连铸机大包臂升降油缸吊装工艺1、引言宝钢集团不锈钢公司连铸产线现有4台板坯连铸机，其中二台为碳钢板坯连铸机（以下将1号及2号碳钢板坯连铸机分别简称为1CC2CC），年产碳钢板坯216.6万吨；另二台为不锈钢板坯连铸机（以下简称为3CC4CC），年产不锈钢板坯72万吨。板坯连铸工艺是宝钢不锈钢工程的重要组成部分，前道炼钢工序包括不锈钢炼钢和碳钢炼钢两个炼钢系统，后道工序为1780热轧带钢。而本文所涉及升降油缸属于2CC连铸浇筑平台设备，该连铸机钢包臂升降液压缸，起顶升钢包臂及钢包作用，安装位置在钢包回转塔内的钢包底座与钢包臂横梁之间，起到大包升降的作用。文中内容皆以2012年宝钢不锈钢2CC连铸机大包臂升降油缸更换工程的实践为依据，施工中合理应用吊装技术，确保该项目的顺利实施，同时节约人机成本，具有较高参考价值及可操作性。2、设备概况本项目施工区域位于宝钢不锈钢炼钢厂2#连铸机的12米平台，2#连铸机的大包升降油缸由于故障，需对其中一个进行更换。该提升油缸长2964mm直径1076mm上、下以销轴连接在底座和回转臂上，该油缸重约为8吨，拆除时候连着上下销轴和底座，总重约为10吨。经过现场勘查，考虑到作业时行车、汽车吊都无法直接进行吊装，主要用手拉葫芦等起重工具配合其他工具进行施工，在施工过程中要拆除、安装部分设备。其中，钢包回装台是用来接收钢包并将钢包旋转到浇筑位置，同时把浇筑完的钢包放回原位，回装台具有回转、升降、回转锁定、秤重的作用。升降油缸位于钢包回装台升降臂下方，其参数升降速度20mm/s，升降行程1000mm其结构图如图1所示：图1钢包回转台结构图3、吊机及吊索具选用钢丝绳选用如图2所示：P心PB=PC=PD=/PAO=arcsin(2500/5000)=300/OPA=600根据f=Q/ncos/PAO=10/4*0.866=2.87tF——每根钢丝绳所受的力；Q被吊物的重量；n——钢丝绳的根数；/PAO受力方向与铅垂方向夹角。图2钢丝绳选用计算图由以上公式得出钢丝绳受力为F=2.87t，查钢丝绳性能表，选用19.5mm的钢丝绳。吊车选用本次吊装起吊半径16m起重量10t，起重高度19.2m，查《汽车起重机起重性能表》，经查表120T吊车的负载量为QF=19.4T，由于油缸、销轴、底座总共重量为Q=10T,QF>Q满足起重吊装要求，选用120t汽车吊，起重立面图如下：图3吊装立面图4、吊装工艺升降臂油缸一次提升。利用大包臂上的吊耳，利用厂内行车选用24钢丝绳对大包臂整体（油缸与大包臂框架连接）起吊垂直方向550mm为油缸拆除准备施工空间，如图4所示。图4大包臂一次提升图5油缸保住油缸保住。利用2个10吨倒链保住油缸防止其倾翻卡位，同时120t汽车吊配合使油缸缓慢脱离装配位置，如图5所示。导链配合汽车吊旋转油缸，对油缸进行二次提升，利用120t行车配合10t倒链确保油缸二次提升，提升高度400mm如图6所示。图6油缸二次提升5、结束语吊装技术在设备维护及检修行业应用及其广泛，科学地运用吊装技术可以给施工带来极大的便利及成本结余，并对现场的安全及质量都有较为深刻的影响。选择吊装方法时应在确保是施工安全及安装质量的前提下，提前在“人、机、料、法、环”五大要素上做出周密安排，才能确保整个施工过程的有序和高效
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