OEST欧史德机油介绍乘用车发动机机油专为乘用车和面包车研发的高燃油经济性的发动机机油，适用于现今乘用车和旅行车的汽油和柴油发动机，包含带涡轮增压和不带涡轮增压的发动机。全合成基础油和特殊添加剂，经特殊合成技术调和为高标准的该产品特点可显著减少燃料消耗，独特的剪切稳定性和出色的保护。一款高性能，高燃油经济性的发动机机油，适用于全部乘用车和旅行车的汽油和柴油发动机，包含带涡轮增压和不带涡轮增压的发动机。优异的冷启动和燃油经济性，抗磨损和防油泥保护，稳定的油膜粘度和催化保护。不适用于带颗粒捕捉的排放系统。高性能，高燃油经济性的发动机机油,采用加氢裂化全合成基础油，适用于现今乘用车和旅行车的汽油和柴油发动机，包含带涡轮增压和不带涡轮增压的发动机。采用特殊
配方
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用于延长现今发动机的换油里程。高效的冷启动性能、杰出的节油特性有效节省燃油、稳定油膜带来优异的抗磨性能、满足制造商要求的最高换油里程。可靠的防腐蚀和抗油泥保护。一款顶级全合成，能够有效延长换油周期的高品质，高性能的发动机油。在复杂工况下，依然能为发动机提供卓越的抗磨损保护，确保引擎长效洁净。优秀的抗氧化稳定性和高温稳定性，保证产品具备可靠的冷启动性能，和广域的温度使用范围，使之与传统的发动机油相比，能够显著提高车辆的燃油经济性。是一款特殊基础油和强大添加剂配方的高SAPS全合成赛车发动机油。极致的润滑效果保证发动机以最大功率密度运行时的安全与稳定。SAE10W-60的宽粘度等级，确保轻松冷启动和所有发动机零件的快速润滑。在高温工作环境下，能够迅速为引擎建立稳定且耐撕裂的润滑油膜保护层。有效降低发动机部件磨损与腐蚀，保护发动机长效洁净。适用于高性能公路运动型车辆（例如：宝马M系、阿斯顿·马丁等）采用先进添加剂配方，抗氧化、低摩擦系数的高性能HC全合成油。其良好的低粘度状态，不但使发动机具备卓越的冷启动性能，而且在高温环境中，能迅速为引擎建立保护油膜。优化后的高低温运动粘度范围能够提高燃油经济性。先进的添加剂配方为引擎提供防腐剂和抗磨损保护，并保证发动机长效清洁。专为沃尔沃汽油、柴油缸内直喷发动机开发的高性能机油产品。商用车发动机机油先进的基础油和添加剂技术，保证了卓越的发动机抗磨损保护性能。相对于传统的SAE15W-40粘度等级的产品，其适宜的流动性，能降低发动机部件摩擦，实现更高的燃油经济性，从而降低车队运营成本，并减少排放，保护环境，优化后的粘度性能
表
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现，能保证发动机在低温状态下的快速润滑，有效减低磨损，达到良好的冷启动效果。是一款适用于重型商用柴油发动机车辆的节油型超高性能柴机油。作为一款按照主机厂的最高要求开发的超长换油里程的高级四季通用润滑油，可应用于所有柴油发动机，也可用于汽油发动机。适用于涡轮增压。在极限负荷下的长久行驶状态下提供抗极佳的磨损保护，减少缸壁磨损。提升发动机内的清洁度，为延长换油周期提供安全保证。降低保养运作成本。适用于混合车队的多用途发动机机油。做为一款四季通用的润滑油，拥有稳定的油膜，提供良好的抗磨损保护。适用于柴油和汽油发动机。自动变速箱油和齿轮油一款用于乘用车双离合变速箱（DSG/DCT）的高性能齿轮油。其特别适用于大众DSG,也可用于其他6速双离合变速箱。如克莱斯勒的Powershift，福特的Powershift，三菱的TC-SST,沃尔沃的Powershift，宝马的7速Drivelogic。不能用于大众的干式双离合变速箱，如0AM,02M,02Q和02S。具备优异的温度特性、卓越的氧化稳定性，使用寿命更长。能够有效减少换挡过程中的震动和噪音。依据推力及推力钢带式CVT（无级变速箱）的特殊要求,专门开发的用于CVT的高性能变速箱油。基于HC合成基础,提供优异的摩擦和卓越的扭矩传递特性。具有优异的低温特性，极佳的氧化稳定性和持久寿命。在整个保养周期内提供持久稳定的动力传递。因具有优异的摩擦特性和卓越的动能传递。基于先进技术的高性能自动变速箱油,符合美国通用汽车最高标准DEXRONVI。适用于高级车、厢式车辆和商用车的自动变速箱和液力转向系统。拥有稳定的摩擦系数和极强的抗氧化性能,使用寿命更长。不能用于DCT(双离合) 和CVT。是一款以PAO为主的低粘度高性能的自动变速箱油。特别适用于从6/2010起的梅赛德斯-奔驰7级自动变速箱（NAG.2）。低粘度显著提升燃油经济性，同时配合优化的摩擦性能进一步提升换挡舒适性。目视为蓝绿色。满足高性能SUV、豪华车、及高中档车辆6/8/9速自动变速箱要求。优异的摩擦系数确保高扭矩下动力的稳定传递,从而保证了自动与手动换挡的平滑切换。良好的摩擦系数稳定性保证了在整个保养周期内始终保持良好的换档性能。是一款以PAO为主的低粘度高性能的自动变速箱油。目视为蓝绿色。该产品是一款可用于手动变速箱的全合成多用途齿轮油，特别适用于乘用车的手动变速箱（5速及以上）。此产品具有优异的高低温性能。该全合成多用途齿轮油可与基于矿物油的齿轮油混溶，但不能与聚亚烷基二醇混溶。用于极压负荷的流入和连续的准双曲面齿轮。例如，车辆或工作机器中的高应力准双曲面齿轮，极压负载的斜齿轮，圆柱齿轮及涡轮。
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