型控制阀防盗罩的产品开发1国内外技术发展及其必要性1.1国内外技术发展现状及趋势当前我国铁路货车国内运营的货车，其使用的120型控制阀采用的防盗装置多为焊接及螺栓组装结构，
设计
领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计
使用Q235-1型钢材或耐候钢材。120阀防盗罩内的中间体，是120型货车空气控制阀，加速阀三个阀内有贵重金属，且防灰尘，由于空间有限以及段修是更换，对安装螺栓只能加装开口销，不能进行螺栓头部夹扁处理，所以需要加装防盗罩装置。同时产品在运行过程中有损坏和丢失现象，更换率高，检修成本大。为适应铁路运输的发展，提高车辆的耐腐蚀性，提高车辆的运用率，降低检修成本，国内外研究出一种采用新材料拉伸生产的整体拉铆结构的120阀防盗罩装置并投入运用，适应了铁路货车发展的需要。我公司开发的新产品120阀防盗罩,包括防盗罩和上盖板两种产品，是供给C70E型敞车及X70平车等新造货车装用的。8套模具均已制造完成，需要试生产及鉴定合格后，批量生产。1.2必要性及可行性
分析
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由于这种新型的120阀防盗罩装置在70t级货车中得到广泛的认可并在设计中得到广泛的使用，研究这种产品的生产工艺及装备就成为货车生产主导厂的必然。通过研究国内外此类产品的结构特征，形成设计产品、工艺
方案
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、工艺装备，并形成批量生产的能力。2主要研究内容及主要技术指标2.1主要研发内容2.1.1对新产品的性能、特性进行分析、测试和比较。2.1.2根据新产品的性能结合我公司敞车设计、制造工艺对比、更改，直至形成新的工艺设计方案。2.1.3投资购置加工模具，增加生产能力，达到年产3000套以上的生产条件。由于对120阀防盗装置生产的可靠性、性能要求较高，所需的测量、加工手段先进，并且是批量生产，因此要求相应的装备技术水平高，效率高，精度高。2.2主要技术指标拉伸表面质量：不得有裂纹、拉伤，表面光洁平整。冲压表面质量：剪切面整齐，安装平面度高。整体成型尺寸：整体成型良好，无皱褶等。为了达到项目预期目标，研制了120防盗罩上盖成型模具两套、120防盗罩箱体拉伸、冲压成型模具6套，配置500t压力机等多台液压、冲压工艺装备，以适应120阀防盗装置组成的生产。项目预期目标：达到年产3000套120阀防盗装置组成的生产规模，形成120阀防盗装置组成的系列新产品。3实施方案及生产注意事项3.1实施方案本项目采用吸收消化国内外技术，结合我公司实际进行分析改进，自主开发和完善形成新的生产工艺和批量条件。3.1.1120阀防盗装置上盖的工艺流程上盖下料上盖成型上盖冲裁检查存放。3.1.2120阀防盗装置防盗罩箱体的工艺流程箱体下料箱体拉伸箱体切边箱体底部冲孔箱体侧面冲孔1箱体侧面冲孔2箱体上部冲孔、冲缺口检查存放。文章只对120阀防盗装置防盗罩箱体的开发过程进行论述。3.1.3项目实施针对120阀防盗装置的组装尺寸精度高的特点，对冲压模具均采用滚柱式高精密模架;并选取高精度冲压设备。3.1.4试生产对于模具的合格与否，除外观，尺寸和数据外，必须经过试生产阶段。(1)模具的制作与鉴定侧向冲孔模(一)毛刺大，修复，其余模具合格。本次试生产产品共60个，合格56个，增加润滑后，合格率100%鉴定结论：模具合格，满足使用要求，允许生产。(2)生产工艺的确定及工艺文件的制定3.2生产时注意事项3.2.1等离子下料后，拉伸之前，必须打磨毛刺。3.2.2拉伸时，采用双面夹塑料布润滑方式。3.2.3涂漆前必须打磨毛刺、整个生产过程中，不得有油污与磕碰。3.2.4制作料架20个。3.2.5编制工艺文件一套。3.2.6编制工艺流程卡一套。4批量生产及生产中出现的问题和解决
方法
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4.1批量生产2012年4月1日投产600套。4.2生产过程出现的问题及解决方法5经济效益和社会效益分析该产品的开发，是我公司生产的C70E型敞车及X70平车和长轨车等新造货车自用的配件，原来是从外厂购买的，经常受到档期的限制，而且购买价格较高，使公司单车成本增加。通过对该产品特点及生产工艺和生产成本进行分析，认为如我们自己生产该产品后，不但能满足自己生产的需求，也能打开铁路零配件的市场。预计先期共需要投入8套冲压模具，利用公司现有的高精密设备配套其他工序，即可生产。据估算，生产每套防盗罩的材料费约为267元，加上工时费，每套总成本约为430～510元，按年
计划
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生产3000套，即可收回全部模具投入费用，按公司新造货车产量，一年即可收回成本，并且还有盈余。现在铁路货车主流产品还是70吨级，并几年内不会改变，这样生产该产品有利于公司降低整车成本，提高整车利润，该项目的投产对公司将具有较大的经济效益。另外达产后，又可以外销，为公司形成多元化市场提供条件，是一项销路很好的产品。
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