心低，车辆行驶更平稳。·两侧活塞产生的力矩相互抵消，行驶中振动小更平顺。不足：·结构复杂，养护费用高。·不利于布局，考虑到车身尺寸，排量一般不超过4升。汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备W型缸发动机优点：·发动机及曲轴更短，结构紧凑，适合用在大排量车上。不足：·结构复杂，制造和养护成本高。汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备发动机配气结构气门：负责向发动机内输入燃料或空气并排放出废气；发动机的实际运转速度并不是一成不变的，而是像人跑步一样，时而急促，时而平缓，那么调节好自己的呼吸节奏尤其重要，发动机的运转也是如此；汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备发动机配气结构-发动机多气门技术两气门进气截面积有限，在高转速时容易造成进气不顺畅，高速动力不足，所以引入多气门技术；多气门技术缺点：在低转速的时候没有很好的扭力输出原因：较大的进气截面积会让空气流速减慢，使空气与燃料混合不充分，从而容易产生爆震，扭矩输出也会减少；汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备发动机配气结构-凸轮轴和气门的布置凸轮侧面呈鸡蛋型，目的在于保证气缸充分进气和排气；凸轮轴的安装位置：底置(OHV)、中置、顶置(OHC)；汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备发动机配气结构-顶置凸轮轴由于轿车发动机的每分钟转速可以达到5000以上，为保证排气效率，都采用进气门和排气门倒挂形式，即顶置式气门装置；顶置式气门分类：单顶置凸轮轴SOHC和双顶置DOHC凸轮轴汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备发动机配气结构-可变气门正时系统发动机在高转速时，吸气和排气的时间是非常短的，要想达到高的充气效率，就必须延长气缸的吸气和排气时间，也就是要求增大气门的重叠角；而发动机在低转速时，过大的气门重叠角则容易使得废气倒灌，吸气量反而会下降，从而导致发动机怠速不稳，低速扭矩偏低。汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备发动机的进气方式：自然吸气、涡轮增压、机械增压自然吸气发动机是利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。特点：1、动力输出非常平顺,不会因为转速的变化而出现骤然的猛加速2、使用寿命更长3、维修更为简便。汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备自然吸气发动机：涡轮增压发动机涡轮增压器（tubro）实际上是一个空气压缩机，它利用发动机排除的废气作为动力来推动涡轮，带动同轴的叶轮，用叶轮压缩空气送入缸内；涡轮增压特点：一般增压后的发动机动力能比原发动机增加40%或更高；而缺点就是我们常说的“迟滞性”。汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备发动机的进气方式：自然吸气、涡轮增压、机械增压机械增压发动机采用皮带与发动机曲轴皮带盘连接，利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片优点：“全时介入”，使其在低转速下便可获得增压，加速感受相当线性化没有增压迟滞感；缺点：依靠发动机曲轴带动的机械增压器，燃油经济性降低。汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备发动机的进气方式：自然吸气、涡轮增压、机械增压混合气进气方式：单点电喷、多点电喷、缸内直喷单点电喷:进气总管内设置一只喷射器，对各缸实行集中喷射，气流被喷入进气气流中，形成可燃烧混合气;缺点：无法实现精确的按比列并且均匀的油气混合;汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备多点电喷：燃油喷嘴安装于进气管最靠近气缸的位置，燃油喷射与进气混合在进气门之前，实行各缸分别供油优点：维修保养的费用低，多点电喷对油品要求不高；汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备混合气进气方式：单点电喷、多点电喷、缸内直喷缸内直喷：燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合混合气进气方式：单点电喷、多点电喷、缸内直喷汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备发动机的数据冲程动力产生4个步骤1、进气冲程2、压缩冲程3、做功冲程4、排气冲程发动机系统——燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系上止点下止点冲程(行程)短冲程曲柄臂长行程则曲柄臂较长气缸内径压缩比＝燃烧室容积气缸容积AABBA压缩比选用汽油标号与压缩比有关系燃料供给系统燃油从油箱中被油泵抽出，经过燃油滤清器到达喷油嘴，喷油嘴喷出的油雾与空气混合，从进气管被吸入气缸燃烧后由排气管排出，由于油泵的压力比较大，因此还需要燃油压力调节器，可以将多余的燃油从回油管送回至油箱当中。发动机系统——燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系发动机冷却系统类型：水冷式、风冷式组成：散热器、冷却扇、散热器盖、水泵、恒温器防冻液的功能：防冻、提高沸点、防锈、除垢清洁冷却系除了对发动机有冷却作用外，还有“保温”的作用，因为“过冷”或“过热”，都会影响发动机的正常工作。发动机系统——燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系发动机润滑系统组成：机油泵、机油滤芯器、机油冷却器、油底壳、机油滤网、机油道作用：润滑、冷却、防锈、密封、清洁反复重复润滑的机油中，会带有磨损的金属末或灰尘等杂质，如不清理反而加速零件间的磨损。所以在机油油道上必须安装机油滤清器进行过滤。但时间过长，机油一样会变脏，因此在车辆行驶一定里程后必须更换机油机滤。