船用润滑油基础知识PPT幻灯片课件

船用润滑油知识讲师：张保义润滑油知识培训* 中国地域广阔，地形复杂，南北之间，内陆与沿海之间的环境与气候条件有很大差异，车辆内燃机的工作条件较为苛刻正确选用润滑油是保证发动机工作可靠性和使用经济性的重要条件。由于发动机机型，技术状况，环境条件和气候条件，工况条件和所使用燃料质量的不同，对内燃机机油的质量要求也有所不同。润滑油知识培训船用润滑油概述**船用润滑油分类润滑油知识培训*柴油机类型及使用用途概述1.汽油机油；2.柴油机油；3.汽油机和柴油机通用油；4.二冲程汽油机油；5.四冲程汽油机油；6.船舶用柴油机油；7.铁路机车用柴油机油；8.船用汽缸油；9.坦克发动机油。润滑油知识培训*船用十字头式柴油主机 功能：润滑、清洗、冷却、密封。 作用：润滑油能对发动机零部件起到润滑、清洗、冷却、密封、防腐、防锈作用，它可以有效地提高机件的工作效率，延长机械的使用寿命，保证发动机的正常运转。润滑油知识培训*船用中速筒状柴油机 发动机油：主要用于润滑发动机曲轴、连杆、活塞环与缸套、凸轮轴与挺杆。 齿轮油：主要用于汽车后轿及手动变速箱。 自动变速箱油（ATF）：用于汽车自动变速箱。 刹车油：用于汽车的刹车系统。 防冻液：用于发动机冷却系统。 润滑脂：用于车辆各轴承的润滑与密封。润滑油知识培训*船舶其它用有设备要求发动机油具有以下性能： 具有优良的氧化安定性，在高温条件下不宜老化变质，不宜生成漆膜，积碳。 有良好的清净分散性 粘温性能好，黏度指数高 有良好的抗腐蚀性、抗磨性、抗泡沫性 有良好的低温流动性、启动容易 有良好的挥发控制性、不宜挥发润滑油知识培训*船舶其它用油设备 SAE:美国汽车工程师学会负责对润滑油的粘度制定的使用 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 API:美国石油学会负责对润滑油的质量级别制定的使用标准润滑油知识培训*船舶其它用油设备 SAE：美国汽车工程师学会负责制订粘度分类。 如SAE40、SAE5W40　在发动机油中分别表示只能在北方夏季使用的单级油和四季通用的多级油。SAE5W40　中的W表示冬天，W前面的数字对应冬季的使用温度等级，5W表示在零下25℃可顺利启动；W后面的数字表示高温粘度等级，40等级的100℃粘度在12.5-16.3厘斯之间。润滑油知识培训*船用气缸油润滑油知识培训* 黏度等级号 低温黏度，Mpa不大于 边界泵送温度不大于 运动黏度(100℃)mm²/S不大于 5W 3500 在 -25℃ -30 3.8 —— 10W 3500 在 -20℃ -25 4.1 —— 15W 3500 在 -15℃ -20 5.6 —— 20W 4500 在 -10℃ -15 5.6 —— 30 9.3 ＜12.5 40 12.5 ＜16.3 50 16.3 ＜21.9气缸油的理化性能特点润滑油知识培训* 稀稠 黏度 适应温度℃ 运动黏度（100℃）mm²/S 适应地区 10W30 -20~30 9.3~12.5 气温不低于-20℃的冬季 15W40 -15~30 12.5~16.3 长城以南四季 30 -5~30 9.3~12.5 气温不低于-10℃的冬季 40 0~40 12.5~16.3 夏季 50 ＞~40 16.3~21.9 南方夏季高温常见各品牌气缸油的理化性能指标参数 API：美国石油学会负责制订质量分类。 API将汽车发动机油分为：S：汽油机油，C：柴油机油，SF/CD：汽.