第七章 国际贸易其他案例

第七章国际贸易业务履行程序1.建立业务关系2.交易磋商（询盘、发盘、还盘、接受）品质、数量、包装运输、保险支付3.签订合同4.执行合同1.合同受益人（出口方、卖方）开证申请人（进口方、买方）2.开证申请3.信用证4.信用证5.货物6.单据7.货款8.单据9.货款10.单据11.货款通知行/议付行开证行/付款行货主货代1.订舱委托书船公司海关2.托运单，商业发票，装箱单及其他单证3.配舱回单，S/O等4.S/O，报关单，商业发票，装箱单5.S/O盖章放行6.S/O7.大幅签发M/R交托运人9.签发B/L8.M/RS/O:ShippingOrder装货单M/R:Mate’sReceipt大副收据B/L:BillofLading提单一、出口合同的履行在CIF条件下，履行出口合同的程序，一般包括备货、催证、审证、改证、租船、订舱、报关、报验、保险、装船、制单、结汇等工作环节。在这些工作环节中，以货、证、船、款四个环节的工作最为重要。只有做好这些环节的工作，才能防止出现“有货无证”、“有证无货”、“有货无船”、“有船无货”、“单证不符”或违反装运期等情况。申报出口大多数出口贸易无需申报出口；对于属于国家出口许可证管理范围内的商品，需要申报领取出口许可证。一、出口合同的履行国家明令规定限制出口或禁止出口某些商品；有的商品出口受配额限制；防止出口总量超出市场容量；防止价格过低；国际市场或政策的需要；实施出口许可 管理制度 档案管理制度下载食品安全管理制度下载三类维修管理制度下载财务管理制度免费下载安全设施管理制度下载 的原因备货备货是进出口公司根据合同和信用证规定，向生产加工及仓储部门下达工作联系单，要求有关部门按联系单的要求，对货物进行清点、核对、加工整理、刷唛等项工作。备货时应注意以下问题：货物的品质、规格、数量、包装和唛头、应符合合同规定；备货的时间安排应便于合同的履行；卖方应保证自己出售的货物符合《公约》要求的品质担保和权利担保。一、出口合同的履行报验根据我国《商检法》的有关规定，凡需法定检验的出口货物，出口商应填制“出口报验申请单”，向商检局办理申请报验手续。商检机构对已报验的出口商品，应当在不延误装运期限内检验完毕，检验合格的，按照规定签发检验证书、放行单或者在报关单上加盖印章。一、出口合同的履行核实信用证采用信用证方式结算的出口业务中，卖方经常需要进行如下工作：催证审证改证一、出口合同的履行催证即催开信用证，是指通过信件、电报或其它电讯工具催促对方及时办理开立信用证手续并将信用证送达我方，以便我方及时装运货物出口，履行合同义务。一、出口合同的履行催证需要催证的原因：如出口合同规定的装运期限距合同签订日较长，应在通知对方预计装运日期的同时，催请对方开证。根据备货和承运船舶的情况，可以提前装运时，可商请对方提前开证。即使开证限期未到，但发现客户资信不好，或者市场情况有变，也可催促对方开证。进口商经常迟开证。一、出口合同的履行审证审证的依据：信用证审核的依据是货物买卖合同、《UCP600》的规定以及信用证中有关要求的可实现性。银行审证主要注重：信用证的真伪、开证行的政治背景、资信能力、付款责任和索汇路线等方面的内容。出口公司审证主要注重信用证内容与买卖合同是否一致等。一、出口合同的履行改证改证的程序是：（1）受益人向开证申请人提出，或开证申请人主动提出。（2）开证行将改证通知传递到通知行，转告受益人。（3）受益人认可修改意见。一、出口合同的履行什么样的改证通知书可以接受？受益人的意思如何表达？托运指出口企业委托外运机构向实际履行运输的企业或其代理办理海、陆、空等出口货物的运输业务。托运的步骤查看船期表，填写出口货物托运单船公司或其代理人签发装货单一、出口合同的履行一、出口合同的履行托运的步骤查看船期表，填写出口货物托运单船公司或其代理人签发装货单装货单（shippingorder）又称关单，俗称下货纸。是船公司或其代理签发给货物托运人的一种通知船方装货的凭证。出口企业或外运机构收到装货单时就意味着运输合同已经订立。