发动机系统——燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系发动机点火系统:发现车子发动机启动有些困难，打几次火才能启动发动机；而发动机启动以后，在车内能明显感觉到发动机的抖动-可能就是车辆火花塞污损或者工作寿命已到，必须更换火花塞发动机系统——燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系发动机起动系统发动机系统——燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系起动方式：人力起动电动机起动底盘——传动系、行驶系、转向系和制动系传动系组成：离合器、变速器(箱)、传动轴、减速器、差速器离合器作用：离合器相当于一个动力开关，可以传递或切断发动机向变速器输入的动力分离和结合发动机和变速箱的动力传输，保证车辆平稳起步，防止发动机过载；汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备底盘——传动系、行驶系、转向系和制动系变速箱的作用：动力转换（档位）和传递　变速箱类型及特点：MT手动变速箱：最大优势是结构简单，传动效率高；AT自动变速箱是技术可靠，但在动力传递效率上要低于手动变速器；DCT（DCG）双离合变速箱换挡速度相当的快，效率也十分的高；双离合变速箱分为干式和湿式两种；CVT无极变速箱没有档位之分，平顺和经济是他最大的特点；AMT序列变速箱换挡时会有很明显的顿挫感，感受超差；更高的序列变速箱被用在超级跑车和赛车上汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备底盘——传动系、行驶系、转向系和制动系判断变速箱好坏的要点1、换挡逻辑2、与发动机的匹配汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备底盘——传动系、行驶系、转向系和制动系悬架装置：是车轮借助弹簧使车身浮动的装置，由很多弹性元件构成的可动装置；悬架装置作用：1、连接车身和车轮，以适当的刚性支撑车轮；2、吸收来自路面的冲击，改善乘坐的舒适性；3、稳定行驶中的车身姿势，改善操纵性；悬架组成元件：弹性元件，减震元件，导向元件（连杆、连接臂、平衡杆）减震元件的作用：吸收弹簧的振动，提高乘坐的舒适性导向元件的作用：在高速过弯时使车轮保持平衡；汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备底盘——传动系、行驶系、转向系和制动系悬架的方式舒适性操控性成本空间非独立悬架较差不相上下维修制造成本低所占空间小独立悬架较好不相上下维修制造成本高所占空间大汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备常见的悬挂：麦弗逊支柱式悬架、双横臂式悬架、多连杆式悬架、H型悬架底盘——传动系、行驶系、转向系和制动系一辆车悬挂系统的实际表现，与它的细节设计、材质用料、制造工艺都有很大关系，并不能单纯通过某一项就判定它整体表现就一定如何。通过悬挂形式就判定一台车的质量、安全、行驶品质，是不科学的。汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备弹簧减震器下臂稳定杆稳定杆连接器底盘——传动系、行驶系、转向系和制动系轮胎第一集团的应该是马牌，米其林，倍耐力；第二集团：普利司通、固特异、邓禄普、固铂、优科豪马；第三集团：韩泰、锦湖、玛吉斯、佳通。不要盲目追求高级品牌，毕竟适合的才是最好的，不同车型、不同路况、不同需求，所适合的轮胎都不相同汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备底盘——传动系、行驶系、转向系和制动系轮胎的主要制作材料：橡胶、钢丝、帘布线；轮胎的表示法：例如195/55R15/85V其中195表示轮胎宽度是185mmR表示子午线轮胎15表示轮胎的内径为14英寸85为轮胎轮胎所承受的最大的重量V为轮胎所能容忍之最高速度汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备底盘——传动系、行驶系、转向系和制动系汽车转向系统：用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置；助力转向：是指借助外力，使驾驶者用更少的力就能完成转向液压助力:技术成熟，成本较低，除此以外它还具备操控精准，路感反馈直接的特点;电动助力:在方向盘角度固定不变时，这套转向系统是可以不工作的，从而节省了能源,在低速时让方向盘变轻便，而在高速时让方向盘变得更沉稳;汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备缓和冲击机构断开式支架弯曲支架车身制动系统分为行驶制动系统和驻车制动系统；作用：减速、停车、泊车鼓式刹车特点：成本低、散热慢、反应慢盘式刹车特点：散热快、成本高、反应快、符合ABS系统的需求底盘——传动系、行驶系、转向系和制动系汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备底盘——传动系、行驶系、转向系和制动系1.紧急制动辅助系统(EBA)2.防抱死刹车系统(ABS)3.车身电子稳定系统(博世ESP).........宝马的DSC、丰田的VSC　ESP系统其实是ABS（防抱死系统）和ASR（驱动轮防滑转系统）功能上的延伸，可以说是当前汽车防滑装置的最高形式；作用：保持汽车在转弯时的稳定，防止出现甩尾现象；汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备主动安全系统汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境；非承载式：安全性高、车身刚性强、承载式：舒适性高、重量轻关于车身的几个安全问题（被动安全）1.车身要采用不同的材料?2.车门防撞梁有何作用？3.什么是溃缩吸能?4.什么是车身冲力转移?汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。汽车电气性能的和好坏直接影响汽车的动力性、经济性、安全性可靠性、舒适性等性能；汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备车窗防夹功能智能进入系统按键式点火开关GPS卫星导航系统蓝牙系统倒车引导系统汽车四大组成部分——发动机、底盘、车身和电气设备氙气前大灯(近光)尾灯和刹车灯(LED)倒车灯转向灯前雾灯卤素前大灯（远光）后雾灯高位刹车灯(LED)完！谢谢！