产学结合总结材料及主要成果

产学结合总结的材料及主要成果走校企合作、工学结合之路，是我院物流管理专业建设的基本原则，加大与行业企业共同培养人才的力度，实施“校企合作、厂校一体”的“双主体育人” 机制 综治信访维稳工作机制反恐怖工作机制企业员工晋升机制公司员工晋升机制员工晋升机制图 ，将职业素养教育贯穿到职业教育的全过程，是我院高职物流管理专业的办学目标。为此，我院物流管理专业积极探索了岗课对接、课证融合、订单培养、职业素质养成等四个方面的高职物流管理专业的办学理念，形成了具有海西国际物流特色的人才培养的新理念、新 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 、新模式。从2007年开始，我院物流管理专业主动出击，与招商局漳州港码头有限公司、聚善堂漳州医药物流有限公司、福建吉马经贸集团、沃尔玛漳州、吉马物流配送中心等10多家企业开展了实质性的校企合作，专业依托这些企业，推行了“校企合作、厂校一体”的人才培养模式；同时积极寻求订单培养途径，与合作企业共同确定人才培养方案，实行工学交替、顶岗实习。经过了近两年的努力，我们最终构建了“校企合作、厂校一体”的“双主体育人”人才培养模式。一、我院物流管理专业产学合作的实施过程1、由教学工作委员会组织召开人才培养模式创新与改革的专题研讨会，进一步认识专业成立以来取得的经验和存在的不足，大胆探索工学结合的人才培养模式。物流管理专业与招商局漳州港码头有限公司、聚善堂漳州医药物流有限公司、福建吉马经贸集团、沃尔玛漳州、晋江分公司等10多家企业开展了实质性的校企合作；专业依托这些企业，推行了“校企合作、厂校一体”的“双主体育人”的人才培养模式。同时积极开展订单培养，与合作企业共同确定人才培养方案，实行工学交替、顶岗实习。2、校企深度融合，企业全方位参与人才培养过程。校企共同组建物流管理专业指导委员会，决定专业开发与建设、校企合作开发教材、校企合作实施教学、校企合作共建实训基地，实现课堂与生产场所一体化、校内评价与企业评价相结合等，体现物流教学过程的开放性、实践性和职业性。3、形成学做合一的学习模式。物流学习领域课程是以工作过程为导向的课程体系，每个学习情境的 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 都是以完成某个项目(服务)为任务，辅之以必要的知识。以工作任务为中心，学习领域课程教学实施安排在校内和校外企业开展生产性实训。4、教学模式实现产学结合。由于所有的项目都来自于物流企业真实的生产一线，生产的是真实的产品(或服务)，对教师提出了更高的要求，不仅要有理论知识，而且要有实践技能，因此专业建立了“双师素质”和“双师结构”的师资队伍来实施教学的保障制度。专业一方面要求现有教师必须具有“双师素质”，为此专业制定了《物流管理专业教师实践考核条例》，教师每年必须有二个月时间下企业实践；两年内所有专业教师必须获得职业资格证书；另一方面聘请了15名来自企业一线的能工巧匠从事教学，建立“双师结构”的师资队伍。二、我院物流管理专业产学合作的主要成果1、创新基于工作任务的项目化课程体系职业教育课程开发已经从“职业分析导向”和“学习理论导向”的课程开发模式向“基于工作岗位和工作过程导向”的模式发展。我们积极与行业企业合作开发课程，根据职业岗位(群)的要求，参照物流职业资格 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 ，改革课程体系和教学内容。目前已完成12门专业核心课程的课程标准、项目载体设计、课程整体设计。我们打破以传授知识为特征的传统学科课程体系，转变为以工作任务为中心组织课程内容，让学生在完成具体项目的过程中构建相关理论知识，并发展职业能力。