投保投保的步骤为：申请投保，填写“投保单”；交纳保费，领取保险单；一、出口合同的履行报关进出口货物的收、发货人向海关申报，请求海关查验放行进出口货物的行为称为报关。《中华人民共和国海关法》规定：凡是进出国境的货物，必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站进出，并由货物的所有人向海关申报，经过海关查验放行后，货物方可提取或装运出口。出口报关是指出口人向海关如实申报出口，交验有关单据和证件，接受海关对货物的查验。一、出口合同的履行报关在出口货物的发货人缴清税款或提供担保后，经海关签印放行称为清关或称通关，报关通常要经过申报、征税、查验、放行四个环节。一、出口合同的履行装运货物承运船舶抵港前，外贸企业或外运机构根据港区所作的货物进站 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，将经出口清关的货物存放于港区指定仓库或货场。轮船抵港后，由港区向托运人签收出口货物港杂费申请书后办理提货、装船。装船完毕，即由船长或大副根据装货实际情况签发大副收据（Mate’sReceipt）。一出口合同的履行装运货物大副收据，又称收货单，是船方签发给托运人的，表明货物已装妥的临时收据，载明收到货物的详细情况。外贸企业或外运机构可凭此单据向船公司或其代理换取海运提单。一出口合同的履行发装运通知货物装船后，外贸企业应及时向国外买方发出“装运通知”（shippingadvice），以便对方准备付款、赎单，办理进口报关及接货手续。装运通知的内容一般有定单或合同号、信用证号、货物名称、数量、总值、唛头、装运口岸、装运日期、船名及预计开航日期等。一、出口合同的履行制单结汇出口货物装出之后，出口公司即应按照信用证的规定，正确缮制各种单据。在信用证规定的交单有效期内，递交银行办理议付结汇手续。在我国的出口业务中，使用信用证支付方式收款，其结汇的做法主要有买单结汇、收妥结汇和定期结汇。一、出口合同的履行出口核销出口企业按期到外汇部门领取“出口收汇核销单”；报关时必须提供已填妥的与“出口货物报关单”相一致的“出口收汇核销单”，盖章后在规定期限内将核销单存根、报关单、发票或汇票送还外汇管理部门；向银行寄送单据时必须多缮制一联注有核销单编号的发票，银行收汇后出具“出口结汇水单”或“收帐通知”；一、出口合同的履行出口核销出口企业在规定期限内凭载有同一核销单编号的报关单、“结汇水单”或“收帐通知”向外汇管理部门办理收汇核销手续，领取出口退税专用联。一、出口合同的履行出口退税应设专人办理，此人应持有“办税员证”，按月填写“出口产品退税申请表”，在规定期限内送交当地外经贸主管部门核查签章，后报送所在地主管出口退税业务的税务部门申请退税。一、出口合同的履行案例1资信调查与交易安全案情简介2001年1月，我国A公司与瑞士S公司签订了一份设备购买合同，由瑞士S公司向我国A公司出售一套价值200万美元的设备。A公司在收货验收时，发现该套设备存在严重的质量问题。A公司多次与S公司交涉，但均未果，遂向国际商事仲裁击鼓申请仲裁，要求S公司承担违约责任，赔偿经济损失。A公司为保证仲裁结果最终能够得到执行，委托北京B调查公司对S公司的资产状况进行调查。B调查公司接受委托后，根据A公司提供的有关 资料 新概念英语资料下载李居明饿命改运学pdf成本会计期末资料社会工作导论资料工程结算所需资料清单 ，及时地与瑞士的调查员取得了联系，拟定了调查 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。通过调查员的实地访问、查询等调查工作查明了S公司的真实情况。瑞士S公司是一家注册资金仅为4万瑞士法郎（折合人民币18.5万元）的私人有限责任公司。该公司无固定资产，办公场所是租赁的。该公司主要从事林业方面的商务咨询，兼营国内和国际贸易。S公司的贸易业务占公司收入比重非常小，根本不具备向A公司提供所需设备的能力。