Q-FT_A001-2009_汽车产品车门内饰板技术条件

QQ//FFTT 北汽福田汽车股份有限公司企业标准 Q/FT A001－2009 代替 Q/FT A001－2006 2009—02—03 发布 2009—03—10 实施 北汽福田汽车股份有限公司 发 布 汽车产品车门内饰板技术条件 Q/FT A001－2009 I 前 言 本标准是根据有关国家标准和行业标准制定的。在确定车门内饰板各项性能时，针对不同产品市 场定位及成本控制的需要，进行了差别化确定，本标准是对 Q/FT A001－2006《车辆产品车门内饰板 技术条件》的修订。 本标准与 Q/FT A001－2006《车辆产品车门内饰板技术条件》相比在技术内容上主要存在以下差 异： ——将标准名称改为《汽车产品车门内饰板技术条件》； ——在第 2章中增加了部分规范性引用文件； ——增加了 3.2.6 关于内饰板表面边缘的相关要求； ——对 3.5 的耐热循环性试验低温温度由-30 ℃变为-40 ℃； ——对 3.10 的强度与刚度性能试验低温温度由-30 ℃变为-40 ℃； ——增加了 3.15 散发性物质释放限量要求及 4.12 的试验方法要求； ——在 3.4 表 2 中对高档载货汽车、经济型汽车的范围进行了具体明确； ——增加了 6.1.1 中关于非金属件的材料标识和标记要求。 本标准由北汽福田汽车股份有限公司工程研究院提出并归口。 本标准起草单位：北汽福田汽车股份有限公司工程研究院车身中心。 本标准主要起草人：杨纪军、蒋雪莲、霍加林。 本标准由北汽福田汽车股份有限公司工程研究院车身中心负责解释。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——Q/FT A001－2000、Q/FT A001－2006。 Q/FT A001－2009 1 汽车产品车门内饰板技术条件 1 范围 本标准规定了车门内饰板的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保 证。 本标准适用于本公司汽车产品（含低速货车）注塑成型的车门内饰板（以下简称内饰板）。 其他车辆产品可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。本标准出版时，所示版本均为有效。 凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，凡 是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB 250 评定变色用灰色样卡 GB/T 1040（所有部分） 塑料 拉伸性能的测定（所有部分） GB/T 1634（所有部分） 塑料 负荷变形温度的测定（所有部分） GB/T 1843 塑料悬臂梁冲击试验方法 GB/T 2790 胶粘剂 180°剥离强度试验方法 挠性材料对刚性材料 GB/T 2828.1 逐批抽样检验程序 第Ⅰ部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T 3920 纺织品 色牢度试验 耐摩擦色牢度 GB/T 6388 运输包装收发货标志 GB 8410 汽车内饰材料阻燃特性 GB/T 8427 纺织品 色牢度试验 耐人造光色牢度：氙弧 GB/T 9341 塑料弯曲性能试验方法 GB 11552－1999 轿车内部凸出物 GB/T 16422.2 塑料实验室光源暴露试验方法 第 2 部分：氙弧灯 QC/T 15 汽车塑料制品通用试验方法 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层 Q/FT A144 汽车内饰件冷凝组分试验方法 Q/FT A146 汽车内饰件甲醛含量试验方法 Q/FT A147 汽车内饰件气味性试验方法 Q/FT A001－2009 2 Q/FT A148 汽车内饰件有机物散发试验方法 Q/FT B102 车辆产品零部件可追溯性标识规定 Q/FT B212 常用非金属件的材料标识和标记 3 技术要求 3.1 内饰板应按经规定程序批准的图样及技术文件制造，并应符合本标准的规定。 3.2 内饰板外观质量 3.2.1 内饰板表面应平整且纹理均匀细致，无缩痕、无银丝、无裂纹，熔接缝、分模面不应在安装外表面 上。 3.2.2 内饰板的形状应符合产品图样的要求，周边整齐无飞边、毛刺，保证内饰板与车身内表面紧密贴 合。 3.2.3 内饰板的各配件颜色应符合产品图样及 设计 领导形象设计圆作业设计ao工艺污水处理厂设计附属工程施工组织设计清扫机器人结构设计 文件的规定，各配件与配件、各配件与主体之间接 合处间隙均匀一致。 3.2.4 内饰板上的安装孔距边缘的距离和孔间距应符合产品图样的要求。 