公路投标施组

附篇 施工组织设计表 附篇 施工组织设计表 目 录 表1 施工组织设计文字说明 第一部分 编制依据及编制原则 第二部分 工程概况、投标设想 第三部分 施工组织管理 第四部分 施工准备 第五部分 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第六部分 主要工程项目的施工方法、施工 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 第七部分 各分项工程的施工顺序 第八部分 确保工程质量和工期的措施 第九部分 冬季和雨季的施工安排 第十部分 安全生产、环境保护的措施和保证体系 第十一部分 其他应说明的事项 表2 分项工程进度率 计划 项目进度计划表范例计划下载计划下载计划下载课程教学计划下载 （斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表 表1 施工组织设计的文字说明 第一部分 编制依据及编制原则 一、编制依据 1、青银公路冀鲁界至石家庄段高速公路招标文件。 2、标前会议、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。 3、现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定 标准 excel标准偏差excel标准偏差函数exl标准差函数国标检验抽样标准表免费下载红头文件格式标准下载 及验收办法。 4、我公司现有可投入工程的施工技术力量和施工机械。 5、我公司拥有的科技成果、工法成果、技术水平及多年积累的施工经验。 6、本合同的有关招标补遗书。 二、编制原则 1、按合同工期要求，抓住关键，合理的安排施工人员、机械设备及施工作业计划，搞好工序衔接，达到均衡生产； 2、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合的原则。 3、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，力创精品工程。 4、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标； 5、文明施工，保护环境。 6、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求。 第二部分 工程概况、投标设想 1、工程概况 1.1项目位置 青银公路冀鲁界至石家庄段高速公路8合同段起点桩号K88+755，终点桩号K102+500，全长13.745公里。本合同段主要工程数量包括大桥1座，中桥4座，小桥3座，分离立交3座，涵洞8道，通道12座，填方134万方，沥青路面20.5公里。 1.2沿线自然地理情况 本项目处于河北平原区，地势平坦、开阔。山前冲积平原地势为西北高，东南低。 路线经过地区为暖温带大陆性季风气候区，历年冬夏季较长，春秋季较短，春季多风少雨，蒸发量大，夏季炎热多雨，秋季晴朗，寒暖适中，冬季寒冷，雨雪稀少。年平均气温为13摄氏度。极端最高气温42摄氏度，极端最低气温-23摄氏度，年平均风速3.0m/s。 2 、投标设想 我公司中标后将严格按照标书要求，保证施工质量。合同签订后立即做好各项准备工作，一旦接到开工令如期正式开工。施工期间，我们将根据当地气候条件、水文特征合理安排工期，分多个工作面平行作业，安全优质地完成本工程，向河北省人民交一份满意的答卷。 3、质量目标： 保证省（部）优，争创国优，单位工程优良品率100％以，分部工程优良率95%以上，分项工程合格率92％，力争把本工程建设成为河北省样板工程、精品工程。 4、安全目标： 严格执行2002年11月1日颁布的《中华人民共和国安全生产法》，杜绝重大安全责任事故及十万元以上财产事故发生，避免重伤和机械、交通事故。 5、工期目标： 该工程计划2003年4月1日开工，合同工期30个,我公司在计划工期内完成本合同段全部项目的施工。 第三部分 施工组织管理 1、施工组织机构的组成 为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我方对本工程实行项目法人管理和项目经理负责制，组成项目经理部。项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主、监理联系，接受业主、监理的管理、监督，处理对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应和工程款结算以及分配、协调施工中出现的问 题 快递公司问题件快递公司问题件货款处理关于圆的周长面积重点题型关于解方程组的题及答案关于南海问题 等。 项目经理部由项目经理、生产副经理、项目总工程师、项目总经济师、项目总会计师等负责领导和八大职能部室组成，下设四个工区：一工区负责路基、软基处理的施工；二工区负责桥梁的施工，三工区负责通道、涵洞、排水防护工程的施工；四工区负责基层、底基层、沥青路面的施工。 2、施工总体目标 质量方针：树精品意识、创优质工程。 质量目标：保证省（部）优，争创国优，单位工程优良品率100％以，分部工程优良率95%以上，分项工程合格率92％。 质量宗旨：信守合同、规范管理、科技兴企、创造精品。 工期目标：本工程合同工期30个月，计划工期30个月。 3、各工区的管理 各工区由经理部统一管理，人员、材料、机械均由经理部控制。各工段之间由经理部统一协调，根据施工需要，抓住关键、重点、难点、确保重点、难点施工，为整个施工打好基础。 第四部分 施工准备 1、进场准备 一旦我公司中标，在接到中标通知书后的一周内组织第一批50人的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作。准备工作主要包括：临时用地的租用、临时生产和生活设施的建设，考察、签订外购材料合同，同时征用料场用地，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。 在签订合同后十五天内组织第二批至少150人随主要施工机械进场，并配合前期筹备人员进行开工前准备工作，如修筑通向各施工点的临时便道、预制场建设等，确保按期开始本合同工程的施工。 