课程内容突出对学生职业能力的训练，理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行，同时充分考虑高等职业教育对理论知识学习的需要，并融合物流职业资格证书对知识、技能和态度的要求。每个项目的学习都以典型岗位或工作流程为载体而设计的项目活动来进行，以工作任务为中心整合理论与实践，实现理论与实践的一体化。建立突出职业能力培养的课程标准，规范课程教学的基本要求，提高课程教学质量。加强课程建设规划与研究工作，改革教学方法和手段，融“教学做”为一体，强化学生能力的培养。积极与行业企业共同开发紧密结合生产实际的实训教材，重视优质教学资源和网络信息资源的利用，把现代信息技术作为提高教学质量的重要手段，不断推进教学资源的共建共享．提高优质教育资源的使用效率，扩大受益面。2、开展以工作过程为导向的项目化课程教学以工作过程为导向的项目化课程通过采用内容的引入、驱动、示范、归纳、展开、讨论、解决、提高、实训等过程，以“边学边做”、“先做后学”的方式，由学生进行业务操作入手，由教师归纳得出知识；同时通过反复的能力训练使学生能够熟练运用相关知识，基本实现知识、理论、实践一体化，教、学、做一体化，激发了学生的学习能动性，教学效果明显提高。改变了学生被动学习的状况，形成了主动学习的氛围，构建了以学生为主体、以能力为目标、以素质为基础、以项目为主体、以实训为手段、以职业活动为导向的项目教学模式，激发了自主学习的积极性，提高了学习的效果。同时通过营造教学环境的企业化、能力培养的专业化和教学内容的职业化的项目教学模式，提高课堂教学仿真化，有利于学生真正实现毕业与上岗的零过渡。3、完善具有产学结合特色的精细化教学管理体系我们特别重视完善具有工学结合专业特色的精细化教学管理体系，加强实践教学过程管理，建立实践教学环节的质量标准，完善实践教学基本文件，确保实践教学时间，强化对实验实训等关键实践教学环节的质量监控，健全实训基地的工作 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 ，完善运行机制，确保学生职业技能的培养质量。改革课程考核与评价模式，由知识评价为主转变为以能力目标评价为主，建立了一套科学、完备、可测性强的体现工学结合特色的评价指标体系。创新教学质量评价模式，提高质量管理模式的灵活性，打破传统的以校内评价为主的教学质量评价模式，吸纳行业企业、政府与社会力量共同参与教学质量管理，再造管理流程，完善质量管理和保障体系；尤其注重强化岗位实训、认知实习、专业实习、顶岗实习、毕业设计等关键实践性教学环节的质量监控；建立与完善指导教师跟踪制度、用人单位访问制度，定期进行毕业生跟踪调查，吸收用人单位参与人才培养质量评价，形成动态的反馈与保障机制，从而保证和提升教学质量。通过有效的教学管理，把广大教师的积极性、主动性、创造性更好地发挥出来，激发学生发展的内在动力，充分调动学生自主学习的积极性，全面提高人才培养的质量。4、打造“双师素质”“双师结构”的物流专业教学团队工学结合人才培养模式得以顺利实施的保障是专兼结合的“双师”教学团队建设。我们以提高教师实践能力为核心，全面实施以教学名师、实践能师、育人高师为主要内容的名师工程建设。专业教师主要从职业教育思想、职业教育课程标准开发的探索与实践、工学结合课程的改革实施三方面提升师资的高职教育理论水平，提升教学团队的整体职业技能和教育教学能力。通过两条途径使专业教师真正成为“实践能师”，一是鼓励教师积极参加物流技师等专业资格考试，取得专业任职资格，二是安排教师到行业企业顶岗实践，积累实际工作经验，提升专业教师的职业操作能力和实践教学能力。同时，大量聘请行业企业的物流专家担任物流专业的兼职教师，形成实践技能课程主要由具有相应高技能水平的兼职教师讲授的机制。此外，对专业教师开展职业教育教学能力的培训与考评。对教师的培训以职业活动为导向，突出能力目标。以职业活动为导向就是职业岗位上做什么，培训就练什么。对教师来说，就是以课程的设计和实施为内容，进行训练。