隧道衬砌台车验收

南昆铁路南百段增建二线NBSG-3标中铁四局项目经理部第二分部地道衬砌台车查收资料中铁四局企业有限企业二0一五年八月目录1、 工程 路基工程安全技术交底工程项目施工成本控制工程量增项单年度零星工程技术标正投影法基本原理 概略.........................................2、地道衬砌台车基来源则.............................3、台车计划进场时间.................................4、台车要求.........................................5、审批查收.........................................6、二次衬砌.........................................7、模板台车的强度刚度校核—台车受力验算.............8、衬砌钢模板台车查收单..139、地道二衬台车安装查收记录..151016地道衬砌台车查收资料1、工程概略2、地道衬砌台车基来源则①本标段为壹个长地道，00个洞口，每个洞口设置一台衬砌台车。②严格依据《南昆铁路南百建指施工 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 化管理汇编》（地道）中有关要求，对二衬台车履行准入 制度 关于办公室下班关闭电源制度矿山事故隐患举报和奖励制度制度下载人事管理制度doc盘点制度下载 ，选择专业厂家进行生产。3、台车计划进场时间知足现场地道二衬需求。4、台车要求为保证衬砌工程质量，地道一般地段（含洞身、明洞、加宽段）的二衬施工采纳全断面模板台车和泵送作业。因地道出口场所较狭小，地道台车难以直接拼装，需在桥台旁拓宽，搭建一个贝雷架平台作为台车的拼装工作面。台车模板支撑桁架门下净空应知足地道衬砌前面施工所需大型设施通行要求，设计台车净高为00m，所以施工前须对过往机械进行通知，台车上标示显然的限高牌。桁架各层平台高度知足混凝土施工要求，利于工人进行安管、混凝土捣固等施工作业，安装上下行的爬梯。依据《标准化管理指南》（地道）中有关要求设置作业窗，窗口尺寸00cm×00cm，且齐整划一；作业窗周边进行增强，防止应力集中惹起周边变形，窗门应平坦、严实、不漏浆。5、审批查收台车的审批查收共分为两阶段，由监理单位组织成立特意的审批查收小组，对每座地道的地道二衬台车进行审批查收。第一阶段（二衬台车进场前报批）：我项目部进场后应立刻着手进行二衬台车进场前的准备工作，现已向监理单位上报拟进场二衬台车的数目、台车长度、外观几何尺寸、新旧程度、面板厚度、每块板的宽度以及每台台车重量等主要台车参数，详尽参数以下。衬砌台车技术指标内容要求衬砌台车长度00m模板外观尺寸知足设计要求两头的构造尺寸相对不大于3mm偏差梁体模板厚度00mm每块模板宽度00m每延米台车重量不小于00t行走机构行动自如、制动优秀，带有液压推杆制动器台车架、液压、支撑足够的刚度和强度，液压缸采纳液压锁锁定，同时采纳支系统撑丝杠进行机械锁定工作窗口布局合理，关闭平坦注：本合同段XXX台崭新台车，现已达成 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 报审及厂家选定。第二阶段（二衬台车查收）。项目部将依据现场台车进场状况实时进行报审的有关程序。6、二次衬砌紧迫泊车带扩大断面依据本合同段标准段的现有台车，在台车门架上早先安装伸展式液压滑动系统，将特制的切合加宽段技术标准的模板撑开，此外水平面内方向增添两个支点。行车、行人横洞采纳型钢桁架一般组合钢模板衬砌。地道边墙及拱部二次衬砌的浇筑采纳挪动式液压模板台车和泵送砼整体浇筑，以保证二次衬砌的密实，超挖部分采纳同级砼回填。每模衬砌砼连续浇筑，一次达成。二衬施工前须对早期支护断面进行激光丈量，对不切合要求的应进行办理。二次衬砌砼浇筑时，应采纳举措保证地道拱部砼灌筑密实，台车拱部模板此外预留两个增补注浆孔，以便在二次衬砌背后进行充填注浆。拆模时二次衬砌强度应达到设计强度的80%以上。6.1地道二次衬砌施工工艺流程二次衬砌施工工艺流程框图铺底先行浇筑，便于台车就位和睁开二次衬砌，改良洞内道路状况，创造优秀施工环境。矮边墙与二次衬砌分别浇筑。二衬施工前要注意按设计要求布设纵向打孔涟漪管及与排水渠的连结收，预留环向打孔涟漪管和防水板接头，以及设置预埋件和预留洞室。6.2台车安装及衬砌工艺．台车行走就位前的轨道安装1）确立安装的基准：按台车的总图要求，检查地面能否平坦，有坡度时（一般为2%），检查坡度能否知足设计要求，不然，轨道地基该挖则挖，该填则填，以保证安装的基准。