3.2.5 内饰板表面的防桃木纹涂层表面无气泡、裂纹、剥落、麻点、擦伤等缺陷。其性能应符合 QC/T 484 和 QC/T 625 及相关企业标准的规定。 3.2.6 内饰板表面的边缘应倒圆，其圆角半径不得小于 3.2 mm，且应满足 GB 11552－1999 中 4.3 的 其他规定。 3.3 内饰板的物理机械性能应符合表 1 的规定。 表 1 物理机械性能 指标名称 技术指标 拉伸强度， MPa ≥20 弯曲强度， MPa ≥25 冲击强度（悬臂梁），J/m2 ≥70 热变形温度（0.46MPa），°C ≥100 3.4 耐高温性 内饰板在温度（80±3）°C 时放置表 2 所规定的时间后，不应有破损、变色、失光、零件脱落、 安装刚性下降、零件发粘和异臭味等异常现象出现，各部位变形量与试验前相比应符合表 2的规定。 表 2 耐高温性 项目 放置时间，h 变形量，mm 皮卡、乘用车、客车、高档载货汽车 4 ≤3.0 经济型载货汽车、低速货车 3.5 ≤3.5 注： 1.高档载货汽车：指本公司欧马可系列、奥铃轻卡系列、中重卡系列产品。 2.经济型汽车：指本公司时代轻卡系列、南北方工程车系列产品。 Q/FT A001－2009 3 3.5 耐热循环性 内饰板经 10 次循环后（80 °C×3 h→ 室温×30 min→-40 °C×2 h→室温×30 min 为一次循环）， 要求产品不得出现破损、零件脱落、变色、失光、安装刚性下降、强度下降、零件发粘和异臭味等现 象。 3.6 耐振动性 分别在室温（23±5）°C、高温（60±2）°C、低温（-20±2）°C 的条件下，进行变频范围为（8～ 50）Hz，加速度为40 m/s2，扫描时间为10 min的上下振动，要求共振点在35 Hz以上，低级声不发生。 3.7 振动耐久性 内饰板按频率为 15 Hz，加速度 5.9 m/s2 →9.8 m/s2 → 13.7 m/s2 →17.7 m/s2 →23.5 m/s2， 上下加振并完成表 3 所规定的次数为一循环，分别进行室温→高温(60 °C±2 °C)→低温(-20 °C±2 °C)→室温循环后，试验后各部位无龟裂、破损、脱落、磨损现象产生，各零件之间的紧固件的扭矩不 小于初始值的 20%。 表 3 振动耐久性 加速度，m/s2 5.9 9.8 13.7 17.7 23.5 皮卡、乘用车、客车、高档载货汽车 6000 25000 7000 1500 300 振动次数 经济型载货汽车、低速货车 5400 22500 6300 1350 270 注：高档载货汽车、经济型汽车定义同表 2。 3.8 耐热老化性能 内饰板在正常的试验条件下(黑板温度 63 °C±3 °C ,相对湿度 65 %±5 %，喷水周期 18 min/102 min),经 300 小时试验后，要求试件无变色、裂纹等现象。 3.9 整体耐冲击性能 内饰板整体在 23 °C 温度下,加入体积 100 m×100 mm×50 mm 的低压发泡聚氨酯缓冲材料后, 将 重 500 g 的重锤从 40 cm 高处下落，要求产品无裂纹、损坏。 3.10 强度及刚度性能 a) 分别在-40 °C、室温、80 °C 时，除内护面本体外表面外，对各部位施加 245 N 用直径Φ30 mm 的钢球的垂直方向负荷，要求在室温中目测无变形，在-40 °C、80 °C 时无损坏。 b) 分别在-40 °C、室温、80 °C 时，对外表面不同部位以直径Φ30 mm 的钢球沿垂直表面的方向 施加 49 N 负荷，要求在室温时，着力点的变形量在 2 mm 以下，-40 °C、80 °C 时无损坏。 3.11 燃烧特性 内饰板的燃烧速度应小于 100 mm/min。 3.12 光照色牢度(仅适用于表面软化产品) 灰色标度≥3级，按 GB 250 标准评价。 3.13 耐摩擦色牢度(仅适用于表面软化产品) Q/FT A001－2009 4 湿态/干态试验后灰色标度≥3 级，按 GB 250 标准评价。 3.14 面料附着性(仅适用于表面软化产品) 面料剥离强度不小于 3 kN/m。 3.15 散发性物质释放限量应符合表 4 的规定。 表 4 车身内饰件散发性要求 序号 项目 限量 试验方法 1 冷凝组分 ≤2 mg 按 Q/FT A144 2 甲醛含量 ≤10 mg/kg 按 Q/FT A146 3 有机物散发 ≤50 μgC/g 按 Q/FT A148 方案 气瓶 现场处置方案 .pdf气瓶 现场处置方案 .doc见习基地管理方案.doc关于群访事件的化解方案建筑工地扬尘治理专项方案下载 B1 ≤3.0 级 方案 B2 ≤3.0 级 4 气味性 方案 B3 ≤4.0 级 按 Q/FT A147 注：气味性检验中，三个方案都合格产品才能判定为合格。 4 试验方法 4.1 外观质量检验用目测判定。 4.2 物理机械性能试验 4.2.1 抗拉强度按 GB/T 1040 规定进行。 