案例1资信调查与交易安全北京B调查公司最后向A公司提供的分析报告认为，S公司目前无可供执行的财产。为此，A公司根据调查报告，改变为司法救济途径，从而避免了更大的经济损失。案例1资信调查与交易安全资信调查内容资本额创业时间组织形式营业性质，经营商品项目员工人数总股份数、主要股东的股份数及其职务过去三年营业额主要经营人员背景及能力与银行往来情况过去三年获利情况案例分析本案例中A公司的失误之处在于，未对S公司的资信予以调查和核实，轻率签约。本案例实质是合同的一方缺乏履约能力而导致合同不能履行。交易中，应对合同另一方的缔约能力和履约能力加以严格审查，审查包括：案例1资信调查与交易安全案例分析审查包括：是否具有合法的主体资格，即是否取得合法注册。是否拥有从事国际贸易的经营实力，是否拥有足够资产，是否具有良好信誉，是否能够提供担保机构；若所在国政府对国际贸易有特别规定的，是否取得所在国政府的认可。案例1资信调查与交易安全案例分析本案例中S公司是在其所在国登记注册的独立法人实体，企业形式是有限责任公司。由于大多数国家对公司注册金额的要求比我国低，并且注册程序较为宽松，不能简单地理解凡是取得合法注册的国外公司就具有相应的国际贸易经营实力。A公司就是按照对我国公司情况的理解，轻率签约而导致巨大损失。在国际贸易活动中，应特别谨慎选择贸易伙伴，在充分了解交易伙伴的资信状况与履约能力后才能与之发生业务往来。案例1资信调查与交易安全案例2合同条款造成履约风险案情简介2004年，卖方A公司与买方B公司鉴订出口280万美元的化工设备，在商订合同时，B公司提出为协调配套设备资金及建设情况，在合同装运条款中加列了“卖方在装运前通知买方，并取得买方同意后方可进行装运”的条款。A公司对此无异议，并如期签订了合同。日后，A公司按照合同要求开始备货，在首批货物中，30%为外购货，70%为自产货。完成备货后，A公司向B公司发出装运通知，但B公司以配套资金没有到位、附属设施无法开工为由拒绝A公司发货。案例2合同条款造成履约风险案情简介后经多次协商，B公司同意在A公司同意支付每年2万美元仓储费的前提下接受第一批货物。而鉴于市场情况，B公司拒绝接受后几批货物，直到3年后B公司找到新买家，合同才得以执行。A公司不仅没有获得利润，反而赔进了不少仓储费及长时间占压资金的损失。合同签订时如何规避风险签订合同时应合理把握条款，最大可能规避风险。具体应注意：加强资信调查，选择好的贸易伙伴；严格审查，把握好合同条款，做不到的坚决不订；严格履行合同，防止任何与条款不符的风险发生；适时转嫁风险，对自己不擅长的条款内容，利用合同将潜在风险转移出去；充分利用保险体系。案例分析“经买方同意方可装运”属于“风险条款”。B公司合理巧妙地利用了“风险条款”，有效保护了自己的利益；A公司明知风险存在，但为了促成交易成功，同时对风险估计不足，存在侥幸心理。作为买方，B公司提出这一条款可能完全出于客观原因，确实是为了协调各部分资金及工程建设情况，从而也被卖方接受；但随着时间的推移，市场出现不利的情况下，该条款使买方成功地减少了仓储费用，推迟了合同执行时间，从而规避、转移了风险，收到了当初没有预想到的效果。所以，合理巧妙地利用风险条款对于保护一方利益既是可行的，又是有效的。案例2合同条款造成履约风险案例分析A公司作为卖方暴露出的一些问题：一是当初接受该条款时没有充分考虑不利后果；二是合同实施时没有适时把握这一条款，只是把它作为贸易合同中一般的装运通知条款来看待，事前没有征得买方同意就开始备货，直到装运前才通知买方，导致买方拒收货物，承担损失。国家贸易合同商谈中，条款的订立会影响双方的利益，应尽量避免容易产生纠纷的“风险条款”。案例2合同条款造成履约风险案例3进口合同履行中的欺诈风险案情简介2001年5月10日，我国甲生产企业向国外一新客户乙公司订购一批初级产品，按CFR连云港、不可撤销即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以定程租船方式将货物运交我国甲企业。