轮胎爆胎时的应急处置

轮胎爆胎时的应急处置单项选择 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，（慢慢制动减速），极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。轮胎漏气驶离主车道时，驾驶人（不可采用紧急制动），以免造成交通事故。后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，（双手紧握转向盘），极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，（松抬加速踏板），极力控制车辆直线行驶。前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速（抢挂低速挡）。前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，（轻踏制动踏板），使车辆缓慢减速。行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用（抢档）的方法，使车辆缓慢减速。行车中发生爆胎，尚未控制住车速前，驾驶人应（松抬加速踏板），以避免车辆横甩发生更大的险情。行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是（紧握转向盘，尽快平稳停车）。行车中轮胎突然爆裂时的不正确做法是（采取紧急制动，在最短的时间内停车）。关注此题轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致（爆胎）。避免爆胎的错做法是（降低轮胎气压）。判断题驾驶人发现轮胎漏气时，应迅速制动减速，将车辆尽快驶离行车道，停放在路边安全地点。错车辆行驶中（特别在高速公路上）一侧发生爆胎时转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。错行车中当驾驶人意识到爆胎时，应迅速踏下制动踏板减速，极力控制转向盘，迅速停车。错行车中车辆发生爆胎时，驾驶人应迅速向相反方向急转转向盘控制行驶方向。错12.行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。错驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。对车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向盘，控制车辆保持直线行驶，减速停车。对车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制。对行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。对行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。对车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。对行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时，驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制车辆直线行驶。对（二）转向突然不灵、失控时的应急处置单项选择题驾驶人发现转向不灵活时，错的做法是（继续驾驶）。装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，（选择安全地点停车，查明原因）。转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应（果断地连续踩踏、放松制动踏板），使车辆尽快减速停车。当车辆转向失控行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应（尽快减速，极力缩短停车距离），减轻撞车力度。关注此题高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成（翻车）。判断题装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应紧握转向盘保持低速行驶。错5.车辆转向突然失控时，应立即用力踏下制动踏板，使车辆尽快减速停止。错驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。对转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。对高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车。对当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度。对（三）制动突然失灵时的应急处置单项选择题制动时车轮最容易抱死的路面是（冰雪路面）。制动防抱死装置系统（ABS，可以有效防止（紧急制动）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。未安装制动防抱死装置（ABS的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要（轻踏或间歇踩踏）制动踏板。关注此题行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，（利用“抢挡”或驻车制动）进行减速。下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是（拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡）。判断题安装制动防抱死装置（ABS的车辆，驾驶人发现汽车转向失效时，应轻踏制动踏板。错安装防抱死制动装置（ABS的车辆制动时，制动距离没有变化。错下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速从高速挡越二级向低速挡“抢挡”，利用发动机制动作用控制车速。错未安装制动防抱死装置（ABS的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。对安装防抱死制动装置（ABS的车辆制动时，可用力踏制动踏板。对制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”原则。对制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。对制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。对为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。对关注此题出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。对下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。对制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。对下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。对（四）发动机突然熄火应急处置单项选择题行车中发动机突然熄火后，应（开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查）。判断题发动机突然熄火后，若不能再次起动，应及时靠边停车，检查熄火原因。对行车途中发动机突然熄火，不能继续起动时，应采取紧急制动措施，迫使车辆迅速停住。错（五）车辆侧滑时的应急处置单项选择题最容易发生侧滑的路面是（下雨开始时的路面）。车辆速度（超过每小时60公里）时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。车辆发生侧滑时应立即（松抬制动踏板），同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。车辆在泥泞路上发生侧滑时，应（向侧滑的一侧转动转向盘适量修正）。车辆因转向或擦撞引起的侧滑，（不可使用行车制动）。判断题转弯时速度过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。对车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动时，易产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。对车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时，易导致行驶方向失控，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。