4.2.2 弯曲强度按 GB/T 9341 规定进行。 4.2.3 冲击强度（悬臂梁）按 GB/T 1843 规定进行。 4.2.4 热变形温度试验按 GB/T 1634 规定进行。 4.3 耐高温性能试验和热循环试验按 QC/T 15 中 5.1 规定进行。 4.4 振动性试验和振动耐久性试验按 QC/T 15 中 5.6 规定进行。 4.5 耐热老化性能试验按 GB/T 16422.2 规定进行。 4.6 整体耐冲击性能试验按 QC/T 15 中 5.7 的落锤法进行。 4.7 强度及刚度性能试验按 QC/T 15 中 5.10 的规定进行。 4.8 燃烧特性试验按 GB 8410 规定进行。 4.9 光照色牢度试验方法按 GB/T 8427。 4.10 耐摩擦色牢度试验方法按 GB/T 3920。 4.11 料附着性试验方法按 GB/T 2790。 4.12 散发性物质释放限量的试验方法应符合表 4 的规定。 5 检验规则 内饰板的检验分出厂检验、型式检验和进货检验。 5.1 出厂检验 Q/FT A001－2009 5 5.1.1 每件内饰板均应经分供方质量检验部门检验合格，并签发产品质量合格证 书 关于书的成语关于读书的排比句社区图书漂流公约怎么写关于读书的小报汉书pdf 后，方能出厂。 5.1.2 出厂检验项目为 3.2 的全部内容。 5.1.3 判定规则 5.1.3.1 全检项目中, 若发现有不合格项目,允许返修，返工修复后符合本标准，则判该产品合格； 若仍不符合本标准,则判该产品不合格。 5.1.3.2 抽检项目中，如有其中任一项不合格，允许抽取加倍数量的产品进行不合格项的复查，仍有 一项不合格时，则判该批产品不合格。 5.1.4 检查后的处置 出厂检验中被判为不合格品均作报废处置；被判为不合格批将对该批中的不合格项进行全检，发 现的不合格品剔除作报废处置，合格品方能出厂。 5.2 型式检验 5.2.1 型式检验的样品应在出厂检验合格的产品中随机抽取二件。 5.2.2 在下列情况下应进行型式检验—— a） 新产品定型或老产品转厂生产时； b) 当产品的设计、工艺有重大改变时； c) 当原材料供应厂家变更，或同一厂家材料供应批号变更时； d) 停产时间在一年以上再生产时； e) 连续生产产品每年不少于一次，相邻两次型式检验的量度间隔应在 11 个月～13 个月之间； f) 当质量监督部门或行业主管部门监督抽查时； g) 发生批量质量问题时。 5.2.3 型式检验的项目为本标准第 3 章的全部内容。 5.2.4 型式检验不合格，产品应停止出厂检验，待采取技术 措施 《全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观全国民用建筑工程设计技术措施》规划•建筑•景观软件质量保证措施下载工地伤害及预防措施下载关于贯彻落实的具体措施 后再次提交型式检验，型式检验合格 后方可恢复出厂检验。 5.2.5 判定规则 按 5.1.3.2 判定，但燃烧特性不合格则判该批产品不合格，不允许复查。 5.3 进货检验 5.3.1 内饰板试制时，分供方应提供性能 报告 软件系统测试报告下载sgs报告如何下载关于路面塌陷情况报告535n,sgs报告怎么下载竣工报告下载 ；正常生产后，每年至少应进行一次性能试验，并提供 性能报告，试验项目应按本标准第 3 章的规定。 5.3.2 进货检验时，应对产品质量进行检验，对 3.2 的要求应全检，并应全部合格。 5.3.3 同一批号原材料，同一工艺生产的零件，应对 3.3～3.12 的要求进行抽检，抽样应符合 GB/T 2828.1 的规定，其抽检方案和合格质量水平 AQL 由分供方与公司有关部门共同商定。 5.3.4 当内饰板质量出现异常时，应对分供方的内饰板按 5.2 进行型式检验。 6 标志、包装、运输和贮存 Q/FT A001－2009 6 6.1 标志 6.1.1 门内饰板的安装背面应有符合 Q/FT B102 规定的标记。对于非金属件的材料标识和标记应符合 Q/FT B212 的规定。 6.1.2 门内饰板的其它标记应符合供货双方共同确认的有关规定。 6.2 包装 6.2.1 每件内饰件应用防潮材料包装后再装入包装箱中，包装箱内应有隔离措施，防止内饰件相互 碰撞，并注明包装有效期。 6.2.2 包装箱应保证在堆放和运输过程中，门内板不受至挤压。 6.2.3 包装箱上应标明生产厂家、产品名称、产品标准号、生产日期、数量、重量、体积、颜色等内 容，箱内附有产品质量合格证。 6.2.4 收发货标志按 GB/T 6388，包装储存图示按 GB/T 191。 6.2 运输 内饰板在运输过程中严禁摔打,轻装轻放,防止挤压碰伤。 6.3 贮存 内饰板应贮存在干燥通风处,不宜暴晒和受潮，不能接触对内饰件有破坏腐蚀作用的化学物品， 内护面的贮存期为二年，贮存期间避免受重压。