2、技术力量的配备 如果我公司中标，将派有丰富施工经验，责任心强的高级工程师为项目总工负责本工程的技术工作，同时配备有丰富施工经验的管理人员。 3、主要施工机械设备配置 为确保工程质量和进度，并做到高效率，我公司将根据工程特点配备综合性的配套设备，以确保工程进度及质量。 4、材料供应 工程部按照实施性的详细施工计划，计算出各种原材料的需要量、需要时间。材料部按照计划及时组织好材料供应。并根据市场情况及工程要求，及时储备一定数量的紧俏材料。 第五部分 设备人员动员周期和设备、人员、材料运至现场的方法 1、机械设备 如果我公司中标，我们将切实根据本工程特点，及时按合同文件要求调集满足本工程施工的各种施工机械设备进场。在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排关键设备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。 机械运到现场的方法采用陆运方式，我公司现有陕西、天津等地区的工程项目相继完工，机械设备足以满足本工程需要。 2、人员 在接到中标通知书后，及时按合同要求调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场，第一批组织50人的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作包括：临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。 在签订合同后组织第二批约100人随主要施工机械进场，并配合前期筹备人员进行开工前准备工作，修筑进场便道，处理预制场地基，建设临时驻地。人员进场方式采用陆运方式。 3、材料 现场所用材料，必须对其市场情况进行调查，做到货比三家，严格按照本工程技术规范的要求组织施工原材料，同时对原材料（包括业主指定供应材料）进行试验 检测 工程第三方检测合同工程防雷检测合同植筋拉拔检测方案传感器技术课后答案检测机构通用要求培训 ，只有试验合格并经监理工程师认可的材料才能进入施工现场。材料以汽车运输为主。 第六部分 主要工程项目的施工方案、施工方法 1、 路基工程施工方案 1.1 清表及现场排水 在施工前确定现场工作界线，并保护界线外的植物及构造物。路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10－30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。 在路基工程施工期间，要防止施工现场及附近农田等受到冲刷或造成淤积，要在施工中及时观测，设置临时排水设施，在地势低凹及重点部位，临时排水工程安排提前施工，如开挖截水沟等，以保持施工现场处于良好的排水状态。 1.2 不良地基处理 本合同段K88+755-K88+959、K89+059-K90+800处进行软基处理，处理方案为直径50CM水泥搅拌桩，铺设砂砾垫层加设一层土工格栅。 具体施工方法： A、水泥搅拌桩 水泥搅拌桩桩径为50cm，其布置形式为梅花形布置，间距为1.8米，正方形布置。 ①水泥搅拌桩施工前应进行加固土的室内试验，根据被加固土的性质及单桩承载力要求，确定水泥掺入比，水泥掺入比不得小于15%。 ②浆液配置,采用32.5级普通硅酸盐水泥，严格控制水灰比在0.45-0.5，施工用水、水泥等材料及外加剂均应进行试验，同时，在施工前应进行水泥浆的试配，并将试配结果及上述材料的试验结果报告同时上报监理工程师审批。在施工中袋装水泥要经常进行抽检，加水时要采用定量容器，保证喷浆量的准确。 ③试桩 每个工点施工前首先进行不少于3根的工艺试验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数，包括最佳的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度。根据试验桩确定和调整好的技术参数编制质量控制措施及施工工艺，包括打桩的顺序，提交监理认可。 ④施工工艺流程 配制浆液--桩机就位--钻进喷浆到底--提升搅拌--重复喷射搅拌--重复提升复搅--成桩完毕。 具体的施工工艺如下述： 1、场地整平：进入搅拌桩施工的现场，要事先清除桩位处地表、地下及空中的一切障碍物(包括石块、树根和垃圾等)，在场地低洼处，分层回填粘性土(不得回填杂土)，在场地内设置散装水泥罐及搅拌机，并对该处地基进行特殊处理。 2、测量放样：根据设计图纸进行桩位放样，用经纬仪、钢尺定出每排桩桩位轴线和逐桩中心，并用白灰和木桩作醒目标记。并认真填写放样复核记录。 3、成桩试验：搅拌桩施工前，进行成桩工艺试验，以掌握该场地的成桩工艺及各项技术参数，成桩工艺试验应达到下列要求： (a)满足设计要求的喷浆量和工艺要求的各种参数； (b)搅拌的均匀程度； (c)掌握各种土质条件下钻头下沉和钻杆提升的困难程度及喷浆情况，以确定合适的技术措施。 (d)成桩工艺试验桩数不少于3根； (e)成桩7天后进行开挖检查，用目测法检查桩体成型情况，搅拌均匀程度，检查深度0.5--1.0m。成桩28天后在监理工程师指定桩体的不同部位，截取整段桩体，进行无侧限抗压强度试验，取样数量每组三件。在确定原定施工工艺和水泥浆配合比可以满足设计要求时，试桩完毕，否则还将再试，直到达到要求。 (f)根据试桩确定和调整好的技术参数编制质量控制措施及施工工艺，包括打桩的顺序，及时报监理工程师审批并认可，以此指导工程桩施工。 4、为保证搅拌桩垂直度，应将钻机底座调平以使钻杆导向架对地面保持垂直，使其垂直度偏差满足设计或规范要求。 5、在搅拌桩施工时必须严格按照以下措施施工，以确保桩体强度和均匀性。 (a)施工时应有专人负责成桩记录，详细记录每根桩位置、编号、搅拌深度、停浆面标高、钻进速度、提升速度、管道压力、浆液喷入量、搅拌罐内粉体加入量、剩余量等，原始记录应详细、完善，并随时和标定的工艺参数对照，监控成桩质量，并及时报监理工程师签认。如发现异常情况及时研究解决。 (b)搅拌桩机械必须配有可显示喷浆量的计量装置，以保证喷浆量。 (c)严格控制喷浆量和提升速度，以确保桩体内每一深度都得到充分拌合。搅拌桩施工记录应及时报送监理工程师签认。 (d)严格控制搅拌时间和停钻时间。每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下提升钻杆，以确保搅拌桩的有效长度和成桩质量。 (e)当桩顶接近设计标高时，搅拌机自地面以下1m喷浆搅拌提升出地面时应采用慢速，以保证桩头施工质量。钻头提升到离地面50cm时，停止喷浆以待复搅。 6、施工中发现喷浆量不足，应按要求整桩复搅复喷。复喷的喷浆量仍应不少于设计用量。如遇停电、机械故障等原因施工中断时，应及时记录中断深度，在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。 补喷重叠孔段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。 7、在钻杆钻进下沉时不应冲水下沉，当遇到较硬土层下沉困难时，在报请监工程师批准后，方可适量冲水，凡经冲水下沉的桩体，应考虑冲水成桩对桩身强度的影响。 8、随施工进展，应随时恢复桩位位置，以防由于人为、机械震动等因素造成桩位偏移，并对使用的钻头直径定期检查，其磨损量不大于1cm。 B、砂砾垫层和土工格栅 砂砾垫层分两层铺筑，下面30 cm，上面20 cm，中间铺设土工格栅，砂砾垫层采用无风化、无杂质、具有足够强度的级配砂砾，其料径最大不超过30mm。 ①在整平的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层，分层铺筑松厚不超过20cm，最底层采用振动夯夯实，以上采用胶轮压路机碾压，碾压时，要控制最佳含水量，确定砂砾厚度要考虑不致因地基沉降而使砂砾层发生错断，从而影响排水效果，还要考虑不致因排到砂砾层中的孔隙水水头过高而渗入路堤填料。 ②在土工格栅施工前要对准备铺土工格栅范围内的砂砾层整平，按设计桩号和宽度放出大样，并用白灰划出界线。按撒好的灰线开始铺土工格栅，灰线以外余出10cm，然后用直径6mm钢筋加工成的U形卡将格栅两边固定，铺到路基对面宽度按边线铺好，每隔5m用U形卡固定，顺序铺土工格栅，搭接两个栅肋约6cm，并每隔3—4个栅肋用铅丝绑扎，绑扎时应将其用双层铅丝绑扎牢固。 ③预压的填方高度根据设计要求确定，填料要分层填筑压实，顶面设横坡使排水顺畅。 本合同段土工隔栅采用聚丙烯TGBG25土工格栅，铺设于平整的下承层上，保证土工格栅平顺无皱折。 土工格栅应横向铺设，相邻两幅土工格栅搭接应符合设计要求。土工格栅，端部回折部分不得外露，以免老化断裂而失去加固效果。已经铺好的土工格栅上不得行驶和停留一切施工车辆和施工机具。 土工格栅的铺设应稍领先于上层填料的铺设，铺设时必须绷紧、拉挺，不得有折皱、扭曲或不平。铺好并已固定的土工格栅上应及时铺料覆盖，以防阳光直接照射而影响其使用效果。 在施工过程中随时检查土工格栅的质量，如有折损、刺破、撕裂时，立即修补或更换，保证土工格栅的使用质量。 1.3 路基填方 1、测量放样 开工之前用全站仪进行导线点、水准点的复测及加密，并复测中线，测量和绘制横断面图。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。 2、材料试验 在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时进行填方材料的液限和塑限、颗粒分析、有机质含量、含水量与密实度、承载比(CBR值)试验和击实试验，并将结果报送监理工程师审批。 3、填筑材料 填筑材料的技术指标符合设计要求。 4、试验路段 用于道路填方的各种填料，在开工前一个月前，按监理工程师指示修筑路段进行现场试验，试验段所用填料和机具应与施工所用材料和机具相同。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报监理工程师审批。试验结束后，如压实度达到规范要求，该试验场地可作为路基的一部分，否则，应予以挖除，重新进行试验。 5、填土路基 A．现场放出每层土铺设宽度，按技术规范要求，每层铺设宽度比设计宽度两侧各宽出30cm- 50cm，以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的压实度，根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工。 B．填方材料应按路面平行线分层平行摊铺，分层压实，每层松铺厚度及碾压次数根据实验段而定。每层填土松铺厚度不得大于30cm，不同填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不宜小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度均不应小于10cm；每层顶面应整平并做成路拱。 C ．清理压实后的地面，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成不小于1m宽的台阶，其顶面做成4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。 D．上料、摊平：经监理工程师同意做填料的挖方材料，由自卸车运土，推土机摊平。填方实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”的原则，松铺厚度按车数控制，即按试验段试验所得数据和每辆车拉土石方量计算好的车距卸土，以保证上土厚度准确。松铺最大厚度不超过30cm，最小压实厚度不得小于10cm，由大型推土机根据中边桩红线粗摊平，平地机精平，路基边部由人工找齐。填料摊铺时做出4%的横坡，始终保持压实好的层面处于快速排水状态，雨前和收工前将摊铺的松土压实并不致积水。路基每层上土前，要先在底层表面上均匀洒水以确保两层之间的粘接。 E．上完填料后首先要测量填料的含水量，当含水量过大时，采用翻犁翻晒，现场试验人员随时检测其含水量，当含水量高出最佳含水量1—2%百分点时，立即平整压实；当含水量过小时，采用洒水车洒水。洒水车选用喷雾式以利洒水均匀，用悬耕犁拌和。洒水尽量在夜间进行以防水分散失过快，并且由试验人员随时检测含水量，达到最佳含水量后立即平整压实。切不可洒水过多，造成损失。 F．压实：压实采用大型振动压路机压实。压路机碾压时遵循先轻后重，先稳压后振压，由两边向中间，先慢后快以及轮迹重叠1/2等原则压实。先用光轮压路机静压1遍，再用振动压路机轻振2遍，后再重振2遍。光轮压路机碾压时每次错1/2轮迹，碾压完毕后出现场试验人员用核子密度仪或灌砂法测其压实度。