1）铺设轨道：轨道采纳P43kg/m型钢轨，高度为140mm，支承在00mm的枕木上，轨道一定固定；轨道中心距一定达到设计要求，偏差不大于10mm;轨道高程偏差不得大于20mm;轨道中心与地道中心偏差不得大于20mm;枕木强度应知足承载要求，其截面为00mm*00mm，长度为00mm,铺设间距为00mm。．台车就位1）台车模板就位前应认真检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录；台车就位后应检查此中线、高程及断面尺寸等并做好记录。2）台车模板定位采纳五点定位法，即：以衬砌圆心为原点成立平面坐标系，经过控制顶模中心点、顶模与侧模的铰接点、侧模的底脚点来精准控制台车就位。曲线地道应试虑内外弧长差惹起的左右边搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减少接缝错台。3）台车模板应与混凝土有适合的搭接（≥lOcm，曲线地段指内侧），撑开就位后检查台车各节点连结能否坚固，有无错动移位情况，模板能否翘曲或扭动，地点能否正确，保证衬砌净空。为防止在浇筑边墙混凝土时台车上调，还须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况能否优秀。4）衬砌台车一定由经培训过的台车驾驶员专人操作，对控制面板、油路、顶缸等要点零件要增强管理维修。5）风水电管路经过衬砌台车时，应按 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 办理，并部署齐整；照明应知足混凝土捣固等操作需要；管线台车施工地区内的暂时改移，要增强洞内外的联系，班组间亲密配合，提升操作人员安全教育，设专人巡逻，严防触电及管路伤人事故。6）台车作业地段进行吊装作业时，设专人监护，一致指挥，并设标记，严禁通行。．台车拼装调试二衬台车现场拼装达成后，一定在轨道上来回行走3—5次后，再次紧固螺栓，并对部分连结部位增强焊接以提升其整体性。检查台车模板尺寸要求正确，其两头的构造尺寸相对偏差不大于3mm，不然需进行整修。衬砌前对钢模板表面采纳抛光机进行完全打磨，消除锈斑，涂油防锈。挡头模板知足承受混凝土压力的刚度，厚度应适合加厚，安装坚固、严实。施工过程中出现二衬错台，应暂停二衬施工，全面查找原由，要点查找台车就位加固举措能否有效、混凝土输送管能否固定、挡头模板或两边模板能否变形等，要实时整修加固，报监理工程师赞同后方可持续二衬施工。每施作衬砌00一00m，台车应全面校验一次，校验在地道加宽带进行。6）为保证衬砌不侵入地道建筑限界，在放样时可将设计的轮廓线适合予以扩大（暂定为5cm）。．矮边墙施工地道施工时，矮边墙与二衬???????????????。。对设计有二衬钢筋的段落，预埋的接地扁铁应与钢筋焊接，无衬砌钢筋的也应尽量与锚杆共进行焊接，以保证接地电阻知足设计要求。注意按设计布设纵向打孔涟漪管及其与排水渠的连结收，预留环向打孔涟漪管和土工布、防水板、止水带接头，以及设置预埋件和预留洞室等。．安装挡头模板、止水带等台车端部的挡头模板应按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度，并可适合调整以适应其不规则性，其单片宽度不宜小于00mm，厚度不小于00mm。挡头模板构造应能保证衬砌环接缝榫接，以保证接头处质量，增强其止水功能。挡头板应定位正确、安装坚固，其与岩壁空隙应嵌堵密切。挡头板顶部留察看小窗口，以察看封顶混凝土状况。止水带等安装见有关设计图纸。7、模板台车的强度刚度校核—台车受力验算为保证台车稳固，在混凝土浇筑时，双侧要交替灌输，并尽量保证双侧的混凝土灌输速度一致。依据二衬混凝土实质施工状况，灌输速度依据00～00m3/h，则00m长台车衬砌厚度为00m时，混凝土每侧上涨速度约为00m/h，混凝土初凝时间为00h，则流动状态下混凝土的高度一直不超出00m，考虑到其余不行遇到要素，依据混凝土00m高校核模板强度。混凝土密度取00t/m3。面板校核(每块模板宽00mm，纵向增强工字钢间隔00mm).1、计算单元图：此中：q—砼对面板的均布载荷q=00×00=00Kgf/cm2。A3钢允许应力去【σ】=00Mpa。2、强度校核模型依据实质构造，面板计算模型为四边固定模型依据表XXX等厚矩形板的应力与位移公式：max(b)2qt此中α——比率系数。当a/b=00/00=00>00,故α取00t——面板厚t=00cmb——角钢间隔宽度b=00cmσmax——中心点最大应力得σmax=00×(00/00)^00×00=00kgf/cmXX<[σ]=00kgf/cm2合格3、刚度校核见强度校核模型依据表XX公式：max(b)4qttE式中：β——比率系数。由a/b=XX/XX=XXβ取XXE——弹性模量A3钢板E=XXxXXkgf/cm2ωmax——中点法向最大位移(绕度)。得：中点法向位移ωmax=XXXcm