地铁施工案例（中铁一局(1)

案例名称：云南小湾水电站大坝工程 凯强力岩石混凝土分裂机助阵广州地铁三号线突围 ——广州地铁三号线北延段施工遇石群挡道 5月中旬广州地铁三号线北延段直通白云国际机场线路，位于梅花园站与同和站区间，该路段施工遇到了一连串坚硬的孤石群，这些孤石一串串排列在一起,状如“糖葫芦”,在三号线必经路段的区域内密密实实地排成孤石阵。“糖葫芦”状孤石跨度达15.5米、宽7米，“糖葫芦”状孤石群坚硬无比，这些孤石是花岗岩的球状风化体,岩芯完整,坚硬无比,而且越到岩芯越硬, 最大硬度超过120兆帕，是普通混凝土的5倍左右,盾构机的坚硬刀盘也奈何不了它! 　　地铁施工人员在孤石群区域作业,将挖出的碎石吊到外面。 孤石群不仅很硬,且周边的施工环境限制也很多。该区间东面与南方医院住院部大楼仅有4米的距离(内设ICU重症监护室和心血管、脑外科等手术室),西邻交通繁忙的广州大道北主干道,隧道上方还有一条直径200毫米的煤气管道和一条直径500毫米的上水管,西边1米左右的人行道下是分布密集的管线走廊,真可谓步步为营。 为了尽量确保医院住院部安全，确保地面不发生任何塌陷和沉降，特殊的环境限制了爆破、冲孔等先进施工方法的使用。所以爆破方案在此也行不通，工期被孤石群严重拖延。 在随后的新闻发布会上地铁建设总部土建三部经理张家德向公众媒体坦言：“最后只能采取最“原始”，也是最艰苦的办法——人工挖孔和人工破除法，完全靠人工一点一点地往下挖，然后再一块一块地把石头从地下的钻孔内拉到地面。 但是如果以原始人工开挖日均开挖10厘米不到的速度计算，工期要被拖延半年以上， 在外界关注度极高的大环境下，原始人工开挖的方法是不可取的。 经过反复交涉与讨论，施工方决定采用岩石混凝土分裂机静态分裂施工法，岩石混凝土分裂机由液压泵站和分裂器两大部分组成。由泵站输出的超高压油，驱动油缸产生巨大推动力，并经机械放大后，分裂坚硬的脆性物体。由于大部分岩石的抗压强度远远大于其抗拉强度和抗剪强度，其比值大约为l0：l。因此，从内部劈裂大块岩石，是最省力的方法之一。岩石混凝土分裂机虽构造简单、但操作及其方便、作业效率高，分裂力大，可瞬间分裂孤石。而且其成本低、安全、节能、性能稳定。是大块岩矿石的二次解体作业的理想设备。 地铁建设总部副总经理谭文介绍：“孤石阵到底该如何破? 答案 八年级地理上册填图题岩土工程勘察试题省略号的作用及举例应急救援安全知识车间5s试题及答案 是采取岩石混凝土静态分裂施工法。在开凿之前,必须先取出最硬的岩芯,然后用岩石劈裂机将孤石分段割裂,最后还需要工人用最原始的铁锲子人工破凿。” 凯强力岩石混凝土分裂机助阵地铁三号线建设后，由开始的时一天连10厘米都整不到,到现在一天已经可以顺利推进1米多了。”使用岩石混凝土分裂机后，“糖葫芦”孤石被成功清除，盾构机顺利开进，确保了工程按期交付。岩石混凝土分裂机是国内新型破除设备，在国内知道的人不多，但是该设备一经使用，效果十分明显，为地铁的建设解决了重大难题。 案例名称：强力液压劈裂机在深圳地铁一号线的施工现场 施工单位：深圳中铁一局地铁工程部 设备应用：劈裂“西丽红”花岗岩、混凝土拆除 施工时间：2008年8月 施工条件：不允许使用炸药 用户反映： 由于深圳今年的台风暴雨超历史 记录 混凝土 养护记录下载土方回填监理旁站记录免费下载集备记录下载集备记录下载集备记录下载 。连日的暴雨严重影响了地铁工程施工进度。地铁一号线路段主要是“西丽红”花岗岩、异常坚硬、施工难度巨大，地质条件复杂，诸多因素严重影响了工程的进度。 承建单位—中铁一局首先采用方案一：主要用水泥膨胀剂进行岩石的分裂，但是由于下料数量有限，一天大约只能完成约十几个立方米的石块。这样的速度严重影响了工程的进度。因此方案一被迫起消。 方案二：人工打钎，全靠人力作业，效果同样不理想，一天约一个立方米，进度依然提不上去。 方案三：由于口碑传播，凯强力液压劈裂机被用户推荐给中铁一局试用。中铁一局了解凯强力液压劈裂机良好的性能后，决定试用凯强力液压劈裂机对西丽红花岗岩进行现场施工。