高速公路改扩建工程路基路面拼接施工技术的研究

  高速公路改扩建工程路基路面拼接施工技术的研究  Summary：目前，由于施工技术和经济条件等在特定施工过程中受到的局限和影响，许多已经建设完毕的高速公路往往难以跟上当前正在快速变化的交通趋势，通常情况下，新修建一条高速公路往往需要投入高额的人力和财力。鉴于这种情况，在对高速公路进行改扩建时，施工单位需要根据当前高速公路的现状，以便于更加合理的改扩建。而路基拼接施工技术则是高速公路改扩建工程道路上新的尝试和目的。Keys：高速公路改扩建工程项目；路基拼接施工技术；研究引言随着经济的发展，国民出行方式不断升级，物流和运输行业也在蓬勃发展，很多老旧公路由于受到建设时生产环境和技术水平的限制，无法满足当下发展迅速的交通需求。建设新公路虽然能够以当今交通发展形势为参考做出更加科学合理的道路规划、充分应用最新筑路技术，但建设周期长，资金投入量巨大。相比而言，对原有公路进行改扩建，不仅施工周期短，施工量小，而且能节省大量建设成本，更符合经济性建设原则。目前，国内很多公路已经完成了道路拓宽改建工程，将原本四车道扩宽为八车道甚至更多车道，在公路的改扩建工程中发现，路基路面拼接施工技术水平的高低会对整个改扩建工程的质量产生直接影响。因此，如何有效完成新旧公路的拼接施工，确保改扩建后的公路拥有过硬的质量，成为备受施工单位重视的问题。1工程建设基本原则改建、扩建高速公路会影响公路原本的交通情况，如果在施工期间没有做好新旧道路的衔接管理，会造成严重的后果。在施工过程中必须遵循以下原则，才能够在改善道路结构的同时，保证人们的正常交通出行。首先，需要遵循科学规划施工原则。借助多样化的科技手段收集当地交通网络信息，通过构建模型对改建、扩建工程进行模拟， 分析 定性数据统计分析pdf销售业绩分析模板建筑结构震害分析销售进度分析表京东商城竞争战略分析 建设过程中可能出现的问题，并提前制定好预防 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 。其次，要遵循质量控制原则。施工期间要选择与原公路相匹配的建设材料，并控制好材料质量，坚决杜绝不合格材料被应用到改建、扩建工程当中。施工期间要注意施工流程的控制管理，严格监督现场施工人员，防止其在建设过程中偷工减料。最后，要遵循技术施工的原则。使用科学的手段对重点施工部位进行施工。工程管理人员要做好技术交底的监督工作，确保路基、路面施工效果符合预期。2高速公路改扩建工程路基路面拼接施工技术的研究 2.1道路填充原材料选择由于路基项目在建设环节上，该项目位于平原路段，因此整个路段开挖区域相对较少，针对此种现状，实际开展路基填筑过程中，需要针对填充原材料进行性能检验，严禁使用沼泽土壤物质、有机土壤物质以及腐蚀土壤物质等。同时路基项目在实际填筑过程中首先需要进行结构压实处理，基础压实程度不能小于90%，当全新路基道路基础填土高度明显小于旧路基高度时，路基的压实程度应保证不能小于路床压实度的基础标准。2.2旧路面处理旧路面在长时间的使用中出现一些病害问题，在拼接施工前，要先对这些病害加以处理，具体如下：（1）对于旧路面出现的轻微下沉问题，可以采取如下处理措施：用配合比相同的沥青混合料填补沉降部位，并充分压实。因路面严重破损引起的沉降病害，可以按照圆洞方补的原则予以处理，分2～3次摊铺沥青混合料，分层压实。（2）在旧路面中，车辙病害出现较多，对此可采取如下处理措施：将病害部位的沥青混凝土面层用铣刨的 方法 快递客服问题件处理详细方法山木方法pdf计算方法pdf华与华方法下载八字理论方法下载 处理，随后使用SBS改性沥青对面层进行填补，检测基层的结构稳定性，若稳定性不足，需先加固基层，然后再处理面层。（3）对于旧路面上的翻浆病害，可先将翻浆部位挖除，将基层晾干，加入由砂砾石组成的新材料后，将挖除的部位填补好并压实即可。2.3控制新旧公路路基连接部位压实度通过压路机对路床和路基基床进行碾压，加强二者的稳定性。