技术人员检验表面平整度，横纵坡度和外观质量。各项指标自检均合格后报监理验收，监理签认后方可进行下一道工序。 G．对于施工中各种机械压实遍数，根据实验段所取得实验数据来定，一般为确保工程质量，施工时压实遍数均比试验所取得压实遍数多1—2遍，为确保高填方路堤压实度，必要时进行强夯。 H．施工时几点注意事项 结构物附近大型压路机压实不到的地方，采用电动夯压实直到压实度符合要求，但不能损坏结构物的外观，更不得危害结构物的安全与稳定。 如填土路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 路基施工间隔时间较长时，路堤表层不得积水，须整平并碾压密实，边坡应整理拍实，并设临时排水沟。复工时，路堤表层含水量在接近最佳含水量时才能继续施工。 2、底基层、基层施工方案 本合同底基层采用18CM厚石灰、粉煤灰稳定土，基层采用18CM厚石灰、粉煤灰稳定碎石和18CM水泥稳定碎石。 一、施工准备 (一)施工测量 测量人员及仪器配备 人员：派多年从事测量工作的专业测量工程师担任测量队长，另配能测会算具有施工经验、责任心强的测量人员两名，其它人员若干名。 仪器：全站仪一台、TDJ2E测距经纬仪二台、水准仪三台，在这些测量仪器进场之前，进行仪器标定，精度达不到要求的禁止入场，另外为方便内业计算，配备二台PCE-500S计算机。 对所有测量都要进行记录并整理，每段完成后，测量记录及成果资料由测量者和监理工程师一起签字后，其正本交监理工程师为业主所有，副本则由测量负责人归档保存。 （二）工地试验 1、工程开工前，我们将建立满足现场施工质量控制和自检及其它试验要求的设施齐全、仪具配套的工地试验室。工地试验室的仪器、器具保证在工程进行期间正常运转使用。 2、用于本工程的各种原始材料均按设计图纸或规范要求的试验频率进行试验，各项试验指标符合图纸或规范要求，并经监理工程师认可后，方可用于本工程。 3、各种混合料的配合比试验 由几种原材料混合而成的混合料均按规范要求，设计混合料配合比；同时进行各项技术指标实验，使混合料技术指标满足要求，并上报监理工程师，经监理工程师认可并允许使用后，此配合比才能用于施工。 （三）施工机械、设备 用于本工程的施工机械及设备必须满足施工要求，其状况良好，类型配套，技术性能满足规范要求，并能满足施工质量和进度的要求。 （四）施工材料的运输和贮存 一切材料的运输方式均保证所运的材料质量不受损坏。集料以车箱构造紧密的车辆运送，并要加盖蓬布，防止运送途中漏失和分离。水泥与石灰在运输过程中要加盖蓬布，粉煤灰在潮湿状态运输并加盖蓬布，以减少污染环境。贮存材料时，保证其质量的完好并适应工程进度的要求，同时放置于便于检查保管的地方。各种材料均分别堆放整齐，挂标志牌。水泥与石灰搭设简易棚存放，粉煤灰宜在其表层洒水并加以遮盖保存，保证环境不受污染。 二、施工方案简述 1、成型路基修整 1.1 对路基进行检测，检测项目包括高程、宽度、压实度、平整度、弯沉、中线偏位、路拱等，检测结果上报监理工程师。 1.2 对检测合格的路基用平地机进行整平处理，把路床表面的所有浮土杂物清除干净，随后用压路机进行碾压，以确保路基的外观平整、密实。如土过干表层松散，适当洒水处理，如发现有弹簧或其它土基过湿现象，采取晾晒、换土、掺石灰或掺粒料等措施进行处理，处理方案事前应获得监理工程师的批复，处理结果及时申报监理工程师。 1.3 把经处理且自检合格的成型路基请监理工程师检验，得到监理工程师批准后，方可进行下道工序施工。 1.4 路基的平整、碾压要达到技术规范的要求。 2、石灰、粉煤灰稳定土底基层施工 本合同段二灰土底基层设计厚度为18cm，共有51.36km2。计划采用集中厂拌、摊铺机摊铺的方法施工。 2.1 材料准备及混合料配合比设计： 2.1.1 石灰：选用Ⅲ级以上的生石灰，以保证混合料中CaO+MgO的含量不低于《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）规定标准的计算含量。在使用7—10天前，石灰要充分消解，消解后的石灰中不应含有灰块，以通过10mm筛孔作为控制标准。石灰设简易棚存放，在用于工程之前要进行试验。 2.1.2 粉煤灰：粉煤灰中不得含有团块、腐植质或其他杂质，其中Si02+AL203+Fe203的总含量不小于70%，烧失量不得大于20%；粉煤灰的比面积大于2500cm2/g。干、湿粉煤灰均可应用，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，粉煤灰在运输过程中应保湿并要加盖蓬布，以防扬灰污染环境。 2.1.3 水：应洁净，不得含有害杂质。其每项指标均应符合JTJ056—84《公路工程水质分析操作规程》中的规定，并取得监理工程师批准后方可使用。 2.1.4 土：细粒土宜采用塑性指数12—20的粘性土（亚粘土）。土中土块的最大尺寸不应大于15mm，有机质的含量不能超过10%。 2.1.5 混合料配合比设计： 在施工二灰土底基层试验段最少14天前，将拟用的石灰、粉煤灰、稳定土样品委托具有CMA资质且经监理工程师确认的合格实验室按规定要求，进行原材料试验和混合料配合比设计。组成设计包括石灰与粉煤灰的比例，确定石灰粉煤灰与土的比例，确定混合料最佳含水量、最大干密度。保证混合料强度对于主线不低于0.6 Mpa，被交线及支线不低于0.5 Mpa。 2.2 机械设备、开工申请及试验段施工 2.2.1 机械设备：施工二灰土底基层主要机械设备为WDB300A型稳定土拌和站、ABG摊铺机、自卸汽车、水车、压路机等，施工设备的准备详见投入本工程主要施工机械表。 2.2.2 开工申请：填写开工申请单，主要内部包括施工方案、施工进度计划、人员、机械安排以及其它需要说明的事项，报送监理工程师审批。 2.2.3 试验段施工：在正式开工之前，在监理工程师批准的现场试验一段单幅长度不小于150m的试验路段。检验采用的机械能否满足备料、拌和、运输、摊铺、及压实的质量要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，并且记录所采取的拌合方法，摊铺方法，压实方法，压实机械类型，工序，虚铺系数，碾压遍数和压实厚度，压实时混合料的含水量范围、干密度等。将试验段结果提交监理工程师，监理工程师认可后，方可指导施工。 