甲企业按合同规定如期开出信用证，7月5日，乙公司通知甲企业货已装丙船运公司的FY船。我开证银行凭国外议付行提交的复合信用证规定的单据付了款。但装运船只FY一直未到达目的港，案例3进口合同履行中的欺诈风险案情简介后经多方查询，发现承运人原是一家小型货运代理公司，而且在船舶起航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪。我国甲企业找乙公司索赔，乙公司称其已按照合同规定完成了交货义务，货物灭失应找船运公司和保险公司索赔。案例分析乙公司的拒赔符合法律与国际贸易惯例。但本案可能是卖方乙公司与船运丙公司互相勾结进行诈骗的结果。一种可能是，货物实际并未装船，而由丙公司签发假运输单据，并故意使船舶失踪，而乙公司则持运输单据及其它单据到银行议付。第二种可能是，货物装上FY船并起航后，FY船根据乙公司或丙公司的指示或安排将货物运到了其它港口，造成货物已发运，船、货失踪的假象，宣告倒闭，逃避法律责任。无论哪种情况发生，实际上都导致了我国甲企业蒙受巨大损失。案例3进口合同履行中的欺诈风险案例分析我方应吸取以下教训：进行交易前，应对贸易伙伴进行资信调查，并熟悉有关的国际贸易法律与国际贸易惯例；进口业务中信用证结算方式下，开证行仅凭单据议付，而对于货物是否能收到或质量如何择概不负责，因此客户的资信如何尤为重要；案例3进口合同履行中的欺诈风险案例分析我方应吸取以下教训：按CFR方式成交，卖方租船，而买方投保，货物在装运港越过船舷以后的一切风险由卖方承担，对于买方来说有一定风险，因此，对于大宗初级产品的进口交易，在正常情况下应争取按FOB方式成交；如果按照CFR方式成交，必要时可以指定装运船只的船名或所属的船公司，以减少风险。案例3进口合同履行中的欺诈风险案例4合同条款对合同性质的改变案情简介某年我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，凭不可撤销即期信用证付款。由于核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间作了以下规定：“10月份自中国装运港装运，买方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。如载货轮船迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”合同订立后，我外贸公司于10月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的装运单据（发票、提单、保险单）向银行收妥货款。不料，轮船在航运途中，主要机件损坏，无法继续航行。为保证如期抵达目的港，我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮继续前进。但因途中又遇大风浪，致使该轮抵达目的港的时间，较合同的限定的最后日期晚了数小时。适遇核桃市价下跌，除个别客户外，多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。我外贸公司与英国客户所签定的合同，存在什么问题？案例4合同条款对合同性质的改变案例分析 该案例中，合同条款规定卖方须保证货物抵达目的港的时间，这一规定与CIF术语的风险划分相矛盾，所以不是真正的CIF合同。合同中规定付款后卖方在货物不能及时抵达目的港的情况下，应买方要求须退款，这一要求与付款条款的规定（凭不可撤消即期信用证付款）相矛盾，所以在履行合同时买方承担很大风险。结论：我外贸公司应吸取这次贸易的教训，在今后交易中尽力避免制定此类不切实际合同。案例4合同条款对合同性质的改变案例5分批交货合同纠纷案情简介中国A公司从德国B公司进口一套大型生产设备，分三批交货。第一批交付的货物符合合同的要求，第二批交付的货物为该设备的主要部件，其型号、性能与合同不符，无法安装投产。