伞齿轮的设计规范造型设计与机构设计(以下简称"设计。孰先孰后,一直是一个矛盾的话题.造型是为了设计的须要,或设计完成之后才能进行造型,因产品特性的不同很难一概而论。如果造型的过程其特征可以等于是设计
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的再现,也就是说造型不单单只有"形状要素",还能具备设计的”机能要素".两者之间的意图会比较明确。(举例):造型进行1/3时,即可进行设计,设计进行到1/3时即可进行生产准备,缩短产品开发时程是否为TopDown的目标之一。Topdown的运用目的如果是这样的话,关于伞齿轮到底造型或设计孰先,以及TopDown概念,我想会是一个相当好的考验.不过也不一定硬要遵循,能够顺利完成就好了.不知大部分的机械业界是否会将造型与设计分工,不过想必有一部分公司的设计人员会同时担任造型,有(机构)设计底子的人,在学习造型的过程中,对于只有形状要素的参考书或例题,往往比较难以适应.下图是伞齿轮加工图面及尺寸标注的标准范例,比较进化的伞齿轮要项尺寸计算(表,程序)中,其尺寸,强度计算项目的顺序也都是依伞齿轮设计的程序顺次排序.其目的非常明显。除了MitterGear(两齿数相同的伞齿轮组合)外,伞齿轮的设计必须连同相咬合的伞齿轮一并加以考量(单一伞齿轮是不具意义,无从设计的),除了齿数的组合之外,正确的咬合也是很重要的。下图是伞齿轮的咬合示意图,如果以齿的正面为基准考量,其与正齿轮的咬合非常近似。相关话题:伞齿轮的制造方法大致上可分为几个主流:其研发不仅伞齿轮设计及加工原理,还包括加工设备(切齿,咬合测试,热处理等).请注意要项尺寸的计算公式各制造法并不完全相同.1)美国系的Gleason制造法.采用此法的厂商不少.其制造方法曾取得50年的专利.(现己过期).2)欧洲系(很抱歉其制造方法称呼一时无法查明).印象中是由FIAT汽车公司所研发,交由相关厂商制造.3)铳床铳制法.4)其它制造法(不知前苏联或东欧国家是否有研发).中国大陆也有生产伞齿轮加工设备但其设计及加工原理不清楚.不同组合设计的伞齿轮,不同制造方法的伞齿轮,不具有互换性.如要更严格说,既使使用相同的加工设备,不同制造批次的伞齿轮也不具有互换性的(噪音)