柴通用机油 汽油机油规格从1930年的SA发展到目前最高档的SM，现阶段常用：SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM。 柴油机油规格从CA发展到现在最高档的CI-4，现阶段常用：CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4.其中CD-II和CF-2是二冲程柴油机油 API将齿轮油分类为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5润滑油知识培训*船用系统油润滑油知识培训* 等级 使用对象 油品性能 SA 一般低负荷汽油机 不要求添加剂提供保护的老式发动机 SB 中负荷汽油机 加入某些抗氧剂与抗磨剂 SC 用于1964—1967年生产的汽油机 加入清净分散剂与抗氧抗腐剂要求防锈抗磨及抗高温沉积性能 SD 用于1968—1971生产的汽油车以解放CA141、142为代表车型及要求使用SD和以下车型 具有更好的减少低温油泥与防锈性能润滑油知识培训系统油的理化性能特点* SE 用于1972年以后生产的汽油车，用于夏利、昌河及要求使用SE级和以下级别的各种微型车 具有更好的高温抗氧化及抗低温油泥性能 SF 用于1980年以后生产的汽油车，用于富康、桑塔纳等要求使用SF级的进口和国产车型 具有比SE更好的抗氧化及抗磨性能柴机油API质量分类润滑油知识培训* 等级 使用对象 油品性能 CA 1940-1950年出厂的柴油机 轻负荷柴油机，且配用低含硫柴油 CB 1949年以后生产的柴油机 中等负荷，用低质燃料的柴油机 CC 1961年以后生产的柴油机 中等负荷，低增压柴油机 CD 1975年以后生产的柴油机 高速、增压、大输出功率的柴油机 CE 1983年以后生产的柴油机 低增压或增压、低速高负荷及高速高负荷工况下运行的柴油机 CF-4 1990年以后生产的柴油机 高速、重负荷、工况苛刻的四冲程柴油机、可进一步改善油耗及活塞沉积物机动车辆齿轮油的分类规格 车辆齿轮油主要用于润滑各种车辆的变速箱，转向器和前、后桥的传动齿轮。车辆齿轮油的分类规格、粘度等级以及技术性能等与工业齿轮油有一定差别。目前世界各国广泛使用的车辆齿轮油使用分类规格是美国API汽车变速箱和驱动桥润滑剂使用分类。润滑油知识培训*中速机油的理化性能特点润滑油知识培训* 等级 使用 说明 关于失联党员情况说明岗位说明总经理岗位说明书会计岗位说明书行政主管岗位说明书 用途 GL-1 低齿面压力，低滑动速度下运行的汽车螺旋伞齿轮，蜗轮后桥以及各种手动变速箱 汽车手动变速箱，包括拖拉机和卡车 GL-2 汽车蜗轮后桥齿轮用GL—1不能满足的 螺旋伞齿轮，蜗轮，手动变速箱 GL-3 速度和负荷比较苛刻的汽车手动变速箱和螺旋伞齿轮的后桥，中负荷的工况 苛刻条件下的手动变速箱和螺旋伞齿轮后桥 GL-4 在低速高扭矩，高速低扭矩下操作的各种齿轮 手动变速箱，螺旋伞齿轮和使用条件不太苛刻的双曲线齿轮 GL-5 在高速冲击负荷，高速低扭矩，低速高扭矩条件下操作的各种齿轮 用于双曲线齿轮及其它各种工况苛刻的齿轮 车辆齿轮油的代表性黏度分类是美国汽车工程师学会SAE的车辆齿轮油黏度分类：SAEJ30。 我国也是采用这个分类。