[管理学]供应链分析超赞

[管理学]供应链分析超赞中国汽车工业呼唤全新的物流及供应链整合方案物流成本仅次于制造过程中的材料和零部件费用或批发、零售成品的成本。据统计，各种物料只有5％的时间处于加工过程中，95％的时间处于物流过程中。第一利润源泉：物质资源的节约第二利润源泉:劳动效率的提高第三利润源泉：物流费用的降低企业利润源泉企业的二大管理成本---------物流成本与存货成本是正相关的两个概念。中国汽车工业呼唤全新的物流及供应链整合方案上图各数字表示各年中国汽车工业总产值。按汽车物流成本占汽车工业总产值的10％计算，中国1997年的物流开支是273.15亿元，...

中国汽车工业呼唤全新的物流及供应链整合方案物流成本仅次于制造过程中的材料和零部件费用或批发、零售成品的成本。据统计，各种物料只有5％的时间处于加工过程中，95％的时间处于物流过程中。第一利润源泉：物质资源的节约第二利润源泉:劳动效率的提高第三利润源泉：物流费用的降低企业利润源泉企业的二大管理成本---------物流成本与存货成本是正相关的两个概念。中国汽车工业呼唤全新的物流及供应链整合方案上图各数字表示各年中国汽车工业总产值。按汽车物流成本占汽车工业总产值的10％计算，中国1997年的物流开支是273.15亿元，到2005年将是531.75亿元，可见，中国汽车物流业市场之巨大。中国汽车工业物流及供应链市场潜力中国汽车物流及供应链市场巨大，寻求全新的汽车物流及供应链整合途径顺应产业发展的需要汽车行业供应链管理3三线供应商2二线供应商1一线供应商4四线供应商整车厂综合的ERP六家最大的独立汽车巨头1通用2福特3戴姆勒-克莱斯勒4丰田5大众6雷诺-日产联盟三家相对独立的汽车厂商1本田2标致-雪铁龙3宝马总产量超过全球80%总产量接近全球15%总和超过95%+>支持活动基本活动价值链分析帮助确定哪些资源和能力才能增加价值支持活动基本活动对内供应价值链分析帮助确定哪些资源和能力才能增加价值支持活动基本活动价值链分析制造或运营对内供应帮助确定哪些资源和能力才能增加价值支持活动基本活动价值链分析对外发货制造或运营对内供应帮助确定哪些资源和能力才能增加价值支持活动基本活动价值链分析市场营销&销售对外发货制造或运营对内供应帮助确定哪些资源和能力才能增加价值支持活动基本活动价值链分析服务市场营销&销售对外发货制造或运营对内供应帮助确定哪些资源和能力才能增加价值支持活动基本活动价值链分析采购管理服务市场营销&销售对外发货制造或运营对内供应帮助确定哪些资源和能力才能增加价值支持活动基本活动价值链分析技术开发采购管理服务市场营销&销售对外发货制造或运营对内供应帮助确定哪些资源和能力才能增加价值支持活动基本活动价值链分析人力资源管理技术开发采购管理服务市场营销&销售对外发货制造或运营对内供应帮助确定哪些资源和能力才能增加价值支持活动基本活动价值链分析企业基础设施人力资源管理技术开发采购管理服务市场营销&销售对外发货制造或运营对内供应帮助确定哪些资源和能力才能增加价值支持活动基本活动价值链分析边际收益边际收益企业基础设施人力资源管理技术开发采购管理服务市场营销&销售对外发货制造或运营对内供应帮助确定哪些资源和能力才能增加价值支持活动基本活动资源外部化-某些内部活动从对外发货商购买的战略选择边际收益边际收益企业基础设施人力资源管理技术开发采购管理服务市场营销&销售对外发货制造或运营对内供应供应链是企业制造和分销其产品与服务到最终用户增值的过程。专业化物流中心的壮大将改写整个商业流程结构，它向供应链的各个环节提供专业化的货品配送服务，并将供应链处理改变为如下模式：原材料供应商制造商分销商最终顾客信息流信息流信息流物流中心信息流实物流、信息流、资金流事实上，在这整个的转变过程中，物流中心已处于了整个供应链的核心位置，它将承担各环节间的货品流通控制，调节供求矛盾，以最专业化的货品处理来适应分销商、顾客广泛分布的复杂性，以降低供应链运作成本，达到整体效益最佳。这体现了一体化供应链管理的目的：通过对供应链各个环节的活动的协调，实现最佳业务绩效，从而增强整个公司业务的表现。即通过协作实现供应链的最大优化。汽车行业一体化物流链物流及供应链一体化管理是集成供应链管理思想在汽车企业的实现汽车供应链上游汽车物流供应链的上游是汽车原材料生产、零部件配套行业。一般而言，汽车产业附加值的70%都是通过零部件创造的，零部件业对汽车工业起到了举足轻重的作用，其质量高低直接影响着汽车产业的效益水平。所以，发展汽车产业一定要与发展汽车零部件产业同步。同时，随着汽车工业中整车行业之间的相互独立和剥离，整车生产企业将对其所需的零部件实行全球采购。全球采购一直是提高供应链效率的重要经营策略，它以较少的资金采购质量最好、技术最先进、交货期最短零部件作为“最佳采购原则 ”。汽车供应链中游汽车物流供应链的中游是整车生产企业。随着时代的不断变迁，汽车的生产方式经历了从大规模生产、精益生产到现在的“模块化生产”的演变。汽车供应链下游汽车物流供应链的下游是汽车销售服务行业。其实质就是围绕着汽车产品的售后服务而形成的综合服务业，它直接面对广大的最终用户和消费者。就目前情况来看，汽车服务业的发展趋势是建立以汽车生产企业为主导的、全球化的、五位一体（新车销售、零部件供应、旧车回收、售后服务和信息反馈）的汽车营销体系。消耗补货看板循环状态Acknowledge接收发运低于缓冲库存高于缓冲库存冻结X下达图12-1汽车产业供应链发展趋势返回我国汽车产业供应链SCOR模型返回价值链管理路线图返回我国汽车产业供应链协同管理SCOR模型返回某整车制造商供应链物流流程协同管理返回Y零部件供应商供应链物流协同过程返回PackagingMaterialHandling包装材料处理FinishedGoodsInventoryDeployment成品库存管理CustomerOrderProcessing客户订单处理Customer’sCustomer间接客户RawMaterialsInventoryDeployment原材料库存管理SourcingandPurchasing零件来源及采购Manufacturing制造DemandForecasting需求预测InboundTransportation厂内运输OutboundTransportation厂外运输Packaging/MaterialHandling包装/材料处理PUSH推PULL拉INFORMATIONTECHNOLOGY信息技术汽车企业集成供应链网络包含众多供应商及合作伙伴一体化物流链----供应链网络组成

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