对车辆侧滑时，车轮往哪边侧滑，就往侧滑相反的一边转动转向盘。错泥泞路行驶中，当车辆发生横滑时，应向后轮横滑的相反方向转动转向盘进行修正。错（六）车辆碰撞时的应急处置单项选择题行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先（向右侧稍转方向，随即适量回转），并迅速踩踏制动踏板。2.行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应（紧急制动），以减少正面碰撞力。车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，不正确的做法是（从一侧跳车）。判断题车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。对若无法避免与来车正面相撞时，应在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。对车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。侧面碰撞部位发生在驾驶座部位时，应迅速设法跳车发生与前车追尾碰撞时，驾驶人应紧靠椅背，双手迅速置于脑后合并护住头后部。错（七）车辆倾倒是的应急处置单项选择题车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速躲向座椅前下方，抓住（转向盘管）等将身体稳住，避免身体滚动受伤。发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向（翻车相反方向）跳车。车辆突然发生侧翻时的错做法是（开启车门跳车）。判断题感到车辆不可避免地要倾翻时，应尽力稳住身体，迅速跳车。错缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车的方向跳车。错在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的方向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。（八）车辆发生火灾时的应急处置单项选择题发动机着火，错的做法是（开启发动机罩灭火）。车辆燃油着火时，不能用于灭火的是（水）.救火时错误的做法是（站在下风处灭火）.使用灭火器灭火时的错误做法是（灭火器瞄准火苗）.判断题高速公路行车发生火灾时，应将车辆驶进服务区或停车场灭火。错发动机着火时，应迅速关闭发动机，开启发动机罩进行灭火。错水既可以用于熄灭木材、纸张、布匹和轮胎火灾，也能用来熄灭电器、汽油着火。错使用灭火器救火时，人要站在上风处，灭火器瞄准火苗，借风势将泡沫吹向火源。错车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇、建筑物、树木、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。对含酒精的防冻液着火时，可立即用水浇泼着火部位，以冲淡酒精防冻液的浓度。对救火时，应脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外面的皮肤。对救火时，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道。对驾驶人在逃离火灾前，应关闭点火开关、电源总开关和百叶窗，并设法关闭油箱开关。对（九）车辆落水后的应急处置单项选择题车辆行驶中突然落水，应当（车落稳后，用脚踹碎侧窗玻璃游出）逃生。车辆不慎落水时，可选择的自救方法是（敲碎侧窗玻璃）。车辆落水后，错误的做法是（打电话求救）。车辆不慎落水时，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速（开启车窗或敲碎车窗玻璃），才有逃生的希望。车辆落水时，逃生方法是判断水面方向，（待驾驶室内充满水时，开启车门或敲碎玻璃游出）。车辆落水后，驾驶人自救的错误方法是（关闭车窗阻挡车内进水）。判断题车辆落水时，逃生方法是关严车门窗，等待救援人员营救。错由于外部水的压力较大很难开启车门时，应采取一切可能的办法阻挡向车内进水，才有逃生的希望。错车辆落水后，应迅速关闭车窗阻挡车内进水，短暂闭绝空气，可打电话告知救援人员失事地点，等待救援。错当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌张，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生。对当车辆不慎落水时，驾驶人千万不能慌张，尤其是不会游泳的人，首先设法通过车窗逃生，只要浮出水面，就会有更多获救的希望。对十）高速公路紧急避险单项选择题1.在高速公路行驶中，发现前方有人或动物突然横穿时，应（果断采取损失小的避让措施）.雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑”现象时，应（握稳方向，逐渐降低车速）在高速公路行车避免发生“水滑”现象的错误措施是（提高速度，增加排水量）大雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”而造成危险，要（降低车速）行驶。车辆在高速公路发生故障需停车检查时，应在（紧急停车带）停车车辆在高速公路上紧急停车时，驾乘人员应（迅速转移至车辆右后侧护栏以外路边）等候救援。在高速公路遇意外情况必须停车时，严禁在（行车道）停车。在高速公路遇突然情况必须停车时，应迅速（逐渐向右变更车道）停车。车辆如果因故障不能离开高速公路行车道时，错误的做法是（驾乘人员滞留在车内）。在高速公路除遇异常情况停车外，应选择（服务区）停车.大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，危险的做法是（迎着来车方向到车后150米以外设置警告标志）.车辆在高速公路意外碰撞护栏时，有效的保护措施是（握紧转向盘，适当修正）。判断题1.高速公路行车中遇紧急情况时，应迅速转动转向盘躲避。错客车在高速公路遇无法避免的横穿道路情况时，应采取紧急制动或向护栏碰撞，强行停车。错雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，应提高车速。错9.车辆在高速公路行驶中，遇意外情况紧急需停车时，可在行车道上直接停车。错高速路上，车辆因故障不能离开紧急停车带时，驾乘人员不得下车随意走动，应在车上等候救援。错高速路上，车辆因故障暂时不能离开紧急停车带或路肩时，驾乘人员应当下车在路边等候，但不得离开高速公路。错车辆在高速公路上，因故障不能离开行车道时，可在行车道上迅速抢修。错雾天在高速公路发生碰撞事故时，应尽快从左侧离开车辆。错车辆在高速公路意外撞击护栏的瞬间，应迅速向相反方向转向躲避。错发现高速公路上突然有人或动物横穿时，紧急避险措施不应超过必要的限度，造成不应有的损害。对在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急转方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。对车辆在高速公路急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。对雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间形成水膜，轮胎悬浮，附着力变小，容易发生“水滑”现象。对雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，应保持较低的车速。对在高速公路上除遇障碍、发生故障等必须停车外，不准停车上下人员或者装卸货物。对车辆在高速公路意外撞击护栏时，应稳住方向，适当修正，切忌猛转转向盘。对（十一）遇横风时的应急处置1.车辆行至高速公路隧道出口或凿开的山谷出口处，容易遇到横风，驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应（双手稳握转向盘，适当减速）。车辆驶出隧道口处，遇横风引起车辆偏离行驶路线时，应握稳转向盘，微量进行调整。对行至两座山谷之间，如果遇到较强的横风，感觉车辆产生横向偏移时，要急转转向盘拨正行进方向。错车辆驶出高速公路隧道口时，经常会遇到横风的袭击，此时应迅速向逆风方向转向，并迅速减速。错（十二）紧急情况处置的原则1.遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持（先避人后避物）的处理原则。2.在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶人应（先制动减速，后转向避让）车速较高时发生紧急情况，应先转方向避让，再采取制动减速，以减小碰撞损坏程度。错高速时急转向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。对当前轮制动抱死时，驾驶人转动转向盘并不能改变车辆行进方向。对关注此题