选址应注意问题1、站址宜选在地形平坦开阔、地质情况良好的地点，避免周边有高于待建基站天线挂高的建筑物；2、站址宜选择在不易受洪水灌溉的地区及地势较高地点；3、站址宜尽量远离铁路、公路、河道、电力设施、加油加气站、机场等，符合国家和行业对安全要求的规定，隔离距离一般大于塔高（含避雷针）；4、自建基站站址占地面积宜大于80平米，具体可根据基站
方案
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进行调整5、站址不应选择在生产及储存易燃、易爆物质的建筑物、
材料
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堆积场、在生产过程中容易发生火灾和爆炸危险的工厂、企业附近；6、站址不应选择在雷击区、大功率无线发射台、大功率电视发射台、大功率雷达站和有电焊设备、X光设备和产生强脉冲干扰的企业和医疗单位附近；7、站址应满足客户业务规划需求，偏离技术指点距离，对于乡村开阔地带应小于250米，城区密集地区应小于100米；8、地址宜有可靠电力供应，一般需提供380V外电引入，距离高压线宜小于200米9、站址不应选断层、土地边坡、古河道和可能塌方、滑坡和有开采价值的地下矿藏或古迹遗址的地段；在不利地段应采取可靠措施；10、站址不应选择在易受洪水灌溉地区及地势低洼区域，如无法避开时，站址高程应高于计算洪水位0.5m以上地点；11、站址不宜选择在生产过程中散发有害气体、较多烟雾、粉尘、有害物质的工业、企业附近；12、自建基站选址不应违反相关
规范
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规定的与其他建构物的防火间距要求，如条件许可，一般宜远离既有建筑物20米以上。13、站址机房不宜有结构变形缝穿过、不宜有给水管、污水管、雨水管穿过14、站址不宜选用无正规
设计
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的自建房及有结构明显破损现象的建筑。基站选址规范1、基站与油库的保护距离2、行业内较认同的说法；基站应选择在比较安全的环境内。不应在易燃、易爆的仓库及容易发生火灾和爆炸危险的工业、企业附近。特别是应远离加油站等处。若因条件限制，在加油站附近的站址选择应至少满足下述条件：油库油量：3、<50m3间距：>12m；50~1000m3间距：>15m；1000~2000m3间距：>20m。4、以上仅供参考，行业规范没有具体到一个量化指标。5、国家规范6、《建筑设计防火规范》：规定加油站的埋地油罐和加油机不论级别与重要公共建筑物的防火距离均为50m。7、总上资料分析：基站与油库的隔离距离应不少于50米8、基站与高压电力线路（设备）的安全距离9、国家规范：《110～500kV架空送电线路设计技术规程》（DL/T5092-1999）（国家
工程
路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理
建设标准强制性条文）的相关规定：110kV线路边导线与建筑物之间的最小水平距离，在最大计算风偏情况下，不小于4米。10、行业规定：10kV高压输电线的最小安全距离为0.95m，最小操作安全距离为6m；11、电压等级10KV及以下,安全距离1m电压等级35KV,安全距离2.5m电压等级60--110KV,安全距离3m电压等级154--220KV,安全距离4m电压等级330KV,安全距离5m电压等级500KV,安全距离6m12、其他：安全工作规程中规定，设备对地高压高于250V为高电压，250V以下为低电压，安全电压为36V，安全电流为10mA以下；13、法释（2001）3号解释将1KV定为对周围环境具有高度危险性的起点，而电力运行则为10KV；对于我们来讲经常接触到的高压电线包括6.3KV、10KV、110KV等；14、不是必须碰触到高压线才会出现危险，实际在一定范围内即会出问题；15、结论16、关于基站与高压线距离结论：17、该问题是基站建设中最容易遇到的问题；18、三个层次：最高倒塔距离，最低风摆距离，另外安全距离建议底线：19、对于10KV及以下高压线，保证距离在10米以上20、对于10KV-110KV以上高压线，尽量保证倒塔距离，至少30米；对于110KV以上高压线，保证塔倒距离；21、基站与河道的安全距离22、国家规范：23、中华人民共和国通信行业标准，电信专用房屋设计规范》（YD/T5003-2005）：局、站址不应选择在易受洪水灌溉的地区。如无法避免时，可选在基地高层高于要求的计算洪水水位0.5M以上的地方，如仍达不到此要求时，应符合GB50201-1994《防洪标准》24、的要求：25、城市已有防洪设施，并能保证建筑物的安全时，可不采取防洪措施，但应防止内涝对生产的影响。26、当城市没有设防时，电信建筑物应采取防洪措施。27、洪水频率应按照电信专用房屋的等级确定，省会及以上和重要城市的电信专用房屋……防洪标准等级为一级，重现期为100年，其余的电信建筑物为二级，重现期为50年。28、综上资料分析可知，在易受洪水影响地区基站的选址，以与预期洪水水面高度0.5m与距离航道20m两个条件综合考虑更为合理，以距离航道远的条件为准29、基站与公路的隔离要求30、国家规范31、中华人民共和国公路保护条例》（征求意见修改稿）第二十八条[公路建筑控制区的范围]规定：32、公路建筑控制区的范围，从公路用地外侧起向外的距离不得小于下列限值：33、一）国道20米、省道15米、县道10米、乡道5米；（二）高速公路30米；34、（三）互通立交和特大型桥梁50米；35、公路弯道内侧及平交道口的建筑控制区范围根据满足行车视距的要求和改建立体交叉的需要等情况确定。36、结论37、在公路旁进行基站选址时，应根据公路的不同等级来确定与公路之间的最小隔离度。38、基站与铁路的隔离要求39、国家规范：40、《铁路运输安全保护条例》（国务院令第４３０号）41、第十条：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：42、（一）城市市区，不少于8米；43、（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；（三）村镇居民居住区，不少于12米；（四）其他地区，不少于15米。44、第十二条铁路线路安全保护区内已有的建筑物、构筑物，危及铁路运输安全的，由国务院铁路主管部门及铁路管理机构或者县级以上地方人民政府责令采取必要的安全防护措施。对采取安全防护措施后仍不能满足安全要求的，应当按照国家有关规定限期拆除。45、结论46、基站与铁路的隔离距离：最好满足塔倒距离，至少相距铁路路堤外20m。
浙公网安备 33021202002483