2.3 下承层准备及测量放样 2.3.1 对原路基进行处理，使其表面平整、密实，且各项指标符合规范要求。 2.3.2 由测量人员放出中、边线，在边桩外0.3—0.5m处打钢钎、测设标高、标线作为摊铺标高控制线。 2.4 土路肩施工 在二灰土底基层施工前，人工配合机械培设土路肩，并用小型机械压实到规定压实度，然后人工修整内边，修整时要保证其边缘整齐、平顺、位置正确。 2.5 混合料的拌和、运输 用稳定土拌和站按规定配合比拌和混合料（由试验室经常检测混合料的含水量和石灰量），拌和时根据运距长短，天气情况对含水量略作调整，使其运至现场摊铺时的含水量达到最佳。采用大吨位的太脱拉自卸车进行运输，车辆数根据拌和站生产能力与运输距离而定。 2.6 混合料的摊铺 现场摊铺时，采用摊铺机挂线法施工，并在摊铺过程中及时拉线测量其顶面标高，松铺厚度等，确保压实成型后的底基层各项指标均符合要求。具体施工工艺同二灰碎石基层施工工艺。 2.7 压实：采用30T以上羊足碾对底基层进行碾压。碾压方向与路中线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀进行，压到每层整个宽度和厚度范围内完全、均匀地达到规定的密实度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，断面正确，路拱正确。凡大型压实机械不能作业的地方，采用小型机械夯实直到获得规定的压实度为止。任何未压实或部分压实的集料被雨淋湿后应彻底清除，挖除的材料应予废弃。 2.7下层摊铺完毕，由于其上层采用摊铺机施工，自卸车运料，质量太大，若及时施工上层，容易破坏刚施工完毕的下承层，因此需保湿养生7天后，待下层强度达到规定强度后，才能摊铺上层。 2.8 具体施工工艺见施工工艺框图 2.9 注意事项 2.9.1 当气温低于5℃时或遇雨天不能进行底基层施工，在第一次重冰冻到来之前一个月停止施工。 2.9.2 施工中采取有效措施，以减少灰粉飞扬，防止污染环境。 2.9.3 其每层压实厚度不小于10cm，不大于20cm，严禁用薄层贴补的方法进行找补。 2.9.4 底基层养生期间，封闭交通，对于施工车辆需行驶时，其行驶速度不超过15km/小时，同时，不得急刹车，并使施工车辆在整个宽度上均匀分布。 3、石灰、粉煤灰稳定碎石基层和水泥稳定碎石基层施工 A 、 石灰、粉煤灰稳定碎石基层施工 3.1 概述：本合同基层为二灰碎石，厚18CM，基层施工时混和料拌和采用厂内集中拌和，拌合时同底基层共同使用2台WDB—300A型稳定土拌合站和1台MDC525稳定土拌和机，每台产量350t/h。混合料摊铺采用ABG325摊铺机摊铺。 3.2 原材料选择：粉煤灰与石灰的技术要求同二灰土底基层的材料要求，水泥 宜采用标号较低（如325），而终凝时间较长（宜在6小时以上）的普通硅酸盐水泥。 碎石的压碎值不大于30%，级配良好且有机质含量不得超过2%，最大料径不超过31.5mm。 3.3 施工准备 3.3.1在基层铺筑前一个月，贮备一定量的合格材料，料场用20cm厚二灰土硬化，料与料之间搭建1.5m高砖墙，以防材料混放，在石灰场地内搭建存放仓库，以防石灰被雨水消解后炭化。 3.3.2 配合比确定：在同一级配碎石、不同的石灰、粉煤灰掺配比例情况下，采用重型标准击实方法选取混合料的最佳含水量、最大干密度，以此作试验，在规定养生条件下检测无侧限抗压强度。如果其值大于0.9MPa，作为试用配合比，于基层施工28天前申报监理工程师。经监理批准后，方可用于施工。 3.4 试验路段 在正式开工前28天，在监理工程师批准的地点修筑试验段。采用拟用于本工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机、压路机和施工工艺进行试验段路段施工，检验所确定的混合料配合比和准备使用的各种机具的效率以及施工方法、施工组织的适应性。测试混合料的干容重、含水量以及达到规定密实度时的压实系数、碾压遍数、压实程序和施工工艺。及时进行试验路段的施工总结，并将总结提交监理工程师、监理工程师认可后方可指导施工。 3.5 施工工艺 3.5.1 施工准备 3.5.1.1 选购合格材料，分别堆放并进行各项指标检测。 3.5.1.2 试验段开工前28天将提出几种混合料配合比方案，并以书面形式申报监理工程师审批。 3.5.1.3 用指定清扫机具清扫下承层，并洒水湿润。 3.5.2 测量 在验收合格的底基层上恢复中线，测设边线，在边桩外0.3—0.5m处打钢钎，用于挂钢丝绳，作为摊铺标高控制线。施工时摊铺机将感应传杆放在钢丝上来控制高程。 3.5.3 拌和 水泥石灰粉煤灰稳定碎石采用稳定土拌和站集中拌和。拌和站为三台WDB—300A型稳定土拌和站，每台产量350t/h。使用前反复调试拌和机，使拌和机运转正常，拌和均匀，各种原材料配合比例准确。并在料斗下面设置筛子，防止超标块状材料混入，加水量应由所用石灰、粉煤灰、碎石等实际含水量和试验室所确定的最佳含水量等具体情况决定，拌和好的混合料含水量比最佳含水量高1%—2%，拌和好的混合料应颜色一致，无结团现象。 3.5.4 混合料的运输、摊铺及碾压 3.5.4.1 拌制合格的混合料用自卸汽车运输至工地，如果气温较高且路途较远时，则加以覆盖，以防水分损失过多，同时装载高度均匀一致，以防离析。 3.5.4.2 自卸汽车均匀在已完成的铺筑层表面上通过，以减少不均匀碾压形成车辙，经常洒水，确保下承层不受破坏。 3.5.4.3 采用ABG325摊铺机一次全幅摊铺。摊铺时，根据试验段施工时确定的松铺系数来调整熨平板高度，采用双侧走钢丝绳方法控制标高，每隔10m（弯道上每隔5m）加设钢钎，确保钢丝绳中间挠度不大于2mm。 3.5.4.4 摊铺机作业时，一要控制好行驶的匀速性，二要清扫行走轨道。布置现场补料和修补人员，对个别混合料离析处需清除后补洒细料，对有缺陷的地方进行修补。 3.5.4.5 混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压，碾压时应遵循先轻后重、先静压后振动的原则，直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。每次碾压与上次碾压重叠30cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀地达到要求的压实度。 