润滑油知识培训*驱动桥和手动变速器齿轮润滑油黏度分类润滑油知识培训* 黏度等级 适应温度（℃） 运动黏度（100℃）мм²∕S 75W —40 ≥4.1 80W90 —26∽49 13.5—24.0 85W90 —15∽49 13.5—24.0 85W140 —15∽49 24.0—41.0 90 —12∽49 13.5—24.0 140 —7∽49 24.0—41.0船用抗磨液压油的理化性能特点在车辆正常行使的工况下车辆齿轮油换油期为： GL—3车辆齿轮油换油期为10000公里 GL—4车辆齿轮油换油期为20000公里 GL—5车辆齿轮油换油期为40000公里润滑油知识培训*自动变速箱油的选择及其使用注意事项 近年来，随着汽车工业的不断发展，车型种类也不断增多，自动挡的车子以其方便，省事，轻松的驾驶感觉越来越受到人们的青睐。它主要用于轿车、城市客车和工程机械的自动变速装置上。 自动档车换档装置结构和手动变速箱有所不同，其结构大致由以下四部分组成：润滑油知识培训*自动档车换档装置结构(1) 液力变矩器：其作用是将发动机传来的动力传送到传动机构，在传送过程中根据外界负荷的大小自动调节输出扭矩和转速，如若外界负荷剧烈变化，则对发动机起保护作用。 湿式离合器和带式制动器：功能是把液力变矩器传来的动力，传到齿轮组上。润滑油知识培训*自动档车换档装置结构(2) 行星齿轮：用来改变、传递扭矩、速度和方向来满足司机的操作要求。以其结构紧凑，尺寸小，重量轻，传动比大，传动效率高，承载能力大，换档轻便，迅速实现自动换档。 电子液压控制系统：用来控制湿式离合器的操作进而控制行星齿轮间的配合，以获得进退方向和不同的速度。以上四部分装置通常是作成一体的，即自动变速箱的主要部件。润滑油知识培训*ATF在传动过程中起到下列作用： 对自动档车来说，其变速箱结构比较复杂，要想长期行驶自如，保持良好状态，定期换油和保养是必不可少的。为了实现其多种功能和多用途，就需使用自动变速箱油，即ATF。 ATF是市场上最复杂的多功能液体之一，性能要求非常全面，在传动过程中起到下列作用：润滑油知识培训*ATF在传动过程中起到下列作用 分散热量：由于自动变速箱结构紧凑，尺寸小，不易散热，使用ATF，带走热量。 磨损保护：ATF中加有抗磨剂，对整个变速箱系统起到很好的保护作用。润滑油知识培训*ATF在传动过程中起到下列作用 匹配的动、静摩擦特性：对ATF来说，摩擦特性最重要，但很难达到理想状况。它要求动摩擦系数尽可能高，静与动摩擦系数之比小于1·0，在全部操作温度范围内，摩擦系数保持不变。润滑油知识培训*ATF在传动过程中起到下列作用 高低温下的保护作用：ATF适用的温度范围在-40—170℃之间，其倾点低，适合全国大部分地区。使用时高温粘度高，可以保持油膜厚度，具很好的润滑性，同时，作为能量介质，油品必须低粘度。所以，常规100℃下的运动粘度为7．0-8．5mm2／s之间。润滑油知识培训*ATF在传动过程中起到下列作用 除以上性能外，ATF还必须与所有的传动部件有很好的相容性，可以在高低温极限条件下正常操作，要长期保持正常的使用性能。同时具有优良的抗氧化性能、稳定的摩擦耐久特性、对铜部件无腐蚀、良好的防锈性和抗泡性能，且对橡胶材料有很好的适应性等特点。润滑油知识培训*自动变速箱油的选择1 一般小轿车的自动变速箱油都选择满足符合通用汽车公司Dexron规格的ATF，常用的是满足DexronⅡD的油，电动控制的要用低温性能优良的DexronⅡE油，最新规格是DexronⅢ油；重负荷车辆的自动变速箱要用AllisonC-3或C-4规格的油。润滑油知识培训*自动变速箱油的选择2 卡特皮勒公司生产的大型卡车、挖掘机和矿山机械的自动变速箱要求用分动箱传动液CaterpillarTO-4规格的油品。ATF-III自动变速箱油满足DexronlII、AllisonC-4规格，也可用于要求使用CaterpillarTO-2规格的油品的自动变速箱。