不同的压路机会对压实效果产生不同的影响，压路机的选择应满足以下标准:吨位至少在36t以上，压路机产生的总压力不能低于75t，振幅范围在1～1．8mm，帧频在20～30Hz。由于低填浅挖地段和其他地段的存在一定差异，最好选用液压夯设备处理新老公路的路基衔接部分，且夯实方向最好为纵向夯实。路基压实作业主要包含两种作业方式，分别是冲击碾压和一般碾压。在开展压实作业之前，应先对路基的含水量进行检测，若测量的含水量和最佳含水量的差值不大，则碾压方式可由外向内逐步推进。在施工开始后，先采用冲击碾压方式将路面碾压10次，再对新旧公路路基连接部分进行处理，利用碾压机在连接部分反复碾压10次。通过结合两种不同的碾压方式，能有效加强新旧公路路基薄弱部分的稳定性。相关实践 表 关于同志近三年现实表现材料材料类招标技术评分表图表与交易pdf视力表打印pdf用图表说话 pdf 明，在处理新旧公路路基连接部分时，联合作业比于单一作业方式能取得更好的应用效果，能有效预防工程结束后的沉降现象。新旧公路的路基应牢牢衔接，才能保证路基的整体强度达标，在对原有公路路基边坡衔接部分进行处理时，最好选择开挖多层台阶的形式，提高结合部分的强度。不同的压实机械应对的情况不同，大型压实机械在进行压实工作时，速度较快，但是边角的处理不够细致，所以处理该种情况时最好选择小型碾压设备。为构成完整的路基边坡，选用T－140推土机对路基地面预先进行开挖施工，台阶尺寸为高80cm，宽150cm。2.4路基排水系统在高速公路建设环节上，由于水资源破坏则是路基破坏的主要原因，所以路基建设环节上基础防水则是路基防护的主要方向之一，加上高速公路施工环节上，原始路基排水系统极易受到严重损坏，所以全新路基施工区域的排水系统应该在尽可能保证原始排水系统的前提条件下，充分考虑与原始排水系统有效连接，最大程度保证各个积水层可以及时排除，减少对路基结构的损坏。2.5加强对新老路基拼接施工管理新老路基拼接施工的重点在于不破坏原有路基，保证新路基能与老路基正常衔接，且具有良好的稳定性。对此，建设方需要做好以下几点：①做好原路基的处理工作。参考当地植土厚度设计老路基的清理深度，将原路段的地表清理干净。清理原路段堤边清表，使清表的深度始终维持在30cm左右，拆除防护石片，并将其作为排水沟的预备材料；②对原有路段路基的病害进行处理。如果原有路段路基出现了塌陷、冻害等问题，使用抬道、基床换填、挤密桩、土工格室等多种方法解决老路基问题；③根据改建路段实际情况选择合适的开挖方式。如果是高填方路段，建设方需要对原有路基的稳定性进行分析，根据相关数据内容设置台阶开挖的施工顺序；如果是超高路段，需要考虑路基调坡问题，并使用多种手段调平新旧路段的路床底面；④针对老路基渗水问题，需要提前做好预防措施。比如使用边坡防护结构对路基进行防护，使用防水材料填筑新路基、加强对防水层的施工管理、粉刷防水涂料等。2.6旧边沟与排水渠经过技术研究发现，在进行高速公路改扩建工程时，其中路基建设阶段，因为受到水资源长期的侵蚀，导致高速公路两侧旧边渠下方的土壤质地越来越松软，并且其中一部分土质结构已经彻底成为腐蚀性土壤。所以，施工企业一定要对其进行全方位彻底的清洁，然后重新回填。此外，在改扩建过程中，为了进一步增加路基边坡土层的强度，需要一次性除掉原路基边坡的表层土。结语随着交通需求的不断提升，对现有公路进行升级和优化已势在必行，新旧公路的路基路面拼接施工技术作为重要的改扩建公路技术，技术难点多，需要处理的问题也多，若未能严格把控施工中的各项环节，未能采取相应的技术手段，极容易造成拼接后的新旧公路出现不均匀沉降等问题。施工单位应不断升级优化相关技术手段，根据工程实际情况采取相应施工手段，按照设计要求完成新旧公路的拼接工作，保障每个环节的施工质量，为建设有更强运输能力的现代化公路奉献力量。Reference[1］于勇．高速公路改扩建工程路基路面拼接施工技术的应用［J］．交通世界，2018，25(6):72－73．［2］张鹏．浅谈高速公路改扩建工程路基路面拼接施工技术应用［J］．科技创新导报，2017，14(22)． -全文完-