突出能力目标就是经过培训，每个教师能够按照新的职教观念，对课程进行整体设计和单元设计，并从课程是否具有合格的能力目标、是否具有合格的实训项目（任务）、是否具有真实的实训过程等三个方面对教师的课堂教学进行评价，以保障能力目标的实现。5、构建工学结合人才培养的实践教学保障体系工学结合人才培养模式的重点是教学过程的实践性、开放性和职业性，这就要求我们重视学生校内学习和实际工作的一致性，探索课堂与实习地点的一体化。实验、实训、实习是三个关键环节，三者必须形成一个有机的系统。因此，我们全力构建具有真实环境的校内外实验实训、顶岗实习基地等工学结合人才培养的实践保障体系。在校内实训基地方面，我们特别注重加强生产性实训，主动强化与行业企业和市场更紧密地联系，逐步提高生产性实习占整个实践教学环节的比例，增强自我发展与良性运行能力，提高校内实训基地的开放和使用效率；在校外实训基地方面，稳步增加数量，拓展功能，规范管理，注重实效。积极开展产学合作，与校外的多家企业单位挂钩，为学生和老师创造真实的工作环境。校外实训基地重点开展“工学结合”和“顶岗实习”，开展人才培养合作；同时选派专业教师到实训基地进行实践锻炼，提升专业实践操作能力，构建一个培养高素质“双师”型专业教师的长效机制。校外的实习使学生处于现实的工作环境中，增强了实习的真实性，较好地调动学生积极参与的意识，有利于培养学生的社交能力、应变能力、综合分析问题和解决问题的能力。三、我院物流管理专业产学合作存在的问题和解决的办法1、岗位实训的仿真度有待提升不同类型企业的物流工作是有差异的，如第三方物流企业与企业内部物流单证的差异，工作网络化高的企业与网络化低的企业物流数据归集与传输的差异等，而目前校内实训室只能模拟大众化企业的大众化物流处理工作，不能模拟“个性化”企业的“个性化”物流工作，不利于岗位实训实现“真实化”。我们认为，可以分两步解决这个问题：一是提高大众化岗位实训室的仿真程度，如将生产制造企业、物流运输企业、仓储企业、第三方物流企业、货代企业、报关行单位的工作场景、工作环境移植到校内实训室，按照几方的业务操作的流程设计实训内容和实训步骤，让学生轮流扮演不同岗位的物流人员角色。二是根据学生就业方向细分物流岗位实训室，逐步建立“个性化”岗位实训室，如第三方物流岗位实训室、企业物流岗位实训室、国际物流岗位实训室等。2、顶岗实习的学生身份有待转变现代物流工作是与信息和业务打交道的工作，在企业物流部门顶岗实习的学生一般只能从事较为简单的操作和单证流转工作，而信息系统管理工作和市场业务工作，顶岗实习生是很难接触到的，学生接触不到核心业务，影响了顶岗实习的效果。我们认为，一方面学校与实习单位共同加强对实习生的责任教育、诚信教育和法纪教育，另一方面顶岗实习学生与实习单位签订责任书，使学生学会承担责任。才能使实习单位真正授予实习生全员工的身份。3、证书培训教材与高职教材有待统一为了防止高职院校办成本科院校的压缩型，教育主管部门要求高职院校使用的高职高专系列教材比例不低于80%，并且将其作为人才培养水平评估和专业绩效考核的一个指标，导致证书培训与日常教学采用两套教材，影响了教学效率的提高。我们建议教育主管部门放弃这一规定，允许高职院校与社会考证相关的课程直接采用考证用书，这样，既能有效地利用有限的教学课时，又能提高学生考证通过率。4、订单培养的行业主动性有待提高目前，我国劳动力市场总体上是供大于求，企业具有较大的用人选择空间，大部分企业缺乏主动到学校订单的动力，校方在联系订单需要投入大量的费用，订单培养的成本较高；订单培养的周期也较短。我们认为，可从四个方面解决这一问题：一是加强专业内涵建设，不断提高学生的质量；二是学校加强特色建设，大力培养有特色的职业人才；三是建立校企业联系平台，让学校了解企业所需的人才规格、种类、质量等，让企业了解学校培养的人才情况；四是建立政府引导机制。政府制定相关政策引导企业主动联系学校，共同开展人才培养工作。