A公司因此提出撤销整个合同，而B公司提出异议。请依照《联合国国际货物销售合同公约》的有关规定分析哪方有理？为什么？案例分析结论：A公司有理。理由：根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，在卖方分批交货时，如果合同项下的各批货物是互相依存、不可分割的，不能将其中的任何一批货物单独用于双方当事人在订立合同时所设想的目的，则买方可以同时宣告合同对已经交付或今后将交付的各批货物均为无效，即可以宣告撤销整个合同。案例5分批交货合同纠纷案例分析本案分批交货的大型生产设备各部件之间是互相依存的，在德国B公司所交第二批货物不符合同规定时，中国A公司有权根据公约规定撤销整个合同。案例5分批交货合同纠纷案例6出口合同的履行案情简介温州某公司与A公司签订了一笔USD40000.00FOB宁波的出口合同，付款方式是订单确认后先支付USD1000.00作为订金，剩余货款于货物装船前通过电汇（T/T）付清，并且约定客户将在货物生产完毕之时来工厂检验。我方收到订金后开始生产，在货款即将生产完毕之时通知对方来工厂检验。但对方要求货物在装运港---宁波港实施检验，检验合格后，对方将直接给我方银行汇票。与此同时，我方了解到，船公司是客户指定的，提单将由船公司直接放给客户的。这样做客户已经改变合同条款，主要体现在以下三个方面：1．客户改工厂检验为装运港检验。这样无形增加我方风险，万一对方检验后认为不合格，我方将增加不必要的费用。2．客户改电汇（T/T）为银行汇票（D/D），付款行为“汇丰银行上海分行”，由于异地托收，所需时间较长，大约为20天左右。对我方资金周转有影响。而且已有案例表明，在收款人兑现汇票之前，对方有权利要求银行止付。案例6出口合同的履行3．提单将直接由船公司直接放给客户。按照惯例，船公司只有在收到托运人的委托书后才可以将提单放给收货人（买方）。但这里的船公司与收货人之间有长期良好的合作关系，因此，船公司答应在装船后3-4天将提单放给收货人，这显然会影响到我方利益。案例6出口合同的履行鉴于上述问题，我方提出自己的看法：1．我方要求对方来工厂检验。对方坚持装运港检验，理由是他要在装运港同时检验很多工厂的货物，没有时间到每个工厂去检验。我方只好同意客户的决定。2．要求船公司出具保函，凭我方的书面通知才可以放提单给对方，保证在汇票兑现前替我方保留提单。并要求船公司立即传真相应保函给我方。案例6出口合同的履行在上述 协议 离婚协议模板下载合伙人协议 下载渠道分销协议免费下载敬业协议下载授课协议下载 达成以后，我方将货物发往装运港，并派业务员前往装运港。客户在装运港检验，货物均符合合同要求，因此，客户当即将银行汇票给了我方。我方即去船公司取得保函正本。我方将汇票交给我方银行向汇丰银行上海分行托收。期间客户来电要求放单，我方拒绝。经过二十天左右才收到货款，我方放单给对方。案例6出口合同的履行案例分析经过上述的防范措施后，顺利完成整个交易，既满足了客户的要求，又对我方的交易风险作出控制。以下几点是值得总结：1．我方要了解银行汇票支付的程序和风险。银行汇票是由某家银行（出票行）出具的指定其代理行支付给汇票上指定人的一种支付工具，是银行信用。虽然如此，在某些情况下，在代理行解付给指定人之前，客户有权要求出票行止付这笔款项。因此，比电汇（T/T）风险大。案例6出口合同的履行案例分析2．船公司直接放提单给收货人是不符合国际惯例的。船公司受我方委托装运货物，应在征得我方同意后才可以放提单给收货人，否则，船公司要承担责任。但在日益激烈的竞争中，一些船公司或船代为了业务需要，在运输指定货物经常会同意收货人要求将提单直接放给他，这样无疑会损害托运人的利益。因此，我方要求船公司出具保函（正本）是合理的，也是保护自身利益的有效手段。案例6出口合同的履行案例7信用证项下的装运单据案情简介某A公司在某年11月与阿联酋迪拜某B公司签订了一份出口合同，货物为1×20’集装箱一次性打火机。