3.5.4.6 碾压中，石灰、粉煤灰稳定碎石表面要始终保持潮湿。如表面水分蒸发的快，要及时洒少量水进行补充。 3.5.4.7 压路机不得在已完成或正在碾压的路段上急刹车或“调头”，基层用振动压路机碾压密实后，用胶轮压路机封面，确保其表面平整、密实。 3.5.4.8 整个碾压过程应在混合料送至工地2-3h完成。 3.5.5 养护 3.5.5.1 养生期间严格限制车辆通行，施工运输车辆的车速限制在30km/h以下，并不得急刹车。 3.5.5.2 养生期不少于7天，在养生期间始终保持基层表面处于潮湿状态，防止其干裂。 3.5.5.3 基层表面的任何污染必须在铺筑面层之前彻底清除干净。 3.6 注意事项： 3.6.1 气温低于5℃时或遇雨天，或在第一次重冰冻期（-3℃∽-5℃）前一个月∽一个半月停止施工。 3.6.2 施工中采取有效措施，以减少灰粉飞扬，防止污染环境。 3.6.3 上层与下层之间施工缝水平间距应控制在3m以上。 3.6.4 养生期内，如遇到气温低于5℃以下时不得洒水养生，应采取覆盖保温措施，以防冻害。 3.6.5 对于运输过程中或摊铺过程中出现粗、细料分离的离析混合料，采用人工重新翻拌均匀或铲除。 3.6.6拌和均匀的水泥石灰粉煤灰稳定砂砾混合料中不应含有大于12mm的粉煤灰和石灰团粒。 3.7 基层施工工艺详见施工工艺框图。 B、水泥稳定碎石基层施工 本合同水泥稳定碎石基层设计厚度18CM。 1、材料准备及混合料配合比设计 ①原材料选择：水泥采用终凝时间较长的425#普通硅酸盐水泥。碎石的压碎值不大于30%，其颗粒组成范围需符合设计要求。 在基层铺筑前一个月，贮备一定量的合格材料，料场用20cm厚水泥砼硬化，料与料之间搭建1.5m高砖墙，以防材料混放，在水泥场地内搭建存放仓库，以防水泥被淋或受潮后硬化。 ②混合料配合比设计：在施工水泥稳定碎石基层试验段28天前将稳定料组成设计申报监理。组成设计包括碎石的级配和水泥的掺量，确定混合料最佳含水量。其中，在任何情况下，混合料强度不得低于4.0Mpa。 C、机械设备、开工申请及试验段施工 ①机械设备：施工水泥稳定碎石基层主要机械设备为拌和机、自卸汽车、水车、平地机、推土机、压路机等。 ②开工申请：填写开工申请单，主要内容包括施工方案、施工进度计划、人员、机械安排以及其它需要说明的事项，报送监理工程师审批。 ③试验段施工：在正式开工之前，在监理工程师批准的现场试验一段单幅长度不小于150m的试验路段。检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌合及压实的质量要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，并且记录所采取的拌合方法，摊铺方法，压实方法，压实机械类型，工序，虚铺系数，碾压遍数和压实厚度，压实时混合料的含水量范围、干密度等。将试验段结果提交监理工程师，监理工程师认可后，方可指导施工。 D、下承层准备及测量放样 ①按质量检验标准规定对矿渣底基层进行验收,合格后方可铺筑水泥稳定碎石基层。 ②由测量人员放出中、边线，在边桩外0.3—0.5m处打钢钎、测设标高、标线作为摊铺标高控制线。 E、基层施工工艺 ⑴在准备好的底基层上，洒水使其表面湿润。 ⑵根据松铺系数与压实厚度控制级配碎石量，控制自卸车均匀地卸料。运至现场的碎石控制其含水量稍大于最佳含水量。 ⑶将运到路上的料均匀摊铺，摊铺时采用推土机配合平地机摊铺平整，并用压路机静压1—2遍。 ⑷用白灰线打网格，撒布水泥，人工摊铺水泥，采用路拌机进行干拌。拌和时控制其拌和深度，确保拌和均匀，防止留有夹层或扰动下承层。测量含水量，根据含水量用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水距离宜长些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段2m以上，洒水车不宜在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。 ⑸洒水完毕，马上检查含水量，当含水量大于最佳含水量1%左右时，马上拌和。 ⑹拌合过程中，及时检查拌和深度，防止留有夹层或扰动下承层。另外，对于拌和不均匀或有灰团等现象发生时，要及时处理，使其拌和均匀。 ⑺用平地机初步整平，然后用压路机静压1—2遍，再用平地机精平。在整个过程中，及时消除粗细集料离析现象。并及时拉线检查其标高是否合适。 ⑻压实：采用振动压路机对基层进行碾压。碾压方向与路中线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀进行，压到每层整个宽度和厚度范围内完全、均匀地达到规定的密实度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，断面正确，路拱正确。凡大型压实机械不能作业的地方，采用小型机械夯实直到获得规定的压实度为止。任何未压实或部分压实的集料被雨淋湿后应彻底清除，挖除的材料应予废弃。 ⑼下层摊铺完毕，由于其上层采用自卸车运料，质量太大，若及时施工上层，容易破坏刚施工完毕的下承层，因此需保湿养生7天后，待下层强度达到规定强度后，才能摊铺上层。 ⑽养护 1、养生期间应保持一定湿度，时间应不小于7天，并严格限制车辆通行，施工运输车辆的车速限制在15km/h以下，并不得急刹车。 2、养生期结束，采用继续洒水的方法养生，使基层表面保持潮湿，防止其干裂。 3、基层表面的任何污染必须在铺筑封层之前彻底清除干净。 ⑾注意事项： 1、气温低于5℃时或遇雨天停止施工。 2、施工中采取有效措施，以减少灰粉飞扬，防止污染环境。 3、上层与下层之间施工缝水平间距应控制在3m以上。 4、养生期内，如遇到气温低于5℃以下时不得洒水养生，应采取覆盖保温措施，以防冻害。 5、对于运输过程中或摊铺过程中出现粗、细料分离的离析混合料，采用人工重新翻拌均匀或铲除后补填拌和均匀、无离析的合格混合料。 4、沥青砼施工方案 本合同主线采用三层式沥青砼面层，下面层为6cm厚粗粒式沥青砼，中面层为5cm厚中粒式改性沥青砼，上面层为4cm厚改性沥青抗滑层。施工采用厂内集中拌和混合料，并用摊铺机一次性整体摊铺。 4.1 沥青拌合站设在主线K88+800右侧。