定道标准

一、工序: 1、标定线路中心线,在变坡点,道岔交点等处要设桩标明,同时给出轨面水平标高线。 2、拆除旧轨道,拆除的旧轨道和道板要整齐摆放在巷道另一边不碍事处。留待施工完毕后回收。 3、整修路基:根据给定水平标高线和中心线整修路基。应按给定标高调整底板坡度,同时消除上鼓和下洼现象,凡误差超过50mm处均应铲除或填平。 4、先铺设道岔,然后从下往上顺序铺设轨道。 5、铺设道碴,根据图纸及实际情况安装防滑装置。 二、技术要求: 1、基底工程: (1)、保证项目:道床基底和无碴道床轨枕槽密实,无淤泥、无杂物。 (2)、道床基底整平应符合规定:1m2范围内凸凹不大于50mm。 (3)、无碴道床轨枕槽深应符合 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 规定。 (4)、道床基底允许偏差:标高允许偏差±50mm,枕槽间距允许偏差±100mm。 2、道床工程: (1)、道床 材料 关于××同志的政审材料调查表环保先进个人材料国家普通话测试材料农民专业合作社注销四查四问剖析材料 的品种、材质、粒度、强度必许符合设计要求,不得混入软岩、矿物、木块等杂物。 (2)、道碴道床的规格应符合规定:上宽及厚度均不小于设计30mm。 (3)、道床铺设的允许偏差中心位置允许偏差≤50mm。 3、轨枕、岔枕工程: (1)、轨枕、岔枕的材质、规格、强度必须符合设计要求和 规范 编程规范下载gsp规范下载钢格栅规范下载警徽规范下载建设厅规范下载 的规定。 (2)、木轨枕、钢轨枕的防腐必须符合设计要求。用于主要运输线路和道岔的木轨枕必须加垫板和预钻钉孔。混凝土轨枕和钢轨枕必须加胶垫。不同类型、不同材质的轨枕不得混用。不同轨枕的分界处如有钢轨接头,其接头前后应铺设不少于5根的同类轨枕。 (3)、轨枕、岔枕埋设应符合设计要求。 (4)、轨枕、岔枕的位置允许偏差:间距允许偏差±50mm,轨枕中心位置允许偏差±50mm。 4、轨道工程: (1)、钢轨的规格、型号必须符合设计要求。在使用前,必须逐根调直整平。 (2)、严禁在主要运输线路使用磨损超过限度的钢轨;严禁在同一条线路内铺设杂拌道。 (3)、连接件附件(胶皮垫)及扣件的规格、型号必须与轨型配套,数量齐全。两种不同轨型的轨道相接时,必须采用异形鱼尾板,确保接轨平顺。 (4)、轨道的轨距(曲线为加宽后)应符合以下规定:主要运输线路:不小于设计2mm,不大于设计3mm。一般运输线路:不小于设计3mm,不大于设计5mm。 (5)、两轨轨面高低差(曲线为加高后)应符合以下规定:主要运输线路:直线段不大于3mm,曲线段不小于2mm,不大于3mm。一般运输线路:直线段不大于4mm,曲线段不小于2mm,不大于3mm。 (6)、轨道接头平整度的规定:高低和内侧错距均不大于1mm。 (7)、轨道接头方式规定:悬接无垫接,直线段的对接,相对错距不大于40mm, 曲线段和使用抱轨式人车的斜井(巷)轨道应错接,相对错距为轨长的1/3~1/4。 (8)、扣件钉连规定:主要运输线路:钉道或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于5%,且不连续。一般运输线路:钉道或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10%,且不连续。 (9)、道碴道床的捣固质量的规定:主要运输线路:轨枕两端轨底道碴密实,道岔及钢轨接头处无空吊板,其它部位无连续的空吊板,且单根空吊板不大于5%。一般运输线路规定同上。 (10)、甩车场的铺设位置及高低道高差应符合规定:位置准确,直线与曲线衔接圆顺通畅;高低道高差符合设计。 (11)、吊桥式甩车场的吊桥梁、尖轨铺设应符合规定:吊桥梁的结构及强度符合设计要求;吊桥尖轨尖端与上(下)山轨面密贴无间隙。 (12)、钢轨铺设允许偏差: (13)、单、双轨中心位置允许偏差±50mm,双轨中心线的间距:直线:0~+20mm,曲线:±20mm。 (14)、线路坡度允许偏差±1o。 (15)、轨面标高允许偏差:主要线路允许偏差±30mm,一般线路允许偏差±50mm;本次钉道要求腰线至轨面标高为1000mm~1050mm。 (16)、轨面前后高低允许偏差:主要线路:目视平顺,用10m弦量≤10mm,一般线路:目视平顺,用10m弦量≤15mm。 (17)、轨道铺设方向:直线:主要线路允许偏差:目视平顺,用10m弦量≤10mm,一般线路允许偏差:目视平顺,用10m弦量≤12mm。 曲线:主要线路允许偏差:目视平顺,用2m弦量相临正矢差R≥50mm时≤2mm, R<50mm时≤3mm。一般线路允许偏差:目视平顺,用2m弦量相临正矢差≤3mm (18)、轨缝(限值)允许偏差:直线≤5mm,曲线≤8mm。 5、道岔工程: (1)、道岔的规格、类型和曲线半径必须符合设计要求和相关加工标准。 (2)、道岔轨型应与线路轨型相同。不同型时,道岔轨型不得低于线路轨型,且道岔前后各铺一根长度大于4.5m与之同型的引轨,并采用异形鱼尾板,接轨平顺。 (3)、道岔轨距应符合规定:不小于设计值;不大于设计3mm。 (4)、道岔两轨轨面水平质量检验:主要运输线路:直线段不大于3mm,曲线段不小于2mm,不大于3mm。一般运输线路:直线段不大于4mm,曲线段不小于2mm,不大于3mm。 (5)、道岔接头平整度质量检验:高低和内侧错距均不大于1mm。 (6)、道岔尖轨应符合规定:尖端与基本轨无间隙;尖轨无损伤;尖轨与基本轨的顶面水平一致。 (7)、护轨应符合规定:零件齐全,安设牢固:心轨与护轨工作边间距符合设计要求;心轨与尖端与护轨工作边中线应垂直于护轨工作边,其偏差不大于20mm。 (8)、道岔的扣件钉连应符合规定:主要运输线路:钉道或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于5%,且不连续。一般运输线路:钉道或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10%,且不连续。 (9)、转辙器应符合规定:位置准确,零件齐全,联结牢固规整,动作灵敏 可靠。 (10)、转盘应符合规定:转盘基础符合设计要求,加载平稳;转动轻便灵敏,定位准确;与轨面和内侧互错不大于2mm,接缝不大于5mm。 (11)、道岔铺设允许偏差和检查办法 a、尖轨开程(限值):标准道岔允许偏差80~110mm,非标准道岔80~110mm。 b、轨面前后高低:标准道岔允许偏差:目视直顺,用5m弦量≤5mm,非标准道岔:目视直顺,用5m弦量≤6mm。 c、轨缝(限值)标准道岔允许偏差:尖轨根部≤8mm,直线≤3mm曲线≤5mm,非标准道岔允许偏差:尖轨根部≤10mm,直线≤4mm,曲线≤6mm。 d、道岔铺设方向标准道岔允许偏差:直线:目视直顺,用5m弦量≤3mm,曲线:目视圆顺,用2m弦量相临正矢差≤2mm;。非标准道岔允许偏差:直线:目视直顺,用5m弦量≤5mm。曲线:目视圆顺,用2m弦量相临正矢差≤3mm。 e、基本轨起点位置:标准道岔允许偏差:±300mm,非标准道岔允许偏差:±300mm。 f、滑床板允许偏差:板面平直,与尖轨底面间隙≤2mm。 g、轨撑允许偏差:数量齐全,无松动现象,与基本轨间隙≤1mm。 6、安全防护工程: (1)、轨道附属装置的构件规格、型号、强度、结构必须符合设计要求。 (2)、轨距杆、防爬器的安设质量应符合规定:零件齐全,安设牢固规整,无松动、失效现象,间距不大于设计100mm。 (3)、防轨道滑移设施应符合规定:数量符合设计要求,位置偏差不超过设 计100mm,与轨道或轨枕密贴,连接紧固有效。 (4)、托辊和托绳轮的安设质量应符合规定:中心、高低偏差不大于100mm,平整牢固,转动灵活平稳。 (5)、乘人车场(站)栅栏、安全标志桩(线)的设置应符合规定:标志明显、醒目,栅栏完好整齐,坚固牢靠,与轨道距离不小于设计。 五、安全注意事项: 1、所下的轨道及附属的物料必须按照《主井下长材,平板车下放物料设备安全技术措施》执行。 2、运送物料必须有专人指挥。 3、物料的装卸必须协调统一。 4、使用平板车运送轨道及物料必须用8#铁丝或棕绳捆绑牢固,运送人员只能在平板车所送轨道及物料的两头推拉车。严禁在平板车所送轨道及物料的两侧护送。运送时速度不能过快,要匀速行驶,接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,必须及时发出警号。 5、人力抬运物料及轨道,必须协调统一,喊清抬、放信号,行走时,注意脚下安全。