LJ4合同段路基土石方调配施工方案[1]

LJ4合同段路基土石方调配施工方案[1]徐兰高铁西宝段LJ4虚拟合同段路基铁建1001集团有限公第三项目部二0一二年五月一日徐兰高铁西宝段LJ4虚拟合同段路基土石方调配施工方案一、工程概况1、线路概况本标段由K22+000~K34+000。从宝鸡眉县法士特大桥南端东1km（K22+000）处起，向西途经渭河滩村（K22+990）、东崖村（K24+000）、高崖村南1km处（K29+000）、八庙影剧院南0.5km处（K30+500）、寨子村（K33+500）、到寨子村西约0.5km（K34+000）至。2、填挖方分配及地质概况本标段共计挖土方22.1万立...

徐兰高铁西宝段LJ4虚拟合同段路基铁建1001集团有限公第三项目部二0一二年五月一日徐兰高铁西宝段LJ4虚拟合同段路基土石方调配施工方案一、工程概况1、线路概况本标段由K22+000~K34+000。从宝鸡眉县法士特大桥南端东1km（K22+000）处起，向西途经渭河滩村（K22+990）、东崖村（K24+000）、高崖村南1km处（K29+000）、八庙影剧院南0.5km处（K30+500）、寨子村（K33+500）、到寨子村西约0.5km（K34+000）至。2、填挖方分配及地质概况本标段共计挖土方22.1万立方；挖石方1.2万立方；软土（含淤泥）挖方数量1.1万立方；回填一般土方9.9万立方；回填一般处理材料6.2万立方；挖余2.5万立方；耕植土保护1.9万立方。本标段K22+000~K27+000、K32+500~K34+000为填方，共计15.1万立方（一般土回填9.9万方、处理土石回填6.2万立方；K27+000~K32+500为挖方（其中K22+000~K24+130为河滩软土淤泥计1.1万立方，K27+550~K29+740地面线以下平均10m处至线路标高为次坚石共计1.2万立方其余为黄土）二、编制原则科学合理，结合本标段的实际情况，施工方便，减少用地，节约成本，并充分考虑耕再利用及临时用地恢复、绿化等问题。三、编制说明1、本标段主线土石方挖填方量基本平衡，据现场勘察，此处黄土土方比例较大，黄植土以后土直接裸露在外，土石质较好。计划取部分黄土、石处理后作为路基回填料（52290立方）和便道材料（9000立方）之用。2、全线设处弃土场作为耕植土、淤泥、挖余方的存放处，并分类堆放，以便将来再利用。1、天然密实方与压实方的体积换算四、编制方案（采用土石方计算表调配法）由于常规路基土石方数量计算中挖方是指天然密实方，填方是指压实方，而天然密实方经压路机碾压后的体积变小，而且各种图纸的压实体积变化率也均不相同。我部采用《铁路工程预算定额》中的相关系数进行计算，换算系数见下表。重车上坡，坡道大于5%时，运距按斜坡长度乘系数计算:坡度（%以内）5-1010-1515-2020-25系数1.7522.252.5放坡系数:土壤分类人工挖土机械挖土放坡起点深度槽、坑、沟底槽、坑、沟边上（m）-、二类土1:0.51:0.331:0.751.2三类:1:0.331:0.251:0.671.5四类1:0.251:0.11:0.3322、路基土石方的计算说明（1）利用路基土石方数量计算表，计算好挖方数量与填方数量，挖方按松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石分类计算。（2）将挖方中土石方进行本桩利用计算；本桩利用的挖方中的土石方按上表换算成压实方不够本桩利用，可以利用软石或土石混填。方，若土（3）计算挖余方与填缺方。挖余方应土石分别计算。公式：挖余方（天然密实方）二挖方-本桩利用方（天然密实方）填缺方（压实方）二填方-本桩利用方（压实方）将本桩利用栏分成六小栏，采用A/B方式填写，其中A为天然密实方，B为相应的换算系数。3、纵向远运调配的方法1）确定经济运距、运输机具和免费运距的大小；2）在计算表中标出沿线弃土场的位置；3）遵循就近与土石方运量最小的原则调配；4）用挖余方中的土方远运参与填方，以节约临用地，减少征地协调防护等费用。4、路基土石方数量计算与调配表（见附件1）五、本标段线路纵断面图（见附件2）铁建1001集团有限公第三项目部田仓学号（32）

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