不久B公司即开来一份不可撤销即期信用证，来证规定装船期限为次年1月31日，要求提供“FullsetoriginalcleanonboardoceanBillofLading……”（全套正本清洁已装船海运提单）。由于装船期太紧，A公司便要求B公司展期，装船期限改为次年3月31日。B公司接受A公司的要求修改了信用证。收到信用证并经全面审查后未发现问题，A公司在3月30日办理了货物装船，4月13日向议付行交单议付。4月27日A公司收到开证行的拒付通知，称提单上缺少“已装船”批注，与信用证不符，而申请人不同意付款赎单。在复查提单，证实了开证行的拒付合理后，A公司立即电洽申请人，提单缺少“已装船”批注是我方业务人员的疏忽所致，货物确实是被如期装船的，而且货物将在5月3日左右如期到达目的港，我方同意他在收到目的港船代的提货通知书后再向开证行付款赎单。案例7信用证项下的装运单据B公司回复由于当地市场上一次性打火机的售价大幅下降，只有在我方降价30%后方可向开证行赎单。我方考虑到自己理亏在先，同时通过国内同行与其他客户又了解到，进口国当地市场价格确实已大幅下降，我方处于十分被动地位，只好同意降价30%，了结此案。案例7信用证项下的装运单据案例分析此案带来的教训：1．应尽早办理装运。A公司虽然在信用证规定的装船期限内办理了装运，满足了信用证的要求，但距B公司开证时已4个多月了。在这段时间内，由于货物本身的消费特征以及国际市场供求情况的变化，货物的当地市场价格有可能大幅下降，为避免价格下降给对方带来的损失（其实也为避免我方的损失），我方应尽快办理装运。案例7信用证项下的装运单据案例分析在此案中，B公司曾多次来电要求我方尽早装运，但我方认为装运期仍未到，没有很合理地安排生产进度，以致在装船期即将临近时才办理装运，货物到港时已距B公司开证时5个多月，又恰逢当地市场价格下降，其实已为客户拒付货款埋下了伏笔。案例7信用证项下的装运单据此案带来的教训：2．应严格按照信用证与《UCP600》的要求制作与审核单据。信用证要求提供“已装船”提单，我方应提供相应的提单，以便做到“单证相符”。案例7信用证项下的装运单据案例8出口发票的制作国外来信用证的金额为：“aboutUSD4200,less5%commissionand5%allowance(dis.)”。信用证要求的商品是女式衬衫，单价为每件2.10美元，CIFLondon，共2000件，我们应怎样缮制出口发票金额?应首先核对信用证，如果与信用证相符，按商业习惯做法缮制出口发票。在既有折扣又有佣金的交易中，我们应掌握先扣除折扣，然后再计扣佣金，因为折扣部分是不应支付佣金的。因此，应在总金额(单价×数量)中先扣除5%优惠(折扣)得出一个毛净价，然后在此基础上再扣除5%佣金，得出净价。具体制单如下：　案例8出口发票的制作　　LadiesBlouses　　2000pieces@USD2.104200.00　　Less5%allowance210.00　　-------------------　　3900.00　　Less5%commission:199.50　　-------------------　　CIFLondonnet:USD3790.50案例8出口发票的制作案例9错付佣金案中国某公司（卖方）曾向西欧某中间商（买方）出售一批货物，合同规定佣金为5%。卖方按合同规定将货物装运出口后，收到了买方全部货款。卖方经办人员竟误将全部货款当作佣金开具佣金汇票，以便公司财会人员向中国银行开立汇票，该汇票虽然先后经过另一名业务人员和科领导复核，但均未发现错误。中国银行开立汇票时觉得金额过大怀疑有差错。于是中国银行按原货款金额向国外中间商开出了支付佣金的汇票。外商收到该汇票时，吃惊的发现金额过大，实属错汇，乃将原汇票退回。本案事实表明，该公司经办人员复合人员工作粗枝大叶，责任心差，特别是该公司财会人员和中国银行工作人员提出质疑后，复合人员还一再坚持并无差错，这件事，幸亏中间商非常诚实，尚未酿成太大经济损失，但对外却造成不良影响。错付佣金此类事件时有发生，值得我们今后注意。