主轨道运输电机车安全技术措施

解决 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 示范文本|ExcellentModelText_______________________________资料编码：CYKJ-FW-334第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT2页/总NUMPAGES\*Arabic\*MERGEFORMAT2页编号：______________主轨道运输电机车安全技术措施审核：__________________时间：__________________单位：__________________主轨道运输电机车安全技术措施用户指南：该解决方案资料适用于为完成某项目而进行的活动或努力工作过程的方案制定，通过完善工作思路，在正常运行中起到指导作用，包括确定问题目标和影响范围、分析问题并提出解决方案和建议、成本 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 和可行性分析、实施和跟进。可通过修改使用，也可以直接沿用本 模板 个人简介word模板免费下载关于员工迟到处罚通告模板康奈尔office模板下载康奈尔 笔记本 模板 下载软件方案模板免费下载 进行快速编辑。　　一、措施名称：主轨道运输电机车安全技术措施　　二、参加人员：主轨道上下信号把钩工、绞车司机　　三、施工时间：20xx年2月28日8点班　　四、主轨道基本特征：　　提升机型号：JKYB-2.5×2×P滚筒直径：2.5m 　　卷筒数目：2个钢丝绳最大静拉力：9T　　钢丝绳最大静拉力差：5.5T钢丝绳直径：24.5mm　　钢丝绳长度：1500m　　轨道坡度：130轨道斜长：1020m　　提升方式：双钩串车提升　　支护方式：砌碹、锚网、工字钢棚、U型棚。　　五、施工准备：　　1、认真检查三链环是否符合标准，钢丝绳钩头及保险绳是否有断丝现象，否则严禁使用。　　2、提前拆除主轨道途中所有地滚及上下山平台的阻车器，确保电机车顺利通过。　　3、由电机车司机提前将电机车开到向下运行的轨道上，离开前将必须切断电机电源，手把打到零位，取下手把，扳紧车闸。　　六、安全注意事项：　　1、小绞车司机、信号工、把钩工、电机车司机必须对工作认真负责，由经过专业安全技术培训考试并考试合格，取得合格证人员担任，做到持证上岗。上岗人员学习本措施后签字。　　2、下电机车前，必须详细检查、试验信号系统（包括错码信号、语言报警信号）声光齐全、动作灵敏可靠，轨道上下山挡车装置安全可靠。　　3、下电机车前，轨道下山信号把钩工对轨道的整体情况进行巡视，发现有散落的物料应清理到距道轨0.5m处以外宽敞地点并码放整齐，有障碍物立即进行处理，否则严禁进行施工。　　4、巡视轨道人员注意顶邦支护情况，严防掉碴伤人。　　5、上平台车场内使用小绞车牵引车辆时，应采用可靠的传递信号，严禁用口喊方式进行；人员不得站在绞车钢丝绳运行的区段内，小绞车司机必须密切注意钢丝绳运行情况，适当掌握车速，发现绞车绳突然绷紧或松驰，必须及时停车。　　6、小绞车钢丝绳的钩头，应挂在插销内，若挂在车角上时，必须详细检查挂钩牢靠情况，否则不准行车，严防绳钩窜出打伤人。　　7、一钩只挂一辆8t电机车，严禁与矿车串车提升。　　8、主轨道中间严禁一人单独作业，并做到2-3人结对子，相互照应，确保人身安全。　　9、严禁使用不合格联接环，应使用斜坡轨道专用联接环。　　10、信号工必须按以下规定要求认真操作：　　1）在岗位上，不准做与工作无关的事情。不得在联系工作中发送信号，必须精力集中，细心操作。　　2）收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点的方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。　　3）工作中必须与把钩工密切配合，联系信号应清晰准确。当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。　　4）信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中钢丝绳的运行情况，监视运行中的信号系统。如有紧急情况，可随时发停车点。严禁在椅子上躺卧。　　5）轨道信号以上码为主，具体规定为：1响-----停车，2响-----提车，3响-------下车。　　6）不得擅离岗位，严禁私自找他人代替上岗。　　11、把钩工必须按以下要求认真操作：　　1）严格执行“开车不行人、行人不开车”的规定。作业人员严禁跨越钢丝绳行走或工作。　　2）下电机车前，必须详细检查连接装置、保险绳、钩头是否完好、齐全、灵敏、可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。　　3）下电机车前，检查巷道内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，在确认安全无误后，方可提升。　　4）待电机车停稳发出停车信号后，方可进行摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。