沥青砼所用骨料分堆存放，并在施工前一个月贮备足够数量的合格材料，堆料场地采用20cm厚二灰土硬化，在料与料分界处用砖砌筑1.5m高挡墙，以防料混堆。场内设1座ATP—3000LB型日产铁工牌间歇式沥青拌和站，每台产量280t/h，同时设5个（30t/个）沥青贮存罐，并用导热油加热。 4.2 原材料控制：原材料设专人把关，严格控制其质量、数量，各种材料都设置防水雨棚，矿粉等材料宜放置室内。 4.2.1 所用沥青要求质量均匀，无水，加热至180℃时不产生泡沫。其它各项指标均符合规范要求。我部在开工前至少28天，将沥青的各项实验指标报请监理工程师审批。 4.2.2 所选碎石具有足够的强度和耐磨性，其各项技术指标应满足技术要求。 4.2.3 细集料选用天然砂或石屑，细集料要坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质。 4.2.4 矿粉采用石灰石、白云石、大理石等碱性岩石磨制的石粉，或用低标号水泥充当矿物填料。所用填料不得含其它杂质和团粒，小于0.074mm部分的重量比大于75%，亲水系数小于1.0，含水量小于1%。 4.3 混合料设计：我部将在施工前至少28天将沥青混合料配比报请监理工程师审批。其具体方法如下： 对所有集料进行筛分并采用图解法进行合成，合成级配曲线以位于曲线中值为宜。按照JTJ052—93规定要求采用马歇尔稳定度试验方法确定其配合比，稳定度试验至少做五组试件，每组五个试件测定其密度、稳定度、流值，并计算空隙率和饱和度，保证沥青混合料的各项指标均符合要求。每组试件的偏离系数不得大于10%，平均稳定度S满足下式要求S≥ S/（1-1.645Cv）KN(上面层、联结层S=5KN，中面层S=7.5KN) 4.4 试验路段铺筑 在路面主体工程开工前14天，我部将在监理工程师批准的基层上，铺筑一段不小于150m长的试验段，以确定人员配备，机械配备及机械组合方式，拌和方式，摊铺方式，碾压顺序与其它技术参数，从而指导生产。在试验路段还要测定其它试验数据，以控制好路面质量。 4.5 施工阶段 4.5.1 将下承层用机动旋转路帚与鼓风机彻底清除干净，并安装路缘石及边石。在开始洒布透层之前1.5小时用水将下承层表面轻微地润湿，并限制交通。用监理工程师认可的洒布设备均匀地洒布透层（或粘层）油，其洒布温度与洒油率均应符合GBJ92—86的规定。注意，在喷洒时防止污染其它附属物。对于洒布过量的地方应把沥青从洒布表面刮掉，漏洒或少洒的地方应予以补足。粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24小时内洒布。透层油在洒布48小时后仍未被完全吸收，应用经监理工程师批准的措施处理。其洒布的表面温度必须高于10℃，风速适度。 4.5.2 测量准备：在施工的下承层上每隔10m（弯道上每隔5m）加设一根中桩及一根边桩，并在桩顶上测出施工所需标高，同时在对应的边、中桩外侧30cm处打入一排钢钎作为摊铺机传感器行走轨道，借以控制标高，底面层及通过桥面部位采用挂钢丝法控制标高。对于中面层及抗滑层铺设沥青砼时采用“浮动基准梁”控制其路面平整度及厚度。 4.5.3 运输车选用20t自卸车，车辆翻斗内在装沥青混合料时应清洗干净，并涂抹柴油水（柴油：水=1：3）。拉运混合料时车斗上覆盖蓬布以防混合料温度降低或污染混合料。 4.5.4 均匀加热沥青至规定温度，禁止使用正在起泡或加热超过170℃的沥青，集料加热到不超过170℃。混合料出仓温度应符合规定要求，其拌和时间一般不小于36秒。对于炭化、起泡和含水的混合料予以废除，带有花、白斑点，离析和结块的混合料也要废除。 4.5.5 摊铺机起步时下垫等间距的三块木板，木板厚度为沥青砼压实厚度×松铺系数，且点火加热熨平板，使之温度达到65℃以上方可起步。摊铺机选用2台ABG—423，摊铺机摊铺宽度在12.5m内，摊铺时摊铺机行进速度宜均匀，其行驶速度由拌和能力来确定，并且中途不能调速或出现停机待料现象，以防影响平整度。因意外因素影响停机两小时以内的，保持熨平板继续加热，温度控制在110℃左右，停机超过2小时的应将摊铺机驶离作业点，该段按施工缝处理。正常摊铺时，混合料温度不低于110℃--130℃，并不超过165℃，低温施工时不低于120℃--140℃，并不超过175℃。 4.5.6 碾压所用设备为大于20T的胶轮压路机与双轮双振。初压温度应为110℃--140℃，终压温度不低于70℃。碾压从低边开始，平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，胶轮压路机要错开两个小轮。压路机行驶速度要均匀且符合要求，不得在新铺的混合料上停留、转弯或急刹车。碾压过程中压路机始终喷洒雾状水，以防粘轮。同时设专人将离析料铲除并找补细料，对于压路机无法碾压的地方，应用手动夯或其它小型设备将混合料彻底压实。 4.5.7 施工时，为确保不留纵向冷接缝，对于加宽段采用两台摊铺机先后梯队交错排列方法施工，其两台摊铺机之间的最小距离保持在15m左右。对于横缝处理，可先用3m直尺量取接头沥青砼平整度，对于不符合要求部分划线，然后用切割机垂直切除，下次摊铺前在缝口上涂上相同标号的热沥青粘层油以利连结。上、下面层间横缝间距应保持3m以上。碾压时沿着横缝进行，每次碾压都向新铺层伸进20—25cm，直至整个压路机轮都压在新铺层上，方可沿着中线方向进行碾压。 4.5.8 中面层、上面层铺筑沥青砼时采用浮动基准梁来控制厚度及平整度。 4.5.9 在沥青砼面层冷却后即可开放交通，同时在铺筑12小时后用钻芯取样机钻取芯样以测取其压实度，并通过抽提试验测其油石比。 4.5.10 沥青砼面层施工工艺详见施工工艺框图。 5、桥梁施工方案 1、工程概况 本合同有大桥1座，中桥4座，小桥1座，分离立交3座，天桥1座，基础形式为桩基础，墩台结构形式有柱式墩、柱式台、U型台三种形式。上部结构形式为先张、后张、普通空心板梁，K98+061天桥和K96+165.7分离立交为现浇箱梁。 2、钻孔灌注桩施工 本合同段基础形式为桩基础，根据图纸及参考资料，我公司准备投入循环钻机15台进行施工。具体施工方法： A．修建临时便道至桩位处。 B．桩位测设，用经过检验确认的测量设备，按设计定出孔位中心位置并作好护桩。 C ．制备符合要求的泥浆。要充分发挥泥浆的护壁、防坍孔和悬浮钻渣作用，并且要使钻渣在泥浆池中循环时迅速下沉,其指标的选取至关重要。