润滑油知识培训*船用系统油的换油指标 通用、丰田、福特等汽车公司的自动变速箱的摩擦系数不同，所以ATF油不同，不能混用。混用ATF，会造成变速箱的摩擦片损坏，易发生换挡冲击，离合器突然啮合或离合器、制动器打滑等现象，严重的可以在3个月内毁掉摩擦片。润滑油知识培训*自动变速箱油的更换 ATF的油品的本色发红、透明。如果车辆的使用条件恶劣，自动变速箱油黏稠、变黑、有异味， 建议 关于小区增设电动车充电建议给教师的建议PDF智慧城市建议书pdf给教师的36条建议下载税则修订调整建议表下载 换油、维修，否则易造成油耗加大，动力降低，甚至箱体损坏；如使用条件一般，建议定期更换ATF油，以防止小碎颗粒进入油路造成阻塞；如果车子的使用条件和工况良好，ATF油清澈、杂质稀少(可用眼观)，可适当延长保养周期。润滑油知识培训*机动车辆制动液（刹车油）汽车刹车方式分为油刹和气刹两中形式。油刹系统，结构紧凑，体积小，制动力矩大且均匀，刹车灵敏迅速，能耗低，可延长轮胎使用寿命，不仅普遍用于小型汽车，而且在重载货车上也得到了广泛运用。汽车制动液又称为刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。润滑油知识培训*机动车制动液的性能要求： 较高的沸点，较低的蒸发损失 适宜的高低温黏度，较好的润滑性 良好的低温流动性 对刹车系统中各种金属部件有较好的保护作用 具有良好的橡胶适应性 具有良好热安定性，化学稳定性和水解安定性 良好的混容性 吸潮性要低、沸点不易下降润滑油知识培训*船用润滑油的申请补加 流程 快递问题件怎么处理流程河南自建厂房流程下载关于规范招聘需求审批流程制作流程表下载邮件下载流程设计 国际上通用的汽车制动液标准有三个：即美国联邦机动车安全委员会制订的FMVSSN0116（DOT3、DOT4、DOT5）、美国汽车工程师协会制订的SAE标准（SAEJ1703、SAEJ1703OCT88、J1705—88），国际标准化组织制订的IS04925。我国有两个汽车制动液规格、即GB10830—1989汽车制动液使用技术条件和B12981—1991HZY2HZY3HZY合成制动液。润滑油知识培训*船用油的质量认证润滑油知识培训* GB12981 GB10830 FMVSSN0.116 其他 HZY2 JG2 —— SAEJ1703 HYZ3 JG3 DOT3 ISO4925 HZY4 JG4 DOT4 —— —— JG5 DOT5 SAE1705船用润滑油的市场结构汽车防冻液是汽车发动机冷却系统用的循环介质。长期以来，水一直作为发动机冷却液使用。在冬季，汽车发动机冷却水常因结冰而影响冷却系统的正常工作，甚至造成水套、水箱等的冻裂。另外，水还会使金属生锈。乙二醇水溶液性能好，在一定的比例时冰点可达-60℃以下，而沸点在110℃以上，又不会损害橡胶软管，加防锈剂后不腐蚀金属，无不愉快气味。因此，这种液体目前广泛作为汽车冷却系统的循环介质。润滑油知识培训*船用油市场消费终端调查报告 冰点或凝点低 热传导性好 对金属不产生腐蚀和锈蚀 在使用中能保持一定的PH值此外，防冻液还应具有优良的消泡性、空气释放性、对循环铝泵不产生气蚀、价廉、无特殊气味等。润滑油知识培训*船用油客户的市场经营特点 汽车防冻液的作用：一般认为，优质汽车防冻液应具有防冻、防锈、防沸腾、节能及防止结水垢等五种功能。我们建议防冻液以四季使用为佳。 防冻液的选择：防冻液的选择应比当地最低气温低5~10为宜润滑油知识培训*zhangbaoyiooo@sina.com谢谢润滑油知识培训**