摘挂钩人员要站在宽敞地点，严禁站在道心内或跨钢丝绳摘挂钩。　　5）轨道底信号工、把钩工严防上行车辆与下行车辆行驶在同一条轨道上。　　6）车辆初始运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故及时发给信号工紧急停车信号。　　7）主轨道运行期间，把钩工、信号工必须躲在躲避硐内。另外，轨道底严禁有人作业或行走，由把钩工负责。　　12、小绞车司机应按以下规定精心操作：　　1）小绞车司机，必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。　　2）必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定，主轨道上下口安装警示红灯，由司机操作。　　3）运行前检查小绞车安装地点，顶邦支护应安全可靠，无杂乱异物。　　4）运行前检查小绞车基础螺栓无松动、移位。　　5）运行前检查制动闸和工作闸，闸带必须完整无断裂、磨损余厚不得小于4mm，铆钉不得磨闸轮，各部螺栓、销、轴、拉杆、螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°-40°即应闸死，闸把严禁低于水平线。　　6）运行前检查钢丝绳，要求无弯折、硬伤、无打结、断丝超限、排列应整齐、无严重咬绳、爬绳现象。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈，有可靠护绳板。　　7）听到清晰、准确的信号后，送上红灯，按信号指令方向启动绞车。　　8）必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。　　9）禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。　　10）启动困难时，应查明原因，不准强行启动。矿电机车掉道，严禁用绞车绳硬拉上道。　　11）注意小绞车各部运行情况。如发现有异常响声、异味、异状，钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松驰等现象，有严重咬绳、爬绳现象，电机单相运转或冒烟，突然断电或其它险情时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。　　12）听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停电。　　13）正常停车后，应关闭红灯，司机需离岗时，必须切断电源。　　14）电机车途中掉道，禁止用绞车硬拉复位。　　13、向下运输电机车时，绞车运行速度不大于2m/s，中间错车位置前后50m，速度不得超过1m/s，下码上下物料时，距轨道底400m段内，绞车运行速度不大于2m/s，绞车启动平稳。　　14、矿车掉道严格按照《三矿斜坡轨道掉道车处理措施》要求进行处理：　　1）发现电机车掉道，应立即停止运输，汇报队调度，由跟班班组长或跟班队长在现场查看掉道原因，组织人员进行处理上道，否则不得施工。　　2）观察上道情况，发送信号人员必须站在斜上方受力外侧的安全地点。注意及时发停车信号。严防矿车翻倒砸人。　　3）严禁单独一人处理上道，严禁在运输繁忙巷道未经向调度室汇报，也未挂红灯显示和专人放警戒而组织人员上道。　　4）处理电机车掉道时，电机车两侧及钢丝绳受力侧严禁站人。　　5）必须制订有专门安全措施，上道人员必须熟悉安全措施，在跟班班（组）长、跟班队长现场指挥下，由上山把钩工到车辆上方观察和了解情况，下山把钩工禁止人员上下和在山下停留，并打好临时挡车杠。　　上方撬电机车上道：矿车正下方严禁站人并打好强有力的戗矿车点柱，专用信号联系，等牵引绳适当拉紧、停车后方可开始上道。严防脱钩跑车。用千斤顶或起道机将车轮顶起并超过轨道高度。人员站在电机车上方的斜侧，用撬辊将前轮撬上轨道。将前轮用背木背牢。人员站在安全地点，用千斤顶或起道机将后车轮顶起并超过轨道高度，用撬辊将后轮撬上轨道。待电机车上道后，检查电机车、轨道，维修好后，拆除戗点柱和安全档，待人员撤出斜坡后方可发信号开车。　　下方撬电机车上道：牵引钢丝绳必须适当拉紧，加挂上保险安全绳，防止脱钩，通知司机压紧手柄闸，不准动绞车，电机车下方打上戗柱，然后方可在下方撬电机车上道。　　6）斜坡上道，坡底设专人看守，禁止人员上、下，在坡底平台停留、斜坡上道，禁止摘联接销。　　7处理电机车掉道前，必须与绞车司机、上山信号工联系好，严防绞车误动作伤及人员。　　8）使用倒链处理掉道事故时，首先选用合格的起吊用具，然后选择好合格、适宜的起吊点。　　9）处理掉道人员在拉导链期间，严禁站在起吊矿车的受力侧及巷道的狭窄处或顶、帮支护不牢靠的地方。　　10）微动牵引上道时，必须支好、垫好，严禁强拉硬拖；严禁用杠子顶罐上道。必须有准确可靠的传递信号，并用电话通知绞车司机，微动牵引。开车信号发出前在场人员撤离矿车上方5米以外的安全地点或躲避峒内。　　15、电机车到达主轨道底部时，由信号把钩工认真检查电机车外形结构是否完好，做好记录，将电机车交接给三三队二班的电车司机。