高性能泥浆造浆用的材料主要有：膨润土、增粘剂、分散剂和堵漏剂，其性能应遵循“三低一适当”的原则，即低密度、低失水、低含砂率，适当粘度。泥浆要回收利用，经检测泥浆的性能加入适量的处理剂符合设计后备用，废弃的泥浆外运以利于环保。 D．钢护筒的制作、埋设 根据现场地质条件，陆地钻孔桩将场地平整后筑岛，平均高0.6m。护筒直径大于桩径20-30cm，壁厚8㎜。护筒顶部和底部予以加强即可。陆地钢护筒采用人工挖孔，就位对中，埋至预定标高，埋设深度不小于2m。 E． 钻进 开钻时，采用减压、低速、慢进的办法，以保证孔口处的孔壁稳定。定时测定泥浆密度、粘度、静切力、含砂率等主要指标，一般每2小时一次。 钻进过程中，经常检查钻机的位置和状态，使钻机平面位置偏差小于20㎜，垂直度偏差小于5‰。经常检查钻具及连结件，防止机械事故。钻进应连续进行，因故必须中途停钻时，应将钻头提至护筒底口以上。表层粘土层采用三翼钻头，进入岩石层，进尺缓慢时，改用牙轮钻头。钻进时，根据岩质均匀程度，岩层层次标高，岩石抗压强度以及钻进与排渣情况，调整钻压及转速，选择最优参数，以达到较快进尺。在岩质不均匀或岩层交接层钻进时，减小钻压和转速，减慢钻进速度。 F．清孔 钻进进尺达到设计标高后，把钻头略微提起，转速由高变低。空转5―20min，将孔底清洗干净，继续进行泥浆循环，使钻渣排在泥浆沉淀池。因用高性能泥浆，护壁能力、悬浮能力强，泥浆中的悬浮固体颗粒在沉淀池沉淀速度相对较慢，因而，清孔时间要适当延长，泥浆指标应严格控制。根据工地实际地质情况，也可采用空气吸泥机清孔，保证清孔彻底沉淀厚度不超过设计要求。 G．钢筋笼制作及安装 钢筋笼在加工场分节制作，接长采用搭接焊，在钢筋笼环向加强箍筋上，对称安装半径等于钢筋保护层厚度的预制混凝土滚轮式垫块，以保证保护层厚度，并有利于钢筋笼下放。钢筋笼必须顺直，下放过程中避免碰撞孔壁，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起。 H．混凝土灌注 混凝土在拌合站集中拌合，罐车运输地泵浇注，或直接用地泵通过砼管泵送混凝土到孔口灌注漏斗，并用φ300㎜快速螺纹接头的导管进行灌注。混凝土灌注应连续进行，每车混凝土均检测坍落度及和易性，灌注时，导管埋深2～6 m，混凝土最终的灌注面高于设计桩顶1.0m以上。拌和站、地泵均应有备用设备。 I．成桩检测 当砼达到一定强度时开挖基坑，凿除桩头进行桩基检测，检测率100％，检测方法满足《招标文件》及监理工程师的要求。 J．施工记录 钻孔桩施工过程中，及时填写钻孔记录、钻孔桩终孔后灌注砼前检查记录、钻孔桩钢筋检查记录、水下砼浇筑记录及成桩质检报告单，所有报告单均需得到监理工程师签认。 3、墩柱的施工方案、施工方法 3.1、模板采用钢模板，墩柱钢模板加工长度分为3m、2m及1m节段，根据需要拼装，拼装模板时用四个地锚固定，以稳定及调整垂直度，并搭设相应高度的脚手架。墩柱砼用砼输送泵分层浇筑，分层厚度不大于30cm，在内部用插入式振捣棒振捣。振捣时避免碰撞钢筋、模板。拆模时应在砼强度能保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏，保证结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。墩柱拆模后及时涂养护剂或塑料布包裹养生不少于7天。 3.2、墩柱施工施工工艺 A、将机械设备、劳动计划及施工计划连同开工申请单同时申报监理审批。 B、测量放样要进一步复核桩基位置，按照设计要求精度测设墩柱位置。 C、墩柱钢筋笼应采取措施，防止钢筋偏位。 D、将与墩柱接触面凿毛并清除干净后安装钢筋笼。 E、为了便于施工，可用短节模与常用模板配套使用。 F、为保证墩柱外观质量，安装模板时，注意接缝处严密，底部不得漏浆。 G、浇筑时，振捣一定要密实，如有必要可采用二次振捣，不得留有夹层。 H、砼浇筑完成后，及时养生。拆除模板后用塑料包裹，继续养生。 I、浇筑时严格控制按砼坍落度,谨防出现泌水现象。 4、盖梁施工方案、施工方法 4.1支架 盖梁施工采用牛腿法施工，在施工墩身时，事先在墩柱里预埋牛腿盒，牛腿提前加工好，吊车辅助人工安装。模板采用定型钢模板。盖梁支架搭设好后，安装底模。 4.2钢筋工程 待底模完成后，就可以绑扎钢筋，绑扎钢筋时，要保证主筋顺直，各种规格尺寸钢筋间距均匀，平顺，符合设计要求，为确保保护层厚度，在侧面及底面整齐一致，摆放一定数量砼垫块。钢筋骨架集中制作。 4.3模板工程 底模安装好后，待钢筋绑扎完毕，清除钢筋内杂物，安装盖梁侧模板，侧模板上、下使用对拉螺杆固定，为防止漏浆在连接处均贴双面泡沫胶条，用对拉螺杆及拉链调整模板平面尺寸（注：模板采用侧模夹底模型式）。 4.4砼施工 使用泵送，灌车运输，掌握好砼坍落度，分层浇筑振捣。施工接缝处凿毛清洗干净。浇筑完好应加强砼的养生。 4.5盖梁施工工艺 A、施工准备：机械设备、劳动力及施工计划同开工报告一起递交建立工程师审批。 B、测量放样：测量放样按照设计要求的精度测设盖梁的中线位置。 C、安装牛腿、支底模、清理柱头：凿除、清理柱头至设计标高后。 D、安装钢筋：钢筋骨架在钢筋场地集中制作完毕后，利用吊车整体吊装钢筋骨架就位。 E、支侧模：在测量放样的位置安装侧模，同时在测量的监控下调整模板。 F、浇注混凝土：利用混凝土输送泵进行混凝土的浇注，用插入式振捣棒进行振捣，混凝土密实的标准是混凝土不下沉，无气泡，表面泛浆。 G、浇注完毕后覆盖养生。 5、空心板梁的施工 本工程上部结构为先张、后张、普通空心板梁，空心板有8米、10米、13米、16米、20米几种形式。设20米后张法预应力空心板梁张拉台座两条，其它形式空心板台座8条，每条设为100米长。 先张法预应力空心板梁施工 A、张拉台座的设置： 根据工期要求，设先张法预应力空心板梁张拉台座8条，每条设为100米长。 根据预制需要，将要建台座的地面整平、填筑80cm矿渣，压实后浇筑20cm25#砼，然后建台座。台座由25#砼筑成，台座底板采用水磨石，并保证台座有足够的强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5，抗滑移系数不小于1.3。横梁有足够的刚度和稳定性，在最大承载力状态下，挠度不大于2mm。台座周围设排水沟，保证排水通畅。张拉台面要平整、光滑，以利排水。张拉台座设有足够的定位板以保证钢筋在浇筑砼期间能保持适