案例9错付佣金案案例10出口制单案例2001年4月份广交会上某公司A与科威特某一老客户B签定合同，客人欲购买A公司的玻璃餐具（名：GLASSWARES），我司报价FOBWENZHOU，温州出运到科威特，海运费到付。合同金额达USD25064.24，共1×40’高柜，支付条件为全额信用证，客人回国后开信用证到A公司，要求6月份出运货物。A公司按照合同与信用证的规定在6月份按期出了货，并向银行交单议付，但在审核过程发现2个不符点：（1）发票上：GLASSWARES错写成GLASSWARES，即没有空格；（2）提单上：提货人一栏，TOTHEORDEROFBURGANBANK，KUWAIT错写成了TOTHEORDEROFBURGANBANK。即漏写KUWAIT。案例10出口制单案例A公司认为这两个是极小的不符点，根本不影响提货，本着这一点，又认为客户是老客户，就不符点担保出单了。但A公司很快就接到由议付行转来的拒付通知，银行就以上述两个不符点作为拒付理由拒绝付款。A公司立即与客户取得联系，原因是客户认为到付的运费（USD2275.00）太贵（原来A公司报给客户的是5月份的海运费，到付价大约是USD1950.00，后6月份海运费价格上涨，但客户并不知晓。）拒绝到付运费，因此货物滞留在码头，A公司也无法收到货款。案例10出口制单案例后来A公司人员进行各方面的协调后，与船公司联系要求降低海运费，船公司将运费降到USD2100.00，客户才勉强接受，到银行付款赎单，A公司被扣了不符点费用。整个解决纠纷过程使得A公司推迟收汇大约20天。案例10出口制单案例案例分析“不符点”没有大小之分。在本案中，A公司事先知道单据存在“不符点”的情况下还是出单，存在潜在的风险。A公司认为十分微小的“不符点”却恰恰成了银行拒付的正当理由。因此，在已知“不符点”的情况下，最好要将其修改。FOB的运费的上涨，与A公司并无关系，因此客户主要是借“不符点”进行讨价还价。案例10出口制单案例案例11出口制单案例（二）A公司在某年委托其客户指定的船公司出口近50万美金的货物，涉及到50多万的出口退税。具体情况是，由于A公司采购时是以“盒”为单位采购的，A公司提供的报关单上也是注明“506000BOXES”,所以工厂的增值税发票开的单位也是以“506000盒”为单位。由于船公司在重新填写报关单时却将“BOXES”漏打，只标明“6000KGS”，因此海关计算机上该产品的数量为“6000千克”，导致报关单上的内容与发票上的数量和单位不同，A公司不能正常退税。案例11出口制单案例（二）A公司要求船公司办理改单（修改报关单据），就是要在品名下注明“506000BOXES”，但是由于船公司的一再拖延，导致A公司无法办理退税手续。A公司不断催促船公司办理改单，考虑到手续麻烦需要较长时间，要求对方必须在3个月内将改后的单据退还给A公司，否则要其承担由于不能正常退税造成的相关经济损失。3个月后，总算了解此案。案例分析为了报关不要发生问题，卖方在报关时需注意，最好用铅笔在报关单上注明正确的品名、数量单位等以防发生错误。关于报关单据和改单有以下注意点：1．报关时应注意报关单上资料的准确性。可能由于一个资料的问题，会造成不能不能正常报关，正常出运，正常的退单，正常的退税等。案例11出口制单案例（二）案例分析2．注意报关单据上的单位，为了避免这样的类似的事情再次发生，在海关计量单位与我们要求的计量单位不同时，需特别要加注我们所要求的单位/品名。3．可能会因为货名的英文品名太长，在报关单商品名下加注数量和单位是可能会由于海关的计算机问题不能全部显示，所以以防这样的事情发生，把需在下注明数量和单位的英文货名尽量简写。案例11出口制单案例（二）4．报关的品名与数量，单位，必须和工厂开具的增值税发票一致。5．报关过程中，可能会碰到我们提供的H.S.的编号与货物中文品名有所出入，海关提出更改品名，但是不管怎样，都要显示我们要求的中文品名，可以加在括号内。案例11出口制单案例（二）谢谢！