在地铁施工的花岗岩上用强力液压劈裂机一天可轻易的劈裂八十到两百立方米，一到两个月即可劈裂七千到一万立方米的石块。按如此速度地铁工程方可顺利竣工。在众多领导与施工队员在旁观看试用全过程时，强力液压劈裂机的劈裂速度之快、效果之明显让在场所有人为之震惊，受到中铁一局施工领导的大加赞赏，并将此液压劈裂机列为施工设备，广泛推广使用。凯强力液压劈裂机在深圳地铁一号线的施工现场的突出效果，几乎成了中铁一局赶进度、保质量的救命“稻草”，也是地铁施工中分裂巨石的绝佳设备。中铁一局使用凯强力液压劈裂机，攻克了隧道施工难题，有利的确保的施工进度的如期进展。 深圳地铁一号线施工列表 时间/立方 水泥膨胀剂 人工打钎 强力液压劈裂机 1天 10立方米 1立方米 200立方米 30天 300立方米 30立方米 6000立方米 凯强力液压劈裂机征战广州北环高速公路大修工程 1、项目简介 广州北环高速公路（以下简称“北环”）是我国90年初期建成并投入运营的，是国内最早通车的高速公路之一，西起沙贝连接广佛高速公路，东至广氮连接广深高速公路和东南西环高速公路，是广州市东西走向的交通大动脉，现日均车流量达到16万车次。北环至今已运行近20年，路桥病害严重，存在安全隐患，在2008年全省高速公路技术评比中，北环的路面行驶质量指数列最后一位。而明年广州市举办亚运会其间,广州北环高速将作为广州市的交通要道承担迎送国内外宾客和连接主要比赛赛场的任务, 因此政府相关部门决议对北环高速公路进行大修整治。 2009年7月18日零时起，广州北环高速大修工程正式启动，广清立交至岑村立交路段实施双向全封闭大修，大修的路段为广清立交至岑村立交区间，约22公里、路面面积约40多万平方，工期预计约5个月，路面拆除工期预计约120天，日均拆除量需达3400平米，施工方采取路面拆除与浇灌铺路工程同步进行的施工方案，确保2010年春运前恢复交通。 2009年4月北环高速公路大修施工方案制定中，北环设备采购中心向我司采购了一套液压劈裂机作为制定施工方案中的备选设备之一，经过施工方反复的试用与对比，7月18日北环大修工程正式启动时，物质采购部蔡部长再次向我司下单采购50套液压劈裂机，随后在工程使用中，液压劈裂机路面拆除效果十分明显，适合北环大修的作业环境，使用方便、节能省耗、成本低、省时省力，在施工现场，各标段包工头都前来抢用液压劈裂机，因此工程方随即再次下单大批量采购凯强力液压劈裂机，施工现场热火朝天，凯强力液压劈裂机征战北环高速公路大修工程正式拉开帷幕。 2、施工条件： （1）、禁止使用炸药，路面大修而非全部拆除，高架桥下面的交通正常运行； （2）、北环高速公路工程是高架桥路面大修，如果使用破碎锤作业，会导致高架桥下面的交通全部瘫痪，因此不适合此作业环境； （3）、高温作业，路面温度高达50摄氏度左右，工人作业条件相当艰苦； (4)、工期紧张，必须在120天内完成全部混凝土路面的拆除工程，否则将会拖延工期，后果不堪设想。 3、设备配置：（一个台班） 风枪、一机三枪液压劈裂枪、风镐、挖机； 4、施工方法： （1）、根据拆除路面的厚度，确定凿孔深度、以及选取的劈裂枪的数量（1~8支）； （2）、打孔：首先在路面上用风枪钻孔，每间隔1米垂直打孔，孔距40—60cm 、孔深55cm以上时，孔径采用42cm的钻头，为提高工作效率，凿孔的作业提前进行； （3）、插入劈裂枪，分裂混凝土路面，破坏路面混凝土结构后依断裂层拆除； （4）、清渣：用挖机等机械设备快速清渣，在个别石块经分裂机分裂后仍很紧，挖机无法装运时，风镐进行敲击，可迅速破碎大块石块； 5、效益对比： 8个人一个班组施工中，使用风镐作业，拆除下来的岩石仅巴掌大小，日均拆除量约10平米，而同样的班组配置中，使用风枪与液压劈裂机作业日均拆除量可达200平方米左右，液压劈裂机每一次拆除下来的石块都有0.5平米大小，因此液压劈裂机的拆除效率约是风镐的20倍，高效拆除、省时省力、节约成本，是北环路面拆除的最佳设备。 截止北环高速公路大修工程开工一星期内，北环公路物质采购中心已连续向我司批量采购液压劈裂机，由此凯强力液压劈裂机在高端路面拆除工程中画下了漂亮一笔。